Suzuki - Γιορτάζει την κατασκευή 500.000 ATV στις Η.Π.Α.

Από το 2002 έως το 2024, στην καλύτερη αγορά “γουρούνας” του κόσμου
Suzuki 500.000 ATVs
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

1/7/2024

Μέσα στα τελευταία 22 χρόνια και 2 μήνες, το εργοστάσιο της Suzuki στη Ρώμη της Πολιτείας της Τζόρτζια στις Η.Π.Α. κατασκεύασε 500.000 ATV, και συνεχίζει ακμαίο στην πιο προσοδοφόρα αγορά του κόσμου όσον αφορά στα συγκεκριμένα οχήματα.

Στις 13 Ιουνίου του 2024, η Suzuki Manufacturing of America Corporation (SMAC) γιόρτασε την ολοκλήρωση της παραγωγής μισού εκατομμυρίου ATV στο εργοστάσιο της στην Τζόρτζια, το οποίο είχε ξεκινήσει τη λειτουργία του τον Μάιο του 2022. 

"Είμαστε περήφανοι για αυτή την επιτυχία" δήλωσε ο Masami Haga, Πρόεδρος των SMO & SMAC. "Η Βόρεια Αμερική αντιπροσωπεύει τη μεγαλύτερη αγορά ATV του κόσμου, και είναι σημαντικό που αυτά τα προϊόντα κατασκευάζονται εδώ, από ικανούς Αμερικανούς εργάτες". Στο ίδιο ανακοινωθέν ο Haga ευχαρίστησε και τους πολλούς Αμερικανούς προμηθευτές του εργοστασίου των ATV της Suzuki. Φυσικά το παραπάνω ανακοινωθέν - εγκώμιο στους Αμερικανούς δεν θα μπορούσε να λείπει από το Milestone των 500.000 ATV, όπως δεν θα μπορούσε να λειτουργήσει και το εργοστάσιο της ιαπωνικής εταιρείας χωρίς τα αυστηρά προαπαιτούμενα που θέτουν ο Η.Π.Α. σε όσα εργοστάσια θέλουν να παράγουν προϊόντα στο αμερικάνικο έδαφος -Αμερικανοί εργάτες, αμερικανοί προμηθευτές, κ.α. Και ούτε φυσικά θα ήθελε η Suzuki να χάσει την τεράστια αγορά των Η.Π.Α. στα ATV., εκεί που το Hamamatsu διατηρεί 700 dealer μοτοσυκλετών και ATV. Σημειώστε επίσης πως τα "γουρούνια" που παράγονται στην Τζόρτζια εξάγονται σε περισσότερες από 25 χώρες στον κόσμο.

SMAC

Πλέον, στο εργοστάσιο της Ρώμης που απασχολούνται 145 εργαζόμενοι, παράγονται 4 μοντέλα: KingQuad 750AXi 4x4, KingQuad 500AXi 4x4, KingQuad 400ASi 4x4, και KingQuad 400FSi 4x4.

SMAC

Το μοντέλο με τον αριθμό 500.000 ήταν ένα KingQuad 750AXi 4x4 Power Steering Special Edition, που αποτελεί και τη ναυαρχίδα της εταιρείας. Τέλος, να σημειώσουμε πως η παραγωγή του εργοστασίου της Suzuki το 2023 έφτασε τα 15.651 ATV.

Ετικέτες

CFMOTO - Εξαγόρασε το 51% της Kalex, αναβαθμίζει τον ρόλο της στη Moto2

Οι Κινέζοι ανεβάζουν ταχύτητα στην τεχνογνωσία πλαισίων, προετοιμάζονται για MotoGP
CFMOTO - KALEX
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

27/2/2026

Σε μια είδηση που ταράζει τα νερά των αγώνων μοτοσυκλέτας, η CFMOTO αγοράζει το πλειοψηφικό πακέτο της Kalex (51%), και αναβαθμίζει τον ρόλο της στη Moto2 ως κατασκευαστής! Παράλληλα, με αυτό τον τρόπο αποκτά κορυφαία τεχνογνωσία πλαισίων, προετοιμάζοντας μεθοδικά την μελλοντική είσοδό της στην μεγάλη κατηγορία MotoGP.

Την είδηση μετέδωσε αρχικά το Sky Sports, για να επιβεβαιωθεί αργότερα από τους ιδρυτές της γερμανικής εταιρείας που ειδικεύεται στην εξέλιξη και την κατασκευή πλαισίων μοτοσυκλέτας.

