Το υψηλότερο ποσοστό θανάτων μοτοσυκλετιστών στην Ε.Ε. κατέχει η Ελλάδα

Ανάμεσα στα 27 μέλη της Ευρωπαϊκής Ένωσης η χώρα μας κατέχει την αρνητική πρωτιά με την Κύπρο να ακολουθεί κατά πόδας

Από τον

Γιάννη Τσινάβο

29/2/2024

Ενώ οι χρήστες μοτοσυκλετών και μοτοποδηλάτων αντιστοιχούν στο 19% του συνόλου των θανάτων από τροχαία δυστυχήματα στην Ευρωπαϊκή Ένωση, στην Ελλάδα το ποσοστό είναι διπλάσιο!

Τα δημοσιευμένα στοιχεία της Ευρωπαϊκής Επιτροπής για την οδική ασφάλεια ήταν και εξακολουθούν να είναι ιδιαίτερα ανησυχητικά για τους αναβάτες μοτοσυκλέτας καθώς, με βάση τα διαθέσιμα στοιχεία σε ολόκληρη την Ε.Ε., οι δικυκλιστές διατρέχουν 16 φορές μεγαλύτερο κίνδυνο εμπλοκής σε θανατηφόρο τροχαίο σε σχέση με τους οδηγούς αυτοκινήτου. Στην Ελλάδα, τα πράγματα είναι ακόμη χειρότερα καθώς το ποσοστό των αναβατών δίκυκλων που χάνονται σε τροχαία δυστυχήματα είναι διπλάσιο από τον ευρωπαϊκό μέσο όρο, φτάνοντας το 36% επί του συνόλου (European Road Safety Observatory, 2019).

Το υψηλότερο ποσοστό θανάτων μοτοσυκλετιστών στην Ε.Ε. κατέχει η Ελλάδα

Για παράδειγμα το 2020, η χώρα μας είχε το υψηλότερο ποσοστό θανάτων μοτοσυκλετιστών στην Ε.Ε. (32,2%), ενώ η Κύπρος βρέθηκε στη δεύτερη θέση με ποσοστό 29.2% (Eurostat, 2022). Στην Ελλάδα, το 37% των θανάτων από τροχαίες συγκρούσεις αφορά νέους αναβάτες μοτοσυκλέτας, ενώ στην Κύπρο το αντίστοιχο ποσοστό είναι 34%. Και τα δύο ποσοστά αποτελούν από τα πιο υψηλά ποσοστά στην Ε.Ε.

Επιπλέον, στην Ελλάδα το 2018, το 66% των νεκρών μοτοσυκλετιστών δεν φορούσε κράνος, ενώ στην Κύπρο, μεταξύ 2018-2020, αυτό το ποσοστό ήταν 50%. Το 75% των θανάτων των μοτοσυκλετιστών οφείλεται σε κρανιοεγκεφαλικές κακώσεις. Τα τροχαία είναι η πιο συχνή αιτία βαριάς κρανιοεγκεφαλικής κάκωσης, σοβαρή αιτία θανάτου για νέους 19 έως 25 ετών σύμφωνα με έρευνα που έκανε το Ι.Ο.ΑΣ. "Πάνος Μυλωνάς".

Επιπρόσθετα οι πιο συχνές αιτίες ατυχημάτων μεταξύ μοτοσυκλετών και αυτοκινήτων είναι η χρήση αλκοόλ και ναρκωτικών, οι ξαφνικές στάσεις -όταν οι οδηγοί αυτοκινήτου ακολουθούν πολύ κοντά και στο πίσω άκρο τις μοτοσυκλέτες- και το άνοιγμα της πόρτας. Επίσης, οι διασταυρώσεις είναι επικίνδυνα μέρη για τους μοτοσυκλετιστές, αφού το 70% των ατυχημάτων με δίκυκλα συμβαίνουν σε σταυροδρόμια. Τέλος, οι αλλαγές λωρίδας κυκλοφορίας είναι ένας άλλος σημαντικός παράγοντας ατυχήματος με μοτοσυκλέτα.

Ετικέτες

τροχαία

https://bit.ly/MOTO_670

Επικαιρότητα

Δολοφονία MOTO-TAXI από την αστυνομία στην Ινδονησία βάζει φωτιά σε όλη την χώρα [VIDEO]

Διαδηλώσεις για την διαφθορά μετατράπηκαν σε εξέγερση μετά την δολοφονία

Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

1/9/2025

Νεκρός ο 21χρονος αναβάτης MOTO-TAXI Affan Kurniawan όταν παρασύρθηκε από θωρακισμένο όχημα της αστυνομίας κατά την διάρκεια διαδηλώσεων. Στη συνέχεια όμως κι ενώ το όχημα είχε αρχικά σταματήσει μόλις χτύπησε τον νεαρό Affan Kurniawan που είχε πέσει στον δρόμο στην προσπάθειά του να τον διασχίσει κάθετα, το τεθωρακισμένο όχημα πέρασε πάνω από τον τραυματία σκοτώνοντάς τον ακαριαία. Σύμφωνα με αυτόπτες μάρτυρες ο Affan Kurniawan είχε επιζήσει από το αρχικό χτύπημα του τεθωρακισμένου, οπότε η επιλογή του οδηγού να περάσει από πάνω του ήταν μία ξεκάθαρη δολοφονία.

