BMW CE 04 100 Years: Σε ένα και μοναδικό αντίτυπο

Εορταστική έκδοση της BMW Motorrad Ολλανδίας, με βάση το "πράσινο" μέλλον της εταιρείας
BMW CE 04 100th Anniversary
Από το

motomag

24/3/2023

Μετά τα R 18 και R nineT που δέχτηκαν τις αισθητικές πινελιές που απαιτούνταν για την έκδοση περιορισμένης παραγωγής ‘100 Years’ που αποτίνει φόρο τιμής στην εμβληματική μοτοσυκλέτα R 32, η αντιπροσωπεία των Βαυαρών στην Ολλανδία ήρθε να προσθέσει και το ηλεκτρικό CE 04 με την φουτουριστική εμφάνιση στην γκάμα.

Η BMW Motorrad Ολλανδίας παρουσίασε το μοναδικό CE 04 100 Years, συνδυάζοντας το "πράσινο" μέλλον της εταιρείας με το ιστορικό της παρελθόν.

Για να το κάνει αυτό, έδωσε στο πρωτοποριακό ηλεκτρικό σκούτερ των Βαυαρών βαφή και λεπτομέρειες που, όπως και στις άλλες δύο μοτοσυκλέτες της επετειακής έκδοσης, θυμίζουν το R 32 που έκανε την πρώτη του εμφάνιση το 1923. Στην προκειμένη περίπτωση δε μιλάμε για ένα μοντέλο περιορισμένης παραγωγής, αλλά για ένα μοναδικό κομμάτι που κατασκευάστηκε από την ολλανδική αντιπροσωπεία.

BMW CE 04 100th Anniversary

Όπως και για τα υπόλοιπα μοντέλα της γκάμας, το CE 04 100 Years, δεν έχει αλλαγές στα μηχανικά μέρη, παρά μόνο στον αισθητικό τομέα. Αυτό σημαίνει ότι τα λογότυπα της BMW εκατέρωθεν του φαίρινγκ μπροστά, έχουν αλλαχτεί με τα νέα να έχουν τον ίδιο ακριβώς σχεδιασμό με αυτά που είχε το R 32 πάνω στο ρεζερβουάρ του.

BMW CE 04 100th Anniversary

Η βαφή είναι και αυτή εμπνευσμένη από το συγκεκριμένο μοντέλο, με το χρώμα που επέλεξε η BMW Ολλανδίας να είναι το ίδιο γυαλιστερό μαύρο με το R 32, με τις χαρακτηριστικές διπλές λευκές ρίγες να ακολουθούν τις γραμμές στα πλαϊνά του φαίρινγκ. Εδώ να τονίσουμε ότι για το συγκεκριμένο μοντέλο δεν έχει επιλεχθεί η εκτεταμένη χρήση χρωμίου, όπως έχει συμβεί στα R 18 100 Years και R nineT 100 Years.

BMW CE 04 100th Anniversary

Η σέλα έχει αλλάξει ελαφρώς το σχήμα της χάνοντας το βήμα που είχε ανάμεσα στον αναβάτη και τον συνεπιβάτη, ενώ το κάλυμμα είναι νέο. Το τελευταίο είναι μαύρο και αυτό, ενώ οι εξωτερικές ραφές δημιουργούν ένα μοτίβο από λεπτές ρίγες. Στο πίσω μέρος της έχει χαραχθεί το όνομα της BMW Motorrad με τον αριθμό 100 από κάτω και το γνωστό motto της Γερμανικής εταιρείας ‘MAKE LIFE A RIDE’.

BMW Βαγιανέλης

Ετικέτες

Kove 650RR 2026 – Στην παραγωγή η τετρακύλινδρη supersport με 122 hp για 188 kg

Η νέα supersport της Kove ετοιμάζεται να βγει στις αγορές με εντυπωσιακά νούμερα, ακόμη εντυπωσιακότερο εξοπλισμό και στο βάθος WSSP
Kove 650RR 2026
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

10/2/2026

Την πρωτοείδαμε το περασμένο Φθινόπωρο, την ξαναείδαμε στην EICMA πριν λίγους μήνες και τώρα φτάνει η ώρα να τη δούμε και στους δρόμους. Η αρχή προφανώς θα γίνει τους δρόμους της πατρίδας της, καθώς η 650RR  εμφανίστηκε στην ιστοσελίδα του κινέζικου υπουργείου Βιομηχανίας με βασικά τεχνικά χαρακτηριστικά.

