Ducati 2020: Αισθητικές αναβαθμίσεις και σούπερ εξοπλισμός!
Diavel, Scrambler και Multistrada απέκτησαν νέα μέλη
Από τον
Λάζαρο Μαυράκη
24/10/2019
Η Ducati επέλεξε φέτος να προχωρήσει ακόμη νωρίτερα στην παρουσίαση των νέων μοντέλων της για το 2020, πολύ νωρίτερα από το άνοιγμα της αυλαίας στην EICMA, σε μια προσπάθεια να ξεχωρίσει από τον ανταγωνισμό και τις μαζικές παρουσιάσεις που σηματοδοτεί το Σαλόνι του Μιλάνου. Πέρα λοιπόν από το επιθετικό Streetfighter, το νέο Panigale V2 και το ριζικά ανανεωμένο Panigale V4, το εργοστάσιο του Borgo Pannigale παρουσίασε και τέσσερις νέες επιλογές, που αφορούν κυρίως διαφορετικούς χρωματικούς συνδυασμούς (δύο για το Diavel και ένα για το Scrambler Icon) και μία έκδοση Grand Tour για το Multistrada 1260 S, με πιο πλούσιο ταξιδιωτικό εξοπλισμό.
Diavel 1260 S "Ducati Red" – Diavel 1260 "Dark Stealth"
Όπως μαρτυρούν απροκάλυπτα τα ονόματα των νέων εκδόσεων, έχουμε να κάνουμε με δύο καθαρά χρωματικές επιλογές, οι οποίες όπως μας έχει συνηθίσει η Ducati, προφανώς θα επηρεάζουν έστω και λίγο την τιμή τους. Το "Dark Stealth" είναι μια full black έκδοση, με μαύρο ματ χρώμα στο ρεζερβουάρ και τα πλαστικά που συνδυάζεται με το… μαύρο φινίρισμα του πλαισίου, των ζαντών και των υπόλοιπων μηχανικών μερών.
Το "Ducati Red" για το 1260 S αναφέρεται στο κόκκινο χρώμα των πλαστικών αλλά και του πλαισίου, που κάνουν μια όμορφη αντίθεση με τους μαύρους τροχούς.
Scrambler Ducati Icon Dark
Η entry level μοτοσυκλέτα για το σύμπαν των Scrambler απέκτησε την "σκοτεινή" της έκδοση, βαμμένη σε τόνους του μαύρου και γκρι, μαζί με δύο σκίτσα-προτάσεις, από το σχεδιαστικό τμήμα του εργοστασίου, το Ducati Centro Stile. Άλλες διαφορές δεν υπάρχουν σε σχέση με τα ήδη αναβαθμισμένα Icon του 2019.
Multistrada 1260 S Grand Tour
Πρόκειται για την έκδοση που απευθύνεται σε "όσους θέλουν να καταπίνουν χιλιόμετρα με την μεγαλύτερη δυνατή άνεση", σύμφωνα με την Ducati, και την κάνει να ξεχωρίζει από την υπόλοιπη οικογένεια οπτικά με έναν ιδιαίτερο χρωματικό συνδυασμό αποκλειστικά γι' αυτή την έκδοση, σε συνδυασμό των γκρι πλαστικών με το κόκκινο πλαίσιο. Το ενδιαφέρον φυσικά έχει να κάνει με τον μακρύ κατάλογο του στάνταρ εξοπλισμού, τον οποίο φρόντισε η Ducati να περιλαμβάνει ό,τι μπορεί κανείς να φανταστεί σε επίπεδο ηλεκτρονικών συστημάτων και τουριστικών δυνατοτήτων. Παίρνουμε λοιπόν μια βαθιά ανάσα και ξεκινάμε.
Η IMU μονάδα θεωρείται εκ των ουκ άνευ με όλα τα συστήματα που τη συνοδεύουν, όπως το traction control, το cornering ABS, το cruise control, το wheelie control, το quickshifter και φυσικά τα τέσσερα riding modes. Επιπλέον, θα διαθέτει το Vehicle Hold Control για εύκολες εκκινήσεις στις ανηφόρες, το Ducati Multimedia System για πλήρη διασύνδεση και ψυχαγωγία, ημι-ενεργητικές αναρτήσεις, ρυθμιζόμενο ύψος σέλας, φουλ LED cornering lights, έγχρωμη οθόνη TFT 5'', θερμαινόμενα γκριπ, δύο πλαϊνές βαλίτσες, κεντρικό σταντ, πρόσθετους LED προβολείς, σύστημα παρακολούθησης της πίεσης των ελαστικών και ειδικά σχεδιασμένη σέλα με το λογότυπο "Grand Tour" πάνω της. Ουφ… Κι αυτά επαναλαμβάνουμε συμπεριλαμβάνονται στον στάνταρ εξοπλισμό. Ενδιαφέρον βέβαια θα έχει να μάθουμε και την τιμή του, μόλις έρθει φυσικά στην Ελλάδα την επόμενη χρονιά.
