Πατέντα BMW για carbon ψαλίδι ενιαίο με το πλαίσιο χωρίς συνδέσμους!

Δεν θα έχει άξονα περιστροφής
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

11/8/2020

Μία νέα HP4 Race προετοιμάζει η BMW καθώς η πρώτη ήταν βασισμένη στο προηγούμενο S1000RR, και με την έλευση της ολοκληρωτικά νέας superbike η έκδοση μόνο για χρήση πίστας πρέπει κι αυτή να αποκτήσει τον νέο κινητήρα με την shift-cam τεχνολογία. Αν θυμάστε, η HP4 Race είναι η μοτοσυκλέτα που δημοσιεύματα -κι εδώ στην Ελλάδα- σχολίαζαν τα διαστήματα αγωνιστικού service σαν να πρόκειται για κάτι το περίεργο για μοτοσυκλέτα που έχει αποκλειστική χρήση πίστας, ή που υπάρχει άλλη superbike φτιαγμένη μόνο για πίστα που ο ιδιοκτήτης κάνει 5.000 αγωνιστικά χιλιόμετρα χωρίς service! Αυτά συμβαίνουν όταν γράφουν για μοτοσυκλέτες άνθρωποι που δεν οδηγούν μοτοσυκλέτες… Η BMW για να μην εκπαιδεύει μηχανικούς, στέλνει ανταλλακτικά σε όλο τον κόσμο για λίγους μόνο ιδιοκτήτες και διατηρεί μία γραμμή στο service για μόλις έναν σε μία χώρα ή πέντε και δέκα σε μία άλλη, ζητά από τον ιδιοκτήτη να αλλάζει κινητήρα κάθε 5.000 χιλιόμετρα, ή κάθε χρόνο αν κάνει ένα πολύ καλό track day τον μήνα, με κόστος που θα είχε αν έπρεπε να ανοιχτεί αυτός ο κινητήρας για να επισκευαστεί! Ουσιαστικά πρόκειται για υπηρεσία και όχι για αλλαγή κινητήρα. Τον παραλαμβάνεις μάλιστα έτοιμο, στρωμένο, και τον κρατάς για άλλα 5.000 χιλιόμετρα. Στην ουσία έχεις εργοστασιακό service αλλά αυτό ήταν κάτι που προσπεράστηκε από τους πολλούς που τότε σχολίασαν, ενώ έτσι κι αλλιώς είναι μοτοσυκλέτα για πολύ λίγους…

ενιαίο με το πλαίσιο το ψαλίδι, που στην περιορισμένη κίνηση που απαιτεί μία superbike ανταποκρίνεται με βαθμίδες ελαστικότητας, δεν είναι για on-off...

Η HP4 Race όμως με τα full carbon πλαίσιο και φαίρινγκ, δεν πούλησε ούτε και στο εξωτερικό τις αρκετές από τις έτσι κι αλλιώς λίγες μονάδες που υπολόγιζαν στην BMW Motorrad να πουληθούν. Σε χώρες που υπάρχουν άνθρωποι που μπορούν να υποστηρίξουν την εξωπραγματική τιμή της και έχουν και πίστες για να την οδηγούν όποτε θελήσουν. Για αυτό τον λόγο κι εκ πρώτης όψης το να φτιάξουν μία νέα έκδοση δεν φαντάζει η καλύτερη ιδέα, πόσο μάλλον να προχωρήσουν κατά ένα τεράστιο βήμα την full carbon σχεδίαση φτιάχνοντας κάτι που υπάρχει στην F1 αλλά όχι στην μοτοσυκλέτα. Ένα ψαλίδι που είναι από μόνο του μοχλός, και προσφέρει και το πρώτο στάδιο απόσβεσης στην ανάρτηση, πριν αναλάβει το ίδιο το αμορτισέρ!

