EICMA 2023: Italjet Dragster 559 Twin - Κινητήρας μοτοσυκλέτας με 6ταχυτο κιβώτιο, συμπλέκτη και 58 hp!

Ακραίο sport υβρίδιο μοτοσυκλέτας-scooter, με αισθητική και αεροδυναμικά βοηθήματα Superbike
Italjet Dragster 559 Twin
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

7/11/2023

Η Italjet είπε να υπερβάλλει λίγο στο θέμα Sport Scooter, και τελικά παρουσίασε ένα ακραίο κατασκεύασμα με δικύλινδρο κινητήρα 550 κ.εκ. από μοτοσυκλέτα αγνώστου προέλευσης, με 6τάχυτο κιβώτιο, και μανέτα συμπλέκτη! Και μην αρχίσουμε με την εμφάνιση και τα περιφερειακά...

Όχι. Θα αρχίσουμε, σιγά που θα τα αφήναμε! Από εμφάνιση, το Dragster 559 Twin παραπέμπει ευθέως σε Superbike, με στοιχεία από Ducati Panigale, Aprilia RSV4, κλπ. Με τεράστια αεροδυναμικά φτερά μπροστά, με μεταλλικής εμφάνισης λεπτομέρειες στα πλάγια, με τόσες αιχμές που κόβουν το μάτι του παρατηρητή και τόσο φόρτωμα από λεπτομέρειες που κουράζουν ελαφρώς, αλλά παράλληλα σε αφήνουν και με το στόμα ανοιχτό...

Μιλάμε για το υπέρτατο καγκουρό στα Sport Scooter, ένα όχημα που θα έγραφε ιστορία στο Μπουρνάζι, ενώ όταν οι άνθρωποι της Italjet ρωτήθηκαν "τι είναι; scooter ή μοτοσυκλέτα;" απάντησαν φιλοσοφημένα... "αν δεις scooter, είναι scooter, αν δεις μοτοσυκλέτα είναι μοτοσυκλέτα".

Italjet Dragster 559 Twin

Πλαίσιο και υποπλαίσιο αμφότερα σε στιλ χωροδικτύωμα, δυο φαλτσοκομμένα τελικά εξατμίσεων που θυμίζουν σπορ μοτοσυκλέτα, και μια ιδιαίτερα χαμηλή καρίνα που σίγουρα θα απαιτεί προσοχή στην ελληνική πραγματικότητα.

Οι ζάντες είναι 15 ιντσών, με ελαστικά πρώτης τοποθέτησης τα Pirelli Diablo σε διαστάσεις 120/70-15 και 160/60-15.

Italjet Dragster 559 Twin

Κι αν το Honda CB1000 Hornet του 2024 έχει ανεστραμμένο πιρούνι 41 mm, το Italjet 559 Twin έχει ανεστραμμένο πιρούνι... 48 mm! Υπερβολή παντού! Πίσω τώρα βρίσκουμε όχι ένα, αλλά δύο αμορτισέρ οριζόντια τοποθετημένα, με ρυθμιζόμενο ύψος μάλιστα.

Στα φρένα μπροστά έχουμε 2 δίσκους 270 mm με τετραπίστονες ακτινικές δαγκάνες, και πίσω έναν ακόμα δίσκο 230 mm.

Italjet Dragster 559 Twin

Το μεταξόνιο ανακοινώνεται στα 1.542 mm, το ύψος σέλας στα 795 mm, η χωρητικότητα ρεζερβουάρ στα 16 λίτρα, και το κενό βάρος στα 180 κιλά. Σημειώστε τέλος πως θα κυκλοφορήσει και Α2 έκδοση με 48 hp.

Αναμένουμε με ανυπομονησία περισσότερες πληροφορίες, ιδιαίτερα για τον κινητήρα, αλλά και φυσικά για την τιμή του 559 Twin που αναμένεται... μοναδική όσο κι αυτό.

Ετικέτες

Thrust Motor DSR 125 & 150 - Ανακοινώθηκαν οι τιμές τους στην Ελλάδα

Τρεις εκδόσεις, τρεις χρωματικές παλέτες και προσιτές τιμές
motomag Thrust Motor DSR 125 & 150 – Ανακοινώθηκαν οι τιμές τους στην Ελλάδα
Από τον

Γιάννη Τσινάβο

16/4/2024

Η νέα οικογένεια urban scooter DSR της Thrust Motor, σε δύο κυβισμούς 125 και 150 κ.εκ. η οποία περιλαμβάνει τρεις εκδόσεις εξοπλισμού και τρία μοντέρνα χρώματα είναι πλέον ετοιμοπαράδοτη, ενώ έχουν ανακοινωθεί και οι τιμές των τριών αυτών μοντέλων.