Οι διαδηλώσεις ξέσπασαν στις 25 Αυγούστου ως διαμαρτυρία για την τεράστια διαφθορά στην χώρα, όμως μετά από την δολοφονία του αναβάτη MOTO TAXI τα πράγματα πήραν μία νέα τροπή και πλέον έχουμε γενικευμένη εξέγερση σε όλη την χώρα με την Τζακάρτα να έχει παραλύσει.

Τα MOTO TAXI είναι μία προσφιλή υπηρεσία με παπιά και σκούτερ σε ολόκληρη την Ασία αλλά και στην Λατινική Αμερική, δηλαδή στις μεγαλύτερες αγορές δικύκλων του κόσμου και χρησιμοποιούνται τόσο ως μεταφορά για τους πολίτες αλλά και ως υπηρεσία διανομής.

Στην Ινδονησία μετρούνται σε εκατομμύρια οι αναβάτες MOTO TAXI και αυτό που συνέβη έδωσε την αφορμή να βγουν στους δρόμους απαιτώντας αλλαγές. Τα αίτια έχουν ακόμη πιο βαθιές ρίζες στον χρόνο και πέρα από την υψηλή διαφθορά και τις δύσκολες συνθήκες διαβίωσης, υπήρχε πάντα δυσφορία από την πλευρά των MOTO TAXI για τον τρόπο που αντιμετωπίζονται από την πολιτεία, παρότι οι αριθμοί τους είναι τεράστιοι και θα περίμενε κανείς να έχουν καλύτερη αντιπροσώπευση στις κρατικές υπηρεσίες διοίκησης.

Εχθές, μετά την δολοφονία του Affan Kurniawan, μία τεράστια πορεία MOTO TAXI έλαβε χώρα σε πολλά σημεία της χώρας.

Ταυτόχρονα όμως οι διαδηλωτές στόχευσαν σπίτια πολιτικών με σωστά προετοιμασμένες επιθέσεις που κατάφεραν να αφοπλίσουν την φρουρά τους και τα ισοπέδωσαν αφότου πριν τα λεηλάτησαν. Δυστυχώς παρά τις φωνές για σύνεση τρεις άνθρωποι έχασαν την ζωή τους.

Οι εικόνες από τις λεηλασίες στις οικίες των πολιτικών αναζωπύρωσαν την εξέγερση σε ακόμη μεγαλύτερη ένταση καθώς αποκαλύφθηκε πως ο πλούτος που είχαν εκεί ήταν πολύ μεγαλύτερος από εκείνο που δικαιολογεί η θέση τους. Στο μεταξύ οι διαδηλώσεις ξεκίνησαν ως αντίδραση στην αύξηση των βουλευτικών αποζημιώσεων κατά 50 εκατομμύρια Ρούπιες Ινδονησίας, περίπου 2.500 Ευρώ αύξηση. Είναι ένα πολύ μεγάλο ποσό που αντιστοιχεί στο δεκαπλάσιο του ελάχιστου μισθού στην Ινδονησία και εξομειώνει την βουλευτική αποζημείωση των Ινδονησίων σε επίπεδο Ευρωπαίου ομολόγου.

Ο εκπρόσωπος τύπου της αστυνομίας στην Ινδονησία ζήτησε συγνώμη για την θάνατο του Affan Kurniawan, αλλά από την στιγμή που δεν χρησιμοποίησε τον όρο δολοφονία, τα λόγια του δεν είχαν τον αντίκτυπο θα ήθελε.

Ο Rehayu Saraswati εκπροσωπώντας το κυβερνών κόμμα, δήλωσε σε ξενόγλωσσα μέσα πως η κυβέρνηση είναι ξαφνιασμένη με το πόσο γρήγορα εκτυλίχθηκαν όλα και την ταχύτητα με την οποία γιγαντώθηκαν οι διαδηλώσεις, καθώς «δεν το είδε κανείς μας να έρχεται, όλα έγιναν πολύ γρήγορα, μέσα σε λίγα 24ωρα».

Για να μετριάσει τις αντιδράσεις, η Πολιτεία ανακοίνωσε περικοπές στις αυξήσεις που ήταν να δώσει, αλλά και αυτή με την σειρά της δεν κατάφερε να έχει τον αντίκτυπο που θα ήθελε καθώς δεν ανακάλεσε πλήρως την σκανδαλώδη αύξηση που έδωσε αρχικά.

Από την πλευρά τους οι αναβάτες MOTO-TAXI έχουν περάσει πλέον στην πρώτη γραμμή των διαδηλώσεων και φαίνονται σαν την κύρια δύναμη των διαδηλωτών, δηλώνοντας πως δεν πρόκειται να κάνουν πίσω αν δεν δουν πραγματικές αλλαγές στην χώρα και έπειτα στο επάγγελμά τους, όπως επίσης και την καταδίκη του αστυνομικού για δολοφονία.