Ελληνικό MX: Κέρκυρα MEGA GALLERY – Όλη η Motocross δράση σε ένα σημείο!

1ος αγώνας Πανελληνίου Πρωταθλήματος MOTOCROSS – ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΕΣ
MX Κέρκυρα MEGA GALLERY
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

23/3/2023

Η αγωνιστική δράση της μοτοσυκλέτας στην χώρα μας ξεκίνησε από το Motocross, το πρωτάθλημα που συγκεντρώνει τις περισσότερες συμμετοχές. Ο πρώτος αγώνας στην Κέρκυρα συνάντησε αρκετές δυσκολίες, αλλά ολοκληρώθηκε τελικά φέρνοντας και την επικράτηση του Παναγιώτη Κουζή με Fantic σε μία εντυπωσιακή νίκη με ανανεωμένο ανταγωνισμό για την κορυφαία κατηγορία του πρωταθλήματος.

Υπάρχει εδώ το αναλυτικό ρεπορτάζ του αγώνα από το MOTO που ήταν στην πίστα παρακολουθώντας και φωτογραφίζοντας.

Επιστρέφουμε λοιπόν στον χώρο του Motocross με την παραδοσιακή πλέον, υπερ-πλούσια Gallery που περιλαμβάνει πάνω από 1.600(!) φωτογραφίες που αποτυπώνουν όλη την δράση του αγώνα, χωρισμένη ανά κατηγορίες.

Απολαύστε το φωτογραφικό αφιέρωμα του MOTO:

FIM: Υποχρεωτικοί οι αερόσακοι στο Παγκόσμιο Motocross!

Από το 2027 τα συστήματα αερόσακων θα γίνουν σταδιακά υποχρεωτικός εξοπλισμός
mxgp
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

9/9/2026

Η ανακοίνωση της FIM, με τις υπογραφές του προέδρου της, Jorge Viegas, και του διοργανωτή του MXGP, David Luongo, είναι λιτή, συντομότατη και ξεκάθαρη. Στα παγκόσμια πρωταθλήματα FIM MXGP, MX2, Γυναικών και Motocross of Nations εισάγεται η υποχρεωτική χρήση συστημάτων αερόσακου.

Για την ακρίβεια, το 2027 ο αερόσακος δεν θα είναι υποχρεωτικός, αλλά συνίσταται εντόνως από τη FIM, ωστόσο από το 2028 θα πρέπει να είναι αναπόσπαστο μέρος του προβλεπόμενου εξοπλισμού κάθε αναβάτη, παρόν σε κάθε session μέσα στην πίστα.

Οι επιτρεπτοί αερόσακοι πρέπει είτε να ανήκουν στη λίστα ομολογκαρισμένων συστημάτων Off-road με προδιαγραφές FRHPab-01, ή εναλλακτικά να είναι συμβατοί με τις προδιαγραφές FIM Category 3 (Motocross) που αναλύονται εδώ.

Κάθε αερόσακος θα πρέπει να βρίσκεται αποθηκευμένος εσωτερικά της στολής του αναβάτη, να καλύπτει ώμους και κλείδες, ενώ συστήνεται να έχει κάλυψη και για τη σπονδυλική στήλη. Η σύνδεσή του με τον αναβάτη θα πρέπει να είναι ασύρματη και ο ελάχιστος χρόνος αντίδρασης δεν θα πρέπει να ξεπερνά τα 200 χιλιοστά του δευτερολέπτου (msec), ενώ θα πρέπει να παραμένει φουσκωμένος για τουλάχιστον τρία δευτερόλεπτα - προδιαγραφές που είναι κοινές με τους αερόσακους των Grand Prix.