Κορωνοϊός: Γιατί είναι σημαντικό που ο Πρωθυπουργός, αναφέρθηκε στους μοτοσυκλετιστές σε διάγγελμα προς τον Ελληνικό λαό

Η παραδοχή είναι η αρχή για όλα…
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

18/3/2020

Είναι γεγονός πως οι κυβερνώντες διαβάζουν ΜΟΤΟ -ανεξαρτήτως παράταξης- και έχουμε πολλά παραδείγματα για αυτό, όπως εδώ κι εδώ, ορισμένα πρόσφατα.

Σε άρθρο μας στις 10 Μαρτίου λέγαμε πως μπροστά στην πρώτη αδυναμία του συστήματος υγείας, εμείς οι μοτοσυκλετιστές είμαστε από τους πιο ευάλωτους. Μπορεί κάποιος από τους συντάκτες της ομιλίας του Πρωθυπουργού να το είδε, μπορεί να είναι και απλή παραδοχή του θλιβερού αυτονόητου, σε κάθε περίπτωση το σημαντικό είναι πως εχθές στο διάγγελμά του προς τον Ελληνικό λαό, ο Πρωθυπουργός Κυριάκος Μητσοτάκης αναφέρθηκε συγκεκριμένα στους μοτοσυκλετιστές και στο γεγονός πως αν έχουν ατύχημα δεν θα υπάρχει κρεβάτι στην ΜΕΘ να τους περιθάλψει. Αυτή είναι η αναμφισβήτητη πραγματικότητα, κι ένας από τους λόγους που μέρες τώρα στηρίζουμε το #μένουμε_σπίτι και μάλιστα το #MENOUMESPITIMEMOTO καθώς πέρα από την μετάδοση της πανδημίας, που πρέπει αυτή την στιγμή να είναι πρωταρχικό μέλημα για όλους μας, οι μοτοσυκλετιστές έχουν την προσαύξηση του ρίσκου όταν κυκλοφορούν στους ελληνικούς δρόμους.

Δεν είναι η πρώτη φορά που ο Κ. Μητσοτάκης μίλησε συγκεκριμένα για τους μοτοσυκλετιστές, καθώς αποφάσισε ο ίδιος να εξαγγείλει την μείωση του ΦΠΑ στα κράνη, ένα πράγμα που επί δεκαετίες παλεύαμε όλοι, και από τους πρώτους εδώ στο ΜΟΤΟ. Η συχνότητα αναφοράς στους μοτοσυκλετιστές είναι επίσης από μόνη της κάτι πρωτόγνωρο. Είχαμε συνηθίσει ως τώρα να είμαστε τα μαύρα πρόβατα στην γωνία.

Πάμε στο διάγγελμα όμως, που περιέχει την παραδοχή από τα πλέον επίσημα χείλη της χώρας, πως οι μοτοσυκλετιστές έχουν αυξημένο ρίσκο. Είναι κάτι το σημαντικό για περισσότερους από έναν λόγους και μάλιστα αντικρουόμενους μεταξύ τους.

Καταρχήν είναι η καλύτερη προειδοποίηση που δεν πρέπει κανείς να αγνοήσει. Δεν είναι ώρες αυτές να καταλήξεις στο νοσοκομείο και μάλιστα βαριά τραυματισμένος. Ούτε σαν τον Crutchlow μέσα στο σπίτι δεν θέλεις να πάθεις την ζημιά. Η προσοχή τέτοιες ώρες πρέπει να είναι αυξημένη. Αν κάτι πρέπει να μείνει, είναι πως πρέπει όλοι μας να προσέχουμε πολύ περισσότερο από πριν.

