Ακυρώθηκε το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Junior Motocross Μεγαλόπολης

Δίνει νέο ραντεβού για το 2021
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

5/6/2020

Με επίσημη ανακοίνωσή τους η Infront και η FIM ενημερώνουν πως το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Junior Motocross της Μεγαλόπολης ακυρώνεται λόγω των δυσκολιών που έχουν προκύψει από το lockdown. Ακολουθούν τα σχετικά Δελτία Τύπου από την AMOTOE και στα αγγλικά της FIM (όπως αναρτήθηκαν στην επίσημη σελίδα της ΑΜΟΤΟΕ) και του διοργανωτή ΑΡΗΣ-ΑΛΜΑ:

 

Το Δελτίο Τύπου των AMOTOE-FIM:

 

Η FIM με απόφασή της την οποία παραθέτουμε παρακάτω, αποφάσισε την ακύρωση του αγώνα  2020 FIM Junior Motocross World Championships που ήταν προγραμματισμένος να διεξαχθεί στην χώρα μας και πιο συγκεκριμένα στην Μεγαλόπολη 8 & 9 Αυγούστου 2020, λόγω της πανδημίας του Covid-19 και των περιορισμών που έχει επιφέρει παγκοσμίως. Πολλά αθλητικά γεγονότα του 2020 αναπρογραμματίστηκαν για μεταγενέστερες ημερομηνίες.

Όμως το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Junior Motocross το οποίο αφορά σε νεαρούς αθλητές από όλο τον κόσμο δεν μπορεί να μεταφερθεί σε ημερομηνίες μετά το τέλος Αυγούστου δεδομένου ότι οι αθλητές/τριες 10-17 ετών θα είναι πλέον στα σχολεία τους, στην εκπαίδευσή τους η οποία και είναι η απόλυτη προτεραιότητα.

 

2020 FIM Junior Motocross World Championships Cancelled

It is with great regret that the FIM and Infront Moto Racing have to announce that the 2020 FIM Junior Motocross World Championship, originally scheduled to take place on 8 & 9 August in Megalopolis, Greece, will not be taking place this year.

Due to the ongoing COVID-19 pandemic and the global restrictions put in place for safety reasons, many of the 2020 events have been forced to be rescheduled to a later date.
Regarding the FIM 85cc and 125cc Junior Motocross World Championships and the FIM 65cc Junior Motocross World Cup organised for young riders from all over the world , the event could not be rescheduled beyond the end of August, as many of the riders aged between 10-17 years old will be back at school / college, and it was considered that their education remains the absolute priority.
We look forward to 2021 when we will see the return of the highly anticipated youth event.

Infront Motoracing would like to thank the FIM, AMOTOE, the local organiser, as well as all participants and our fans for their continued support during this difficult period.

 

 

Το Δελτίο Τύπου των ΑΡΗΣ-ΑΛΜΑ:

 

Δελτίο Τύπου των Infront - FIM:

 

Η Παγκόσμια Ομοσπονδία Μοτοσυκλέτας (FIM) και η Infront Moto Racing ενημερώνουν ότι το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Junior Motocross που είχε προγραμματιστεί για τις 8-9 Αυγούστου φέτος στην Μεγαλόπολη, δεν θα διεξαχθεί φέτος.

Λόγω της πανδημίας του Covid-19 και των περιορισμών που έχει επιφέρει παγκοσμίως πολλά αθλητικά γεγονότα του 2020 αναπρογραμματίστηκαν για μεταγενέστερες ημερομηνίες. Όμως το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Junior Motocross το οποίο αφορά σε νεαρούς αθλητές από όλο τον κόσμο δεν μπορεί να μεταφερθεί σε ημερομηνίες μετά το τέλος Αυγούστου δεδομένου ότι οι αθλητές/τριες 10-17 ετών θα είναι πλέον στα σχολεία τους, στην εκπαίδευσή τους η οποία και είναι η απόλυτη προτεραιότητα.

Κοιτάμε πλέον μπροστά, στο 2021 που θα ξαναζήσουμε αυτήν την τόσο σημαντική διοργάνωση. Ευχαριστούμε την FIM, τον διοργανωτή (ΑΡΗΣ-ΑΛΜΑ) όπως και τους αθλητές και τους θεατές για την υποστήριξή τους αυτή την δύσκολη περίοδο.


