EICMA 2023: Kove Dae 125/150 - Ντεμπούτο της εταιρείας στα scooter

Με σχεδιασμό που θυμίζει λίγο Vespa και δύο εκδόσεις κινητήρα οι οποίοι αποδίδουν 11,6 και 14,5 ίππους
motomag EICMA 2023: Kove Dae 125/150 – Η πρώτη προσπάθεια για να μπει στον κόσμο των scooter
Από τον

Γιάννη Τσινάβο

11/11/2023

Η Kove στην EICMA παρουσίασε το scooter Dae 125/150, το οποίο αποτελεί την πρώτη της προσπάθεια στο να εισέλθει στον εμπορικό στίβο της κατηγορίας των scooter.

Το Dae 125/150 σχεδιαστικά παραπέμπει σε Vespa ωστόσο υπάρχει κάτι το φουτουριστικό σε αυτό, που διαχωρίζει το design του από το εμβληματικό ιταλικό δίκυκλο. Ο στενός προβολέας που υπάρχει πάνω από το τιμόνι του δίνει έναν ξεχωριστό χαρακτήρα ενώ τα φωτιστικά σώματα σε σχήμα ανάποδου μπούμερανγκ ολοκληρώνουν την ιδιαίτερη προσέγγιση των σχεδιαστών της Kove. Το scooter της Kove χρησιμοποιεί υγρόψυκτο μονοκύλινδρο κινητήρα 125 και 150 κ. εκ. ο οποίος στην πρώτη περίπτωση αποδίδει 11,6 ίππους ενώ στη δεύτερη 14,5 ίππους. Ενδιαφέρον έχει το σύστημα της μπροστινής ανάρτησης στο Dae 125/150 καθώς συναντάμε ένα μονόμπρατσο πιρούνι. Οι τροχοί είναι 13 ιντσών εμπρός και πίσω με τις διαστάσεις των ελαστικών να είναι 120/70 εμπρός και 130/70 πίσω. Την πέδηση αναλαμβάνουν δύο δισκόφρενα ένα εμπρός και ένα πίσω ενώ υπάρχει δικάναλο ABS για τις Euro προδιαγραφές. Το Kove Dae 125/150 έχει 8,5 λίτρα ρεζερβουάρ βενζίνης με το ύψος της σέλας να βρίσκεται στα 765 χιλιοστά.

EICMA 2023: Kove Dae 125/150 – Η πρώτη προσπάθεια για να μπει στον κόσμο των scooter
Ετικέτες

CFMOTO 750GT – Η τετρακύλιδρη sport touring που κανείς δεν περίμενε

Εμφάνιση-έκπληξη στην Κίνα για ένα νέο μοντέλο με τον κινητήρα του 750SR-S
cfmoto-750-gt
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

3/6/2026

Η μοτοσυκλετιστική είδηση της ημέρας στην Κίνα είναι δίχως άλλο η εμφάνιση εντός βίντεο που δείχνει δύο πρωτότυπα 550ΜΤ σε δοκιμές εξέλιξης στο εργοστάσιο της CFMOTO, αλλά στη σκιά της αναδύεται μια ακόμη ενδιαφέρουσα αποκάλυψη.

Ο λόγος για την εικονιζόμενη sport touring μοτοσυκλέτα, που σύμφωνα με τα κινέζικα δημοσιεύματα που συναντάμε, ονομάζεται 750GT παρότι στα φέρινγκ αναγράφει SR.

Οι πληροφορίες μιλούν για ένα μοντέλο-έκπληξη με άγνωστα τεχνικά χαρακτηριστικά και το οποίο δεν έχει υπονοηθεί με κανέναν επίσημο τρόπο από τη CFMOTO. Ο κινητήρας που θα κινεί αυτή τη μοτοσυκλέτα είναι πιθανότατα ο τετρακύλινδρος σε σειρά του 750SR-S, ενός νέου σχετικά σπορ μοντέλου που δεν έχει εισαχθεί στην Ευρώπη ακόμη, με μέγιστη ισχύ 110 ίππων και ροπή 8,1 kgm.

Η ύπαρξη αυτής της μοτοσυκλέτας πάντως δεν πρέπει να θεωρείται σίγουρη, καθώς στην Κίνα τα νέα μοντέλα έχουν προηγουμένως κατατεθεί στο υπουργείο Βιομηχανίας, τα επίσημα έγγραφα του οποίου δημοσιοποιούνται κάθε μήνα, οπότε η απουσία σχετικής πληροφορίας για το 750GT προκαλεί κάποιες υποψίες.

Επιπλέον, η αναγραφή SR στα φέρινγκ και όχι GT επίσης τροφοδοτεί αμφιβολίες, αν και δεν θα ήταν απίθανο ένα όνομα ως το 750SR GT. Περισσότερο θα περιμέναμε πάντως το συντομότερο 750GT, θυμίζοντας τον πρόσφατο πρόγονο 650GT που κυκλοφόρησε και στην ελληνική αγορά δίπλα στο 650ΜΤ με τον δικύλινδρο σε σειρά απόγονο του Kawasaki Versys 650, που πρακτικά μας είχε συστήσει τη CFMOTO στην Ελλάδα χρόνια πριν την εισροή της νέας γενιάς κατασκευαστών από την Κίνα.

Από την άλλη, είναι μια εύκολη υπόθεση για τους Κινέζους να δημιουργήσουν ένα ακόμη μοντέλο βασισμένο στο 750SR-S με πιο πρακτικές ικανότητες, γεγονός που προσδίνει ρεαλισμό στην ενδεχόμενη δημιουργία του 750GT.

 

 

Ετικέτες