Αυτό το σχεδιάγραμμα σε πατέντα κατέθεσε η Suzuki προσφάτως στις αρμόδιες υπηρεσίες των ΗΠΑ και αφορά τον νέο κινητήρα turbo που σκοπεύει να βάλει σύντομα σε παραγωγή. Πρόκειται φυσικά για τον δικύλινδρο εν σειρά με κυβισμό 600-700cc και απόδοση 100 ίππων. Στο συγκεκριμένο σχεδιάγραμμα δεν υπάρχει κάποια αποκαλυπτική είδηση ως προς τον κινητήρα, αφού έτσι κι αλλιώς τον έχουμε δει με σάρκα και οστά στην έκθεση του Τόκιο το 2013.
Τα νέα αφορούν το πλαίσιο της μοτοσυκλέτας που είναι ένα ατσάλινο χωροδικτύωμα, ολόιδιο με εκείνο των Ducati 916. Αυτό βέβαια δεν πρέπει να μας προκαλεί ιδιαίτερη έκπληξη, καθώς και η Kawasaki στο υπερτροφοδοτούμενο H2/H2R κατέφυγε στη χρήση ατσάλινου σωληνωτού χωροδικτυώματος.
Η απόφαση των μηχανολόγων για τη χρήση τέτοιου πλαισίου, αντί για ένα αλουμινένιο δύο δοκών σύμφωνα με την ιαπωνικήπαραδόση, θα πρέπει να αναζητηθεί σε χωροταξικούς λόγους, αλλά και στην ψύξη. Τα αλουμινένια πλαίσια δύο δοκών καταλαμβάνουν όγκο και εμποδίζουν τον αέρα να περάσει γύρω από τις κεφαλές του κινητήρα.
Με την τουρμπίνα, το απαραίτητο intecooler και φυσικά τις σωληνώσεις που χρειάζονται, είναι επίσης δύσκολο να σχεδιάσεις γύρω τους ένα ελαφρύ, μικρό και αρκούντως άκαμπτο πλαίσιο δύο αλουμινένιων δοκών.
Ακόμα κι αν τα καταφέρεις, ο ζεστός αέρας που θα εγκλωβίζεται είναι το τελευταίο πράγμα που θέλεις σε έναν υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα, καθώς επηρεάζει τη σταθερότητα της απόδοσής του.
Η κινέζικη Chery μπαίνει στις μοτοσυκλέτες - Πόσοι Κινέζοι πχια;!
Ετοιμάζει δική της εταιρεία μοτοσυκλέτας - Ίδρυσε εταιρεία με R&D για δύο τροχούς
Από τον
Θοδωρή Ξύδη
6/2/2026
Ένας ακόμη κατασκευαστής από την Κίνα φαίνεται πως μπαίνει στον χώρο των δύο τροχών με τον κολοσσό Chery να επεκτείνει τις δραστηριότητές του και στις μοτοσυκλέτες.
Αν νομίζετε ότι οι Κινέζοι κατασκευαστές μοτοσυκλέτας βάζουν δύσκολα σε όλους τους υπόλοιπους λόγω της επιθετικής τιμολογιακής πολιτικής που ακολουθούν και φυσικά λόγω της ραγδαίας βελτίωσης των δίτροχών τους σε κάθε επίπεδο τα τελευταία χρόνια, πού να δείτε τι γίνεται στο αυτοκίνητο!
Στους τέσσερεις τροχούς οι Κινέζοι πιέζουν όχι μόνο στις τιμές με μοντέλα που δεν έχουν να ζηλέψουν και πολλά από τα αντίστοιχα των υπολοίπων -σε κάποιες περιπτώσεις μάλιστα υπερτερούν- αλλά και στην καινοτομία, όχι στα συμβατικά αλλά στα ηλεκτρικά και τα plug-in υβριδικά.
