Κράνη: Από σήμερα στο 13% ο ΦΠΑ

Οι πρώτες αντιδράσεις των εμπόρων
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

3/1/2020

Όπως είναι γνωστό η κυβέρνηση είχε προαναγγείλει την πρόθεσή της να μειώσει τον ΦΠΑ στα κράνη από τον Αύγουστο και το έκανε ουσιαστικά πράξη καταθέτοντας το σχετικό φορολογικό νομοσχέδιο στο τέλος του 2019. Η ημερομηνία που είχε οριστεί για να μπουν τα κράνη στην χαμηλότερη φορολογική κλίμακα του 13% αντί του 24% που ήταν έως τώρα, ήταν η 1η Ιανουαρίου του 2020. Βέβαια εξαιτίας του γεγονότος πως τα καταστήματα λιανικής παρέμειναν κλειστά στις 1 και 2 Ιανουαρίου, η πρώτη μέρα εφαρμογής είναι πρακτικά η 3 Ιανουαρίου.

Ήδη ο εμπορικός κόσμος έχει αρχίσει να ανακοινώνει αλλαγές στις τιμές των κρανών και περιμένουμε να δούμε πως θα διαμορφωθεί η συνολική εικόνα την επόμενη εβδομάδα. Θυμίζουμε πως η επόμενη χρονική περίοδος είναι κάπως μπερδεμένη για την αγορά και τους εμπόρους, καθώς ξεκινούν οι χειμερινές εκπτώσεις και την ίδια στιγμή έρχονται τα νέα μοντέλα του 2020. Αυτό σημαίνει πως από την μια μεριά θα υπάρχουν προσφορές και μειώσεις τιμών στα κράνη που ήδη βρίσκονται σε stock και από την άλλη μεριά τα νέα μοντέλα θα έχουν την αναπροσαρμοσμένη τιμή, με βάση την χονδρική που αποφασίζει ο κάθε κατασκευαστής υπολογίζοντας την αλλαγή πληθωρισμού. Κι ανάλογα την τιμολογιακή πολιτική της κάθε κατασκευάστριας εταιρείας μπορεί να απορροφήσει μέρος ή ακόμα και ολόκληρο το όφελος από την μείωση του ΦΠΑ, ή από την άλλη να κρατήσει την χονδρική στα ίδια επίπεδα με το προηγούμενο μοντέλο.

Σε κάθε περίπτωση, η εξέλιξη είναι θετική και το μπαλάκι βρίσκεται πλέον στο γήπεδο των εμπόρων

Η κυβέρνηση των ΗΠΑ ορίζει εκ νέου τι είναι Μοτοσυκλέτα

Νομοσχέδιο που έχει κατατεθεί στην αμερικανική βουλή αλλάζει τον ορισμό της Μοτοσυκλέτας και προκαλεί αντιδράσεις στη βιομηχανία
polaris slingshot
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

18/2/2026

Το νομοσχέδιο H.R. 3385 που κατατέθηκε πέρυσι τον Μάιο στην Επιτροπή Ενέργειας και Εμπορίου από τον Ρεπουμπλικανό γερουσιαστή Derrick Van Orden ήταν συντομότατο και πολύ απλό. Η ουσία του είναι μια και μόνη πρόταση, με την οποία επιχειρεί να «τροποποιήσει τον ορισμό της έννοιας μοτοσυκλέτα».

Ο νέος ορισμός που προτείνεται είναι ο εξής:

Μηχανοκίνητο όχημα, ως είχε αρχικά κατασκευαστεί με κινητήρια δύναμη, έχοντας ένα κάθισμα ή σέλα που απαιτεί από τον αναβάτη να καθίσει καβαλώντας τη (astride), σχεδιασμένη να κινείται με όχι περισσότερους από τρεις τροχούς σε επαφή με το έδαφος, με τον έλεγχο διεύθυνσης μέσω ίσιου τιμονιού (handlebars), με επιτάχυνση και πέδηση να ελέγχονται μέσω ίσιου τιμονιού και χειριστηρίων στα πόδια και ικανό να επιτυγχάνει ταχύτητες που ξεπερνούν τα 30 mph (48 km/h).

Αυτός ο ορισμός προκάλεσε την άμεση αντίδραση του Motorcycle Industry Council (MCI), δηλαδή του οργάνου που εκπροσωπεί τη βιομηχανία μοτοσυκλέτας στις ΗΠΑ και το οποίο διέγνωσε αμέσως ένα σοβαρό πρόβλημα: ο νέος ορισμός εξαιρεί οχήματα όπως τo Polaris Slingshot, καθώς ο χειριστής του δεν κρατά ίσιο τιμόνι και κάθεται μέσα στο όχημα, όχι καβάλα.

Η αντίδραση αποκρυσταλλώθηκε σε μια επιστολή προς την υποεπιτροπή της βουλής που είχε αναλάβει να εξετάσει το θέμα – με πρόεδρο τον βουλευτή Gus Bilirakis, προφανώς ελληνικής καταγωγής – αναλύοντας το πρόβλημα από την οπτική της βιομηχανίας.

Σύμφωνα με το MCI, βγάζοντας από τον ορισμό της μοτοσυκλέτας αυτά τα οχήματα που στις ΗΠΑ περιγράφονται ως “autocycles” δημιουργείται ένα νομοθετικό κενό, καθώς δεν υπάρχει ανάλογη κατηγορία για να ενταχθούν. Δεδομένου πως εξαρχής αυτά κατασκευάζονταν ως μοτοσυκλέτες, ο σχεδιασμός τους γινόταν και γίνεται με γνώμονα τη νομοθεσία που ισχύει για τη μοτοσυκλέτα και τα σχετικά χαρακτηριστικά ασφαλείας.

Αφαιρώντας τα από τη νομική περιγραφή της μοτοσυκλέτας, το νομοσχέδιο απειλεί τη συγκεκριμένη κατηγορία οχημάτων με εξαφάνιση, καθώς δεν υπάρχουν ξεκάθαρα στάνταρ για την κατασκευή τους και επιπλέον δημιουργείται περαιτέρω πρόβλημα με τις πολιτειακές νομοθεσίες, καθώς οι περισσότερες βασίζονται στον ομοσπονδιακό ορισμό της μοτοσυκλέτας.

Το νομοσχέδιο αυτό δεν επηρεάζει τα πάσης φύσεως ATV που στις ΗΠΑ καταχωρούνται διαφορετικά από τη μοτοσυκλέτα, ενώ δεν αναμένεται να έχει σημαντική επίδραση στις αγορές του υπόλοιπου κόσμου όποια και να είναι η τελική έκβαση.

Για την ιστορία, το νομοσχέδιο έχει φύγει από την επιτροπή του κυρίου Bilirakis και έχει κατατεθεί προς ψήφιση στην αμερικανική βουλή, χωρίς να έχει γίνει γνωστό αν εισακούστηκε η έκκληση του MCI – που πάντως δεν έχει εκδώσει καμιά άλλη ανακοίνωση επί του θέματος.

Ετικέτες