 

Motocross - Συνέντευξη του γενικού διευθυντή της Kawasaki Racing Team MXGP Kimi Raikonen

O Iceman εκτός από τα όσα αφορούν την KRT MXGP, παραδέχθηκε πως οδηγούσε κρυφά motocross χωρίς να το γνωρίζουν οι ομάδες με τις οποίες αγωνιζόταν στη F1
Kimi Raikonen
Από το

motomag

24/8/2023

Ο πρώην παγκόσμιος πρωταθλητής της Formula 1, Kimi Raikonen ο οποίος έχει αναλάβει από το 2022 χρέη γενικού διευθυντή στην KRT στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Motocross, παραχώρησε συνέντευξη στην οποία αποκαλύπτει σημαντικά γεγονότα για την ομάδα της KRT MXGP καθώς και πράγματα που έκανε με μοτοσυκλέτα ενώ ήταν ακόμη εν ενεργεία πιλότος της F1.

Ο Φινλανδός πρωταθλητής της Formula 1 δεν βρέθηκε στον χώρο των δύο τροχών και ειδικότερα στον χώρο του motocross ξαφνικά καθώς πολύ πριν αναλάβει τον ρόλο του γενικού διευθυντή στην KRT MXGP -2022- είχε ιδρύσει τη δική του ομάδα MX, την IceOne Racing, η οποία συμμετείχε στο παγκόσμιο πρωτάθλημα ως εργοστασιακή “εκπρόσωπος” της Husqvarna. O Iceman o οποίος κατά καιρούς μας έχει χαρίσει μοναδικές στιγμές τόσο εντός όσο και εκτός πίστας μίλησε για πολλά στον ηλεκτρονικό της Kawasaki.

Kimi Raikonen

Kimi, έτρεχες κι εσύ motocross πώς ξεκίνησε για σένα;

“Ως παιδί, ξεκίνησα με τον ίδιο τρόπο που έκαναν πολλά παιδιά τότε, με ένα scooter Italjet. Ήταν ένα αυτόματο 50 κ. εκ. που μου έμαθε την ισορροπία, τη συμπεριφορά της μηχανής και τον έλεγχο του γκαζιού. Υποθέτω ότι από εκεί προήλθε η αγάπη μου για το off-road και το MX. Δεν αγωνίστηκα τόσο πολύ σε δύο τροχούς ως νεαρός, αλλά αργότερα έκανα μερικούς αγώνες με μια KX250. Πάντα μου άρεσε η πρόκληση που σου δίνει η οδήγηση ΜΧ και το πόσο καταπονείσαι σωματικά. Είναι τόσο σπουδαίο συναίσθημα και μετά την οδήγηση νιώθεις πάντα ότι έχεις πραγματικά προκαλέσει τον εαυτό σου με πραγματικά θετικό τρόπο.”

Σας επιτρεπόταν να αγωνίζεστε με motocross ως οδηγός της Formula 1;

“Μερικές φορές πήγαινα για οδήγηση σε μικρούς αγώνες συλλόγων, αλλά ήταν μόνο για διασκέδαση και έχω μια μικρή πίστα στο σπίτι εδώ με τα παιδιά. Δεν έτρεχα σε υψηλό επίπεδο και ένιωθα ότι ήταν μέρος του προγράμματος της γυμναστικής μου. Δεν ξέρω τι σκέφτηκε κάποια από τις ομάδες μου γι' αυτό, καθώς δεν τους το ανέφερα ποτέ.”

Πώς αρχίσατε να χτίζετε την ομάδα;

“Στην αρχή, φυσικά, με εντελώς διαφορετικούς ανθρώπους, αλλά δεν ήταν όπως ήθελα, ήταν πολύ ακατάστατο. Στη συνέχεια μίλησα με τον Antti Pyrhönen -αγωνιστικός διευθυντής της KRT MXGP και πρώην αναβάτης της IceOne Racing-, αργότερα όταν έμαθα ότι σταματάει, τον κάλεσα ξανά για να έρθει να διευθύνει την ομάδα. Τώρα η κατεύθυνση είναι πολύ καλή. Πάντα θέλαμε να επιστρέψουμε στην Kawasaki τώρα είναι η δεύτερη χρονιά μαζί και έχουμε μια εξαιρετική σχέση με τους Ιάπωνες και όλη την ομάδα της. Η Kawasaki πιέζει πολύ και είναι υπέροχο να είμαστε μέρος της ομάδας και του ομίλου, βοηθώντας τους να εξελίξουν τη μοτοσυκλέτα.”

