Ψηφιακό το Motor Valley Fest του 2020

Από τον

Μπάμπη Μέντη

13/5/2020

Ένα πολύ σημαντικό και εντυπωσιακό φεστιβάλ διοργανώνεται τα τελευταία χρόνια από τις πιο εξωτικές εταιρείες κατασκευής οχημάτων της Ιταλίας. Το όνομά του είναι Motor Valley Fest και πρόεδρος των μελών του συμβουλίου που το απαρτίζει είναι ο Claudio Domenicali της Ducati. Στο φεστιβάλ αυτό συμμετέχουν ενεργά η Ferrari, η Lamborgini, η Pagani, ο σχεδιαστικός οίκος Pininfarina αλλά και κολοσσοί της τεχνολογίας οχημάτων όπως η Bosch. Στόχος δεν είναι μόνο η παρουσίαση και η ανάδειξη της ιταλικής βιομηχανίας οχημάτων, αλλά χάρη στην ενεργή συμμετοχή των πανεπιστημίων, δημιουργείται μια αμφίδρομη επικοινωνία μεταξύ της ιταλικής βιομηχανίας και της νέας γενιάς επιστημόνων που θα την στελεχώσουν τα επόμενα χρόνια.

Μερικές από τις δεκάδες εκδηλώσεις που απαρτίζουν αυτό το φεστιβάλ είναι οι διαλέξεις και τα σεμινάρια των κορυφαίων στελεχών της Ferrari, του Horacio Pagani, της Pirelli και φυσικά της Ducati, με πλούσια θεματολογία που ξεκινά από τους αγώνες Formula 1 και MotoGP, τον σχεδιασμό και την κατασκευή οχημάτων, έως τις νέες τεχνολογίες και την χρηματοδότηση. To φεστιβάλ ξεκινάει στις 14 Μάιου και θα διαρκέσει έως τις 17 Μαΐου, ενώ λεπτομέρειες για το πρόγραμμα θα βρείτε στο επίσημο site: www.motorvalleyfest.it

https://bit.ly/MOTO_678

Από τον

Κώστα Γκαζή

19/3/2025

Όπως και με την πλατφόρμα 660, η Triumph ετοιμάζει κι άλλες μοτοσυκλέτες που θα κάνουν παρέα στην Tiger Sport 800, με το Trident 800 να κάνει την αρχή, και το Daytona 800 να έπεται.

Στο διαδίκτυο έκανε τώρα την εμφάνισή της μια φωτογραφία στην οποία εμφανίζεται μια πρωτότυπη γυμνή μοτοσυκλέτα που οι Ισπανοί και Ιταλοί δημοσιογράφοι υποστηρίζουν πως είναι η Triumph Trident 800 που δοκιμάζεται στον δρόμο, πριν πάρει την τελική μορφή παραγωγής της.

Το ελαφρώς σουρεαλιστικό είναι πως ο αναβάτης της μοτοσυκλέτας φαίνεται πως είναι ο Ισπανός αγωνιζόμενος του EWC Alex Toledo, κομπλέ με την αγωνιστική του φόρμα στα χρώματα της Kawasaki και το κράνος με το #55! Στη φωτογραφία, διακρίνεται ο Toledo κατά τη διάρκεια έντονων φρένων, όπου μάλιστα το μπροστινό έχει διπλώσει.

Όσον αφορά στην Trident 800 της φωτογραφίας, ελάχιστες είναι οι διαφορές από το 660 (φωτό άνω), με τα πλαστικά, το ρεζερβουάρ -ίσως ελαφρώς πιο ογκώδες στο πάνω μέρος-, τα όργανα -δυστυχώς-, τον προβολέα, τους καθρέπτες, το ψαλίδι, και τις ζάντες -με μικρή διαφορά στην ύπαρξη μιας τρύπας εκεί που πιάνουν στο ψαλίδι- να δείχνουν ίδια. Ίδια είναι και η στήριξη του αριθμού κυκλοφορίας στο ψαλίδι.

Ευτυχώς νέες και ακτινικές επιτέλους είναι οι τετραπίστονες δαγκάνες στους δυο δίσκους μπροστά, ενώ το μοντέλο δοκιμής φορά μια μικρή και άσχημη ζελατίνα, και μια καρίνα.

Η νέα Trident 800 αναμένεται να φέρει τις αναβαθμίσεις του μικρότερου μοντέλου του 2025, δηλαδή Cornering ABS και Traction Control, ενώ περιμένουμε να δούμε αν ο κινητήρας παραμείνει ίδιος σε απόδοση με του Tiger Sport 800, διαθέτοντας κι εδώ 115 ίππους, αρκετούς παραπάνω από τους 81 της Trident 660, ή αν οι Βρετανοί τονώσουν μεσαίες και χαμηλές, με κάποιο τίμημα ψηλά.