Η ΕΚΟ στηρίζει το Rally Acropolis!

Μεγάλος χορηγός στην επιστροφή του “EKO Acropolis Rally” στο Π.Π.!
Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

1/7/2021

Η ΕΚΟ θα είναι η μεγάλος χορηγός του "EKO Acropolis Rally", του ιστορικού αγώνα επί ελληνικού μεδάφους, ο οποίος επιστρέφει μετά από αρκετά χρόνια στο ημερολόγιο του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος Rally της FIA! Λεπτομέρειες μπορείτε να βρείτε στο δελτίο τύπου που ακολουθεί:

Δελτίο Τύπου

Η ΕΚΟ στηρίζει, ως Μεγάλος Χορηγός, την επιστροφή του “EKO Acropolis Rally”

στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Ράλλυ της FIA!

Όλα τα φώτα του παγκόσμιου μηχανοκίνητου αθλητισμού στρέφονται και πάλι στην Ελλάδα, όπου με μεγάλο χορηγό, για ακόμη μια χρονιά, την ΕΚΟ θα διεξαχθεί τον προσεχή Σεπτέμβριο το “EKO Acropolis Rally”, στο πλαίσιο του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Ράλλυ της FIA!

Το ιστορικό και εμβληματικό «Ράλλυ των Θεών», όπως έχει γίνει διεθνώς γνωστό, επανέρχεται στο προσκήνιο έπειτα από την απόφαση της Διεθνούς Ομοσπονδίας Αυτοκινήτου (FIA) να το εντάξει στο πρόγραμμα του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Ράλλυ (WRC), μετά από 8 χρόνια απουσίας από τη διοργάνωση. Θα αποτελέσει τον 9ο γύρο του WRC, αντικαθιστώντας το Ράλλυ της Χιλής, ενώ έχει ήδη εξασφαλίσει την παρουσία του στο θεσμό και  για το 2022.

Η ΕΚΟ, ως η μεγαλύτερη ελληνική εταιρία εμπορίας καυσίμων η οποία στηρίζει διαχρονικά τον μηχανοκίνητο αθλητισμό, στάθηκε δίπλα στο κορυφαίο ελληνικό Ράλλυ στα κρίσιμα χρόνια που προηγήθηκαν από το 2011 μέχρι σήμερα και πλέον, με ιδιαίτερη υπερηφάνεια, παρέχει και φέτος -ως μεγάλος χορηγός- τα εχέγγυα για τη μόνιμη επιστροφή του “EKO Acropolis Rally” στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Ράλλυ της FIA, όπου δικαιωματικά ανήκει!

Σε δηλώσεις του ο Διευθύνων Σύμβουλος της ΕΛΠΕ, καθώς και Προέδρος & Διευθύνων Σύμβουλος της ΕΚΟ, κ. Ανδρέας Σιάμισιης, επεσήμανε:

«Στην ΕΚΟ, εκτός από χαρά αισθανόμαστε υπερηφάνεια, γιατί ο μεγαλύτερος ελληνικός αγώνας Ράλλυ επιστρέφει στον κορυφαίο θεσμό της διοργάνωσης, έχοντας την ισχυρή δέσμευση της μεγαλύτερης ελληνικής εταιρίας εμπορίας καυσίμων, που εγγυάται διαχρονικά την άψογη και πετυχημένη διεξαγωγή του. Αποτελεί, ταυτόχρονα, μια δικαίωση για την επιμονή που δείξαμε πάνω από μια δεκαετία, να συνεχίζουμε να στηρίζουμε ως μεγάλος χορηγός το “ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις” στα δύσκολα χρόνια που μεσολάβησαν μέχρι σήμερα.

Πλέον, σε μια περίοδο που η Ελλάδα επανακάμπτει με σταθερούς ρυθμούς στο διεθνές προσκήνιο και κτίζει ένα βιώσιμο μέλλον ανάπτυξης, διοργανώσεις όπως το ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις θα πρέπει να αποτελέσουν ένα μόνιμο σημείο αναφοράς ως αναπόσπαστο κομμάτι του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Ράλλυ της FIA. Με την εγγύηση της ΕΚΟ ως μεγάλου χορηγού, την ισχυρή υποστήριξη της Πολιτείας, τη διαρκή δέσμευση των διοργανωτών και την συνδρομή από άλλες μεγάλες ελληνικές εταιρίες που αγκαλιάζουν φέτος τον θεσμό, είμαι αισιόδοξος ότι θα μπορέσουμε να διαμορφώσουμε τις προϋποθέσεις για την επιστροφή του Ράλλυ Ακρόπολις στην κορυφή του κόσμου του μηχανοκίνητου αθλητισμού.»

CFMOTO - Εξαγόρασε το 51% της Kalex, αναβαθμίζει τον ρόλο της στη Moto2

Οι Κινέζοι ανεβάζουν ταχύτητα στην τεχνογνωσία πλαισίων, προετοιμάζονται για MotoGP
CFMOTO - KALEX
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

27/2/2026

Σε μια είδηση που ταράζει τα νερά των αγώνων μοτοσυκλέτας, η CFMOTO αγοράζει το πλειοψηφικό πακέτο της Kalex (51%), και αναβαθμίζει τον ρόλο της στη Moto2 ως κατασκευαστής! Παράλληλα, με αυτό τον τρόπο αποκτά κορυφαία τεχνογνωσία πλαισίων, προετοιμάζοντας μεθοδικά την μελλοντική είσοδό της στην μεγάλη κατηγορία MotoGP.