Επίσης μόνο θετικά μπορεί να δει κανείς το γεγονός πως ο πρώτος πολίτης αυτής της χώρας δείχνει ιδιαίτερη ευαισθησία στην μοτοσυκλέτα. Αυτό μας γεμίζει αισιοδοξία πως σε δεύτερο χρόνο, όλα όσα ακολουθούν πιο κάτω, θα βρουν κάποια στιγμή τρόπο να μειωθούν ή ακόμη και να λυθούν…

Διότι εμπεριέχει η μικρή αυτή πρόταση την αντίληψη της ελληνικής κοινωνίας πως οι μοτοσυκλέτες «σκοτώνουν», πράγμα για το οποίο φταίει πρώτα η ελληνική κοινωνία και έπειτα η πολιτεία. Όταν μαζεύονται ξεκράνωτοι πιτσιρικάδες σε πλατείες με παπιά που μέχρι να φτάσουν στην συνάντηση, έχουν ξυπνήσει καμιά δεκαριά μωρά στην κούνια τους, και έχουν αναστατώσει ισάριθμες οικογένειες, υπάρχουν πολλαπλάσιες ευθύνες πρώτα αλλού και μετά στους ίδιους. Διότι κάποιοι γονείς επέτρεψαν να φύγουν από το σπίτι χωρίς κράνος, κάποιοι άλλοι γονείς καλύπτουν την συμπεριφορά αυτή με την πρόταση «λες και εσείς δεν ήσασταν ποτέ παιδιά», που είμασταν φυσικά, αλλά με κράνος πρώτα και μετά όλα τα υπόλοιπα. Η πολιτεία με την σειρά της δεν ελέγχει αν αυτές οι εξατμίσεις χρησιμοποιούνται στον δρόμο και όχι σε πίστες (άλλο αστείο αυτό) όπως κανονικά προορίζονται, και η πολιτεία φταίει που όταν συλλαμβάνει ανήλικους ή ενήλικους που ακόμη δεν έχουν βγάλει ΑΦΜ, χωρίς κράνος ή για άλλες παραβάσεις, τους αφήνει να φύγουν και να τα βρουν αργότερα με την Εφορία… Το αργότερα δεν γίνεται αντιληπτό ως τιμωρία στην κοινωνία που έχουμε φτιάξει, όπου η ατιμωρησία είναι απευθείας συνυφασμένη με την αποδοχή.

Μας λείπει ως σύνολο (μοτοσυκλετιστές και «χρήστες δίκυκλου») η παιδεία, και σε αυτό η ευθύνη όλη είναι της πολιτείας φυσικά. Ως βασικοί εκπρόσωποι της χώρας στους κατασκευαστές μοτοσυκλετών, σκύβουμε το κεφάλι όταν βρισκόμαστε στο εξωτερικό και μας ρωτούν αν στην Ελλάδα εξακολουθούν να μην φορούν κράνος στους δρόμους. Πολλοί λιγότεροι από πριν, είναι η απάντηση, αλλά μέρος της εικόνας δυστυχώς.

Όπως μέρος του προβλήματος είναι η σχεδίαση των δρόμων, η σχεδόν πλήρης ανυπακοή σε πολεοδομικούς κανόνες, η έλλειψη ρυμοτομίας πλην τριών περιοχών σε ολόκληρο το λεκανοπέδιο και σε ελάχιστους δήμους ανά την επικράτεια - πράγματα που έχουν οδηγήσει σε δρόμους και διασταυρώσεις με σοβαρά προβλήματα.

Οι χειρότεροι δρόμοι από πλευράς πρόσφυσης σε ολόκληρη την Ευρώπη είναι ο άλλος σημαντικός παράγοντας. Και το χειρότεροι είναι εμπειρική παρατήρηση, έχοντας επισκεφτεί το σύνολο των χωρών. Αν θέλετε να ανοίξουμε συζήτηση για τους δρόμους στην Βοσνία – Ερζεγοβίνη ή την Υπερδνειστερία, μπας και πέσουμε μία ή δύο θέσεις στην κλίμακα των χειρότερων, τότε απλά θα χάσουμε το νόημα.

Για όλα τα παραπάνω, το παράδειγμα του ατυχήματος στην Ελλάδα γίνεται πιο εύκολα εικόνα στα μάτια του κόσμου, αν βάλεις την λέξη μοτοσυκλέτα.