Ο μοντέρνος σχεδιασμός των DSR και οι μικρές διαστάσεις τους τα καθιστούν ιδανικά για τις αστικές μετακινήσεις. Τα DSR διαθέτουν χαμηλή ζελατίνα η οποία προφυλάσσει τον κορμό του αναβάτη, κρατώντας μακριά τον αέρα που μπορεί να τον ενοχλεί στην καθημερινή μετακίνηση. Η σέλα τους είναι γενναιόδωρη σε διαστάσεις τόσο για τον αναβάτη όσο και για τον συνεπιβάτη, ενώ ο τελευταίος έχει στη διάθεση του και πρακτικές χειρολαβές.

Τα τρία DSR μοιράζονται την ίδια βάση πλαισίου, κοστουμιού, αναρτήσεων (συμβατικό τηλεσκοπικό πιρούνι και δυο αμορτισέρ πίσω) και τροχών (14 ιντσών μπροστά και 13 ιντσών πίσω), έχοντας διαφορές σε κυβισμό, τρόπο ψύξης και εξοπλισμό. Και στα τρία όμοιο είναι το ύψος σέλας στα 770 χλστ., ενώ ίδιο είναι και το μεταξόνιο στα 1.375 χλστ.

Thrust Motor DSR 125 & 150 – Ανακοινώθηκαν οι τιμές τους στην Ελλάδα

Το DSR 125 AC το οποίο είναι το πιο οικονομικό από τις τρείς εκδόσεις, εφοδιάζεται με αερόψυκτο τετράχρονο κινητήρα 125 κυβικών, απόδοσης 9,5 hp / 7.500 rpm με ροπή 1 kgm / 6.000 rpm. Το βάρος του ανακοινώνεται στα 124 στεγνά και στα 135 γεμάτα κιλά. Το DSR 125 AC όσον αφορά την πέδηση εξοπλίζεται με δισκόφρενο 240 χλστ. μπροστά και δισκόφρενο 220 χλστ. πίσω, ενώ υπάρχει σύστημα συνδυασμένης πέδησης CBS. Ο αναβάτης επιπρόσθετα έχει στη διάθεση του ψηφιακή οθόνη οργάνων TFT, η οποία του παρέχει τις απαραίτητες πληροφορίες.

Οι κορυφαίες εκδόσεις είναι αμφότερες υγρόψυκτες, ενώ λόγω κυβισμού απευθύνονται η μέν DSR 125 LC στην Α1 κατηγορία διπλωμάτων, η δε DSR 150 LC στην Α2 κατηγορία. Το DSR 125 LC ανεβάζει τον πήχη όσον αφορά τον εξοπλισμό σε σχέση με την αερόψυκτη έκδοση, καθώς πέρα από τον δυνατότερο κινητήρα με τους 11,6 hp / 8.500 rpm και 1,14 kgm / 6.500 rpm, εξοπλίζεται με keyless σύστημα, σύστημα start-stop με ηλεκτροκινητήρα που παίζει τον ρόλο τόσο της γεννήτριας όσο και της μίζας, ABS, TCS και έγχρωμη οθόνη οργάνων TFT. Το βάρος είναι ελαφρώς αυξημένο σε σχέση με το αερόψυκτο μοντέλο, στα 127 στεγνά και 138 γεμάτα κιλά.

Thrust Motor DSR 125 & 150 – Ανακοινώθηκαν οι τιμές τους στην Ελλάδα

Το μεγαλύτερο και πιο δυνατό μοντέλο της νέας οικογένειας αστικών scooter της Thrust Motor είναι το DSR 150 LC, το οποίο αποδίδει 14,7 hp / 8.500 rpm και 1,4 kgm / 6.500 rpm. Όπως και στο 125 LC, έτσι και εδώ έχουμε τον ίδιο κορυφαίο εξοπλισμό, με ABS, TCS, TFT οθόνη οργάνων, keyless σύστημα και σύστημα Start-Stop.

Τα τρία DSR είναι πλέον ετοιμοπαράδοτα, με το DSR 125 AC ’14 να κοστίζει 2,090 ευρώ, με το DSR 125 LC ABS+TCS να κοστίζει 2,695 ευρώ και το DSR 150 LC ABS+TCS να κοστίζει 2,890 ευρώ.

Thrust Motor DSR 125 & 150 – Ανακοινώθηκαν οι τιμές τους στην Ελλάδα
Ετικέτες