Valentino Rossi - Ολοκλήρωσε το ιδιωτικό του μουσείο - Video

Με την αγωνιστική φόρμα που φόρεσε στο τελευταίο GP που συμμετείχε
Valentino Rossi
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

21/4/2023

Η συλλογή του ιδιωτικού μουσείου του Valentino Rossi φαίνεται να ολοκληρώθηκε με την προσθήκη της αγωνιστικής φόρμας που χρησιμοποίησε στον τελευταίο αγώνα MotoGP που συμμετείχε, στο Grand Prix της Valencia το 2021.

Μια μικρή πόλη της Ιταλίας εδώ και πολλά χρόνια προσελκύει εκατομμύρια επισκέπτες οι οποίοι έρχονται για να δουν το μέρος που γεννήθηκε και ζει ο κορυφαίος αναβάτης που αγωνίστηκε ποτέ σε αγώνες μοτοσυκλετών. Φυσικά μιλάμε για την Tavullia, γενέτειρα του θρυλικού Valentino Rossi.

Ο “Γιατρός” ο οποίος έκανε διάσημη τη συγκεκριμένη τοποθεσία παγκοσμίως, τα τελευταία χρόνια έχει δημιουργήσει ένα ανεκτίμητο μουσείο -που δεν είναι ανοιχτό στο κοινό- στο οποίο έχει προσθέσει σημαντικά κειμήλια -φόρμες, κράνη, γάντια, μπότες, ξύστρες, βραβεία, κ.α.- της 24χρονης αγωνιστικής του καριέρας. Χαρακτηριστικό είναι το γεγονός πως το 2020 ο Rossi μαζί με την Dainese δημιούργησαν το ντοκιμαντέρ “Valentino Rossi, the secret archive”, στο οποίο όλοι οι οπαδοί μέσα από τέσσερα επεισόδια είχαν τη δυνατότητα να «εισέλθουν» στα άδυτα του μουσείου.

Valentino Rossi

Πρόσφατα, ο εννέα φορές παγκόσμιος πρωταθλητής ανάρτησε ένα βίντεο στο οποίο τον βλέπουμε να προσθέτει στον ειδικό χώρο του μουσείου την αγωνιστική φόρμα της Dainese με την οποία αγωνίστηκε στον τελευταίο του αγώνα στο MotoGP στο Grand Prix της Valencia το 2021. Η εν λόγω αγωνιστική φόρμα της Dainese είναι το Νο16 και πλέον ήρθε να ολοκληρώσει τη συλλογή του Rossi.

Στο βίντεο που κυκλοφορεί στο διαδίκτυο ο Valentino Rossi αναφέρει πως αυτή είναι μια ιστορική στιγμή για τον ίδιο καθώς ξεκίνησε να δημιουργεί το εν λόγω μουσείο το 2006, πριν από 17 χρόνια και τώρα έφτασε η ώρα να κρεμάσει την τελευταία αγωνιστική φόρμα της καριέρας του. Χαριτολογώντας ο ίδιος είπε πως η αγωνιστική φόρμα Dainese Petronas 2021, φορέθηκε σε μια καλή χρονιά, είναι όπως το κρασί είπε γελώντας.

Ο Valentino Rossi έχει δηλώσει πως σχεδιάζει να ανοίξει ένα μεγαλύτερο μουσείο στην Tavullia το οποίο θα είναι ανοιχτό για το κοινό. Μάλιστα για να πάρει ιδέες αναφορικά με τον σχεδιασμό του, ο Ιταλός έχει επισκεφθεί και άλλα μουσεία όπως αυτό της Ferrari. Ακόμα δεν υπάρχει ημερομηνία για τα εγκαίνιά του, αλλά σίγουρα θα είναι ένα ακόμα αξιοθέατο της μικρής αλλά διάσημης πόλης της Ιταλίας.

Un pomeriggio al museo

Δημοσιεύτηκε από Valentino Rossi VR46 Official στις Τρίτη, 18 Απριλίου 2023
Ετικέτες

Δημοπρασία Honda RC213V-S - MotoGP ρέπλικα σε τιμή ευκαιρίας

Απρόσμενα χαμηλή τιμή απόκτησης ενός ιστορικού μοντέλου
Δημοπρασία Honda RC213V-S
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

6/3/2026

Στη γνωστή ετήσια δημοπρασία Spring Stafford Sale, ο οίκος Bonhams βγάζει "στο σφυρί" μια Honda RC213V-S σε κατάσταση λες και βγήκε πριν λίγο από τη γραμμή παραγωγής.

Η RC-213V-S βγήκε στην παραγωγή το 2015, με τη Honda να θέλει να προσφέρει μια ρέπλικα της αγωνιστικής RC213V για χρήση πίστας αλλά και δρόμου, εξού και το S -Street. Μια κίνηση που ελάχιστοι κατασκευαστές έχουν κάνει, μεταξύ τους οι Ducati και KTM. Ήταν το 2015, την εποχή των μεγάλων μαχών μεταξύ Rossi, Lorenzo και Marquez, με τη Honda να προωθεί την RC213V-S τόσο με τον Marc, όσο και με τον Pedrosa αλλά και τον Stoner.

