Taddy Blazusiak - Φρικιαστικό τραύμα από σύρμα που άφησαν επίτηδες άγνωστοι σε μονοπάτι enduro!

"Δεν μπορώ να σταματήσω να σκέφτομαι τι θα είχε γίνει αν το σύρμα με είχε πιάσει στον λαιμό... "
Taddy Blazusiak
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

13/11/2024

Ο θρύλος του Hard Enduro, Taddy Blazusiak υπέστη φρικιαστικό τραυματισμό όταν σε βόλτα Enduro έπεσε πάνω σε σύρμα που είχαν τεντώσει επίτηδες κάποιοι στο μονοπάτι, με αποτέλεσμα εκείνο να μπει ανάμεσα στη μάσκα και στο κάτω γείσο του κράνους και να τον χαράξει πολύ βαθιά και σε μεγάλο μήκος! Αν το σύρμα τον είχε χτυπήσει στον λαιμό το πιθανότερο είναι πως τώρα θα ήταν νεκρός...

Ο Blazusiak έχει αφήσει εποχή με την κυριαρχία του στους αγώνες Hard Enduro, έχοντας κερδίσει μεταξύ άλλων 5 φορές το Erzberg Rodeo, το FIM Wnduro World Cup 6 φορές και το AMA EnduroCross 5 φορές. Παράλληλα έχει κερδίσει πολλούς τίτλους και στο Trial, ακονίζοντας ικανότητες που του έδωσαν αργότερα μεγάλη ώθηση στο Hard Enduro. Την τρέχουσα περίοδο ο Taddy είναι εργοστασιακός αναβάτης της Stark με το ηλεκτρικό Varg, κι ετοιμάζεται να λάβει μέρος στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα SuperEnduro της FIM, που πλέον περιλαμβάνει και ηλεκτρικές μοτοσυκλέτες, και ξεκινά στις 14 Δεκεμβρίου.

Στις 13/11/2024 ο Taddy ανέβασε στον λογαριασμό του στα social media δυο φωτογραφίες που δείχνουν την έκταση του τραύματός του από το σύρμα που άφησαν με δολοφονικές προθέσεις άγνωστοι σε μονοπάτι στο δάσος, προφανώς για να τραυματίσουν άσχημα αναβάτες enduro. Σημειώστε πως στο άνοιγμα έχουμε επίτηδες θολώσει τη φωτογραφία με το σκίσιμο, την οποία επισυνάπτουμε στο τέλος του άρθρου. ΠΡΟΣΟΧΗ! Είναι εξαιρετικά σκληρή φωτογραφία, την οποία ανέβασε ο Blazusiak για να δείξει το τι μπορεί να συμβεί όταν κάποιοι επίδοξοι δολοφόνοι παίζουν με τις ζωές άλλων μόνο και μόνο επειδή διαφωνούν με τη χρήση μονοπατιών από αναβάτες Enduro.

Ο ίδιος γράφει κάτω από τις φωτογραφίες: "Ανεβάζω αυτές τις φωτογραφίες για να πληροφορήσω ολόκληρη την Off-Road κοινότητα πως υπάρχουν άνθρωποι εκεί έξω που είναι τόσο ασταθείς ψυχολογικά για να έχουν την πρόθεση να τραυματίσουν άλλους, μόνο επειδή μισούν τις μοτοσυκλέτες. Αυτό συνέβη σε μένα, οδηγώντας σε ένα μονοπάτι στον δρόμο για το μέρος που συνηθίζω να προπονούμαι τη Δευτέρα 11/11. Πιάστηκα σε ένα σύρμα που κάποιος είχε τεντώσει επίτηδες κατά μήκος του μονοπατιού. Ευτυχώς για κάποιο λόγο πιάστηκα σε γωνία κατά την έξοδό μου από μια στροφή, κι έτσι με χτύπησε στον δεξί μου ώμο και μεταξύ του τμήματος του κράνους στο σαγόνι και στη μάσκα, αν αυτό το σύρμα είχε γλιστρήσει κάτω από το κράνος, στον λαιμό μου, το πιθανότερο είναι πως δεν θα έγραφα ποτέ αυτές τις αράδες. Είμαι καλά, ένας πλαστικός χειρουργός μου έκανε ράματα, και ελπίζω πως οι μύες του προσώπου να μην έχουν πρόβλημα και να μην μου αφήσει μεγάλο σημάδι. Δεν μπορώ να σταματήσω να σκέφτομαι τι θα είχε γίνει αν το σύρμα με είχε πιάσει στον λαιμό... δεν μπορώ να καταλάβω πώς κάποιος θα ήθελε να κάνει κάτι τέτοιο σε έναν άλλο άνθρωπο."

Ετικέτες

Τα Lidl ξεκίνησαν να πουλούν σκούτερ και μοτοσυκλέτες!

Με μία γκάμα από τα 50 έως τα 276 κυβικά
lidl motorbikes
Από τον

Παύλο Καρατζά

29/9/2026

Κι όμως είναι αλήθεια, η αλυσίδα supermarket Lidl ξεκίνησε να πουλά μοτοσυκλέτες και σκούτερ στη Γερμανία!