Το carbon μπορεί να φτιαχτεί ώστε να έχει διαφορετικές κλίμακες ελαστικότητας προς μία κατεύθυνση παραμένοντας άκαμπτο, προς όλες τις άλλες και αυτό στην F1 είναι κάτι που το ξέρουν πολύ καλά. Το ίδιο και στην BMW βέβαια… Η επένδυση που ετοιμάζονται να κάνουν στην BMW Motorrad ενισχύοντας το project HP4 Race παρά την όχι και τόσο ενθουσιώδη αντίδραση της μικρής αγοράς που υπάρχει για αυτές τις μοτοσυκλέτες παγκοσμίως, είναι προς την σωστή κατεύθυνση. Διότι η πρώτη Race έκδοση ήρθε όταν όλοι γνώριζαν πως ετοιμάζεται μία νέα S1000RR που θα έχει και τελείως νέο κινητήρα. Μοτοσυκλέτες όπως αυτές πρέπει να αποτελούν την επιτομή της τεχνολογίας για να προσελκύσουν το απαιτητικό κοινό τους. Με το νέο κινητήρα και ένα τέτοιο ψαλίδι, όπου στο τέλος το μοναδικό μέταλλο που υπάρχει εκτός από τον ίδιο τον κινητήρα είναι στις εξατμίσεις, το πιρούνι και το αμορτισέρ πίσω, η BMW Motorrad θα καταφέρει σίγουρα να πετύχει αυτή την φορά να είναι η πιο εξωπραγματική superbike, αποκλειστικά για χρήση σε πίστα, αποκλειστικά για γερά πορτοφόλια, που θα βγει σε παραγωγή.

Η BMW έχει και έναν λόγο παραπάνω που ασχολείται τόσο σοβαρά με το carbon σε μοτοσυκλέτες παραγωγής, έστω και σημαντικά περιορισμένης. Έχει το δικό της τμήμα κατασκευής και εξέλιξης και δεν βασίζεται σε εξωτερικό προμηθευτή, όπως συμβαίνει με άλλους κατασκευαστές. Ορισμένες εκδόσεις ηλεκτρικών αυτοκινήτων που μέσα από την βοήθεια της γερμανικής κυβέρνησης έχουν καταφέρει να κατακλύσουν την αγορά, κάνουν επισταμένη χρήση carbon που το παράγουν οι ίδιοι. Η τεχνογνωσία αυτή πέρασε στην HP4 Race και τώρα γίνεται το δεύτερο βήμα, με την εξέλιξη του ψαλιδιού χωρίς άξονα…

Για την ιστορία, η BMW έχει φτιάξει ψαλίδια που έχουν μόνο ρουλεμάν χωρίς κανένα άξονα, το R nineT είναι ένα τέτοιο παράδειγμα. Με την full carbon σχεδίαση πλαισίου και ψαλιδιού κερδίζει μία εξαιρετικά μεγάλη μείωση βάρους αλλά ακόμη πιο σημαντικό από αυτό, συγκεντρώνει τις βαρύτερες μάζες πιο κοντά στο γεωμετρικό κέντρο της μοτοσυκλέτας. Παράλληλα η στρεπτική ακαμψία που ένα ψαλίδι πρέπει να προσφέρει ελεγχόμενα και να μην είναι απόλυτα άκαμπτο, ελέγχεται με το carbon με πολύ μεγαλύτερη ακρίβεια, όπως και η γραμμικότητα της πίσω ανάρτησης.

Η εφαρμογή της σε μία τέτοια μοτοσυκλέτα είναι ιδανική, καθώς δεν είναι ευρείας παραγωγής και ο ιδιοκτήτης υπογράφει δήλωση πως δεν θα την οδηγεί εκτός πίστας ή σε δρόμους ανοικτούς σε κυκλοφορία. Αυτό σημαίνει πως η BMW θα ελέγχει με καλύτερη ακρίβεια την κατάσταση του ψαλιδιού σε τακτά χρονικά διαστήματα, μέσα από τα υποχρεωτικά service, ενώ και σε περίπτωση ατυχήματος αυτό θα συμβεί στο περιβάλλον μίας πίστας. Είναι βέβαιο πως η νέα HP4 Race θα είναι εξωπραγματική, από όποια πλευρά κι αν την κοιτάξεις…

Ετικέτες

Battle of the Twins: On Road Vs. Off Road – Δέκα custom Honda Hornet και Transalp στο Wheels & Waves

Ψηφίστε το αγαπημένο σας στην ιστοσελίδα Hondacustoms.com
honda wheels & waves
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

11/6/2026

Η 15η διοργάνωση του ετήσιου φεστιβάλ Wheels & Waves στο παραθαλάσσιο θέρετρο της Γαλλίας Biarritz άνοιξε τις πύλες της την Τετάρτη 10 Ιουνίου και θα διαρκέσει ως και τη Κυριακή 14. Η γιορτή αυτή έχει εξελιχθεί σε ένα παγκόσμιο επίκεντρο της custom σκηνής, προσελκύοντας μεγάλα πλήθη επισκεπτών και ακόμη μεγαλύτερη προβολή μέσω των ΜΜΕ, κάτι που δικαιολογεί απολύτως τη στρατηγική της Honda να στήσει τον δικό της διαγωνισμό πάνω σε αυτό το φεστιβάλ.

