EICMA 2023: Ducati Panigale V4 SP2 30° Anniversario 916 - Φόρος τιμής στην 916

Το έκτο και τελευταίο μοντέλο των Ιταλών για το 2024
EICMA 2023: Panigale V4 SP2 30° Anniversario 916 – Φόρος τιμής στην Ducati 916
Από τον

Γιάννη Τσινάβο

7/11/2023

H Ducati παρουσίασε στην EICMA το έκτο και τελευταίο νέο της μοντέλο για το 2024 το Panigale V4 SP2 30° Anniversario 916 το οποίο αποτελεί φόρο τιμής για τα τριάντα χρόνια της Ducati 916.

Αυτή τη φορά η παρουσίαση δεν έγινε μέσω της πλατφόρμας World Premiere αλλά ζωντανά από το περίπτερο της Ducati στο Μιλάν, με τον Claudio Domenicali CEO της ιταλικής εταιρείας να εκτελεί χρέη παρουσιαστή. Αν θυμάστε καλά, το 2019 η Ducati είχε παρουσιάσει την Panigale V4 25° Anniversario η οποία τιμούσε το μοντέλο ορόσημο 916. Καθώς φέτος συμπληρώνονται 30 χρόνια από την γέννηση της Ducati 916, η ιταλική εταιρεία αποφάσισε να δημιουργήσει την έκδοση Panigale V4 SP2 30° Anniversario 916 σε 500 αριθμημένα κομμάτια.

Η εν λόγω έκδοση χρησιμοποιεί ως βάση την Panigale V4 SP2, με τον τετρακύλινδρο κινητήρα Desmosedici Stradale των 1.103 κυβικών εκατοστών να αποδίδει 215.5 ίππους στις 13.000 σ.α.λ. με τη ροπή να αγγίζει τα 12,6 kgm στις 9.500 σ.α.λ. Η Panigale V4 SP2 30° Anniversario 916 εφοδιάζεται με τον ξηρό συμπλέκτη STM-EVO SBK, ο οποίος μάλιστα μπορεί να ρυθμιστεί σε διάφορα επίπεδα μηχανικού φρένου κινητήρα. Στον τομέα των αναρτήσεων μπροστά συναντάμε τις ηλεκτρονικά ρυθμιζόμενες αναρτήσεις Öhlins NPX25/30 ενώ πίσω υπάρχει το αμορτισέρ TTX36. Το πακέτο των αναρτήσεων συμπληρώνει το ηλεκτρονικό σταμπιλιζατέρ τιμονιού επίσης της Öhlins. Την πέδηση αναλαμβάνουν οι δαγκάνες Brembo Stylema R στις οποίες υπάρχει και σύστημα ψύξης από ανθρακόνημα όμοιο με αυτό που χρησιμοποιούν οι αγωνιστικές μοτοσυκλέτες της Ducati στο WSBK. Οι ανθρακονημάτινες ζάντες πέντε ακτινών μειώνουν το βάρος κατά 1,4 κιλά συγκριτικά με αυτές που υπάρχουν στο Panigale V4 S, προσφέροντας ταυτόχρονα 26% λιγότερη αδράνεια μπροστά και 46% πίσω προς όφελος της ευκολίας στην αλλαγή κατεύθυνσης.

Panigale V4 SP2 30° Anniversario 916 2024

Το βάρος της Panigale V4 SP2 30° Anniversario 916 είναι στα 173 κιλά, ενώ το αγωνιστικό look πέρα από τα διαφορετικά χρώματα συμπληρώνουν τα αγωνιστικά μαρσπιέ της Rizoma τα άφθονα ανθρακονημάτινα εξαρτήματα καθώς και τα αεροδυναμικά carbon φτεράκια που υπάρχουν στα πλαϊνά φαίρινγκ. Η επετειακή έκδοση της Ducati έχει ένα πλήρες πακέτο ηλεκτρονικών βοηθημάτων όπως το Ducati Power Launch, Ducati Quick Shift up/down EVO 2, Riding Modes, Power Modes, Cornering ABS EVO, Ducati Traction Control EVO 3, Ducati Wheelie Control EVO, Ducati Slide Control και Engine Brake Control EVO. Ο τυχερός ιδιοκτήτης του Panigale V4 SP2 30° Anniversario 916 ταυτόχρονα θα μπορεί να κάνει την μοτοσυκλέτα του ακόμη πιο ιδιαίτερη καθώς η ιταλική εταιρεία έχει έναν μεγάλο κατάλογο after market αξεσουάρ φυσικά με το ανάλογο κόστος.

EICMA 2023: Panigale V4 SP2 30° Anniversario 916 – Φόρος τιμής στην Ducati 916
Ετικέτες

Kove 650RR και 450R: Τετρακύλινδρη απόβαση στην Ευρώπη

Οι δύο τετρακύλινδρες μοτοσυκλέτες της Kove εξασφάλισαν έγκριση Euro 5+
kove
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

16/6/2026

Η Kove με επίσημη ανακοίνωση αποκαλύπτει στην κινέζικη ιστοσελίδα της πως συνεχίζει την εξέλιξη δύο μοντέλων που περιγράφονται ως “Euro 5+ editions”, των 650RR και 450R.

Το πρώτο το πρωτοείδαμε στην EICMA 2025 και ασχοληθήκαμε πρόσφατα με αυτό, όταν η Kove το συμπεριέλαβε στη λίστα των μοτοσυκλετών που προορίζονται για έγκριση από την κυβέρνηση της Κίνας προκειμένου να ξεκινήσει η παραγωγή του.

Kove 650RR

To 650RR φορά έναν νέο τετρακύλινδρο σε σειρά κινητήρα 645 cc που αποδίδει 122 hp και 7 kgm για μέγιστη ονομαστική ταχύτητα 260 km/h, με το υγρό βάρος να ανακοινώνεται στα εντυπωσιακά 188 κιλά.

Kove 450R

Το έτερο είναι το γυμνό αδελφάκι του 450RR, του μικρού σπορ τετρακύλινδρου που ήδη δοκιμάζεται για πρώτη χρονιά στην κατηγορία Sportbike του WSBK χωρίς ωστόσο να έχει ακόμη έρθει στην Ευρώπη ως μοντέλο παραγωγής. Φαίνεται λοιπόν πως η Kove θα φέρει στα μέρη μας πρώτα το γυμνό 450R, το οποίο μάλιστα ανανεώθηκε σχεδιαστικά πολύ πρόσφατα, μετά την EICMA.

Το γυμνό τετρακύλινδρο των 443 cc αποδίδει 65 hp για 164 κιλά και στην πρώτη του μορφή είχε εμφανιστεί ήδη από το 2024, χωρίς ωστόσο να έχει προχωρήσει ως τώρα στην παραγωγή. Πλέον έχει πάρει πορεία για τις αγορές του κόσμου έχοντας εξασφαλίσει συμμόρφωση με προδιαγραφές Euro 5+, αλλά και νέα εμφάνιση που θυμίζει αρκετά περισσότερο KTΜ Duke.

Ετικέτες