Τα στοιχεία του IRTAD είναι ιδιαίτερα επιβαρυντικά για την Ελλάδα σε ποσοστό θανατηφόρων ατυχημάτων με μοτοσυκλέτα ανά εκατομμύριο κατοίκους, σε περίπτωση που κάποιος έχει αμφιβολία για αυτό που όλοι μας βλέπουμε γύρω μας στους δρόμους. Σε περίπτωση δηλαδή που κάποιος αμφισβητεί την κοινή αυτή παραδοχή. Δεν χρειάζεται να μπούμε σε περαιτέρω ανάλυση για το αυτονόητο. Είναι επικίνδυνο να οδηγείς μοτοσυκλέτα στην Ελλάδα, αλλά δεν φταίνε οι μοτοσυκλέτες για αυτό, και η λύση σίγουρα δεν είναι να μην καβαλάς. Τώρα που και ο Πρωθυπουργός της χώρας το βλέπει ως το καλύτερο παράδειγμα (από την ανάποδη) ευελπιστούμε πως όταν όλα όσα ζούμε αυτή την στιγμή περάσουν και ευχόμαστε σύντομα χωρίς πολλές ακόμη απώλειες, να αρχίσει κάτι να γίνεται από όλα τα παραπάνω. Προτείνουμε να ξεκινήσουμε από την παιδεία, γιατί οι βάσεις μπαίνουν αργά…

 

 

Valentino Rossi «La mia Storia»: Είπα στην γυναίκα μου να κρατηθεί να μην γεννήσει στα γενέθλια του Marquez! [VIDEO]

Στο πλαίσιο της προώθησης του βιβλίου του, ο Rossi συνεχίζει τις συνεντεύξεις
Valentino Rossi «La mia Storia»: Είπα στην γυναίκα μου να κρατηθεί να μην γεννήσει στα γενέθλια του Marquez! [VIDEO]
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

12/11/2026

Το νέο βιβλίο του Valentino Rossi, «La mia Storia» έχει μόλις κυκλοφορήσει στην Ιταλία όπου εξαντλείται από τα ράφια και κομμάτι της νέας εμπορικής επιτυχίας, είναι πως το προωθεί με τον κατάλληλο τρόπο, λέγοντας ιστορίες μέσα από το βιβλίο, κυρίως εστιάζοντας στην κόντρα του με τον Marc Marquez.

Ο Rossi έγραψε το βιβλίο με τον καλό του φίλο και δημοσιογράφο Giorgio Terruzzi (αριστερά στην κεντρική φωτογραφία) και μαζί αποφάσισαν να ακολουθήσουν μία διαφορετική προσέγγιση για την δομή του βιβλίου.

Δεν ήθελαν να είναι μία κλισέ αυτοβιογραφία όπου ξεκινά από τα παιδικά χρόνια και ακολουθεί την ζωή του. Παρότι μέσα στο βιβλίο, αντίγραφο του οποίο έχουμε στα ιταλικά, ο αναγνώστης θα βρει άκρως ενδιαφέρουσα την ζωή του Rossi σε όλα της τα στάδια, η απόφαση ήταν να το χωρίσουν σε θεματικά κεφάλαια.

Στην πράξη το βιβλίο περισσότερο θυμίζει απομαγνητοφώνηση συνεδρίας ψυχοθεραπείας και μάλιστα, όπως αναφέρουν, έτσι ακριβώς έγινε και η συγγραφή του, με στόχο όποιος το διαβάζει να μπορεί μέχρι και την φωνή του Rossi να έχει στο μυαλό του και να νιώθει πως τον ακούει να μιλάει ζωντανά.

Για τον σκοπό αυτό, συναντιόντουσαν με τον Terruzzi τα πρωινά, αφότου ο Rossi πήγαινε την κόρη του στο σχολείο, περίπου στις 10:00 και συζητούσαν. Ο Giorgio ηχογραφούσε τις συνομιλίες του και αντί να γράψει ένα μυθιστορηματικό κείμενο, κράτησε τον χαρακτηριστικό τρόπο ομιλίας και τον ρυθμό και τα πέρασε έπειτα στο χαρτί.