Με βάση την ιστοσελίδα Hondacustoms.com, η ιαπωνική εταιρεία παρουσιάζει κάθε χρόνο μια συλλογή καστομαρισμένων μοντέλων της και φέτος, στην έβδομη χρονιά του σχετικού διαγωνισμού της Honda, το κεντρικό θέμα εστιάζει στα δύο δικύλινδρα 750, Hornet και Transalp, σε μια αναμέτρηση ‘On Road Vs. Off Road’.

Χτίζοντας πάνω στις επιτυχίες των προηγούμενων διαγωνισμών, η φετινή έκδοση περιλαμβάνει ένα ακόμη νέο στοιχείο, καθώς η κάθε μοτοσυκλέτα θα αξιολογηθεί από τους σχεδιαστές των αρχικών μοντέλων παραγωγής – τον Valerio Aiello (Transalp) και τον Giovanni Dovis (Hornet) από το κέντρο R&D της Honda στη Ρώμη.

honda wheels & waves

Η θεματολογία της Honda στα χρόνια που τρέχει τον custom διαγωνισμό της έχει κάθε φορά ένα συγκεκριμένο θέμα. Το 2020 η CB1000R ήταν η πρώτη μοτοσυκλέτα που τέθηκε σε ψηφοφορία, ακολουθούμενη το 2021 από τη CB650R και τη CMX500 Rebel το 2022. Για το 2023 σειρά είχαν τα minibikes Dax, Grom και Monkey, το 2024 είδαμε τη CL500 (και μια CL250), ενώ πέρυσι η ολοκαίνουργια GB350S έκλεψε την παράσταση.

Ο διαγωνισμός Hondacustoms.com έχει εξελιχθεί σε έναν ετήσιο θεσμό που κερδίζει διαρκώς σε δημοτικότητα, καθώς η διαδικτυακή πλατφόρμα δέχτηκε πάνω από 30.000 επισκέπτες που ψήφισαν καθ' όλη τη διάρκεια του Καλοκαιριού του 2025, σημειώνοντας αύξηση 19% σε ετήσια βάση, με περισσότερους από 7.300 χρήστες να κατεβάζουν το custom wallpaper της μοτοσυκλέτας της επιλογής τους.

honda wheels & waves

Και οι δέκα μοτοσυκλέτες – πέντε Transalp και πέντε Hornet – θα εκτίθενται στον χώρο του Wheels & Waves, ενώ η διαδικτυακή ψηφοφορία στο hondacustoms.com θα παραμείνει ανοιχτή σε όλη τη διάρκεια του Καλοκαιριού, όπου οι επισκέπτες του ιστότοπου μπορούν να ψηφίσουν την αγαπημένη τους custom και να κατεβάσουν το αντίστοιχο wallpaper για τη συσκευή τους.

Το line-up για το 2026 έχει ως εξής:

ON-ROAD

honda wheels & waves

White Venom – Honda Germany x Motocrew

Σύγχρονο street tracker από τον γερμανικό οίκο Motocrew, λιτό με λευκή βαφή και carbon ζάντες Rotobox Bullet, οι οποίες ντύνονται με slick ελαστικά της Dunlop. Η custom ανάρτηση της Wilbers μεταμορφώνει το στήσιμο (stance) της Hornet, ενώ η μοναδική εξάτμιση σε σχήμα Χ, καλυμμένη με θερμομονωτική ταινία, χαρίζει έναν επιθετικό ήχο στον δικύλινδρο εν σειρά κινητήρα. Οπτικά, η White Venom ενσωματώνει μια σειρά από εξαρτήματα που φτιάχτηκαν αποκλειστικά γι’ αυτή, όπως η επιθετικά κομμένη ουρά, το custom ψαλίδι, το χειροποίητο μεταλλικό φέρινγκ, οι δίσκοι φρένων σε σχήμα λεπίδας, τα 3D-printed πίσω φωτιστικά σώματα, καθώς και το κατεργασμένο σε CNC τιμόνι με την αντίστοιχη τιμονόπλακα.