Στην ανάπτυξη του RC213V-S, ως μοντέλο βάσης χρησιμοποιήθηκε το RC213V με τη Honda ως άλλος Προμηθέας να θέλει να δώσει ένα κομμάτι της "θεϊκής" απόλαυσης της οδήγησης της MotoGP μοτοσυκλέτας της και στους "κοινούς θνητούς". Η παρουσίαση της RC213V-S δεν ήρθε καθόλου τυχαία μετά από την κατάκτηση του Triple Crown (Πρωτάθλημα αναβατών, εταιρειών και ομάδων) για δυο συνεχόμενες χρονιές στο MotoGP από τους Ιάπωνες το 2013 και 2014 στις εποχές μεγάλης δόξας του Marc Marquez.

Honda RC213V-S Prototype

Η Honda είχε αρχικά σχεδιάσει να κατασκευάσει 250 μόλις RC213V-S, αν και τελικά κανείς δεν ξέρει πόσες ακριβώς βγήκαν από τη γραμμή παραγωγής, αναφορές κάνουν λόγο για 125-200.

Honda RC213V-S

Με αρχική προτεινόμενη τιμή στην Ευρώπη τα 188.000 ευρώ, η RC213V-S απευθυνόταν κυρίως σε εύπορους συλλέκτες, ενώ ερχόταν με περιορισμό σε απόδοση, αποδίδοντας μόλις 157 hp στην ευρωπαϊκή του έκδοση. Όμως με την αγορά ενός αγωνιστικού κιτ που έκανε περί τα 12.000 ευρώ, η δύναμη από τον V4 κινητήρα των 999 κ.εκ. εκτοξευόταν στους 212 ανακοινώσιμους ίππους στις 13.000 rpm. Παράλληλα, ενώ το βάρος της βρισκόταν στα 170 κιλά χωρίς υγρά, αυτό με το κιτ έπεφτε στα 160, μόλις 2 κιλά περισσότερα από την RC213V του Marc Marquez!

Honda RC213V-S

Παρά τις πολύ υψηλές προδιαγραφές κατασκευής της, η RC213V-S δεν χρησιμοποίησε δυο από τις κορυφαίες και πανάκριβες τεχνολογικές λύσεις της RC213V σε κιβώτιο (seamless) και βαλβίδες (πνευματικές), με τη Honda να την εξοπλίζει με συμβατικές λύσεις στους συγκεκριμένους τομείς.

Honda RC213V-S

Η μοτοσυκλέτα έφερε πλήρες για την εποχή πακέτο ηλεκτρονικών βοηθημάτων, που για σήμερα θεωρείται απλά βασικό (3 επίπεδα απόδοσης κινητήρα, Tracion Control 9 επιπέδων, ρύθμιση φρένου κινητήρα, 5 Riding Modes και shifter μόνο για τα ανεβάσματα), ενώ ο εξοπλισμός δρόμου της επέτρεπε να βγάλει κανονικά αριθμό κυκλοφορίας.

Honda RC213V-S

Στα χαρακτηριστικά της περιλαμβάνεται και smart key αλλά και μίζα, τροχοί 17 ιντσών, πλήρως ρυθμιζόμενες αναρτήσεις της Ohlins, φρένα της Brembo, ενώ πλαίσιο και ψαλίδι είναι αλουμινένια και ιδιαίτερα σεβαστών διαστάσεων.

Stoner

Το χρώμα της μοτοσυκλέτας ήταν το γνωστό τρικολόρ της Honda -λευκό, κόκκινο και μπλε- ενώ στα πλαϊνά ξεχωρίζει η κόκκινη βούλα της ιαπωνικής σημαίας.

Honda RC213V-S

Αν τώρα στο παρελθόν έχουμε δει RC213V-S να πωλούνται σε τιμές ρεκόρ -συνήθως επρόκειτο για μοτοσυκλέτες με μηδέν χιλιόμετρα στο κοντέρ, ή ακόμα και μέσα στην κούτα πριν την τελική συναρμολόγηση, εδώ στη μοτοσυκλέτα της δημοπρασίας μας, η οποία έχει 2.843 χλμ. στο κοντέρ, η τιμή είναι εξαιρετικά χαμηλή συγκρινόμενη με τα έως και 250.000 ευρώ που είχαμε δει σε ανάλογες δημοπρασίες.

Honda RC213V-S

Έτσι, οι δυο εκτιμώμενες τιμές που ανακοινώνει ο οίκος Bonhams είναι μόλις 69-120.000 ευρώ, ενώ η μοτοσυκλέτα θα πωληθεί “χωρίς τιμή επιφύλαξης” που σημαίνει πως θα πάει στην υψηλότερη προσφορά χωρίς να υπάρχει κάποιο όριο, ακόμα και αν αυτή η προσφορά είναι ιδιαίτερα χαμηλή. Οι δυο εκτιμώμενες τιμές είναι για να βοηθήσουν τους ενδιαφερόμενους να έχουν μια ιδέα για το πού θα κινηθεί η τιμή. Κάπως έτσι, θεωρητικά, η RC213V-S εδώ θα μπορούσε να πουληθεί ακόμα και αρκετά κάτω από τις 100.000 ευρώ, τιμή εξαιρετικά χαμηλή για το μοντέλο.

Η σελίδα της δημοπρασίας είναι ΕΔΩ, με τη δημοπρασία να λαμβάνει χώρα στις 26 Απριλίου. Αναμένουμε με ενδιαφέρον να δούμε σε ποια τιμή θα αλλάξει χέρια τελικά η RC213V-S.

Δείτε παρακάτω βίντεο με τους Marc Marquez και Dani Pedrosa να οδηγούν την RC213V-S το 2016.