Την είδηση μετέδωσε αρχικά το Sky Sports, για να επιβεβαιωθεί αργότερα από τους ιδρυτές της γερμανικής εταιρείας που ειδικεύεται στην εξέλιξη και την κατασκευή πλαισίων μοτοσυκλέτας.

Με έδρα το Bobingen, κοντά στο Μόναχο, η Kalex διαθέτει εντυπωσιακό ιστορικό στους αγώνες κορυφαίου επιπέδου, έχοντας κατακτήσει τον πρώτο της τίτλο στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Moto2 το 2011 με τον Stefan Bradl. Από τότε, κυριάρχησε στη μεσαία κατηγορία του MotoGP, κατακτώντας το Πρωτάθλημα Κατασκευαστών κάθε χρονιά από το 2012 έως το 2023! Μικρό διάλειμμα το 2024 όπου Πρωταθλήτρια αναδείχθηκε η ιταλική Boscoscuro, και το 2025 η Kalex επανήλθε δριμύτερη για έναν μεγάλο θρίαμβο.

Kalex

Θυμίζουμε πως στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Moto2, ο κινητήρας όλων των αγωνιζομένων είναι ο ίδιος τρικύλινδρος 765 κ.εκ. της Triumph, ενώ οι ομάδες διαλέγουν πακέτο πλαισίου μεταξύ τριών εταιρειών που θεωρούνται κατασκευαστές για την κατηγορία: Kalex, Boscoscuro και Forward. Το 2025 οι τρεις κατασκευαστές τερμάτισαν με την προαναφερθείσα σειρά, με την Kalex να κυριαρχεί στην πρώτη δεκαπεντάδα της γενικής κατάταξης, καθώς οι τέσσερις πρώτοι αγωνιζόμενοι συμμετείχαν με τη γερμανική εταιρεία, ενώ Kalex ήταν οι 12 από τις πρώτες 15 μοτοσυκλέτες. Για το Πρωτάθλημα Moto2 του 2026, 20 αγωνιζόμενοι θα συμμετέχουν με Kalex, 6 με Boscoscuro και 2 με Forward.

Η ιστορία της Kalex επεκτείνεται και στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Moto3, αλλά και στη μεγάλη κατηγορία MotoGP, εκεί όπου το 2022 και το 2023 είχε κατασκευάσει ψαλίδια και πλαίσια για τους Ιάπωνες που αναζητούσαν απεγνωσμένοι λύση στη δυστοκία αποτελεσμάτων τους.

CFMOTO

Από την άλλη, η CFMOTO έχει γνωστές αγωνιστικές φιλοδοξίες, τις οποίες πραγματοποιεί μία-μία, ενώνοντας δυνάμεις με την Aspar Team στα Πρωταθλήματα Moto3 και Moto2. Το 2024 η CFMOTO κέρδισε το Triple Crown (τριπλό στέμμα) στη μικρή κατηγορία, παίρνοντας Πρωτάθλημα Αναβατών με τον David Alonso, Πρωτάθλημα Κατασκευαστών και Πρωτάθλημα Ομάδων. Το 2025 οι Holgado και Alonso τερμάτισαν 6ος και 9ος στη Moto2 -με πλαίσια Kalex-, ενώ στη Moto3 οι Quiles και Foggia κατέκτησαν τις θέσεις 3 και 14.

V4

Παράλληλα, η CFMOTO έχει ανοδική πορεία και στους κυβισμούς των Supersport μοτοσυκλετών της, και στις δυο τελευταίες EICMA παρουσίασε ως concept μια Superbike του λίτρου με V4 κινητήρα, απόδοση 210 hp και βάρος κάτω των 200 κιλών. Μια μοτοσυκλέτα που δείχνει πως τόσο στους αγώνες όσο και στα μοντέλα παραγωγής, η CFMOTO στοχεύει ψηλά.

Μην ξεχνάμε επίσης πως κατά την κρίση που διένυε η KTM με την αγορά της από τη Bajaj, η CFMOTO είχε εκφράσει την πρόθεσή της να αγοράσει το MotoGP τμήμα των Αυστριακών, αν και οι διαπραγματεύσεις δεν προχώρησαν λόγω του κόστους που οι Κινέζοι έκριναν ως υπέρογκο -πληροφορίες αναφέρουν 100 εκατομμύρια ευρώ.

Kalex

Κάπως έτσι, λίγο μετά την ανανέωση της συνεργασίας CFMOTO-Aspar μέχρι το 2031, τώρα οι Κινέζοι συμπληρώνουν ένα ακόμη κομμάτι στο παζλ της αγωνιστικής ενασχόλησής τους.

Τεράστιο ενδιαφέρον έχει η κίνηση της CFMOTO και για τη Moto3, που αναμένεται να δεχθεί δραστική ανανέωση το 2028, με μοτοσυκλέτες ενιαίων προδιαγραφών με κινητήρα της Yamaha (R7). Περιμένουμε να μάθουμε περισσότερα νέα για τα πλαίσια της κατηγορίας, και για το αν θα μπορέσει η Kalex να κυριαρχήσει και εκεί.

Ετικέτες