Πέτρος Πετρόπουλος – Οικονομικά Αποτελέσματα Ομίλου A’ Εξαμήνου 2024

Αύξηση πωλήσεων του Ομίλου κατά 18%
motomag Πέτρος Πετρόπουλος – Οικονομικά Αποτελέσματα Ομίλου A’ Εξαμήνου 2024
Από τον

Γιάννη Τσινάβο

13/8/2024

Οι πωλήσεις του Ομίλου κατά την περίοδο 1η Ιανουαρίου – 30 Ιουνίου αυξήθηκαν κατά 18% και ανήλθαν σε €109,4εκ. από €92,8εκ. στις 30.6.2023. Το ΕΒΙTDA του Ομίλου ανήλθε σε €7,5εκ. έναντι €6,9εκ. το 2023, με τα κέρδη μετά φόρους να φτάνουν τα €3,49εκ. έναντι €3,53εκ. στις 30.6.2023.

Ο συνολικός τραπεζικός δανεισμός ανήλθε στα €34,9εκ. από €32,5εκ. στις 31.12.2023, ενώ ο καθαρός τραπεζικός δανεισμός ανήλθε στα €26,4εκ. από €20,0εκ. στις 31.12.2023. Ο δείκτης φερεγγυότητας του Ομίλου (καθαρή θέση ως % του συνόλου του ενεργητικού χωρίς τα διαθέσιμα και ισοδύναμα) στις 30.6.2024 ήταν 45,6%.

Συνοπτική Κατάσταση Αποτελεσμάτων Χρήσεως (σε χιλ. €). 1 Ιανουαρίου - 30 Iουνίου

 

2024

2023

Συνολικές πωλήσεις

109.449

92.757

Μικτά κέρδη

21.986

17.972

Άλλα έσοδα εκμετάλλευσης

1.838

1.684

Έξοδα διοικήσεως και πωλήσεων

(16.880)

(12.991)

Λοιπά έξοδα εκμετάλλευσης

(420)

(520)

Λειτουργικά κέρδη

6.524

6.145

Χρηματοοικονομικά έσοδα (έξοδα)

(2.066)

(1.361)

Αποσβέσεις που συμπεριλαμβάνονται στα λειτουργικά κέρδη

1000

759

Κέρδη προ φόρων

4.458

4.784

Φόρος εισοδήματος

(968)

(1.255)

Καθαρά κέρδη μετά από φόρους

3.490

3.529

Δικαιώματα μειοψηφίας

0

0

Καθαρά κέρδη μετά από φόρους και δικαιώματα μειοψηφίας

3.490

3.529

Κέρδη ανά μετοχή

0,533

0,539

Συνοπτικός Ισολογισμός (σε χιλ. €).

 

30/06/2024

31/12/2023

ΕΝΕΡΓΗΤΙΚΟ

 

 

Κυκλοφορούν

 

 

Ταμειακά διαθέσιμα και ισοδύναμα

8.506

12.496

Πελάτες και λοιπές εμπορικές απαιτήσεις

27.664

29.397

Αποθέματα

52.175

51.195

Λοιπές απαιτήσεις

9.003

9.196

Μη Κυκλοφορούν

 

 

Άυλα στοιχεία

4.453

4.669

Ενσώματα στοιχεία

17.558

16.344

Πελάτες & λοιπές μακροπρόθεσμες εμπορικές απαιτήσεις

 

386

 

378

Λοιπές μακροπρόθεσμες απαιτήσεις

774

723

ΣΥΝΟΛΟ

120.519

124.398

ΠΑΘΗΤΙΚΟ

 

 

Βραχυπρόθεσμες τραπεζικές υποχρεώσεις

33.520

30.422

Εμπορικοί πιστωτές & λοιπές βραχυπρόθεσμες

υποχρεώσεις

 

29.087

 

