Μοτοσυκλέτα της Χρονιάς!

Από το

Μαύρο Σκύλο

14/1/2011

INTERNATIONAL BIKE OF THE YEAR

14 Ιανουαρίου 2011

BMW S 1000 RR: International Bike Of The Year 2010

 

 

Ο θεσμός International Bike of The Year διανύει τον 26ο χρόνο ζωής του και ανακηρύσσει στην πρώτη θέση την BMW S 1000 RR. Το Βελγικό περιοδικό MotorWereld, μάζεψε τις ψήφους από 14 περιοδικά απ’ όλο τον κόσμο, συμπεριλαμβανομένου του ΜΟΤΟ, και κατέληξε στις καλύτερες μοτοσυκλέτες της χρονιάς. 

 

Το βραβείο IBOTY είναι το κερασάκι στην τούρτα των γενεθλίων της BMW μετά από μια χρονιά κυριαρχίας στην απαιτητική κατηγορία των superbike. Πρόκειται για την Τρίτη μόλις νίκη της BMW στον θεσμό, με την τελευταία να είναι το 2004 για το R 1200 GS. Φέτος ο ανταγωνισμός ήταν έντονος και στο τέλος το Ducati Multistrada 1200 S τερμάτισε δεύτερο με τα Yamaha Super Ténéré και Honda VFR 1200 F DCT ABS να ισοβαθμούν στην τρίτη θέση.

 

Ο νέος νικητής του IBOTY περιγράφτηκε από τους κριτές ως: "Η μοτοσυκλέτα που συνδυάζει προηγμένη τεχνολογία, επιδόσεις και ευκολία χρήσης. Την ίδια στιγμή είναι μια μοτοσυκλέτα που δουλεύει εκπληκτικά τόσο στο δρόμο όσο και στην πίστα. Επιπρόσθετα η BMW S 1000 RR αντιπροσωπεύει την πρόοδο που γίνεται στην λειτουργία των ηλεκτρονικών για ασφαλέστερη και ταυτόχρονα «ενεργή» οδήγηση". Διαβάστε όλες τις λεπτομέρειες του International Bike Of The Year στο τεύχος 476 του MOTO που θα κυκλοφορήσει την 1η Φεβρουαρίου 2011.  

 

 

Αποτελέσματα International Bike of the Year 2010: 
1. BMW S1000RR - 57 πόντοι
2. Ducati Multistrada 1200 S - 33
πόντοι
3. Honda VFR 1200F DCT/Yamaha XTZ1200 Super Ténéré - 9
πόντοι
4. Aprilia RSV4 APRC - 8
πόντοι
5. Kawasaki Z1000/MV Agusta Brutale 1090 RR - 4
πόντοι
6. Kawasaki 1400GTR - 2
πόντοι

 

Περιοδικά που ψήφισαν:

Australian Motorcycle News (Αυστραλία), MotorWereld (Βέλγιο), PS Magazin (Γερμανία), Moto (Ελλάδα), Moto Motorcycle Magazine (Ισραήλ), Autocar India (Ινδία), Superwheels (Ιταλία), Auto By (Ιαπωνία), KicXstart (Ολλανδία), Bike (Σκανδιναβία), MotoSI (Σλοβενία), La Moto (Ισπανία), Bike (Μ. Βρετανία), Cycle World (Η.Π.Α.)

 

Σχετικά με τον θεσμό International Bike Of The Year
Από το 1985 ο θεσμός International Bike of the Year (IBOTY) αναδεικνύει τις καλύτερες μοτοσυκλέτες του κόσμου. Η κριτική επιτροπή του International Bike of the year 10/11 απαρτίζεται από 14 κορυφαία περιοδικά από όλη την υφήλιο. Η ψηφοφορία είναι ιδιαίτερα απλή: Οι δημοσιογράφοι διαλέγουν τις τρεις αγαπημένες τους μοτοσυκλέτες. Η πρώτη επιλογή παίρνει πέντε πόντους, η δεύτερη τρεις και η τρίτη έναν. Η μοτοσυκλέτα με τους περισσότερους πόντους κερδίζει.

INTERNATIONAL BIKE OF THE YEAR

BMW S 1000 RR: International Bike Of The Year 2010

  Ο θεσμός International Bike of The Year διανύει τον 26ο χρόνο ζωής του και ανακηρύσσει σημερα, 14 Ιανουαρίου 2011, στην πρώτη θέση την BMW S 1000 RR. Το Βελγικό περιοδικό MotorWereld, συγκέντρωσε τις ψήφους από 14 περιοδικά απ' όλο τον κόσμο, συμπεριλαμβανομένου του ΜΟΤΟ, και κατέληξε στις καλύτερες μοτοσυκλέτες της χρονιάς.

  Το βραβείο IBOTY είναι το κερασάκι στην τούρτα των γενεθλίων της BMW μετά από μια χρονιά κυριαρχίας στην απαιτητική κατηγορία των superbike. Πρόκειται για την τρίτη μόλις νίκη της BMW στον θεσμό, με την τελευταία να είναι το 2004 με το R 1200 GS. Φέτος ο ανταγωνισμός ήταν έντονος και στο τέλος το Ducati Multistrada 1200 S τερμάτισε δεύτερο με τα Yamaha Super Ténéré και Honda VFR 1200 F DCT ABS να ισοβαθμούν στην τρίτη θέση.