Για να βάλουν σε τάξη το χάος αυτό, πρώτα έφτιαξαν μία προσωρινή σκαλέτα και ξεκίνησαν να καταγράφουν τα πάντα χωρίς κανένα φίλτρο. Στη συνέχεια όμως, όπως παραδέχτηκε ο Rossi, έπρεπε να κόψουν μία σειρά από «ευαίσθητες» λεπτομέρειες καθώς δεν θα γινόταν να εκδοθεί ή θα λάμβανε ασφαλιστικά μέτρα και θα έπρεπε να το πάρει από τα ράφια.

Όπως μου έχει πει, προσωπικά, ο Freddie Spencer που έφτασε στο υψηλότερο επίπεδο αναγνωρισιμότητας που επέτρεπε το άθλημα αυτό στην εποχή του, είναι άτυχος γιατί ήταν στα MotoGP την εποχή πριν τον Rossi. Χαρακτηριστικά μου ανέφερε το παράδειγμα του Lorenzo γιατί την εποχή εκείνη μόλις είχε αποσυρθεί και για περίπου δύο χρόνια εμφανιζόταν συνέχεια στην ειδησεογραφία μέσα από τις επενδύσεις του, λίγο πριν ο Fast Freddie ξεκινήσει να εργάζεται στην διοργάνωση, μου έδωσε μία ατάκα που δεν θα ξεχάσω: «Είμαι εδώ τώρα, ενώ θα έπρεπε να έχω βγει στην σύνταξη, γιατί δεν γίνεται να σταματήσω να δουλεύω, δεν έχω τα χρήματα για να μπορέσω να ξεκουραστώ στα λίγα χρόνια που μένουν». Συνέχισε έπειτα αναλύοντας πως ήταν ο Rossi εκείνος που ανέβασε τα συμβόλαια, τα έκανε καλύτερα και από των ποδοσφαιριστών για τους λίγους εκείνους που κερδίζουν στους αγώνες, ενώ αντίστοιχα παρέσυρε και τους μισθούς των υπολοίπων. «Ο Lorenzo κανονικά θα έπρεπε να του φιλά τα χέρια, αν δεν ήταν ο Rossi δεν θα είχε και την Lamborghini του, θα οδηγούσε ότι και εγώ». Το παραφράζω στο πιο ευγενικό.

Δεν χρειάζεται όμως να το πει αυτό ο ήρωας της δεκαετίας του ’80, όποιος παρακολουθούσε MotoGP το είδε να συμβαίνει στην πράξη. Ξαφνικά φίλοι και συγγενείς του που δεν ασχολούνταν με το άθλημα, ήξεραν και εκείνοι τον Valentino και στο τέλος αυτό φάνηκε και στις πίστες που άρχισαν να γεμίζουν. Η αγάπη για το άθλημα ξεκίνησε -για κάποιους- από αγάπη προς τον Valentino, ορισμένοι από αυτούς είναι λογικό να πιστεύουν πως δίχως αυτόν δεν μπορούν να συνεχίσουν. Η πραγματικότητα όμως είναι πως οι πίστες συνεχίζουν να γεμίζουν και έτσι αυτό που έκανε είναι ακόμη πιο σπουδαίο, ανέβασε το άθλημα συνολικά.

Ο τρόπος που το πέτυχε αυτό ήταν μέσα από την επίκληση στο συναίσθημα, κάθε είδους, από χαρά, λύπη, ακόμη και θυμό. Με τον ίδιο τρόπο προωθεί τώρα και το βιβλίο, μία πετυχημένη συνταγή που ήδη έδειξε πως συνεχίζει να δουλεύει.

Έδωσε λοιπόν μία νέα συνέντευξη στο Radio Deejay μαζί με τον Giorgio Terruzzi, με θέμα το νέο του βιβλίο, “La mia Storia”.

