Husqvarna Vitpilen 401 και 701

Έρχονται στην Ελλάδα
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

13/12/2017

Τα Husqvarna Vitpilen 401 και 701, καθώς και το Svartpilen 401, με την ανατρεπτική neoretro αισθητική τους, έρχονται στην Ελλάδα τους επόμενους μήνες. Συγκεκριμένα, τα πρώτα 401 θα είναι στις βιτρίνες των καταστημάτων τον Φεβρουάριο, με το naked Vitpilen 401 να κοστίζει €6.390 και το scrambler Svartpilen 401 να είναι 100€ ακριβότερο στα 6.490€.

Το μεγαλύτερο σε κυβισμό Vitpilen 701 θα έρθει τον Μάρτιο με τιμή 10.690€. Εδώ να θυμίσουμε ότι η scrambler έκδοση Svartpilen του 701 παρουσιάστηκε ως πρωτότυπο στο Μιλάνο και την περιμένουμε σε μορφή παραγωγής  την επόμενη χρονιά.

Καθώς τα Vitpilen και Svartpilen βασίζονται στους κινητήρες και σε μεγάλο ποσοστό στα μηχανικά μέρη των KTM Duke 390 και Duke 690, οι προσδοκίες μας στον τομέα της σπορ συμπεριφοράς είναι πολύ μεγάλες. Αν όντως η Husqvarna έχει καταφέρει να συνδυάσει την neo-retro αισθητική με τον fun to ride χαρακτήρα των Duke, τότε θα ξεχωρίζει από τον ανταγωνισμό της κατηγορίας που περιορίζεται στον αισθητικό τομέα και δεν δίνει τόση σημασία στα δυναμικά χαρακτηριστικά. Ίσως καταφέρουμε να τα οδηγήσουμε λίγο πριν ποζάρουν στις βιτρίνες των καταστημάτων και να σας δώσουμε μια πρώτη εικόνα γι' αυτό το νέο είδος μοτοσυκλετών που επαναφέρει το όνομα της Husqvarna στους ασφαλτοστρωμένους δρόμους.   

Andrea Iannone-WSBK: Η Dorna αφαίρεσε το όνομά της ομάδας του από τις συμμετοχές του 2026

Η CAINAM Racing υπήρχε μόνο στα χαρτιά! - Ο Ιταλός δεν είχε κάνει τίποτα για τη σύστασή της...
Andrea Iannone WorldSBK 2026
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

2/2/2026

Όλα δείχνουν ότι τελικά ο Andrea Iannone δεν θα λάβει μέρος στην ερχόμενη σεζόν του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Superbike με την Dorna να μην λαμβάνει επίσημη επιβεβαίωση για τη δημιουργία και τη δομή της ομάδας "Cainam Racing" και έτσι να προχωρά στην αφαίρεσή της από τη λίστα των συμμετοχών.

Η Dorna δεν πήρε τελικά επίσημη επιβεβαίωση για την ομάδα που δημιούργησε ο ίδιος ο Iannone για τη σεζόν του 2026, με την CAINAM Racing -το CAINAM είναι ανάποδα το παρατσούκλι "Maniac" του Ιταλού στα Αγγλικά- να μένει στα χαρτιά και μάλιστα μόνο ως όνομα, αφού δεν είχε γίνει καμία άλλη ενέργεια για τη σύστασή της, όπως το να βρεθούν μηχανικοί, τεχνικός διευθυντής αλλά και αγωνιστικές μοτοσυκλέτες για την ερχόμενη σεζόν.

Από την πλευρά του Iannone τηρείται σιγήν ιχθύος σχετικά με το θέμα. O 36χρονος δεν έχει αναφέρει τίποτα σχετικό για την φετινή αγωνιστική του παρουσία στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης εδώ και αρκετές εβδομάδες, στην επίσημη ιστοσελίδα του δεν υπάρχει καμία σχετική ενημέρωση, ενώ τα ιταλικά μέσα ασχολούνται περισσότερο με τον χωρισμό του με την τραγουδίστρια Elodie και καθόλου με τη διεθνή καριέρα του στους δύο τροχούς.

Andrea Iannone WorldSBK 2026

Έπειτα από δύο χρόνια με την ομάδα της GoEleven, στη σέλα μιας Ducati Panigale V4 R, ο Ιταλός είχε μεγάλα σχέδια για το 2026, σχέδια που τελικά δεν... συμμερίστηκε κανείς άλλος. Ο 36χρονος που τερμάτισε στην 9η θέση στο WSBK το 2025 -8ος το 2024 με μία νίκη- και φαίνεται ότι τα έπαιξε όλα για όλα για μία θέση σε εργοστασιακή ομάδα -συγκεκριμένα της Ducati-, όμως κανένας κατασκευαστής δεν τον ήθελε τελικά ως εργοστασιακό αναβάτη. 

Ο Iannone αγνόησε και την GoEleven -όπως και τις υπόλοιπες μη εργοστασιακές ομάδες- που τον στήριξε τα τελευταία δύο χρόνια, έπειτα δηλαδή από την επιστροφή του στην ενεργό δράση, μετά από τέσσερα χρόνια αποκλεισμού λόγω χρήσης απαγορευμένων ουσιών. Μάλιστα για τη μη ανανέωσή του με την GoEleven ακούγεται ότι φέρει πολύ μεγάλο μερίδιο ευθύνης και ο ίδιος ο Ιταλός, ο οποίος γινόταν όλο και πιο φορτικός και απαιτητικός με την ομάδα, με αποτέλεσμα να φτάσουν οι μηχανικοί στα άκρα αλλά και ο ίδιος ο ιδιοκτήτης της ομάδας, Gianni Ramello.

Έτσι η καριέρα του Iannone, τουλάχιστον σε κορυφαίο, διεθνές επίπεδο, φαίνεται ότι λαμβάνει ένα άδοξο τέλος σε αυτό το σημείο.