O Antonio Cairoli κερδίζει και στους αγώνες αυτοκινήτων ράλλυ

Από τον

Γιάννη Τσινάβο

16/10/2023

O Antonio Cairoli με συνοδηγό την Eleonora Mori και το Subaru Impreza κατάφερε να κερδίσει την κατηγορία Classic του διάσημου αγώνα ιστορικών αυτοκινήτων Rally Legend, ο οποίος διεξάγεται στο San Marino.

Ο Cairoli ο οποίος είχε κερδίσει το 2015 την κατηγορία Myth Class με μία Lancia Delta Integrale θριάμβευσε φέτος με το Subaru Impreza της ομάδας του Carlo Boroli στις Ειδικές Διαδρομές του μοναδικού αυτού αγώνα που διεξάγεται στο κρατίδιο του Αγίου Μαρίνου.

Το Rally Legend 2023 τίμησε την 30ή επέτειο από το ντεμπούτο του Subaru Impreza 555 στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Ράλλυ, -Ράλλυ των 1000 Λιμνών 1993- με τον Cairoli να βρίσκεται στο τιμόνι ενός Subaru Impreza. Στο φετινό Rally Legend, έλαβε μέρος και ο Marco Melandri με συνοδηγό τον Andrea Garibbo και μία BMW M3.

Ετικέτες

cairoli

https://bit.ly/MOTO_674

Από τον

Θοδωρή Ξύδη

15/10/2025

Μετά και τις σχετικά εκτενείς αλλαγές που δέχτηκαν το 2024, τα Honda CB650R και CBR650R που είναι διαθέσιμα με το σύστημα e-Clutch που αυτοματοποιεί τη λειτουργία του συμπλέκτη, ανανεώνονται μόνο ως προς τις χρωματικές επιλογές.

Ειδικότερα για το Honda CBR650R, η ιαπωνική εταιρεία προσθέτει δίπλα στην Grand Prix Red Tricolour χρωματική επιλογή την Mat Gunpowder Black Metallic με τις κίτρινες φλούο λεπτομέρειες.

Για την CB650R οι νέες επιλογές είναι συνολικά τέσσερεις, οι Mat Gunpowder Black Metallic, Mat Jeans Blue Metallic, Candy Energy Orange και Grand Prix Red, όλες με λεπτομέρειες σε Graphite Black Metallic.

Αλλαγές στο κοινό πλασίο και τις αναρτήσεις της Showa -ανεστραμμένο SFF-BP πιρούνι και αμορτισέρ με προφόρτιση ελατηρίου- δεν υπάρχουν για καμία από τις δύο μοτοσυκλέτες, ούτε στον εν σειρά 4κύλινδρο των 649 κ.εκ., ο οποίος αποδίδει 94 ίππους και 6,42 kg.m ροπής στις 12.000 και 9.500 σ.α.λ. αντίστοιχα, ενώ το βάρος βρίσκεται στα 207 και 211 κιλά, πλήρες υγρών για το naked και το sport μοντέλο αντίστοιχα όταν είναι εξοπλισμένα με το σύστημα E-Clutch που αυτοματοποιεί τη λειτουργία του συμπλέκτη -205 και 209 κιλά αντίστοιχα χωρίς το E-Clutch.

Στον στάνταρ εξοπλισμό περιλαμβάνονται το traction control της Honda (HSTC), αλλά και η TFT οθόνη με διαγώνιο στις πέντε ίντσες, η οποία προσφέρει και συνδεσιμότητα με κινητό μέσω της εφαρμογής RoadSync της Honda. Δείτε τα νέα χρώματα στις φωτογραφίες που ακολουθούν.