MXGP 2023, 18ος γύρος, Ιταλία: Prado και Adamo αναδείχθηκαν πρωταθλητές στις κατηγορίες MXGP και MX2

Ο τελευταίος γύρος της χρονιάς στην Μεγάλη Βρετανία θα έχει διαδικαστικό χαρακτήρα
MXGP 2023, 18ος γύρος, Ιταλία: Prado και Adamo αναδείχθηκαν πρωταθλητές στις κατηγορίες MXGP και MX2
Από τον

Γιάννη Τσινάβο

17/9/2023

Ο προτελευταίος αγώνας της χρονιάς του MXGP στην Ιταλία τα είχε όλα, δύσκολες συνθήκες, θέαμα και μάχες μέχρι τελικής πτώσης. Το σημαντικότερο όμως ήταν το γεγονός πως στην Ιταλία είδαμε να αναδεικνύονται οι πρωταθλητές των δύο κατηγοριών στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Motocross, με τον Jorge Prado (GASGAS), να κερδίζει τον τίτλο στην MXGP και τον Andrea Adamo (KTM), να κατακτά τον τίτλο στην MX2.

Την Κυριακή ο καιρός στην επαρχία της Novara βελτιώθηκε και έτσι είδαμε περισσότερο κόσμο να βρίσκεται στην ιταλική πίστα Maggiora ώστε να θαυμάσει τους αναβάτες του MXGP. Ταυτόχρονα η αλλαγή στις καιρικές συνθήκες έφερε χαμόγελα σε όλους τους συμμετέχοντες καθώς οι χθεσινοί δύο κατατακτήριοι αγώνες -Ram Qualifying Race- όπως διαβάσατε ήταν περισσότερο ένας αγώνας επιβίωσης ενάντια στην λάσπη.

MXGP

MX2 Αγώνας 1ος

Μπορεί ο ήλιος να έκανε την εμφάνιση του από τις πρωινές ώρες στην ιταλική πίστα ωστόσο οι λασπωμένες συνθήκες παρέμεναν και ως εκ τούτου τα πράγματα θα ήταν δύσκολα για όλους τους αναβάτες κατά τη διάρκεια της ημέρας. Οι “μονομάχοι” της κατηγορίας MX2 βγήκαν για να δώσουν την πρώτη από τις δύο αγωνιστικές μάχες της σημερινής ημέρας με τα βλέμματα όλων να είναι στραμμένα στους Adamo και Everts οι οποίοι παλεύουν για τον τίτλο. Με το που έπεσαν οι μπάρες αυτός που πετάχτηκε μπροστά και κατάφερε να πλασαριστεί πρώτος στην πρώτη στροφή ήταν ο Simon Laengenfelder #516 (Red Bull GASGAS Factory Racing), με τους Jago Geerts #93 (Monster Energy Yamaha Factory MX2 Team), Andrea Adamo #80 (Red Bull KTM Factory Racing) και Liam Everts #72 (Red Bull KTM Factory Racing) να ακολουθούν. Ο Γερμανός νικητής των χθεσινών κατατακτηρίων Laengenfelder στο τέλος του πρώτου γύρου είχε καταφέρει να δημιουργήσει από τους διώκτες του διαφορά σχεδόν τεσσάρων δευτερολέπτων η οποία σε αυτές τις συνθήκες ήταν καθοριστικής σημασίας καθώς το λάθος καραδοκούσε σε κάθε στροφή. Από την άλλη οι Geerts, Adamo και Everts έδιναν τη δική τους μάχη ώστε να κρατηθούν κοντά στον πρωτοπόρο του αγώνα. Αυτό δεν ήταν καθόλου εύκολο καθώς λίγους γύρους αργότερα είδαμε τον Laengenfelder να ξεμακραίνει και άλλο έχοντας δημιουργήσει μια διαφορά έξι δευτερολέπτων.

MXGP

Στη μάχη της δεύτερης θέσης αυτός που ξεχώριζε ήταν ο Geerts ο οποίος είχε ανοίξει με τη σειρά του τη διαφορά από τον Adamo αρχικά στα τρία δευτερόλεπτα και μετά από λίγους γύρους στα πέντε. Από την άλλη ο Adamo κρατούσε πίσω του τον Everts και αυτό ήταν αρκετό για τον Ιταλό πρωτοπόρο του πρωταθλήματος.