Τώρα η Chery, μία από τις μεγαλύτερες αυτοκινητοβιομηχανίας της Κίνας, θέλει να ακολουθήσει τα χνάρια της Geely που έχει ως θυγατρικές τις QJMotor and Keeway και να φτιάξει την δική της εταιρεία μοτοσυκλέτας. Έτσι τουλάχιστον φαίνεται από τα νέα που μας έρχονται από την Κίνα με την Chery να ιδρύει στο τέλος του 2025 την Anhui Shanyi Technology Co., μια εταιρεία με τεχνολογικό προφίλ και μπόλικο R&D, η οποία έχει ως δραστηριότητα την Έρευνα και Εξέλιξη λογισμικού τεχνητής νοημοσύνης, μηχανημάτων, εξοπλισμού, αυτοκινήτων αλλά και μοτοσυκλετών. Η εταιρεία ανήκει στην Anhui Sumaida Technology Co., η οποία είναι θυγατρική της Chery.
Από ό,τι φαίνεται, με τη νέα εταιρεία η Chery θέλει να επεκτείνει την γκάμα της και στους δύο τροχούς, ωστόσο είναι μάλλον νωρίς να μιλάμε για μοτοσυκλέτες μεγάλου κυβισμού. Αν και οι Κινέζοι έχουν το... χούι να μας εκπλήσσουν με την ταχύτητα που αναπτύσσονται και παρουσιάζουν νέα μοντέλα, σε πρώτη φάση, η εταιρεία που θα φτιάξει η Chery για τους δύο τροχούς αναμένεται σε πρώτη φάση να δημιουργήσει δίτροχα για χρήση στο αστικό περιβάλλον, ενώ δεν θα μας κάνει καμία έκπληξη αν είναι όλα τους ηλεκτρικά αφού η κινέζικη εταιρεία επενδύει βαριά στην ηλεκτροκίνηση σε όλα τα υπόλοιπα οχήματά της.
Η Chery με λίγα λόγια
Με έδρα την Wuhu και έτος ίδρυσης το 1997 από την κινέζικη κυβέρνηση, για την ανάπτυξη της βιομηχανίας στην περιοχή, η κρατική Chery Automobile ή Cηeρy Group είναι ο μεγαλύτερος εξαγωγέας επιβατικών οχημάτων της Κίνας.
Μέσω των Chery, Exeed, Jetour, Omoda, Jaecoo, iCar, Luxeed, Chery Bus, Karry, Rely, C&C και Wanda ο κινέζικος όμιλος, είναι μία από τις ανερχόμενες δυνάμεις στον παγκόσμιο εμπορικό στίβο, με πωλήσεις επιβατικών αυτοκινήτων άνω των 2,6 εκατ. μονάδων το 2025 και διψήφιο ποσοστό ανάπτυξης κάθε χρόνο. Έχει επίσης και κοινοπραξία με τη Jaguar Land Rover για την κατασκευή και διάθεση των μοντέλων των δύο εταιρειών στην Κίνα.
Ο πολυσχιδής όμιλος έχει Κέντρα Έρευνας και Εξέλιξης σε Κίνα, Γερμανία, ΗΠΑ και Βραζιλία και περισσότερους από 5.500 υπαλλήλους να εργάζονται σε αυτά (πάνω από 100.000 προσωπικό συνολικά), ενώ πριν από δύο περίπου χρόνια έκανε κοινοπραξία με την αναγεννημένη ισπανική Ebro για τη συναρμολόγηση μοντέλων στη Βαρκελώνη, στο εργοστάσιο που άνηκε μέχρι πριν από λίγα χρόνια στη Nissan.
Η Chery κατασκευάζει αυτοκίνητα (συμβατικά, ηλεκτρικά και υβριδικά), βαρέα οχήματα, ελαφριά επαγγελματικά και λεωφορεία. Από το 2025 έχει παρουσία και στην ελληνική αγορά μέσω των Chery (Spanos Group), Omoda και Jaecoo -και οι δύο από το Emil Frey Group που αντιπροσωπεύει στην Ελλάδα και τις Mercedes και smart. Πρόσφατα οι δραστηριότητές του ομίλου επεκτάθηκαν και στην ρομποτική με την παρουσίαση του ανθρωποειδούς ρομπότ AiMOGA.
