Valentino vs Graziano Rossi - Η κόντρα εντείνεται στα… τηλεοπτικά παράθυρα!

Τα κληρονομικά του πατέρα Rossi και ο επικείμενος νέος γάμος του, οδηγούν σε οικογενειακή ρήξη
Valentino vs Graziano Rossi
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

27/1/2026

Όπως σας είχαμε αναφέρει πρόσφατα, ο Valentino Rossi βρίσκεται σε ρήξη με τον πατέρα του Graziano, κατηγορώντας τη νέα σύντροφο του Graziano πως καταχράστηκε χρήματα από τον πατέρα του. Τώρα εκείνη βγαίνει σε τηλεοπτική εκπομπή και δίνει τη δική της πλευρά στα γεγονότα.

Αν τώρα στις αρχικές αναφορές της κόντρας ο ιταλικός τύπος δεν είχε αναφερθεί καθόλου στο όνομα της συντρόφου του Graziano, τώρα μαθαίνουμε όνομα και επίθετο από την παρέμβασή της. Η Ambra Arpino λοιπόν έκανε δηλώσεις στην ιταλική εκπομπή Dentro La Notizia αναφέροντας για τον Rossi: “Με λέει μάγισσα μόνο και μόνο επειδή παντρεύομαι τον πατέρα του”.

Κάπως έτσι συνεχίζει το… “ξεκατίνιασμα” που ξεκίνησε ο Valentino, δίνοντας τη σκυτάλη στη νέα σύντροφο του Graziano.

Στο ιταλικό τηλεμαγκαζίνο, η σύντροφος του Graziano απορρίπτει τις κατηγορίες περί εξαπάτησης ανίκανου προς δικαιοπραξία (σσ. Για τον Graziano) που της χρεώνει ο Rossi, υποστηρίζοντας ότι ο Graziano Rossi “είναι οτιδήποτε άλλο εκτός από χειραγωγήσιμος”. Θυμίζουμε πως η Ambra Arpino έχει κατηγορηθεί από τον Valentino Rossi ότι εξαπάτησε τον πατέρα του αποσπώντας περίπου 200.000 ευρώ.

Η ίδια περιγράφει πώς άλλαξε η κατάσταση: “Από το να θεωρούμαι πολύτιμη, επειδή φρόντιζα τον πατέρα του, βρέθηκα ξαφνικά να παρουσιάζομαι ως μάγισσα, ως κάποια που κλέβει χρήματα, από τη στιγμή που ο Rossi χώρισε με την πρώην σύζυγό του και μου ζήτησε να τον παντρευτώ”.

Η Ambra υποστηρίζει ότι είχε ελάχιστη επαφή με τον Valentino: “Του μίλησα μία φορά όταν ήρθε να μου πει ότι ο πατέρας του ‘χειραγωγείται’. Έμεινα τέσσερα χρόνια στο ράντσο, αλλά ο Valentino δεν με προσέγγισε ποτέ”.

Σύμφωνα με την ίδια, κάθε προσπάθεια επικοινωνίας έπεσε στο κενό: “Τον παρακάλεσα, τον ικέτεψα. Έχω μηνύματα, ηχογραφήσεις όπου ζητώ από τον Valentino να μιλήσει μαζί μου. Έπρεπε να φωνάζω, να καλώ, να κλαίω για να με ακούσει κάποιος. Ο Valentino δεν θέλησε ποτέ να με ακούσει, μόνο με προσέβαλε”.

Αναφορικά με την κατηγορία περί εξαπάτησης ανίκανου προσώπου, η Ambra απορρίπτει κατηγορηματικά κάθε υπόνοια χειραγώγησης: “Αυτό που λέει ο Valentino δεν είναι αλήθεια. Η χειραγώγηση είναι πολύ σοβαρή υπόθεση. Σας διαβεβαιώνω ότι ο Graziano Rossi είναι οτιδήποτε άλλο εκτός από χειραγωγήσιμος”.

Παρά τη δικαστική διαμάχη, το ζευγάρι Graziano-Ambra επιβεβαιώνει την πρόθεσή του να παντρευτεί, με τη σύντροφο του πατέρα Rossi να στέλνει μήνυμα στον Valentino: “Θα τον ενημερώσουμε για την ημερομηνία του γάμου μας και θα χαρούμε να τον καλέσουμε, να ξέρουμε ότι χαίρεται για εμάς. Τον προσκαλώ με όλη μου την καρδιά”.

Στην ίδια εκπομπή, ο Graziano Rossi είχε κάνει πρόσφατα παρόμοιες δηλώσεις, παίρνοντας αποστάσεις από τον γιο του: “Όταν με την Ambra είπαμε ότι σκεφτόμαστε να παντρευτούμε, ξαφνικά έπεσε ένα πέπλο φόβου, ένα πέπλο καχυποψίας πάνω στην οικογένειά μου, γιατί σκέφτηκαν: αν η Ambra τον παντρευτεί, γράψτε… αντίο στο μερίδιό μας από την κληρονομιά”.