honda wheels & waves

Sting Honey – Honda Poland x Honda Sokół x Steel Choppers

Αντλώντας έμπνευση από το ίδιο το όνομα της Hornet (Σφήκα), η ‘Sting Honey’ από τον Πολωνό dealer Honda Sokół, σε συνεργασία με τον οίκο Steel Choppers, αλλάζει ριζικά την εμφάνιση και την αίσθηση της μοτοσυκλέτας. Η βαφή της, η οποία βασίζεται σε ένα κυψελωτό μοτίβο, διαθέτει βαθιά λάμψη για ένα απόλυτα premium φινίρισμα, ενώ το πίσω μέρος έχει ανασχεδιαστεί για να τονίσει έντονα το «κεντρί» της Hornet, μέσα από μια πιο αιχμηρή, επιθετική και δυναμική ουρά.

Αυτά τα στοιχεία συνδυάζονται με χειροποίητα φέριγκ, ρεζερβουάρ, σέλα και βάσεις τιμονιού, πλαισιωμένα από γνήσια εξαρτήματα της Honda. Ανάμεσά τους ξεχωρίζουν ο προβολέας από το CB125R, ο οποίος ενσωματώνεται σε ένα μπροστινό fairing με café-racer αισθητική, καθώς και οι ακτινωτοί τροχοί από το mega-scooter X-ADV.

honda wheels & waves

Last Lap – Honda Spain x Stilmoto

Δείχνοντας έτοιμη να πάρει θέση στη σχάρα εκκίνησης ενός αγώνα του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος της δεκαετίας του 1980, η ‘Last Lap’ αποτελεί έναν φόρο τιμής στις χρυσές εποχές των αγώνων μοτοσυκλέτας. Κατασκευασμένη in-house από τον Ισπανό dealer Stilmoto, σχεδόν κάθε στοιχείο της Hornet έχει αναθεωρηθεί με σκοπό να δημιουργηθεί ένα επιβλητικό build με ξεκάθαρο προσανατολισμό για την πίστα.

Το πλήρες, μπροστινό αγωνιστικό φέρινγκ κατασκευάστηκε πρόσφατα μέσα από ένα NOS καλούπι 40 ετών που βρισκόταν στο εργαστήριο της Stilmoto, ενώ το επίπεδο ρεζερβουάρ και η τετραγωνισμένη ουρά αποπνέουν την αισθητική των 80s. Όλα τα παραπάνω ντύνονται με μια μοναδική, φρέσκια παραλλαγή των Tricolour χρωμάτων του HRC. Τέλος, το μονόμπρατσο ψαλίδι και μια ολόσωμη custom εξάτμιση αφαιρούν όγκο από το κάτω και το πίσω μέρος της μοτοσυκλέτας, τονίζοντας στο έπακρο τις σπορ προθέσεις της.

honda wheels & waves

Mugen – Honda Portugal x Mototrofa

Το ρητό “η μορφή πρέπει να ακολουθεί τη λειτουργία και όχι το αντίστροφο” αποτέλεσε την κατευθυντήρια αρχή για το σχέδιο της ‘Mugen’ από τον dealer της Honda στην Πορτογαλία, Mototrofa. Το εντυπωσιακό streetfighter χαρακτηρίζεται από μια bespoke βαφή σε βαθύ πράσινο χρώμα (forest green), η οποία καλύπτει όλα τα τμήματα του κοστουμιού και δένει αρμονικά με τις χρυσές λεπτομέρειες στον πίσω τροχό, την custom κοντή εξάτμιση και το μπροστινό πιρούνι.