EICMA: Ducati Hypermotard V2 2026 - Το ισχυρότερο Hypermotard ever
Ο νέος V2 των 120 hp βρίσκει τον δρόμο του και στο Hyper - Σε δυο εκδόσεις, τη βασική και την SP
Από τον
Κώστα Γκαζή
4/11/2025
Η Ducati Hypermotard V2 σηματοδοτεί την τέταρτη γενιά μιας από τις πιο διασκεδαστικές μοτοσυκλέτες της ιταλικής εταιρείας. Είκοσι χρόνια μετά την παρουσίαση του αερόψυκτου 1.100 των 81 hp που είχε κερδίσει το βραβείο Best of Show στην EICMA 2005 κύλησε πολύ νερό στο αυλάκι, με το Borgo Panigale να παρουσιάζει τώρα τις Hypermotard V2 και Hypermotard V2 SP, πλήρως επανασχεδιασμένες, με νέα τεχνολογική βάση, νέο κινητήρα και ακόμα καλύτερες επιδόσεις.
Εμπνευσμένη από το αρχικό πρωτότυπο του 2005, η Ducati επανασχεδίασε τα πιο χαρακτηριστικά της στοιχεία όπως το “ράμφος” μπροστά, τις… δυο καπνισμένες κάννες των εξατμίσεων, και τη μινιμαλιστική αεροτομή στο πίσω μέρος της μοτοσυκλέτας, δίνοντας τους ακόμα πιο αιχμηρό χαρακτήρα. Τα φλας βρίσκονται στις χούφτες, το πίσω αμορτισέρ είναι τοποθετημένο στο πλάι, και το ψαλίδι είναι δίμπρατσο.
Οι Ιταλοί αναφέρουν πως η νέα Hypermotard πέρα από ισχυρότερη κατά 6 άλογα σε σχέση με την προηγούμενη 950 είναι και ελαφρύτερη κατά 13 κιλά στην βασική έκδοση V2 και κατά 14 κιλά στην ακριβότερη έκδοση V2 SP.
Η βασική έκδοση έρχεται σε κόκκινο χρώμα, ενώ η SP έρχεται σε λευκή-κόκκινη-γκρι τριχρωμία. Η έκδοση SP ξεχωρίζει ακόμη περισσότερο, με λευκές σφυρήλατες ζάντες, υπερμεγέθη λογότυπο “SP”, και αγωνιστικά εξαρτήματα όπως ανθρακονημάτινα μέρη, χρυσές αναρτήσεις Öhlins και δαγκάνες Brembo M50. Μια ειδική βαφή τιμά τα 20 χρόνια από τη δημιουργία του πρώτου πρωτοτύπου.
Στην καρδιά της Hypermotard V2 βρίσκεται ο ολοκαίνουριος δικύλινδρος κινητήρας Ducati V2 890 cc, ο ελαφρύτερος που έχει παραχθεί ποτέ από τη Ducati, με βάρος μόλις 54,4 κιλά -6,4 κιλά ελαφρύτερος από τον Testastretta 11°- και με το σύστημα μεταβλητού χρονισμού βαλβίδων IVT (Variable Intake Valve Timing), μοναδικό στην κατηγορία του, που εξασφαλίζει άμεση και ομαλή απόκριση σε όλο το φάσμα στροφών.
Αποδίδει 120 ίππους στις 10.750 σ.α.λ. και 9,6 Kgm ροπής στις 8.250 σ.α.λ., με το 70% της ροπής διαθέσιμο ήδη από τις 3.000 σ.α.λ. Οι κοντύτερες σχέσεις μετάδοσης ενισχύουν την επιτάχυνση, ενώ τα διαστήματα συντήρησης 45.000 χλμ. (!) για έλεγχο βαλβίδων μειώνουν τα λειτουργικά έξοδα. Για κατόχους άδειας Α2, υπάρχει και έκδοση περιορισμένης ισχύος στα 35 kW.
Η νέα Hypermotard V2 διαθέτει μονοκόμματο πλαίσιο (monocoque), μοναδικό στην κατηγορία, που ενσωματώνει τον κινητήρα ως δομικό στοιχείο και το φιλτροκούτι, προσφέροντας μέγιστη ακαμψία και συμπαγή σχεδίαση.