33.053

Μακροπρόθεσμες τραπεζικές υποχρεώσεις

1.375

2.125

Λοιπές μακροπρόθεσμες υποχρεώσεις

5.429

5.524

Ίδια Κεφάλαια

51.108

53.274

Νέες έξυπνες κάμερες στην Αθήνα με δυνατότητα καταγραφής μέσης ταχύτητας

Εγκρίθηκε η τοποθέτηση έξι σταθερών και δέκα φορητών καμερών που καλύπτουν πληθώρα παραβάσεων
new smart cameras
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

19/2/2026

Δημοσιεύτηκαν στον ιστότοπο Διαύγεια δύο αποφάσεις για ανάπτυξη νέων καμερών στην Αθήνα, μια που αφορά έξι σταθερές μονάδες και μια ακόμη για φορητές σε δέκα λεωφορεία.

Πρόκειται για κάμερες νέας τεχνολογίας με ικανότητα αναγνώρισης πινακίδας, οι οποίες μπορούν να καταγράψουν και να βεβαιώσουν αρκετές διαφορετικές παραβάσεις του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας (Κ.Ο.Κ.).

Οι σταθερές κάμερες θα τοποθετηθούν στις εξής τοποθεσίες:

1 - Στην κάθοδο της Συγγρού, στο ύψος της Σκρα, (επί του VMS με ενσωματωμένο radar για Spot Speed, για μη χρήση κράνους, μη χρήση ζώνης και χρήση κινητού)

2 - Στην άνοδο της Συγγρού στο ύψος της Θυατειρών (με Average Speed Section Control καταγράφει παραβίαση ταχύτητας)

3 - Στην άνοδο της Συγγρού στο ύψος της Πριήνης (με Average Speed Section Control, καταγράφει παραβίαση ταχύτητας)

4 - Επί Μεσογείων-Χαλανδρίου (καταγράφει παραβίαση ερυθρού σηματοδότη, στοχεύει από πίσω τα οχήματα γιατί η κάμερα πρέπει να βλέπει τον σηματοδότη)

5 - Επί Βουλιαγμένης-Τήνου (καταγράφει παραβίαση ερυθρού σηματοδότη, στοχεύει από πίσω τα οχήματα γιατί η κάμερα πρέπει να βλέπει τον σηματοδότη)

6 - Επί της Λεωφόρου Αμαλίας, στο φαρδύ πεζοδρόμιο έμπροσθεν του Μνημείου του Αγνώστου Στρατιώτη (καταγραφεί παραβίαση ερυθρού σηματοδότη και μη χρήση κράνους, μη χρήση ζώνης και χρήση κινητού).

new speed cameras Athens

Η λειτουργία Average Speed Section Control απαιτεί τον συνδυασμό περισσότερων από μιας κάμερας - όπως θα γίνει στην άνοδο της λεωφόρου Συγγρού - για να υπολογίσει τη μέση ταχύτητα ενός οχήματος στην απόσταση μεταξύ δύο μετρήσεων, ξεπερνώντας έτσι το ενδεχόμενο κάποιος να κόβει ταχύτητα την ώρα που περνά από την κάμερα και μετά να ξανανοίγει το γκάζι για να «κοροϊδέψει» το σύστημα.

Έξυπνες κάμερες: Ποιες προδιαγραφές έχουν οι ιταλικές Tattile που έχουν μπει στα ελληνικά φανάρια

Επιπλέον, φορητές κάμερες θα τοποθετηθούν σε δέκα αστικά λεωφορεία, με αρμοδιότητα την επιτήρηση των λεωφορειολωρίδων. Στην απόφαση που δημοσιεύτηκε στη Διαύγεια αναλύονται οι αριθμοί κυκλοφορίας των λεωφορείων που θα τοποθετηθούν.

Να τονίσουμε πως η τοποθέτηση όλων των παραπάνω νέων καμερών, σταθερών και φορητών, υποχρεωτικά πρέπει να συνοδεύεται από την τοποθέτηση προειδοποιητικών πινακίδων που να δηλώνει την ύπαρξή τους, ως προβλέπεται από την παράγραφο 4 του άρθρου 107 του Κ.Ο.Κ.