Kimi Raikonen

Θα πρέπει να είστε ευχαριστημένοι με την πρόσφατη επιτυχία, πέντε νίκες στη σειρά.

“Φυσικά είναι ωραίο να κερδίζεις και δουλεύουμε γι' αυτό εδώ και πολλά χρόνια. Μερικές φορές τα αποτελέσματα έρχονται, μερικές φορές όχι, και οι τραυματισμοί είναι μέρος της όλης δουλειάς. Θέλουμε πάντα να κερδίζουμε, αλλά είναι μικρή η διαφορά μεταξύ της πέμπτης θέσης και της νίκης. Είναι ωραίο να κερδίζουμε και το παίρνουμε όταν έρχεται, αλλά ξέρουμε πόσο εύκολο είναι να γίνει το αντίθετο. Πέρυσι ήταν δύσκολη χρονιά με τον Romain Fevbre τραυματία και φυσικά ήταν και η πρώτη χρονιά για εμάς με την Kawasaki. Ο Romain οδηγούσε καλά και τώρα κερδίζει, και ο Mitch Evans γίνεται όλο και πιο δυνατός, οπότε ελπίζουμε να έχουμε δύο μοτοσυκλέτες στις πρώτες θέσεις σύντομα.”

Είστε ικανοποιημένοι με την εξέλιξη;

“Ναι, ήταν κάποια πολυάσχολα χρόνια για εμάς, πρώτα αλλάζοντας τον κατασκευαστή και στη συνέχεια αναλαμβάνοντας τη νέα μοτοσυκλέτα. Φέτος ήταν σχεδόν σαν να ξεκινούσαμε πάλι από το μηδέν με τη νέα μοτοσυκλέτα, αλλά ήμασταν προετοιμασμένοι και τώρα έχουμε τα πάντα όπως τα θέλουμε. Πάντα υπάρχουν πράγματα που μπορούν να βελτιωθούν ακόμη περισσότερο, αλλά πρέπει να είναι μια διαδικασία που να έχει νόημα. Μπορείς να κάνεις πράγματα πολύ γρήγορα, αλλά πρέπει να δουλεύουν καλά, πρέπει να είναι 100% αυτό που θέλεις. Και η δουλειά δεν τελειώνει ποτέ για να κάνεις τους αναβάτες ακόμα πιο ικανοποιημένους.”

Kimi Raikonen

Οδηγήσατε τη νέα KX450;

“Έχουμε ένα νέο μωρό στην οικογένεια μας φέτος, οπότε ήμουν απασχολημένος με την οικογένεια μου και δεν είχα ακόμα την ευκαιρία να οδηγήσω τη νέα μοτοσυκλέτα, αλλά ελπίζω να βρω χρόνο να την οδηγήσω αυτό το χειμώνα. Στην πραγματικότητα έχω μια KX250 και μια KX450, για να είμαι ειλικρινής έμεινα έκπληκτος με το πόσο ευκολοδήγητες είναι. Σίγουρα, η οδήγησή μου έχει περάσει στο επόμενο επίπεδο με τις μοτοσυκλέτες Kawasaki που έχω.”

Σας αρέσει το 450 ή προτιμάτε το 250 για καθημερινή οδήγηση;

“Δεν προπονούμαι ούτε οδηγώ καθημερινά, οπότε προτιμώ τo 250 στην πίστα μου στη Φινλανδία. Ίσως το 450 για μένα να ταιριάζει καλύτερα σε μια μεγαλύτερη πίστα και αν είχα περισσότερο χρόνο για οδήγηση. Είναι μια σοβαρή μοτοσυκλέτα και πρέπει να την προσεγγίσεις με σοβαρό τρόπο.”

Kimi Raikonen

 

Ετικέτες