Το ατσάλινο υποπλαίσιο παραπέμπει στην πρώτη Hypermotard, ενώ το αλουμινένιο διπλό ψαλίδι (εμπνευσμένο από το Ducati Hollow Symmetrical Swingarm της Panigale V4) εξασφαλίζει στιβαρότητα και στιλ.
Η Hypermotard V2 εξοπλίζεται με ρυθμιζόμενες αναρτήσεις Kayaba (ανεστραμμένο πιρούνι 46 mm και πίσω αμορτισέρ).
Η V2 SP διαθέτει κορυφαίες αναρτήσεις Öhlins (NIX30 και STX46), πλήρως ρυθμιζόμενες, ενώ και οι δύο εκδόσεις διαθέτουν σταμπιλιζατέρ Sachs.
Οι ζάντες της V2 είναι χυτές από ελαφρύ κράμα με ελαστικά πρώτης τοποθέτησης Pirelli Diablo Rosso IV σε διαστάσεις 120/70 εμπρός και 190/55 πίσω. Η SP διαθέτει σφυρήλατες αλουμινένιες ζάντες, 1,56 κιλά ελαφρύτερες, βελτιώνοντας την ευελιξία και την ακρίβεια κατεύθυνσης με το μικρότερο μη-αναρτώμενο βάρος, σε συνδυασμό με Pirelli Diablo Rosso IV Corsa. Για χρήση πίστας διατίθενται Pirelli Diablo Superbike slicks.
Το σύστημα φρένων έχει ως εξής:
Hypermotard V2: Δίσκοι 320 mm με δαγκάνες Brembo M4.32 και τρόμπα PR18/19.
Hypermotard V2 SP: Brembo M50 με τρόμπα PR16/21, για ανώτερη απόδοση στην πίστα.
Η Hypermotard V2 εξοπλίζεται με ένα προηγμένο ηλεκτρονικό πακέτο, βασισμένο σε μονάδα αδρανειακής μέτρησης 6 αξόνων (IMU). Αυτό επιτρέπει ακριβή έλεγχο των εξής συστημάτων:
Cornering ABS (4 επίπεδα)
Ducati Traction Control (DTC)
Ducati Wheelie Control (DWC)
Engine Brake Control (EBC)
Κάθε σύστημα ρυθμίζεται ανάλογα με τις ανάγκες, ενώ όλα συνδέονται με τέσσερα προκαθορισμένα Riding Modes: Race, Sport, Road και Wet, που μπορούν να παραμετροποιηθούν πλήρως.
Οι πληροφορίες προβάλλονται σε νέα έγχρωμη οθόνη TFT 5” (800×480), με τρεις επιλογές εμφάνισης:
Road και
Road Pro για καθημερινή χρήση,
Track για πίστα, με απεικόνιση των επιπέδων επέμβασης σε πραγματικό χρόνο, όπως στην Panigale V4.
Τα επίπεδα Cornering ABS 1 και 2 περιλαμβάνουν λειτουργία Slide by Brake, που επιτρέπει στον αναβάτη να μαθαίνει ελεγχόμενη πλαγιολίσθηση, ενώ τα επίπεδα 3 και 4 είναι προσαρμοσμένα για δρόμο, προσφέροντας μέγιστη ασφάλεια.
Το νέο Ducati Quick Shift 2.0 εξασφαλίζει ταχύτερες και ομαλότερες αλλαγές ταχυτήτων. Η έκδοση SP προσφέρει επιπλέον Ducati Power Launch και Pit Limiter, ενισχύοντας τον αγωνιστικό της χαρακτήρα.
Η Ducati έχει δημιουργήσει μια πλήρη σειρά αξεσουάρ Ducati Performance για να ενισχύσει τη χρηστικότητα και τον χαρακτήρα της Hypermotard V2.
Μεταξύ αυτών:
Σύστημα εξάτμισης Termignoni, με επιλογές:
Ομολογκαρισμένη διπλή εξάτμιση (τιτάνιο με carbon άκρα) για εντυπωσιακή εμφάνιση και ήχο.
Πλήρες αγωνιστικό σύστημα (μη εγκεκριμένο για δρόμο), που αυξάνει την ισχύ κατά 3,6 ίππους, μειώνει το βάρος κατά 4 κιλά και προσφέρει πιο έντονο ήχο.
Ηλεκτρονικά αξεσουάρ όπως Ducati Multimedia System (DMS) για σύνδεση Bluetooth, Turn-by-Turn πλοήγηση, και Lap Timer Pro με GPS για χρήση πίστας.
Αισθητικές επιλογές: ανθρακονημάτινα μέρη, τάπα ρεζερβουάρ, προστατευτικά πιρουνιού, μαρσπιέ τύπου motard και billet αλουμινίου.