Οι ραδιοφωνικοί παραγωγοί αφήνουν να τους ξεφύγει, βασικά το αναφέρουν ξεκάθαρα πως πριν από την συνέντευξη συζητούσαν με τον Rossi τι θα αναφέρουν μόλις βγουν στον αέρα. Και ένα από τα πράγματα που τους είπε να φέρουν προς συζήτηση, είναι για την γέννηση της κόρης του πάνω στα γενέθλια του Marc Marquez. Είναι ακριβώς αυτό που διάλεξε ο ίδιος να αναφερθεί. Ευτυχώς τα λέει με όμορφο τρόπο, δεν μεταφέρει θυμό, για αυτό βάζουμε και το video στα Ιταλικά, ώστε ο αναγνώστης να έχει και την εικόνα. Το επίμαχο σημείο είναι στο 21:28, όμως αξίζει να δούμε τι λέει στο λεπτό πριν από αυτό:

Αναφέρει πως η κόρη του Stoner, που τώρα πλέον είναι στην εφηβεία, γεννήθηκε στις 16 Φεβρουαρίου, την ίδια ημέρα που γεννήθηκε και ο Valentino Rossi και ο Stoner, την εποχή της μεγάλης τους κόντρας του είπε χαρακτηριστικά:
«Γαμώτο, μπάσταρδε, κάθε φορά που τη βλέπω σκέφτομαι ότι γεννήθηκε την ίδια ημέρα με εσένα και αναγκάζομαι να σε σκέφτομαι». Από τότε έχουν γίνει φίλοι με τον Stoner, έχει πάει και στο Ράντζο, όπως λέει χαρακτηριστικά.

Στο μεταξύ ο Valentino Rossi έχει μόλις μία ημέρα διαφορά στο ημερολόγιο με τον Marc Marquez. Ο Ισπανός γεννήθηκε 17 Φεβρουαρίου 1993 και ο Rossi 16 Φεβρουαρίου 1979. Διηγείται λοιπόν ο Rossi πως με βάση τις ημερομηνίες που δίνουν αρχικά οι γιατροί, η κόρη του Giulietta είχε λιγότερες πιθανότητες να γεννηθεί την ίδια ημέρα με εκείνον και περισσότερες να γιορτάζει τα γενέθλιά της, την ίδια ημέρα με τον Marc Marquez. Αστειεύτηκε τότε πως αυτό ήθελε να το αποφύγει σε σημείο που είπε στην Francesca την σύζυγό του που μετρούσε ημέρες πριν την γέννα να κρατήσει τα πόδια της κλειστά!
«C'è stato il rischio a un certo punto che la Giulietta poteva nascere il giorno di Marquez»

"Υπήρξε ο κίνδυνος κάποια στιγμή η Giulietta να γεννηθεί την ημέρα του Marquez"

«Gli ho detto non farmi scherzi, sta buona, non ti muovere, tieni le gambe strette»

"Της είπα μην μου κάνεις αστεία, κάτσε φρόνιμα, μην κουνιέσαι, κράτα τα πόδια κλειστά"

Ολόκληρη η συνέντευξη εδώ:

Τελικά η μικρή Giulietta γεννήθηκε στις 4 Μαρτίου 2022 ενώ στην συνέχεια οι παρουσιαστές πιάνουν -για ακόμη μία φορά- το θέμα της κόντρας με τον Marc Marquez και εκεί, για ακόμη μία φορά ο Rossi αναφέρει πως στο βιβλίο υπάρχει όλο το παρασκήνιο. Εξηγεί λέει στο βιβλίο πως ότι είδαμε στον αγώνα ήταν ο κορυφή και το σαμποτάζ του Marc Marquez είχε ξεκινήσει από πριν. Δεν ήταν μία κατάσταση που έφτασε στα άκρα από μία δύσκολη στιγμή, αλλά κάτι που για χρόνια χτιζόταν. Οι ραδιοφωνικοί παραγωγοί τον ρώτησαν αν έχει και απάντηση για τους ισχυρισμούς του Marc Marquez όπου ο Ισπανός αναφέρει πως «όπλισε» τους οπαδούς του και τους έστειλε να τον πολεμήσουν, με τον Rossi να αναφέρει πως αυτό είναι ψέμα.

Κρατώντας το επίπεδο και τον τόνο σε φιλική χροιά, ο Rossi συνέχισε την προώθηση του βιβλίου του, αποκαλύπτοντας μία προσωπική ιστορία, ανοίγοντας -κυριολεκτικά- την πόρτα της κρεβατοκάμαρας του στον κόσμο.

Αποκαλύπτει πως είναι πλήρως εξαρτημένος από το πιστολάκι μαλλιών για να καταφέρει να κοιμηθεί.