Η 650RR φορά έναν νέο τετρακύλινδρο σε σειρά κινητήρα 645 cc που αποδίδει μέγιστη ισχύ 122 hp (91 kW) στις 13.000 rpm, 7 kgm στις 11.000 rpm και δηλώνει τελική ταχύτητα 260 km/h, αλλά για μια φορά ακόμη η Kove κλέβει την παράσταση με το ζύγι της μοτοσυκλέτας.

Στα 188 κιλά με όλα της τα υγρά, η supersport της Kove ρίχνει άνετα από 5 ως 10 κιλά σε κάθε τετρακύλινδρη ομόλογό της από την Ιαπωνία – πλην της Yamaha R6 Race, που ωστόσο δεν έχει καθόλου εξοπλισμό δρόμου. Και αυτό έχει τη σημασία του, καθώς η Kove δεν κρύβει πως η 650RR έρχεται με βασικό στόχο το παγκόσμιο πρωτάθλημα Supersport (WSSP).

Kove 650RR 2026

 

Η μοτοσυκλέτα που εκτέθηκε στην EICMA (κεντρική και πάνω φωτό) ξεχείλιζε από εξοπλισμό, με αδρανειακά ηλεκτρονικά, ride modes cornering ABS, ρυθμιζόμενο traction control, wheelie control, launch control, cruise control, ημιενεργές ηλεκτρονικά ρυθμιζόμενες αναρτήσεις, keyless κεντρικό διακόπτη, μεγάλη και ευρεία TFT οθόνη με συνδεσιμότητα και κάμερες μπρος-πίσω, ωστόσο δεν αναφέρονται όλα τα παραπάνω στοιχεία στην εμφάνισή της στην κινέζικη κρατική ιστοσελίδα. Προφανώς θα πρέπει να περιμένουμε να δούμε πόσα από αυτά θα βρίσκονται στην τελική της μορφή παραγωγής.

Ένα πράγμα που οπωσδήποτε έχει αλλάξει είναι το μπροστινό σύστημα φρένων, καθώς οι Brembo M50 που φορούσε το εκθεσιακό μοντέλο του Μιλάνου έχουν δώσει τη θέση τους σε ένα ζεύγος ακτινικών τετραπίστονων δαγκανών της Taisko.

 

Kove 650RR 2026

Εφόσον πάντως υπάρχει δεδηλωμένο πλάνο προς τις πίστες του παγκοσμίου, είναι προφανές πως η εκδοχή με τον πλούσιο εξοπλισμό είναι αυτή που προορίζεται για τον δρόμο. Αυτό με τη σειρά του σημαίνει πως η αγωνιστική έκδοσή της θα ζυγίζει πολύ λιγότερα κιλά, καθώς δεν υπάρχει περίπτωση να φορά ηλεκτρονικές αναρτήσεις, κάμερες και cruise control.

Kove 650RR 2026

Στον κινέζικο Τύπο κυκλοφορεί και μια ακόμη ενδιαφέρουσα πληροφορία, ανεπιβεβαίωτη μεν, αλλά εξόχως πιπεράτη: η Kove, λέει, θέλει να σπάσει τη μπάνκα της κινέζικης αγοράς πουλώντας το νέο της 650RR φθηνότερα από όλους τους ανταγωνιστές της - εγχώριων αντιπάλων συμπεριλαμβανομένων – και στοχεύει σε λιανική τιμή 40.000 γιουάν στην πατρίδα της, κάτι που (με την ισοτιμία της 10/2/2026) μεταφράζεται σε περίπου €4.800! Αν αυτό αληθεύει, θα προκαλέσει σεισμούς σε πολλές ακόμη αγορές, όσους φόρους και μεταφορικά κόστη κι αν προσθέσει κανείς στην παραπάνω τιμή.

Ετικέτες