Τον βασικό χαρακτήρα της CB750 Hornet αναβαθμίζουν διακριτικές αλλά άκρως επιδραστικές προσθήκες, όπως το custom ψαλίδι, τα carbon αεροδυναμικά πτερύγια (winglets) με έμπνευση από το MotoGP, η custom καρίνα και η επιθετικά κομμένη ουρά. Τα clip-ons, η custom σέλα, οι εκτενείς carbon λεπτομέρειες και η χαμηλωμένη μπροστινή ανάρτηση χαρίζουν στη Mugen τη χαρακτηριστική της σιλουέτα.

honda wheels & waves

Concept 2077 – Honda Switzerland x Stark Industries

Το ‘Concept 2077’ αποτελεί μια φουτουριστική δήλωση στυλ χάρη στο 3D-printed κοστούμι του, το οποίο περιλαμβάνει νέο χαμηλό φέρινγκ και καρίνα, καθώς και ένα εντελώς νέο μπροστινό σύστημα με μερικώς καλυμμένους τροχούς, μεταμορφώνοντας πλήρως την εικόνα της CB750 Hornet.

Η βαφή σε βαθύ candy red χρώμα αναδεικνύεται χάρη σε διακριτικές χρυσές πινελιές, ενώ στο μπροστινό μέρος η ριζοσπαστική σχεδίαση και η χαρακτηριστική φωτεινή υπογραφή καθιστούν το Concept 2077 άμεσα αναγνωρίσιμο.

 

OFF-ROAD

honda wheels & waves

Ruth – Honda Austria x Reier Motors

Φέρνοντας την αύρα του παγκοσμίου φήμης off-road αγώνα Baja, η Ruth αποτελεί έναν φόρο τιμής στις καθαρόαιμες αγωνιστικές μοτοσυκλέτες, κατασκευασμένη από τη Honda Αυστρίας και τη συνεργάτιδά της Reier Motors. Σχεδιασμένη σε μια λογική που συνδυάζει μεγάλη αυτονομία και ξεχωριστό στυλ, το τελικό αποτέλεσμα συνιστά μια εντελώς μοναδική προσέγγιση στην κατηγορία των enduro adventure.

Ανακατασκευασμένη από το μηδέν, η μοτοσυκλέτα αποκτά μια πολύ διαφορετική εμφάνιση από αυτήν της εργοστασιακής Transalp χάρη στα ολοκαίνουργια φέρινγκ σε βιολετί και διάφανα κόκκινα μέρη, ενώ η εικόνα συμπληρώνεται από τους custom προβολείς και τα επιπλέον φωτιστικά σώματα. Τη φωνή του δικύλινδρου εν σειρά κινητήρα απελευθερώνει μια ολόσωμη custom εξάτμιση με ψηλή απόληξη.

honda wheels & waves

Ocean Nomad – Honda France x CB77 by Gauvin

Η Ocean Nomad συνδυάζει το περιπετειώδες πνεύμα με την old school κουλτούρα του σερφ μέσα από μια νοσταλγική αισθητική με έντονη πατίνα. Η απλοποιημένη της σιλουέτα προκύπτει χάρη στην αφαίρεση των μπροστινών φέρινγκ, στην τοποθέτηση ενός παλιομοδίτικου στρογγυλού προβολέα που κρύβει στο εσωτερικό του σύγχρονη τεχνολογία LED και μιας ολοκαίνουργιας καφέ δερμάτινης σέλας.

Όλα αυτά δένουν απόλυτα με μια "παλαιωμένη" βαφή σε αποχρώσεις του μπλε του ωκεανού, του πετρόλ και του πορτοκαλί, η οποία καλύπτει το ρεζερβουάρ και τα εναπομείναντα πλαστικά της Transalp. Η κατασκευή της Ocean Nomad ολοκληρώνεται με μια κοντή εξάτμιση, custom πινακίδα κυκλοφορίας αμερικανικού τύπου και μια πλαϊνή βάση, συνοδευόμενη από ασορτί σανίδες skate και surf.

honda wheels & waves

Honda ATC750 – Honda Benelux x Dealer Anquety Motor Sport

Η ATC750 αποτελεί το όραμα της Honda Benelux και του dealer Anquety Motor Sport για ένα σύγχρονο off-road trike (τρίκυκλο), πατώντας σε ένα αναγνωρίσιμο όνομα (ATC) που παραπέμπει στα τρίτροχα ATV που έφτιαχνε κάποτε η Honda.