Και αυτή είναι μόνο μία συνέντευξη της Ambra Arpino, αφού σε άλλες λέει ακόμα χειρότερα, κατηγορώντας τον Valentino και τη μητέρα του για πολύ άσχημη συμπεριφορά απέναντί της. 

Ετικέτες

97.000+ χιλιόμετρα γύρω από τον κόσμο με την CFMOTO 450MT - Η απόλυτη δοκιμασία αξιοπιστίας

Jaroslav Simta
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

25/2/2026

Όποιος πιστεύει ακόμη ότι οι μοτοσυκλέτες μικρού κυβισμού είναι μόνο για αστική μετακίνηση, μάλλον δεν έχει ακούσει τον Jaroslav Síma. Ο 69χρονος Τσέχος ταξιδευτής και δημοσιογράφος μοτοσυκλέτας έβαλε τη νέα 450MT στην πιο σκληρή δοκιμασία που θα μπορούσε να φανταστεί κανείς: 19 μήνες, πάνω από 97.000 χιλιόμετρα σε τρεις ηπείρους, χωρίς έλεος.

Εμείς είχαμε την ευκαιρία να γνωριστούμε με τον Jaroslav Sima πριν μερικά χρόνια, όταν ήταν περαστικός από την Αθήνα ανεβαίνοντας από τα Αστερούσια και επιστρέφοντας στην Τσεχία, στα πλαίσια της ειδικής αποστολής που του είχε αναθέσει η CFMOTO: να φορτώσει πολλά χιλιόμετρα ανά τον κόσμο σε μία 800MT προπαραγωγής που δεν χάσαμε την ευκαιρία και να οδηγήσουμε με αντάλλαγμα τη σιωπή μας, καθώς απείχε αρκετά από τη μοτοσυκλέτα που θα έβγαινε από τη γραμμή παραγωγής.

Η συνεργασία φαίνεται πως απέδωσε καρπούς και συνεχίζει καθώς η CFMOTO του ανέθεσε μια ακόμη αποστολή, αυτή την φορά με μια 450ΜΤ και στόχο τα 100.000 χιλιόμετρα.

Jaroslav Síma

0-17.500 km: 15 χώρες σε 2 μήνες

Το ταξίδι ξεκίνησε τον Ιούλιο του 2024 και από την πρώτη στιγμή έβαλε τον πήχη ψηλά: Pamir Highway, Κεντρική Ασία. Σε μόλις δύο μήνες, ο Síma κάλυψε 17.500 χιλιόμετρα, διασχίζοντας 15 χώρες.

Διαδρομή (νότια πορεία): Σλοβακία - Βουλγαρία - Τουρκία - Γεωργία - Ρωσία - Καζακστάν - Ουζμπεκιστάν - Τατζικιστάν (Pamir)
Επιστροφή (βόρεια πορεία): Κιργιστάν - Καζακστάν - Ρωσία - Εσθονία - Λετονία - Λιθουανία - Πολωνία - Τσεχία

Κύριος στόχος; Τα τέσσερα "Stans": Καζακστάν, Ουζμπεκιστάν, Τατζικιστάν και Κιργιστάν. Στο πέρασμα Ak-Baital, στα 4.655 μέτρα υψόμετρο, ο δικύλινδρος των 450 κυβικών απέδειξε ότι αποδίδει απροβλημάτιστα ακόμη και σε αραιό αέρα και πολικές θερμοκρασίες.

Jaroslav Síma

Η 450MT κάλυψε αχανείς στέπες, κακοτράχαλους ορεινούς δρόμους και σκληρό τερέν δείχνοντας ότι δεν πρόκειται για μια τουριστική περιπέτεια, αλλά για πραγματικό test αντοχής.

17.500-60.000 km: Εργονομία, αντοχή και συντήρηση

Μετά την Κεντρική Ασία, ακολούθησε εκτεταμένη χρήση σε Ευρώπη και Βόρεια Αφρική. Άσφαλτος στη νότια Ευρώπη, φθινοπωρινές βροχές στη Γαλλία και στη συνέχεια πορεία προς Μαρόκο και βαθύτερα στην Αφρική.

Τον Φεβρουάριο του 2025 το κοντέρ έγραφε 40.000 km. Ταξιδεύοντας μέσα στη Σαχάρα η 450MT πέρασε το ορόσημο των 60.000 km.

Σε 10 μήνες ο Síma είχε διασχίσει 22 χώρες. Η φάση αυτή ανέδειξε κυρίως την εργονομία και την αντοχή της μοτοσυκλέτας σε καθημερινή, βαριά χρήση.

Jaroslav Síma

Στη συνέχεια, μαζί με μια δεύτερη CFMOTO, διέσχισαν Σενεγάλη και Γκάμπια. Από την άμμο της Σαχάρας στις σαβάνες του Σαχέλ, οι δοκιμασίες ήταν συνεχείς: θερμοκρασίες, σκόνη, λακκούβες, σκληρή εκτός δρόμου χρήση.

Κι όμως, σοβαρές μηχανικές βλάβες δεν εμφανίστηκαν.