  Ο νέος νικητής του IBOTY περιγράφτηκε από τους κριτές ως: "Η μοτοσυκλέτα που συνδυάζει προηγμένη τεχνολογία, επιδόσεις και ευκολία χρήσης. Την ίδια στιγμή είναι μια μοτοσυκλέτα που δουλεύει εκπληκτικά τόσο στο δρόμο όσο και στην πίστα. Επιπρόσθετα η BMW S 1000 RR αντιπροσωπεύει την πρόοδο που γίνεται στην λειτουργία των ηλεκτρονικών για ασφαλέστερη και ταυτόχρονα «ενεργή» οδήγηση". Διαβάστε όλες τις λεπτομέρειες του International Bike Of The Year στο τεύχος 476 του MOTO που θα κυκλοφορήσει την 1η Φεβρουαρίου 2011.

Αποτελέσματα International Bike of the Year 2010:

1. BMW S1000RR - 57 πόντοι

2. Ducati Multistrada 1200 S - 33 πόντοι

3. Honda VFR 1200F DCT/Yamaha XTZ1200 Super Ténéré - 9 πόντοι

4. Aprilia RSV4 APRC - 8 πόντοι

5. Kawasaki Z1000/MV Agusta Brutale 1090 RR - 4 πόντοι

6. Kawasaki 1400GTR - 2 πόντοι

Περιοδικά που ψήφισαν:

Australian Motorcycle News (Αυστραλία), MotorWereld (Βέλγιο), PS Magazin (Γερμανία), Moto (Ελλάδα), Moto Motorcycle Magazine (Ισραήλ), Autocar India (Ινδία), Superwheels (Ιταλία), Auto By (Ιαπωνία), KicXstart (Ολλανδία), Bike (Σκανδιναβία), MotoSI (Σλοβενία), La Moto (Ισπανία), Bike (Μ. Βρετανία), Cycle World (Η.Π.Α.)

Σχετικά με τον θεσμό International Bike Of The Year:

  Από το 1985 ο θεσμός International Bike of the Year (IBOTY) αναδεικνύει τις καλύτερες μοτοσυκλέτες του κόσμου. Η κριτική επιτροπή του International Bike of the year 10/11 απαρτίζεται από 14 κορυφαία περιοδικά από όλη την υφήλιο. Η ψηφοφορία είναι ιδιαίτερα απλή: Οι δημοσιογράφοι διαλέγουν τις τρεις αγαπημένες τους μοτοσυκλέτες. Η πρώτη επιλογή παίρνει πέντε πόντους, η δεύτερη τρεις και η τρίτη έναν. Η μοτοσυκλέτα με τους περισσότερους πόντους κερδίζει.

BMW R 1300 R “TITAN”: Εντυπωσιακό custom με βάση την R 1300 R παραγωγής

Με μπουκάλα νίτρο και μακρύ ψαλίδι! - Φτιάχτηκε από υπάλληλους της ίδιας της BMW
BMW TITAN Dragster
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

9/7/2025

Μια εντυπωσιακή dragster μοτοσυκλέτα βασισμένη στη νέα BMW R1300R φτιάχτηκε από ανθρώπους του ίδιου του βαυαρικού εργοστασίου και το αποτέλεσμα είναι εντυπωσιακό.

Μια μικρή ομάδα εργαζομένων της BMW Motorrad είχε την ευκαιρία να δώσει σάρκα και οστά σε αυτό το πάθος. Στο πλαίσιο ενός ιδιαίτερου project, συνδύασαν την εμπειρία και το πάθος τους για να δημιουργήσουν μια μοναδική μοτοσυκλέτα. Ο σχεδιασμός του Τιτάνα της BMW βασίζεται στα βασικά στοιχεία της νέας R 1300 R, μεταφρασμένα στις επιθετικές γραμμές μιας dragster μοτοσυκλέτας.

BMW TITAN Dragster

Οι χαρακτηριστικές γραμμές του ρεζερβουάρ και των πλαϊνών καλυμμάτων της R 1300 R αποτυπώνονται στο monocoque πλαίσιο και στα εντυπωσιακά πάνελ αεραγωγών και το βάρος μετατοπίζεται ακόμη περισσότερο πάνω από τον μπροστινό τροχό, ενώ οι συνολικές αναλογίες της μοτοσυκλέτας είναι συμπαγείς, χτισμένες γύρω από τον boxer κινητήρα των 1.300 κυβικών.

BMW TITAN Dragster

Η Akrapovic, μακροχρόνιος συνεργάτης της BMW, συμμετείχε και στην ανάπτυξη της R 1300 R "TITAN". Μέσω αυτής της συνεργασίας, σχεδιάστηκε ένα ολοκληρωμένο σύστημα εξάτμισης τιτανίου, που ενισχύει τον δυναμικό χαρακτήρα αυτής της custom μοτοσυκλέτας τόσο οπτικά όσο και ηχητικά. Η εξάτμιση ξεκινά από τους δύο κυλίνδρους, ενώνεται προσωρινά κάτω από τη μοτοσυκλέτα και καταλήγει σε δύο τελικά κάτω από τη μινιμαλιστική ουρά.

Το στοιχείο που κλέβει την παράσταση, είναι το ψαλίδι με τις ενισχύσεις της Wilbers από την οποία προέρχεται και το αμορτισέρ, με τα μαρσπιέ να έχουν τοποθετηθεί πολύ πίσω για σωστή στάση σώματος στις γρήγορες εκκινήσεις. 

Ανάμεσα στις δύο σιγαστήρες τιτανίου στο πίσω μέρος βρίσκεται μια φιάλη οξειδίου του αζώτου (nitrous oxide), η οποία τροφοδοτεί το σύστημα έγχυσης με το πάτημα ενός κουμπιού, για μια σημαντική έξτρα ώθηση στην μοτοσυκλέτα με τη BMW να μην ανακοινώνει πόσο αυξάνεται η ισχύς του boxer κινητήρα. Μια custom μοτοσυκλέτα που δεν περιμέναμε να δούμε από τους Βαυαρούς, πόσο μάλλον από υπάλληλους της εταιρείας.

BMW TITAN Dragster