Μεγεθύνοντας τη φιλοσοφία παντός εδάφους της Transalp, το κύριο σημείο εστίασης είναι το ολοκαίνουργιο custom ψαλίδι, ο πίσω άξονας και το σύστημα συγκράτησής του, τα οποία έχουν κατασκευαστεί ειδικά για να φιλοξενήσουν το ριζικά αναθεωρημένο σύστημα μετάδοσης.

Ένα custom κοστούμι φροντίζει να πλαισιώνει αρμονικά τα τεράστια πίσω ελαστικά, ενώ το μπροστινό μέρος έχει αναδιαμορφωθεί πλήρως για να ενσωματώσει μια κοντή ζελατίνα κι ένα αναβαθμισμένο σύστημα βοηθητικού φωτισμού.

honda wheels & waves

Saharja – Honda Italy x DRS Custom

Το rally concept Saharja είναι “εμπνευσμένο από την έρημο, φτιαγμένο για το ταξίδι” και μπολιάζει τη βάση της Transalp με μια αύρα από το θρυλικό Dakar. Διαθέτοντας έναν χειροποίητο πύργο πλοήγησης διά χειρός DRS με ψηφιακό road book και οθόνη TFT, η μοτοσυκλέτα βάφτηκε στα εμβληματικά Tricolour χρώματα του HRC πάνω σε ένα ανασχεδιασμένο μπροστινό μέρος με ενσωματωμένους προβολείς LED υψηλής απόδοσης, χρυσές ζάντες και ασορτί τιμόνι.

Μια ψηλή, μακριά μονοκόμματη σέλα συνδυάζεται με κατεργασμένα σε CNC αλουμινένια αγωνιστικά μαρσπιέ, ενώ οι χούφτες, τα ατσάλινα πλαϊνά κάγκελα (που φιλοξενούν dry bags 8 λίτρων) και η αλουμινένια ποδιά κινητήρα προσφέρουν μέγιστη προστασία. Τα επιπλέον χειροποίητα αλουμινένια πλαϊνά ρεζερβουάρ, τα τακουνάτα ελαστικά και η ψηλά τοποθετημένη εξάτμιση ολοκληρώνουν μοναδικά αυτή τη μεταμόρφωση.

honda wheels & waves

40th Anniversary ’86 Dakar Tribute – Honda UK x CJ Ball

Αποτίνοντας φόρο τιμής στη νίκη του Cyril Neveu με την εμβληματική NXR750 στο Dakar του 1986, η εκδοχή της XL750 Transalp από την CJ Ball ξεχωρίζει χάρη στην άκρως λεπτομερή βαφή με θέμα την έρημο. Η εικόνα συμπληρώνεται από ένα ψηλά τοποθετημένο, κατάμαυρο σύστημα διπλής εξάτμισης και αναβαθμισμένες αναρτήσεις μεγάλων διαδρομών. Το μπροστινό φτερό έχει τοποθετηθεί ψηλότερα για να τονίσει στο έπακρο τον off-road προσανατολισμό, ενώ τα αναβαθμισμένα χωμάτινα ελαστικά και τα αγωνιστικά number plates ολοκληρώνουν το αυθεντικό racing look.

Περιλαμβάνει επίσης έναν φόρο τιμής στον ιδρυτή του Dakar, Thierry Sabine, με το διάσημο απόφθεγμά του να κοσμεί τη μοτοσυκλέτα: “Μια πρόκληση για αυτούς που πηγαίνουν, ένα όνειρο για αυτούς που μένουν πίσω.”

honda wheels & waves

Χτίζοντας πάνω στην επιτυχία της περσινής, ζωντανής δημιουργίας του γλυπτού από άμμο της GB350S, φέτος ο καλλιτέχνης graffiti Moka 187 θα δημιουργήσει μοναδικά έργα τέχνης αντλώντας έμπνευση από τις μοτοσυκλέτες που εκτίθενται στο Wheels and Waves. Ως καμβάς θα χρησιμοποιηθούν οι σανίδες του σερφ που χρησιμοποιεί παραδοσιακά η Honda ως βάσεις στήριξης για τα custom builds.

Το hondacustoms.com θα είναι και φέτος διαθέσιμο στα Αγγλικά, Γαλλικά, Γερμανικά, Ιταλικά και Πορτογαλικά, με τον νικητή να ανακοινώνεται στο τέλος του καλοκαιριού.

 

Ετικέτες