Κατανάλωση: 3,8 λίτρα/100 km με σταθερή ταχύτητα 105 km/h
Αυτονομία: έως 460 km
Ημερήσιες αποστάσεις: έως 620 km

Στα 60.000 km είχαν καταναλωθεί:

  • 6 σετ ελαστικών
  • 5 αλυσίδες
  • 3 σετ γραναζιώνJaroslav Síma

Η μοναδική αξιοσημείωτη βλάβη ήταν ένα ρουλεμάν στο κιβώτιο ταχυτήτων στα 49.380 km.
Στα 30.000 km έγινε έλεγχος αναρτήσεων, λάδια, τσιμούχες και τακάκια.
Στα 35.000 km ελέγχθηκαν οι βαλβίδες και χρειάστηκε αντικατάσταση μόνο ενός καπελώτου βαλβίδας εξαγωγής.

Έκτοτε; Μόνο η προβλεπόμενη συντήρηση.

Η 450MT απέδειξε ότι δεν είναι μια βραχυπρόθεσμη λύση με ημερομηνία λήξης, αλλά πραγματικός χιλιομετροφάγος.

Jaroslav Síma

60.000-70.000 km: Non-stop επιστροφή

Μετά την αφρικανική περιπέτεια, ο Síma δεν έστειλε τη μοτοσυκλέτα με μεταφορική. Οδήγησε ο ίδιος από τη Δυτική Αφρική μέχρι την Ευρώπη, ακολουθώντας την Ατλαντική ακτή.

Η διαδρομή αυτή κάλυψε περισσότερα από 5.000 km σε 15 ημέρες, διασχίζοντας τουλάχιστον έξι χώρες.

Jaroslav Síma

Στις 30 Αυγούστου 2025, το κοντέρ έγραψε 70.000 km – σχεδόν ταυτόχρονα με τα 69α γενέθλια του Jaroslav.

Όπως δήλωσε ο ίδιος με χιούμορ, "εκτιμώ πολύ τις ευχές για τα 69 μου χρόνια, αλλά θαυμάζω ακόμη περισσότερο εκείνο το '70' στην οθόνη της CFMOTO 450MT".

70.000 km σε 15 μήνες, 32 χώρες και τρεις ήπειροι. Και η μοτοσυκλέτα σε άριστη κατάσταση.

Jaroslav Síma

80.000-85.000+ km: Δύο φορές γύρω από τη Γη

Τον Νοέμβριο του 2025, στη Δυτική Σαχάρα, έσπασε το φράγμα των 80.000 km. Και αντί να χαλαρώσει, ανέβασε ρυθμό.

Μαυριτανία, Σενεγάλη, Γκάμπια, Γουινέα, Σαχέλ, κόκκινο χώμα, βαθιά σκόνη, κατεστραμμένοι δρόμοι.

Jaroslav Síma

Σε μόλις 14 ημέρες μετά το ορόσημο των 80.000 km, πρόσθεσε άλλα 4.000+ km.

Τον Δεκέμβριο του 2025, το κοντέρ έγραψε 85.000 km. Σε 16 μήνες, απόσταση μεγαλύτερη από δύο φορές τον γύρο της Γης.

Πάνω από από test, μια δήλωση

Η πορεία του Jaroslav Síma είναι κάτι παραπάνω από μια δοκιμή αντοχής. Είναι δήλωση.

Η 450MT απέδειξε ότι “μικρο-μεσαία μοτοσυκλέτα” δεν σημαίνει "εύθραυστη". Ότι δεν χρειάζεσαι τεράστιο κυβισμό ή υπερβολικά ηλεκτρονικά για να πας στην άκρη του κόσμου.

Jaroslav Síma

Χρειάζεσαι μια μοτοσυκλέτα που να εμπιστεύεσαι όταν ο πολιτισμός απέχει εκατοντάδες χιλιόμετρα.

Το ορόσημο των 100.000 km δεν μοιάζει πλέον μακρινό. Πιθανότατα θα έρθει μέσα στους πρώτους μήνες του 2026.

Την πορεία αυτή διατάραξε μια μικρή πτώση του Síma που τον οδήγησε στο χειρουργικό τραπέζι για την αποκατάσταση της σπασμένης του κλείδας.

Ενώ ο άτυχος Τσέχος βρίσκεται ήδη στην πατρίδα του σε διαδικασία αποθεραπείας, η μοτοσυκλέτα του δεν πτοήθηκε καθόλου από την κακή στιγμή τους. Αντιθέτως συνεχίζει το ταξίδι με νέο σύντροφο γράφοντας χιλιόμετρα, ενώ επιστρέφει οδικώς στο Brno της Τσεχίας για να εκτεθεί στο Motosalon 2026 από τις 5 έως τις 8 Μαρτίου.

Όλα δείχνουν πως αυτό θα είναι (από όσο ξέρουμε) το πρώτο 450ΜΤ που περνάει το φράγμα των 100.000 χιλιομέτρων, κάνοντας έτσι μια ακόμη δήλωση σχετικά με την αξιοπιστία της μοτοσυκλέτας.