Η Ελλάδα είναι η έκτη μεγαλύτερη αγορά της Ευρώπης

Έχει τη μεγαλύτερη αύξηση στο TOP 10 έως τώρα

Από τον

Μπάμπη Μέντη

8/11/2019

Ο Ευρωπαϊκός σύνδεσμος κατασκευαστών δικύκλων και ATV ανακοίνωσε τις ταξινομήσεις της ευρωπαϊκής αγοράς από την αρχή της χρονιάς έως και τον Σεπτέμβρη του 2019.

Συνολικά ταξινομήθηκαν 912.972 δίκυκλα άνω των 50 κυβικών, 243.341 “50άρια” μοτοποδήλατα και 58.295 ηλεκτρικά δίκυκλα (στα ηλεκτρικά συμπεριλαμβάνονται και τρίτροχα-τετράτροχα ATV). Το άθροισμα είναι 1.156.313 δίκυκλα/ATV έως τώρα, έναντι 1.053.405 πέρσι. Συγκρίνοντας αυτά τα αποτελέσματα με τα αντίστοιχα, της ίδιας χρονικής περιόδου του 2018, έχουμε αύξηση 8,5% στα δίκυκλα άνω των 50 κυβικών, 14,8% στα 50άρια/μοτοποδήλατα και σχεδόν διπλασιασμό ταξινομήσεων στα ηλεκτρικά, με αύξηση +61,3%. Στην Ελλάδα τα δίκυκλα άνω των 50 κυβικών έχουν αύξηση +13,2%, με 31.472 μονάδες και είναι το μεγαλύτερο ποσοστό αύξησης ανάμεσα στις δέκα πρώτες αγορές της Ευρώπης. Μεγαλύτερη σε μέγεθος είναι η αγορά της Ιταλίας με 198.119 μονάδες (ποσοστό αύξησης +6,2%), ακολουθεί η Γαλλία με 161.822 μονάδες (ποσοστό αύξησης 11,6%), τρίτη είναι η Γερμανία με 151.241 μονάδες (ποσοστό αύξησης +7,5%), τέταρτη είναι η αγορά της Ισπανίας με 136.543 μονάδες (ποσοστό αύξησης +10,2%), πέμπτη είναι η αγορά της Βρετανίας με 84.591 μονάδες (ποσοστό αύξησης +1,7% παρά το βασανιστήριο του brexit…) και έκτη είναι η Ελλάδα με 31.472 μονάδες (ποσοστό αύξησης +13,2% - τα στοιχεία του ACEM λένε 30.467 μονάδες και +12,6% και έχουν απόκλιση από τα στοιχεία του ΣΕΑΑ). Πίσω μας έχουμε αφήσει την Αυστρία με 26.229 μονάδες (αύξηση +8,1%) στην έβδομη θέση και ακόμα πιο πίσω είναι η Πορτογαλία με 24.877 μονάδες (ποσοστό αύξησης +7,6%).

Ιδιαίτερο ενδιαφέρον παρουσιάζει η ποσοστιαία αύξηση των ηλεκτρικών δικύκλων/ATV, όπου σύμφωνα με τα πιο αναλυτικά στοιχεία, το 80,4% είναι ηλεκτρικά μοτοποδήλατα και το 16,1% είναι μοτοσυκλέτες, κάτι που αντιστοιχεί σε 9.386 μονάδες. Τα πιο ενθαρρυντικά στοιχεία βρίσκονται στις ταξινομήσεις των μοτοποδηλάτων (με κινητήρα εσωτερικής καύσης), δηλαδή στην κατηγορία που φέρνει τους νέους ανθρώπους στον κόσμο της μοτοσυκλέτας, αλλά και εντάσσει τα δίκυκλα στην καθημερινότητα του συνόλου της κοινωνίας. Η πανευρωπαϊκή αύξηση εδώ είναι στο 14,8% και οι ταξινομήσεις του πρώτου εννιαμήνου του 2019 είναι ήδη 243.341.