Με έδρα το Bobingen, κοντά στο Μόναχο, η Kalex διαθέτει εντυπωσιακό ιστορικό στους αγώνες κορυφαίου επιπέδου, έχοντας κατακτήσει τον πρώτο της τίτλο στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Moto2 το 2011 με τον Stefan Bradl. Από τότε, κυριάρχησε στη μεσαία κατηγορία του MotoGP, κατακτώντας το Πρωτάθλημα Κατασκευαστών κάθε χρονιά από το 2012 έως το 2023! Μικρό διάλειμμα το 2024 όπου Πρωταθλήτρια αναδείχθηκε η ιταλική Boscoscuro, και το 2025 η Kalex επανήλθε δριμύτερη για έναν μεγάλο θρίαμβο.

Kalex

Θυμίζουμε πως στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Moto2, ο κινητήρας όλων των αγωνιζομένων είναι ο ίδιος τρικύλινδρος 765 κ.εκ. της Triumph, ενώ οι ομάδες διαλέγουν πακέτο πλαισίου μεταξύ τριών εταιρειών που θεωρούνται κατασκευαστές για την κατηγορία: Kalex, Boscoscuro και Forward. Το 2025 οι τρεις κατασκευαστές τερμάτισαν με την προαναφερθείσα σειρά, με την Kalex να κυριαρχεί στην πρώτη δεκαπεντάδα της γενικής κατάταξης, καθώς οι τέσσερις πρώτοι αγωνιζόμενοι συμμετείχαν με τη γερμανική εταιρεία, ενώ Kalex ήταν οι 12 από τις πρώτες 15 μοτοσυκλέτες. Για το Πρωτάθλημα Moto2 του 2026, 20 αγωνιζόμενοι θα συμμετέχουν με Kalex, 6 με Boscoscuro και 2 με Forward.

Η ιστορία της Kalex επεκτείνεται και στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Moto3, αλλά και στη μεγάλη κατηγορία MotoGP, εκεί όπου το 2022 και το 2023 είχε κατασκευάσει ψαλίδια και πλαίσια για τους Ιάπωνες που αναζητούσαν απεγνωσμένοι λύση στη δυστοκία αποτελεσμάτων τους.

CFMOTO

Από την άλλη, η CFMOTO έχει γνωστές αγωνιστικές φιλοδοξίες, τις οποίες πραγματοποιεί μία-μία, ενώνοντας δυνάμεις με την Aspar Team στα Πρωταθλήματα Moto3 και Moto2. Το 2024 η CFMOTO κέρδισε το Triple Crown (τριπλό στέμμα) στη μικρή κατηγορία, παίρνοντας Πρωτάθλημα Αναβατών με τον David Alonso, Πρωτάθλημα Κατασκευαστών και Πρωτάθλημα Ομάδων. Το 2025 οι Holgado και Alonso τερμάτισαν 6ος και 9ος στη Moto2 -με πλαίσια Kalex-, ενώ στη Moto3 οι Quiles και Foggia κατέκτησαν τις θέσεις 3 και 14.

V4

Παράλληλα, η CFMOTO έχει ανοδική πορεία και στους κυβισμούς των Supersport μοτοσυκλετών της, και στις δυο τελευταίες EICMA παρουσίασε ως concept μια Superbike του λίτρου με V4 κινητήρα, απόδοση 210 hp και βάρος κάτω των 200 κιλών. Μια μοτοσυκλέτα που δείχνει πως τόσο στους αγώνες όσο και στα μοντέλα παραγωγής, η CFMOTO στοχεύει ψηλά.

Μην ξεχνάμε επίσης πως κατά την κρίση που διένυε η KTM με την αγορά της από τη Bajaj, η CFMOTO είχε εκφράσει την πρόθεσή της να αγοράσει το MotoGP τμήμα των Αυστριακών, αν και οι διαπραγματεύσεις δεν προχώρησαν λόγω του κόστους που οι Κινέζοι έκριναν ως υπέρογκο -πληροφορίες αναφέρουν 100 εκατομμύρια ευρώ.

Kalex

Κάπως έτσι, λίγο μετά την ανανέωση της συνεργασίας CFMOTO-Aspar μέχρι το 2031, τώρα οι Κινέζοι συμπληρώνουν ένα ακόμη κομμάτι στο παζλ της αγωνιστικής ενασχόλησής τους.

Τεράστιο ενδιαφέρον έχει η κίνηση της CFMOTO και για τη Moto3, που αναμένεται να δεχθεί δραστική ανανέωση το 2028, με μοτοσυκλέτες ενιαίων προδιαγραφών με κινητήρα της Yamaha (R7). Περιμένουμε να μάθουμε περισσότερα νέα για τα πλαίσια της κατηγορίας, και για το αν θα μπορέσει η Kalex να κυριαρχήσει και εκεί.

Ετικέτες