Το εξηγεί λέγοντας πως όταν ήταν παιδιά η μητέρα του Stefi έβαζε στο δωμάτιο μία stuffetta, ένα μικρό αερόθερμο που έβγαζε έναν δυνατό συνεχόμενο ήχο. Ο μικρός Rossi συνήθισε τον λευκό αυτό ήχο και τον συνέδεσε με την ασφάλεια του ύπνου στο σπίτι και μεγαλώνοντας δεν μπόρεσε να απογαλακτιστεί από αυτόν.

Επειδή όμως ταξιδεύει συχνά έπρεπε να βρει έναν τρόπο να λύσει το πρόβλημα αυτό στα ξενοδοχεία. Επιστρατεύει λοιπόν όπου πηγαίνει το πιστολάκι μαλλιών όπου πολλές φορές είναι είτε συνδεδεμένο μόνιμα με καλώδιο χωρίς φις, είτε έχει διακόπτη ασφαλείας που θέλει συνεχή πίεση για να δουλέψει. Σε αυτές τις περιπτώσεις το τραβά τέρμα έξω να ακούγεται στο υπόλοιπο δωμάτιο και δένει τον διακόπτη με σελοτέιπ. Αν είναι καλοκαίρι, τότε απλά το βάζει στον κρύο αέρα.

Ερωτηθείς για το πώς αντέδρασε η Francesca την πρώτη φορά που έμειναν μαζί σε ξενοδοχείο, ο Rossi απάντησε πως τον κοίταξε σαν να ήταν τρελός, αλλά πλέον το έχει συνηθίσει και κοιμάται και η ίδια έτσι. Οι παραγωγοί αστειεύτηκαν έπειτα πως οι Rolling Stones (μιας και η συνέντευξη δόθηκε -υπενθυμίζω- στο Radio Deejay) έσπαγαν τα δωμάτια των ξενοδοχείων, ο Rossi απλά προσπαθεί να τραβήξει ένα πιστολάκι από το μπάνιο.

Σε άλλο σημείο ενδιαφέρον είναι πως συμφωνεί με τους αναβάτες σήμερα, ότι το πρόγραμμα των MotoGP είναι εξαντλητικό και μάλιστα συγκρίνει τους αγώνες αυτούς με του αυτοκινήτου που τώρα συμμετέχει. Οι σημερινοί αναβάτες έχουν το Σάββατο και τον Sprint, με όλη την διαδικασία το σώμα δεν προλαβαίνει να αποκατασταθεί. Τα MotoGP λέει πιο κάτω, σε διαλύουν σωματικά, η κούραση είναι τεράστια ενώ απαιτείται τρομερή καρδιοαναπνευστική αντοχή, την ίδια στιγμή που πρέπει να χτίζεις μυϊκή δύναμη αλλά να παραμένεις πολύ αδύνατος και ελαφρύς. Στις μοτοσυκλέτες, λέει χαριτολογώντας, μπορείς να κοιτάξεις έναν αναβάτη και να καταλάβεις αν αποτελεί απειλή από τον σωματότυπο, στα αυτοκίνητα δεν πρέπει να κάνεις ποτέ αυτό το λάθος και εξιστορεί πως στους πρώτους αγώνες είδε έναν αντίπαλο με μεγάλη κοιλιά (con la panza), τον υποτίμησε και εκείνος τελικά του έριξε 1,5 δευτερόλεπτο.

Ο Terruzzi συμπλήρωσε πως αν είσαι γρήγορος με μοτοσυκλέτα, δεν σημαίνει πως είσαι το ίδιο γρήγορος με αυτοκίνητο καθότι όλη τη τεχνική προσέγγιση είναι τελείως διαφορετική.

Δύο τελευταία σημεία που ξεχωρίζω, είναι πως απεύχεται να δει την κόρη του να καβαλά μοτοσυκλέτα αγωνιστικά, ιδιαίτερα όμως επειδή θα έχει την συνεχή πίεση για αποτέλεσμα μιας και είναι η κόρη του Valentino. Ενώ κρίνοντας από το πώς νιώθει όταν βλέπει έναν δικό του άνθρωπο να τρέχει, τον αδερφό του Luca Marini, ο φόβος και το άγχος είναι δυσβάσταχτα.