Ο Everts ο οποίος προσπαθούσε με κάθε τρόπο να βρεθεί κοντά στον Adamo υστερούσε σε ρυθμό ενώ λίγο αργότερα έπρεπε να ανησυχεί και για τον Kevin Horgmo #24 (F&H Kawasaki Racing Team), καθώς ο Νορβηγός βρισκόταν λιγότερο από μισό δευτερόλεπτο πίσω του. Φτάνοντας στον δέκατο γύρο ο Laengenfelder είχε γίνει κυριολεκτικά καπνός καθώς είχε φτάσει τη διαφορά του από τον Geerts στα εννέα δευτερόλεπτα.

Από την άλλη ο δεύτερος Geerts κρατούσε με άνεση πίσω του στα τρία δευτερόλεπτα τον τρίτο Adamo. Η μάχη που κρατούσε τους θεατές στις μύτες των ποδιών τους ήταν αυτή μεταξύ Everts και Horgmo, με τον Βέλγο αναβάτη της KTM να κάνει ότι μπορεί ώστε να ανοίξει τη διαφορά από τον αναβάτη της Kawasaki. Ο Horgmo με τη σειρά του πίεζε ασφυκτικά τον Everts, με τον Νορβηγό αναβάτη της Kawasaki να βρίσκεται σε απόσταση βολής στον δωδέκατο γύρο αλλά να μην μπορεί να πραγματοποιήσει την προσπέραση. Μπαίνοντας στα τελευταία στάδια του αγώνα ο Simon Laengenfelder της GASGAS έκανε απλά το καθήκον του αποφεύγοντας τα λάθη τα οποία θα του στερούσαν τη νίκη και πέρασε πρώτος τον τερματισμό έχοντας διαφορά σχεδόν επτά δευτερόλεπτα από τον δεύτερο Jago Geerts της Yamaha.

O Βέλγος δεν μπόρεσε σε κανένα σημείο του αγώνα να απειλήσει τον Laengenfelder ωστόσο κατάφερε να πάρει ένα καλό αποτέλεσμα στον πρώτο αγώνα της MX2. Χαρούμενος με το αποτέλεσμα ήταν ο Αndrea Adamo της KTM, καθώς με την τρίτη θέση που κατέκτησε αύξησε και άλλο τη διαφορά του στο πρωτάθλημα. Ο Liam Everts, ο οποίος τερμάτισε τέταρτος έπρεπε κυριολεκτικά να τα δώσει όλα καθώς μέχρι την γραμμή του τερματισμού πάλευε αρχικά με τον Kevin Horgmo (Kawasaki) και στη συνέχεια με τον Lucas Coenen #96 (Nestaan Husqvarna Factory Racing), με τον Βέλγο αναβάτη της Husqvarna να κάνει την αντεπίθεση του λίγους γύρους πριν το τέλος και να καταφέρνει να περάσει τον Horgmo κατακτώντας αυτός την πέμπτη θέση, από την άλλη ο Horgmo όχι μόνο δεν πέρασε τον Everts αλλά έχασε και την θέση του, ολοκληρώνοντας τον αγώνα στην έκτη θέση.

MXGP

MXGP Αγώνας 1ος

Μετά την κατηγορία της ΜΧ2 σειρά είχε ο πρώτος αγώνας της κατηγορίας MXGP. Όπως και χθες αυτός που ξεκίνησε καλύτερα όλων ήταν ο Jorge Prado #61 (Red Bull GASGAS Factory Racing), με τον Ισπανό να παίρνει τα ηνία του αγώνα. Πολύ καλή εκκίνηση έκαναν οι Jeremy Seewer #91 (Monster Energy Yamaha Factory MXGP), Romain Febvre #3 (Kawasaki Racing Team MXGP), Alberto Forato #303 (KTM SM Action Racing Team Yuasa Battery) και η έκπληξη Calvin Vlaanderen #10 (Gebben Van Venrooy Yamaha Racing ). Από την άλλη ο Tim Gajser #243 (Team HRC), έχασε πολύτιμο χρόνο καθώς προσπάθησε να αποφύγει μια πτώση με αποτέλεσμα να πέσει στην 20η θέση. Με την ολοκλήρωση του πρώτου γύρου, ο Prado είχε χτίσει μια διαφορά δύο δευτερολέπτων έναντι του Seewer, με τον Febvre να βρίσκεται στην τρίτη θέση. Από την άλλη την δική τους μάχη έδιναν οι Forato και Vlaanderen με τους δύο αναβάτες να έχουν διαφορά μόλις ένα δευτερόλεπτο.

Μπαίνοντας στον τρίτο γύρο, ο Prado κρατούσε τα δύο δευτερόλεπτα διαφορά από τον Seewer, ο οποίος με τη σειρά του είχε πίσω του στο ένα δευτερόλεπτο τον Febvre. Σε καλό ρυθμό βρισκόταν ο χθεσινός νικητής του κατατακτηρίου αγώνα Forato, με τον Ιταλό να καταφέρνει να ανοίξει τη διαφορά από τον Vlaanderen. Στις πιο πίσω θέσεις ο Gajser με διαρκή επίθεση είχε καταφέρει να ανέβει στην 13η θέση κερδίζοντας επτά θέσεις μέσα σε λίγους γύρους. Στη μάχη της κορυφής και πάλι, ο Seewer μπαίνοντας στον έκτο γύρο είχε καταφέρει να μειώσει τη διαφορά από τον Prado στα 1,3 δευτερόλεπτα, ενώ ο τρίτος Forato ακολουθούσε στα σχεδόν 4 δευτερόλεπτα έχοντας περάσει τον Febvre ο οποίος μετά από μηχανική βλάβη είχε βρεθεί στην 32η θέση, με τον αγώνα του Γάλλου να καταστρέφεται. Στον ένατο γύρο ο Seewer κατάφερε να μειώσει τη διαφορά στα εννέα δέκατα ωστόσο ο Prado απάντησε άμεσα ανεβάζοντας εκ νέου τη διαφορά στο 1,5 δευτερόλεπτο. Από την άλλη ο Ιταλός Forato έκανε έναν μοναχικό αγώνα καθώς δεν απειλούσε αλλά δεν απειλούνταν έχοντας εκείνη τη στιγμή διαφορά επτά δευτερόλεπτα από τον τέταρτο Vlaanderen. Βίοι αντίθετοι για τους Gasjer και Febvre, με τον Σλοβένο αναβάτη της Honda να βρίσκεται στην 12η θέση και τον Febvre να εγκαταλείπει τον αγώνα.

MXGP

Μπαίνοντας στον δωδέκατο γύρο ο Prado είχε μια διαφορά της τάξης του ενός δευτερολέπτου από τον Seewer, με τον αναβάτη της Yamaha να προσπαθεί με τη σειρά του να βρει την κατάλληλη ευκαιρία ώστε να κάνει την επίθεση του. Ο Forato ο οποίος βρισκόταν στην τρίτη θέση με άνεση παρακολουθούσε διακριτικά την μάχη των δύο αναβατών καθώς σε τυχόν στραβοπάτημα τους θα μπορούσε ο ίδιος να επωφεληθεί. Με τους γύρους να περνούν και να φτάνουμε προς το τέλος του πρώτου αγώνα, είδαμε τον Seewer να κάνει την τελευταία του αντεπίθεση χωρίς ωστόσο να μπορεί να κερδίσει κάτι μέσα από αυτήν.

Ο Jorge Prado της GASGAS κατάφερε να κρατηθεί μπροστά μέχρι το τέλος πανηγυρίζοντας την σημαντικότερη νίκη της χρονιάς καθώς κατέκτησε τον πρώτο του παγκόσμιο τίτλο στην κατηγορία MXGP. Σημαντική ήταν η κατάκτηση της δεύτερης θέσης για τον Seewer καθώς ο Ελβετός έδειξε σε όλους πως έχει την ταχύτητα για να πρωταγωνιστήσει. Εκπληκτικός αγώνας για ακόμη μία ημέρα για τον τοπικό ήρωα Forato, με τον Ιταλό να ανεβαίνει στο τρίτο σκαλί του βάθρου. Ο Vlaanderen ολοκλήρωσε τον αγώνα στην τέταρτη θέση με τον Ruben Fernandez #70 (Team HRC), να συμπληρώνει την πεντάδα.

MXGP

MX2 Αγώνας 2ος

Μετά το απαραίτητο διάλειμμα η δράση επέστρεψε στην πίστα Maggiora, με την κατηγορία MX2 να ετοιμάζεται για τον δεύτερο αγώνα της ημέρας. Με το που έπεσαν οι μπάρες πρώτος έστριψε ο Jago Geerts #93 (Monster Energy Yamaha Factory MX2 Team), με τους Simon Laengenfelder #516 (Red Bull GASGAS Factory Racing) και Andrea Adamo #80 (Red Bull KTM Factory Racing) να ακολουθούν και την έκπληξη να κάνει μπαίνοντας στην τετράδα ο Oriol Oliver #51 (WZ Racing Team), με τον Liam Everts #72 (Red Bull KTM Factory Racing), για ακόμη μία φορά να μην μπορεί να βρεθεί μπροστά από τον Adamo. Ολοκληρώνοντας τον πρώτο γύρο ο Geerts είχε δημιουργήσει μια διαφορά κοντά στο δευτερόλεπτο από τον Laengenfelder.

Ο Γερμανός νικητής του πρώτου αγώνα δεν ήταν διατεθειμένος να χάσει τον αγώνα και για αυτό προσπαθούσε με κάθε τρόπο να μείνει κοντά στον αναβάτη της Yamaha ώστε να του βάλει περισσότερη πίεση για τη συνέχεια του αγώνα. Από την άλλη ο Adamo που βρισκόταν στην τρίτη θέση είχε βρεθεί αρκετά πίσω από τους δύο πρώτους ωστόσο αυτό που τον ενδιέφερε ήταν να μείνει εμπρός του teammate του Everts. Από την άλλη το έργο του Everts ήταν ακόμη πιο δύσκολο καθώς έπρεπε να ξεπεράσει αρχικά το εμπόδιο του Oliver και στη συνέχεια του Thibault Benistant #198 (Monster Energy Yamaha Factory MX2 Team ), οι οποίοι είχαν βρεθεί μπροστά του.

Με τους γύρους να διαδέχονται ο ένας τον άλλον η μάχη για την νίκη ήταν μεταξύ Geerts και Laengenfelder. O αναβάτης της GASGAS είχε καταφέρει σε κάποιο σημείο του αγώνα να πλησιάσει στην ρόδα τον Geerts, ωστόσο αυτό δεν ήταν αρκετό. Ο αναβάτης της Yamaha οδηγούσε με σθένος δείχνοντας πως δεν θέλει με τίποτα να χάσει αυτή τη νίκη. Στην μάχη του τίτλου τώρα, τα πράγματα ήταν πιο ξεκάθαρα ο Adamο απλά έκανε συντήρηση δυνάμεων από την τρίτη θέση καθώς έβλεπε τον μεγάλο του αντίπαλο Everts να μην μπορεί να προσπεράσει τους Oliver και Benistant.

Σαν να μην έφτανε αυτό ο Everts έπρεπε να φυλάει τα νότα του καθώς ο Kevin Horgmo #24 (F&H Kawasaki Racing Team) είχε φτάσει ακριβώς πίσω του. Πηγαίνοντας και πάλι στη μάχη των δύο πρώτων εκεί τα αίματα είχαν ανάψει για τα καλά. Ο Laengenfelder πίεζε ώστε να προσπεράσει με τον Geerts να απαντά σε κάθε επίθεση κρατώντας την πρωτοπορία.

MXGP

Ο τρίτος Adamo όχι απλά απολάμβανε τον μοναχικό αγώνα της πατρίδας του αλλά είμαστε σίγουροι πως λίγο αργότερα θα πανηγύριζε έξαλλα μέσα από το κράνος του όταν είδε πως ο Everts μετά από πτώση βρέθηκε εκτός βαθμών. Μετά το λάθος του Everts, άνοιξε ο δρόμος για τους υπόλοιπους αναβάτες όσον αφορά την μάχη της πεντάδας. Από το πουθενά στην τέταρτη θέση είχε βρεθεί ο Kay De Wolf #74 (Nestaan Husqvarna Factory Racing), με τον Benistant να βρίσκεται στην πέμπτη θέση.

Φτάνοντας στους τελευταίους γύρους του αγώνα, τα πράγματα ξεκαθάρισαν όσον αφορά τη νίκη στον δεύτερο αγώνα της κατηγορίας MX2. O Geerts κατάφερε να ξεφύγει από τον Laengenfelder καθώς είχε δημιουργήσει μια διαφορά δύο δευτερολέπτων. Από την άλλη ο αναβάτης της GASGAS δεν μπορούσε να μείνει κοντά στον αναβάτη της Yamaha και για αυτό τον λόγο ο Γερμανός αποφάσισε να μην ρισκάρει προς το τέλος.

Με γνώμονα όλα αυτά ο Geerts πέρασε πρώτος την γραμμή του τερματισμού ολοκληρώνοντας με τον καλύτερο τρόπο τον αγώνα του στην Ιταλία. Ο Laengenfelder φυσικά ήταν ευχαριστημένος με τη δεύτερη θέση που πέτυχε καθώς έφυγε από την Maggiora με την μεγαλύτερη συγκομιδή βαθμών. Αυτός όμως που δεν θα ξεχάσει με τίποτα τον αγώνα της Ιταλίας είναι ο Adamo, ο Ιταλός τερμάτισε στο τρίτο σκαλί του βάθρου, ενώ χάρη στο στραβοπάτημα του Everts ανακηρύχθηκε παγκόσμιος πρωταθλητής στην κατηγορία MX2. Στην τέταρτη θέση ολοκλήρωσε τον αγώνα ο DeWolf, με τον Βenistant να συμπληρώνει την πεντάδα. Από την άλλη ο απογοητευμένος με την έκβαση του αγώνα Everts κατάφερε να ολοκληρώσει τον αγώνα στην 27η θέση.

MXGP

MXGP Αγώνας 2ος

Η τελευταία και πιο καθοριστική αγωνιστική παράσταση θα ξεκινούσε λίγα λεπτά αργότερα καθώς οι αναβάτες της κατηγορίας MXGP θα αγωνίζονταν για δεύτερη φορά σήμερα. Η σημασία του εν λόγω αγώνα μπορεί να μην ήταν μεγάλη καθώς ο Prado είχε ήδη αναδειχθεί παγκόσμιος πρωταθλητής στην κατηγορία MXGP, ωστόσο η νίκη για έναν αναβάτη παγκόσμιας κλάσης είναι πάντα προτεραιότητα. Με το που έπεσαν οι μπάρες ο Jorge Prado #61 Red Bull GASGAS Factory Racing), πετάχτηκε μπροστά από όλους στρίβοντας πρώτος. Ακριβώς πίσω του βρίσκονταν οι Romain Febvre #3 (Kawasaki Racing Team MXGP) και Tim Gajser #243 (Team HRC), οι οποίοι ήθελαν να ανακάμψουν μετά τον δύσκολο πρώτο αγώνα.

Το εν λόγω γκρουπ ακολουθούσαν οι Seewer #91 (Monster Alberto Forato #303 (KTM SM Action Racing Team Yuasa Battery) και Ruban Fernandez #70 (Team HRC). Στους τρεις πρώτους γύρους οι διαφορές των πρώτων ήταν αμελητέες με τον Prado να κρατά την πρωτοπορία. Από την πλευρά του ο Febvre έκανε τα πάντα ώστε να περάσει μπροστά με στόχο να κρατηθεί ζωντανός στο κυνήγι του τίτλου. Από την άλλη ο Gajser της Honda ήθελε να δείξει σε όλους πως μπορεί να κερδίσει σε κάθε πίστα και σε κάθε συνθήκη. Μπαίνοντας στον έβδομο γύρο οι Prado – Febvre έδιναν εκπληκτική μάχη καθώς η διαφορά τους ήταν μικρότερη του μισού δευτερολέπτου. Ελάχιστα πιο πίσω ακολουθούσε τους πρωτοπόρους ο Gajser, ενώ οι Fernandez, Forato, Seewer είχαν την δική τους μάχη.

Στον όγδοο γύρο είχαμε αλλαγή στην κορυφή, ο Prado έκανε ένα μικρό λάθος, με τους Febvre και Gajser να περνούν μπροστά από τον Ισπανό. Ο Prado μετά από αυτό το λάθος έχασε τον ρυθμό του με αποτέλεσμα στον επόμενο γύρο να βρεθεί τρία δευτερόλεπτα πίσω από τον Febvre, με τον Γάλλο να ανησυχεί για την αντεπίθεση του αναβάτη της Honda. O Gajser για ακόμη έναν αγώνα έδειξε πως ακολουθεί συγκεκριμένη τακτική όσον αφορά την προσπέραση, πρώτα μελετάει τις κινήσεις του αναβάτη που βρίσκεται μπροστά και στη συνέχεια κάνει την προσπάθεια για προσπέραση ώστε να αποφύγει τα περιττά ρίσκα.

Αυτό φυσικά το γνώριζε πολύ καλά ο Febvre, με τον Γάλλο να παίζει εκπληκτική άμυνα παίρνοντας γραμμές οι οποίες δεν άφηναν περιθώρια στον Σλοβένο της Honda. Ενδεικτικό της μεγάλης μάχης ήταν το γεγονός πως στον δέκατο τέταρτο γύρο η διαφορά τους ήταν μικρότερη από ένα δέκατο. Ωστόσο στον επόμενο γύρο ο αναβάτης της Kawasaki έχοντας καλύτερη γραμμή στην έξοδο απέκτησε πλεονέκτημα πάνω από 1,5 δευτερόλεπτο.

Αυτό σήμαινε πως ο Gajser έπρεπε στους τελευταίους γύρους να τα παίξει όλα για όλα αν θέλει την νίκη. Ο Σλοβένος προσπάθησε να το κάνει αυτό ωστόσο δεν κατέστη δυνατό με αποτέλεσμα να περάσουν την γραμμή του τερματισμού κρατώντας τις θέσεις τους. Ως εκ τούτου τον δεύτερο αγώνα της κατηγορίας MXGP κέρδισε ο Febvre της Kawasaki με τον Gajser της Honda να τερματίζει στη δεύτερη θέση. Δράμα είχαμε όμως για την τρίτη θέση.

Ο Prado που όδευε για ένα πολύ καλό αποτέλεσμα έκανε ένα οδηγικό λάθος πριν το τέλος με αποτέλεσμα να βρεθεί εκτός βάθρου τερματίζοντας στην έκτη θέση. Το λάθος αυτό εκμεταλλεύτηκε ο Fernandez, με τον Ισπανό της Honda να ανεβαίνει στο τρίτο σκαλί του βάθρου. Στην τέταρτη θέση ολοκλήρωσε τον αγώνα ο Seewer, με τον Forato να κλείνει την πεντάδα.

Το MXGP το επόμενο Σαββατοκύριακο στις 23 και 24 Σεπτεμβρίου θα βρεθεί στην Μεγάλη Βρετανία και συγκεκριμένα στην πίστα Matterley Basin στο Winchester όπου θα διεξαχθεί ο τελευταίος αγώνας της χρονιάς με τους τίτλους όπως διαβάσατε στο MOTO να έχουν κριθεί σε όλες τις κατηγορίες.

Ετικέτες

Δημήτρης Κεραμιδάς - 1000 εκκινήσεις στο Motocross, ένα επίτευγμα σταθμός

Ο άνθρωπος που έχει αγωνιστεί σε 5 ηπείρους σημειώνει ένα αξιοζήλευτο ορόσημο
motomag Δημήτρης Κεραμιδάς - 1000 εκκινήσεις στο Motocross, ένα επίτευγμα σταθμός
Από τον

Γιάννη Τσινάβο

24/4/2024

Θα υπήρχαν αρκετοί τίτλοι για να περιγράψουν την αγωνιστική πορεία του Δημήτρη Κεραμιδά στο Motocross όλα αυτά τα χρόνια ωστόσο κανείς δεν θα μπορούσε να μεταφέρει με ακρίβεια τι έχει καταφέρει ένας απλός κατά τα άλλα άνθρωπος ο οποίος δεν γεννήθηκε σε κάποια χώρα η οποία έχει παράδοση στο Motocross αλλά στην Ελλάδα η οποία μην γελιόμαστε δεν είναι και το φυτώριο των αγωνιστικών ταλέντων του Παγκόσμιου Motocross.

Πριν φτάσουμε στο σπουδαίο ορόσημο των 1.000 εκκινήσεων σε αγώνες Motocross που πέτυχε o Δημήτρης Κεραμιδάς πριν λίγες ημέρες στον αγώνα του Πανελληνίου Πρωταθλήματος Motocross στα Τρίκαλα, ας γνωρίσουμε καλύτερα τον σπουδαίο αυτό αναβάτη που μετρά 153 νίκες και έχει αγωνιστεί σε περισσότερες από 43 χώρες σε όλο τον κόσμο.

Δημήτρης Κεραμιδάς - 1000 εκκινήσεις στο Motocross, ένα επίτευγμα σταθμός

Γεννημένος στις 18 Σεπτεμβρίου του 1970 στο Ηράκλειο Κρήτης, ο Κεραμιδάς από μικρός είχε ένα διαφορετικό όνειρο σε σχέση με τα υπόλοιπα παιδιά της ηλικίας του. Ήθελε να γίνει αναβάτης motocross και για αυτό έκανε τα πάντα για να το καταφέρει. Το αγωνιστικό του ντεμπούτο έγινε στο Ρέθυμνο το 1988 ενώ στη συνέχεια ο Κεραμιδάς ξεκίνησε να αγωνίζεται με τον αριθμό #777 στο Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Motocross και στο Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Scramble. Κάπου εκεί ξεκινά και το αγωνιστικό του ταξίδι σε 5 ηπείρους.

Η πορεία του Κεραμιδά δεν ήταν στρωμένη με ροδοπέταλα, κάθε άλλο μάλιστα, ο περίγυρος του από πολύ νωρίς τον παρότρυνε να σταματήσει το Motocross ενώ και οι οικονομικές συνθήκες δεν ήταν οι καλύτερες. Μην ξεχνάμε πως μιλάμε για την Ελλάδα και για τον Μηχανοκίνητο Αθλητισμό που είναι δύο έννοιες αντίθετες. Χορηγοί δεν υπήρχαν, η στήριξη ήταν μηδαμινή, οπότε ο Κεραμιδάς λίγο πολύ έπρεπε να βρίσκει τρόπους για να χρηματοδοτεί την αγωνιστική του πορεία όλα αυτά τα χρόνια. Μία χείρα βοηθείας ήταν το εργασιακό του περιβάλλον καθώς ο ίδιος ήταν συντάκτης του Περιοδικού ΜΟΤΟ, οπότε κάποια πράγματα έγιναν πιο εύκολα μέσω αυτού ενώ πολλές φορές ο Κεραμιδάς βρέθηκε να οδηγεί για λογαριασμό του ΜΟΤΟ τις αγωνιστικές μοτοσυκλέτες σπουδαίων αναβατών της Motocross σκηνής ενώ ταυτόχρονα και ο ίδιος γινόταν πιο αναγνωρίσιμος παγκοσμίως.

Δημήτρης Κεραμιδάς - 1000 εκκινήσεις στο Motocross, ένα επίτευγμα σταθμός

Στα 36 χρόνια της αγωνιστικής του παρουσίας ο Δημήτρης Κεραμιδάς έχει κερδίσει πολλούς τίτλους και ακόμα περισσότερες νίκες ενώ έχει αγωνιστεί σε περισσότερες από 43 χώρες στο εξωτερικό. Το σπουδαιότερο επίτευγμα που έχει πετύχει όπως ο ίδιος έχει πει, συνέβη το 2006 στον αγώνα του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος Motocross στη Νότια Αφρική όταν ο ίδιος κατάφερε να αποσπάσει δύο βαθμούς στην κατηγορία MX1.

Το παλμαρέ του Κεραμιδά είναι μεγάλο και σπουδαίο, περιλαμβάνοντας τους τίτλους:

  • Κυπελλούχος Ελλάδας Scramble 125 το 1996 (Kawasaki)
  • Κυπελλούχος Βορείου Ελλάδας Motocross 125 το 1997 (Suzuki)
  • Κυπελλούχος Ελλάδας Motocross Open το 1999 (Yamaha)
  • Νικητής στον αγώνα Dublin Gap της Πενσυλβάνιας Intermedia 500 το 2000 (Yamaha)
  • Νικητής στον αγώνα Perris της  Καλιφόρνια Intermedia 250 το 2001 (Yamaha)
  • Μέλος της εθνικής ομάδας Motocross στο MX των Εθνών στο Βέλγιο το 2001 (Yamaha)
  • Πρωταθλητής Ελλάδας Scramble A2 το 2002 (Yamaha)
  • Πρωταθλητής Ελλάδας Scramble A2 το 2003 (Yamaha)
  • Νικητής στον αγώνα California State Championship Intermedia 450 στο Glen Helen το 2003 (Yamaha)
  • Πρωταθλητής Ελλάδας Scramble Α2 το 2004 (Yamaha)
  • Κυπελλούχος Δυτικής Ελλάδας Motocross 250 το 2004 (Yamaha)
  • Κυπελλούχος Δυτικής Ελλάδας Motocross 250 το 2005 (ΚΤΜ)
  • 2006 - KTM
  • Κυπελλούχος Δυτικής Ελλάδας Motocross 250 το 2006 (ΚΤΜ)
  • Παγκόσμιο Πρωταθλήμα Motocross  Sun City, Νότια Αφρική το 2006, βαθμολογήθηκε με 2 βαθμούς (ΚΤΜ)
  • Πρωταθλητής Ελλάδας Scramble B4 το 2007 (ΚΤΜ)
  • Κυπελλούχος Ελλάδας Motocross MX1 το 2007 (ΚΤΜ)
  • Πρωταθλητής Ελλάδος Scramble B4 το 2008 (Suzuki)
  • Κυπελλούχος Ελλάδας Motocross MX3 το 2008 (Suzuki)
  • Κυπελλούχος Summer Cup Motocross MX3 το 2008 (Suzuki)
  • Πρωταθλητής Ανατολικής Ευρώπης Motocross MX3 το 2009 (Suzuki)
  • Πρωταθλητής Ανατολικής Ευρώπης Motocross MX3 το 2010 (Suzuki)
  • Κυπελλούχος Suzuki Trofeo Motocross MX3 το 2010 (Suzuki)
  • 2011 –
  • Πρωταθλητής Ανατολικής Ευρώπης Motocross MX3 to 2011 (Suzuki)
  • 4ος στο Παγκόσμιο Κύπελλο Ερασιτεχνών Intermedia 40+
  • Νικητής στο Albania International Summer Cross το 2014 (Honda)
  • Τρίτος στο Mammoth Mountain California το 2015 (Kawasaki)
Δημήτρης Κεραμιδάς - 1000 εκκινήσεις στο Motocross, ένα επίτευγμα σταθμός

Και κάπου εδώ αφού έχουμε αναφέρει τους τίτλους και τις διακρίσεις του Δημήτρη Κεραμιδά ερχόμαστε στο σημαντικό επίτευγμα που πέτυχε πριν λίγες ημέρες στον αγώνα Motocross των Τρικάλων. Ο Κεραμιδάς καβάλα στην Suzuki RM-Z 450 πραγματοποίησε την χιλιοστή εκκίνηση (!) στην καριέρα του στην κατηγορία Senior καταγράφοντας ένα μοναδικό ρεκόρ για τα ελληνικά και όχι μόνο δεδομένα.

Δεν είναι και πολύ συνηθισμένο για έναν αναβάτη να φτάνει έναν τέτοιο αριθμό εκκινήσεων σε μία μορφή αγώνων και αυτό λέει πολλά για τον Δημήτρη Κεραμιδά και την ιστορία που έχει γράψει όλα αυτά τα χρόνια στην σκηνή του Motocross τόσο εντός όσο και εκτός Ελλάδας.

Δημήτρης Κεραμιδάς - 1000 εκκινήσεις στο Motocross, ένα επίτευγμα σταθμός

Η χιλιοστή εμφάνιση του Κεραμιδά στα Τρίκαλα λίγο έλειψε να εορταστεί με ένα βάθρο, με τον Δημήτρη να χάνει στις λεπτομέρειες την τρίτη θέση, ωστόσο ποιος νοιάζεται όταν κουβαλάς στη μοτοσυκλέτα σου τον αριθμό 1.000! Σημειώστε πως τη φετινή χρονιά ο Κεραμιδάς εκτός από αγωνιζόμενος εκτελεί και χρέη μάνατζερ καθώς η DK Racing συνεργάζεται με την Suzuki στο Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Motocross ενώ ήδη ο θεσμός Suzuki Racing For You έχει αποσπάσει κολακευτικά σχόλια.

Εμείς με την σειρά μας να ευχηθούμε στον Δημήτρη Κεραμιδά πάντα επιτυχίες και να αυξήσει και άλλο τις εκκινήσεις του στο Motocross ενώ θα θέλαμε κάποια στιγμή οι κανονισμοί που αφορούν τις βαθμολογίες να επανεξετασθούν καθώς οι αγώνες είναι λίγοι σε αριθμό και η βαθμολόγηση είναι ίδια όπως αυτή του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος που έχει όμως 19 και 20 αγώνες κάθε χρόνο. Με απλά λόγια στο Ελληνικό Πρωτάθλημα αν κάποιος έχει κάποια ατυχία σε κάποιον αγώνα και δεν πάρει βαθμούς δεν υπάρχει περίπτωση να καλύψει το χαμένο έδαφος στους υπόλοιπους αγώνες οπότε μιλάμε για ένα άδικο κατά κάποιον τρόπο κανονισμό που μπορεί να αντικατασταθεί με διαφορετικό τρόπο βαθμολόγησης ο οποίος θα είναι και πιο δίκαιος.

Δημήτρης Κεραμιδάς - 1000 εκκινήσεις στο Motocross, ένα επίτευγμα σταθμός