Ακολουθούν οι επίσημοι πίνακες ταξινομήσεων που δημοσίευσε ο ACEM:

https://bit.ly/MOTO_EICMA2025

Επικαιρότητα

Στο σφυρί εργοστασιακά προετοιμασμένη Yamaha YZF750 με τρεις σερί τίτλους στο BSB

Η μοτοσυκλέτα της Cadbury’s Boost με οδηγούς τους Mackenzie, Whitham, Walker και Hislop άλλαξε χέρια για 34.000 ευρώ

Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

14/10/2025

Μία από τις σημαντικότερες superbike της δεκαετίας του ’90, η αγωνιστική Yamaha YZF750 SP της ομάδας Cadbury’s Boost, βγήκε στο σφυρί στη δημοπρασία Autumn Stafford Sale στις 12 Οκτωβρίου 2025

Η συγκεκριμένη Yamaha YZF750 με χειρόγραφο αριθμό πλαισίου YM 01 και αριθμό κινητήρα OW 04, αποτελεί μία από τις εργοστασιακά προετοιμασμένες μοτοσυκλέτες της Cadbury’s Boost Yamaha, που κυριάρχησε στο Βρετανικό Πρωτάθλημα Superbike (BSB) τη δεκαετία του 1990.

Η ομάδα κατέκτησε τρεις συνεχόμενους τίτλους (1996–1998), με πλήρη υποστήριξη από τη Yamaha και ένα εντυπωσιακό lineup αναβατών: Niall Mackenzie, James Whitham, Chris Walker και Steve Hislop. Με τη χαρακτηριστική μωβ-χρυσή αγωνιστική εμφάνιση της Cadbury’s Boost και κορυφαίες επιδόσεις, οι μοτοσυκλέτες αυτές έχουν μείνει στην ιστορία ως σύμβολα μιας εποχής.

Ο Niall Mackenzie, ύστερα από καριέρα στα Grand Prix, επέστρεψε στη Βρετανία και οδήγησε την ομάδα σε τρία συνεχόμενα πρωταθλήματα, ενώ ο Whitham, ο Walker και ο Hislop συνέβαλαν με νίκες και βάθρα, απογειώνοντας τη δημοφιλία της ομάδας.

Η μοτοσυκλέτα με κινητήρα OW 04 τεκμηριώνεται από τα αυθεντικά Cadbury’s Yamaha engine sheets, τα οποία περιλαμβάνονται στο αρχείο που τη συνοδεύει. Σύμφωνα με αυτά, ο κινητήρας είχε χρησιμοποιηθεί σε γύρους του BSB το 1997, σε πίστες όπως Donington Park, Oulton Park, Snetterton και Silverstone, κατά τη διάρκεια της “χρυσής εποχής” της ομάδας.

Μετά το 1998, όταν η εργοστασιακή ομάδα πέρασε στη Yamaha R7, η συγκεκριμένη YZF750 πέρασε στα χέρια του Nigel Nottingham, ο οποίος τη χρησιμοποίησε στο British Sportbike Championship του 1999. Έκτοτε, παρέμεινε στην κατοχή του για 25 χρόνια, διατηρημένη με τη βοήθεια του αρχικού του μηχανικού και με βαφή από το φημισμένο Dream Machine paint shop.

Το πακέτο συνοδεύεται από χειρόγραφη επιστολή του Nottingham, πλήρη φάκελο εγγράφων, περιοδικό Performance Bikes της εποχής και εκτενή συλλογή ανταλλακτικών (στροφάλους, έμβολα, βαλβίδες, εξαρτήματα κιβωτίου κ.ά.).

Προσφέρεται στη δημοπρασία The Autumn Stafford Sale της Bonhams στις 12 Οκτωβρίου 2025, με εκτιμώμενη τιμή μεταξύ £26.000 – £32.000 (30.000 € – 37.000 €).

Μία σπάνια ευκαιρία για συλλέκτες και λάτρεις των superbikes να αποκτήσουν μια γνήσια εργοστασιακή Yamaha Cadbury’s Boost, ένα αυθεντικό κομμάτι αγωνιστικής μοτοσυκλετιστικής ιστορίας.