Για την περιπέτεια που είχε με την εφορία και έφτασε να αποτελεί εκείνη την εποχή κομμάτι της ειδησεογραφίας, όπως επίσης και για τον ενδεχόμενο να αφήσει την Tavullia, μιας και πέρασε αρκετά χρόνια στο Λονδίνο, ο Rossi είπε πως του άρεσε η πόλη πάρα πολύ, αλλά μετά από 4-5 χρόνια δεν άντεχε άλλο μακριά από την Ιταλία.

Παρένθεση σε αυτό το σημείο πως ακριβώς την ίδια χρονική περίοδο, την πενταετία, μου είχε περιγράψει και ως βασικότερο πρόβλημα ο κος Pierer (τότε CEO της KTM AG) για την απόφασή του να φτιάξει γραφείο Kiska μέσα στην MV Agusta. Καθώς οι Ιταλοί σχεδιαστές χρειάζονται μία τριετία να τους έχεις στην δουλειά ως εκπαιδευομένους και βοηθητικούς πριν τους αναθέσεις μία δουλειά από την αρχή και στην πενταετία παραιτούνται γιατί δεν αντέχουν άλλο μακριά από την Ιταλία χωρίς να έχει γίνει απόσβεση της επένδυσης επάνω τους – 1,5 χρόνο μετά δεν ήταν πλέον ούτε και ο ίδιος εκεί…

Για την εφορία ο Rossi τόνισε πως ποτέ δεν κρύφτηκε πίσω από το δάχτυλό του έχει αφιερώσει ένα ολόκληρο κεφάλαιο στο νέο του βιβλίο έτσι ώστε να προλάβει κάθε έναν που θα θελήσει να πει το παραμικρό για εκείνη την περίοδο που αποκαλεί «bega con il fisco», έχοντας ήδη όλες τις απαντήσεις γραπτώς.

Παρότι λοιπόν ο Rossi έχει μία τεράστια ιστορία να διηγηθεί έχει επιλέξει να τραβήξει τα βλέμματα ανάβοντας ξανά την φωτιά με τον Marc Marquez. Ως ο άνθρωπος που κατεύθυνε το πλήθος στις πίστες όλου του κόσμου, κανείς δεν μπορεί να πει πως ξέρει καλύτερα από τον ίδιο για το αν αυτή είναι η σωστή απόφαση. Τους μόνους που αφήνει στεναχωρημένους είναι τους φανατικούς οπαδούς που βλέπουν να ανοίγει εκ νέου ένας κύκλος σχολίων, που την πρώτη φορά κράτησε μία ολόκληρη πενταετία, σχεδόν τα μισά χρόνια. Για τον ίδιο τον Rossi τα αρνητικά σχόλια δεν είναι πρόβλημα, το ακριβώς αντίθετο. Η συνέχιση της αντιπαράθεσης που θα φέρει και την επιθυμία για την αγορά του «La mia Storia» είναι το επιθυμητό αποτέλεσμα. Εκείνο που δεν έχω δει να τον ρωτά κάποιος μέχρι στιγμής, ή καλύτερα ένα από όλα αυτά, είναι αν η κυκλοφορία του βιβλίου έχει επισπεφτεί για να πέσει πάνω στον Τίτλο του Marc Marquez και για αυτό και δεν είναι έτοιμη η αγγλική έκδοση. Ιδιαίτερα με τον τρόπο που είναι γραμμένο το βιβλίο, χρειάζεται αρκετός χρόνος για την αγγλική απόδοση. Αν έχει γίνει κάτι τέτοιο πάντως, εκτός από εξαιρετική κίνηση marketing, δεν θα είναι και από εκείνους που θα το αρνηθούν. Για προσωπικούς λόγους που το αναφέρω όμως εδώ γιατί συνδέεται με την απόφαση μου να πάρω το MOTO στα χέρια μου, εκείνο που περιμένω είναι το ζήτημα του ποδιού την επίμαχη στιγμή, αλλά αυτό θα το αφήσουμε για την παρουσίαση του βιβλίου του…