Η Γερμανία αποτελεί την μεγαλύτερη αγορά μοτοσυκλέτας στην Ευρώπη, μετά την Ιταλία και την Ισπανία και το γεγονός αυτό φαίνεται πως προσπαθεί να εκμεταλλευτεί η αλυσίδα supermarket Lidl που ξεκίνησε να πουλά σκούτερ και μοτοσυκλέτες.

Τα Lidl λοιπόν προσφέρουν μία μεγάλη γκάμα από διαφορετικά σκούτερ, αλλά και δύο μικρές μοτοσυκλέτες των 125 κυβικών. Μάλιστα, στα σκούτερ υπάρχουν πολλές επιλογές που ξεκινάνε από τα 50 κυβικά και τα 1.294 ευρώ και φτάνουν έως και τα 276 κυβικά και τα 4.454 ευρώ.

Προς το παρόν, τα δίκυκλα δεν εκθέτονται στα καταστήματα της αλυσίδας και η αγορά τους περιορίζεται αποκλειστικά στη γερμανική αγορά μέσω του ηλεκτρονικού καταστήματος της εταιρείας, όμως είναι ενδιαφέρον να δούμε αν τα Lidl θα επεκτείνουν τη συγκεκριμένη δραστηριότητα και σε άλλες χώρες, όπως για παράδειγμα η Ελλάδα.

 

Βέβαια σε περίπτωση που γίνει αυτό, δεν θα είναι η πρώτη φορά που θα δούμε supermarket να πουλά δίκυκλα, αφού ποιος μπορεί να ξεχάσει τα Alex Pak και τα Praktiker που πουλούσαν φθηνά παπιά και σκούτερ και έπαιξαν φυσικά τον ρόλο τους στην κακή φήμη που ακολουθούσε για χρόνια τους Κινέζους κατασκευαστές, μέχρι να φτάσουμε στο σήμερα, που βλέπουμε πως έχουν καταλάβει ένα μεγάλο μέρος της πίτας στην αγορά μοτοσυκλέτας σε παγκόσμια κλίμακα.

Τέλος, μερικά από τα δίκυκλα που διαθέτει η εταιρεία Lidl, φέρουν το όνομα Prike, που είναι εμπορικό σήμα καταχωρημένο στη Γερμανία, ενώ η παραγωγή γίνεται στην Κίνα και το όνομα παραπέμπει στο brand Parkside που ανήκει φυσικά στην Lidl.

Το Κινέζικο εργοστάσιο είναι μικρό, για τα εκεί δεδομένα και φτιάχνει μικρά δίκυκλα που δίνει σε άλλους κατασκευαστές με τον κύριο όγκο του να αποτελούν street μοντέλα που δεν έχουν καμία απήχηση στην Ευρωπαϊκή αγορά. Ο κατασκευαστής αυτός ονομάζεται SENKE και πρόσφατα έβγαλε δύο μοντέλα στα 125 κυβικά με ιδιαίτερα μικρό κόστος. Εικάζουμε πως η τιμή μονάδας στην Κίνα είναι περίπου 600 Ευρώ, οπότε το Lidl βγάζει αρκετό κέρδος μετά τα έξοδα μεταφοράς και εισαγωγής, πουλώντας το μικρό αερόψυκτο στα 3.000 Ευρώ!

Ψάχνοντάς το λίγο περισσότερο δεν είναι η πρώτη φορά που το συγκεκριμένο μοντέλο έρχεται στην Ευρώπη.
Στην Πολωνία υπάρχει μία εταιρεία με το όνομα Barton Motors που εισάγει τα μοντέλα της SENKE και το συγκεκριμένο, ξεκινώντας από μία παλαιότερη έκδοσή του που είχε και μανιβέλα. Το Barton Hyper είναι ίδιο λοιπόν με το Prike, διαφέρουν μόνο σε κάποια πλαστικά, οπότε σε περίπτωση που κάποιος το προμηθευτεί και με την βεβαιότητα πως δεν θα βρίσκει ανταλλακτικά μετά από καιρό, τουλάχιστον θα έχει να ελπίζει πως θα συνεχίσει η BARTON να υπάρχει στην Πολωνία.
 

Ωστόσο δεν είναι κάθε μοντέλο των Lidl, ένα από τα μοντέλα της SENKE. Έχουν δημιουργήσει μία "γκάμα" με βάση πολλά διαφορετικά εργοστάσια. Εστιάσαμε όμως στα δύο μικρά μοτοσυκλετάκια των 125 κυβικών.

Η Lidl δίνει τελική 85χ.α.ω, απόδοση 10 ίππων (σύμφωνα με τον Πολωνό είναι 9,5 στις 8.000 στροφές) και βάρος άδειο στα 152 κιλά. Η κατανάλωση αναφέρεται και από τους δύο στα 2,3 λίτρα ανά 100 χλμ με ρεζερβουάρ 15,5 λίτρων. Οθόνη LCD επίσης και δισκόπλακες, ότι χρειάζεται δηλαδή για να περνά τις προδιαγραφές. Μένει να δούμε την εξάπλωσή τους και εκτός Γερμανίας, αν φυσικά το επιχειρήσει αυτό η Lidl.

Παρακάτω ορισμένες οδηγικές φωτογραφίες και λεπτομέρειες από το ελαφρώς αλλαγμένο σε πλαστικά Κινέζικο SENKE σε κίτρινο χρώμα που κυκλοφορεί στην Πολωνία ως ΒΑΡΤΟΝ: