Στο τεύχος που κυκλοφορεί στα περίπτερα, έχετε πλήρη ανάλυση του νέου R1/R1M από την δοκιμή του σε αυστραλιανό έδαφος, καθώς και ένα απολαυστικό video, ΕΔΩ, με περιγραφή σε βαριά κρητικά. Το κοπέλι παραπονέθηκε ότι το youtube έχει κατακλυσθεί από αγγλικά και για τους σύντεκνους δεν έχει τίποτα, κι εμείς χατίρια δεν χαλάμε! Τώρα όμως, πολύ σύντομα είναι η αλήθεια, το R1M είναι εδώ στην Ελλάδα, και το βάλαμε για λίγο μπροστά ν’ ακούσουμε τον μοναδικό ήχο. Μήπως κι εκεί κάτω στην Αυστραλία, ακούγεται διαφορετικά…
Το ρελαντί πάντως, είναι ο μόνο τρόπος να περιεργαστείς τα όργανά του, γιατί με την μικροσκοπική μπαταρία που έχει, μόλις 7Ah, δεν έχεις χρόνο να περιηγηθείς ούτε στο μισό του χαώδους μενού του. Βέβαια υπάρχει και οεξομοιωτής της Yamaha, για να δεις όλες τις ρυθμίσεις από τον υπολογιστή σου, που είναι και ο καλύτερος τρόπος. Γιατί με γυρισμένο το κλειδί, μετράς αντίστροφα το χρόνο που σου μένει, πιο γρήγορα κι από τον δείκτη ρεζερβουάρ σε Fazer 1000 που πηγαίνει τέρμα γκάζι!
Ακούστε λοιπόν τον μοναδικό ήχο του R1M και λύστε κάθε απορία για αυτό, στο τεύχος 545 που κυκλοφορεί:
EICMA 2023: Segway Super Villain - Ακραίο τετρακύλινδρο sport SSV με 240hp και με υβριδική έκδοση 330hp!
Αντίπαλος των Can-Am Maverick R, Polaris RZR Turbo R και Yamaha YXZ1000R
Από τον
Κώστα Γκαζή
17/11/2023
Εν αρχή ήταν ο… Κακός (Villain), το πρώτο sport Side by Side όχημα της κινεζικής Segway Powersports με κινητήρα 1.000 κ.εκ. και 105 hp.Τώρα όμως η εταιρεία τραβάει το σχοινί στα άκρα με τον Σούπερ Κακό (Super Villain), ένα θηριώδες σπορ τετράροδο, με υπερτροφοδοτούμενο τετρακύλινδρο εν σειρά κινητήρα 2.000 κ.εκ., απόδοσης 240 hp, και με υβριδική έκδοση που ανεβάζει τη δύναμη στους 330 ίππους!
Σε μια κατηγορία την οποία “λυμαίνονται” μια καναδέζικη εταιρεία (Can-Am), μια αμερικάνικη (Polaris), και μια ιαπωνική (Yamaha), μπαίνει τώρα… με φόρα και μια κινέζικη (Segway) με το Super Villain. Μιλάμε για τα απολύτως κορυφαία sport Side by Side οχήματα, τα οποία συμμετέχουν σε αγώνες ράλι όπως το Dakar, και συνδυάζουν τεράστιες διαδρομές αναρτήσεων, φουτουριστικό design, κορυφαία τεχνολογία και θηριώδεις ιπποδυνάμεις -μην ξεχάσουμε και τις υψηλότατες τιμές αγοράς τους.
Μέχρι πρότινος, η νεότευκτη Segway Powersports, που στην Ελλάδα αντιπροσωπεύεται από τον Όμιλο Σαρακάκη, είχε στη γκάμα της το ATV Snarler -που έχουμε δοκιμάσει και στο ΜΟΤΟ- και το Utility SSV Fugleman και το sport SSV Villain.
Το Super Villain του 2024 θα διατίθεται σε δυο εκδόσεις, μια υπερτροφοδοτούμενη βενζινοκίνητη 240 hp και επιτάχυνση 0-100 χλμ/ώρα σε 5 δευτερόλεπτα, και μια υβριδική με συνολική απόδοση 330 hp, 58 kgm ροπή και επιτάχυνση 0-100 χλμ.ώρα σε 3,9 δευτερόλεπτα!
Η εταιρεία δεν αναφέρει ποιος κατασκευάζει τον κινητήρα του Super Villain, στη μετάδοση έχουμε ένα κιβώτιο 6 σχέσεων με τις αλλαγές να γίνονται με paddles στο τιμόνι, ενώ υπάρχει και η επιλογή για αυτόματες αλλαγές.
Το υβριδικό Super Villain SX2.0T είναι το πρώτο υβριδικό SSV μαζικής παραγωγής, και το πρώτο sport SSV που ξεπερνά το φράγμα των 300 ίππων.
Η σιλουέτα του Super Villain τώρα είναι μεν αρκούντως σπορ, ξενίζει όμως το ψηλό ύψος του οχήματος, ειδικά αν το συγκρίνουμε με το Maverick, κάτι που θα μπορούσε να το κάνει ασταθές σε ακραία αγωνιστική οδήγηση.
Στον εξοπλισμό του Σούπερ Κακού περιλαμβάνονται αναρτήσεις μεγάλων διαδρομών K-man 3.0 (508mm και 533 mm εμπρός και πίσω), μπλοκέ διαφορικό, μεγάλη Touchscreen TFT οθόνη οργάνων 10,4 ιντσών, με συνδεσιμότητα, 3 Riding Modes (Normal, Racing, και Climbing), προγραμματιζόμενο EPS, ελάχιστη απόσταση από το έδαφος 370 mm, αλουμινένιες beadlock ζάντες 15 ιντσών, 4 δισκόφρενα, εργονομικά ρυθμιζόμενα καθίσματα με ζώνες ασφαλείας 6 σημείων, roll-bar, εργάτη με δυνατότητα έλξης 2 τόνων, κ.α.
Το βάρος ανακοινώνεται στα 1.449 κιλά, με το ρεζερβουάρ να έχει χωρητικότητα 45 λίτρων, ενώ για την ώρα τουλάχιστον το όχημα θα κυκλοφορεί σε έκδοση 2 ατόμων και μόνο
![motomag Ένα Yamaha R1 με κέλυφος από το Βέλγιο [VIDEO]](/sites/default/files/styles/teaser_medium_webp/public/2024-06/Yamaha%201_1.jpg.webp?itok=GF0zIqoX)
