Fantic Stealth 125 / 500 - Στροφή στα Streetfighter για τους Ιταλούς

Με υβριδικό πλαίσιο, προχωρημένο design και υψηλό επίπεδο εξοπλισμού
Fantic Stealth 125
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

30/10/2024

Στις 4 Νοεμβρίου η ιταλική Fantic θα παρρουσιάσει στην EICMA το νέο streetfighter μοντέλο Stealth σε 125 και 500 κυβικά. Πρώτο αποκαλύπτεται το 125, με κορυφαία τεχνολογία και όπως φαίνεται και αντίστοιχες επιδόσεις, και σύντομα αναμένουμε και το 500.

Το Stealth το είχαμε δει σε μορφή concept στην προηγούμενη EICMA, ενώ τώρα έρχεται η έκδοση παραγωγής, με το 125 να είναι διαθέσιμο από τα μέσα Δεκεμβρίου 2024, και το 500 από τον Μάρτιο του 2025.
 
Το Stealth 125 έχει εξαιρετικά επιθετικό design που θυμίζει πολύ Ducati Streetfighter V4, με μικρή μάσκα, full-LED φώτα, ανεστραμμένο πιρούνι 41 mm, ενισχυμένο με γέφυρα ψαλίδι, δισκόφρενα, υβριδικό πλαίσιο, εξάτμιση που βγαίνει ψηλά δίπλα στη σέλα, κ.α.

Fantic Stealth 125

Η Fantic κάνει θριαμβευτικές δηλώσεις για "την ελαφρύτερη αλλά και δυνατότερη μοτοσυκλέτα της Α1 κατηγορίας και με το μικρότερο μη-αναρτώμενο βάρος" χωρίς όμως να μας δίνει για την ώρα στοιχεία βάρους.

Fantic Stealth 125

Ο τετράαχρονος, μονοκύλινδρος και υγρόψυκτος κινητήρας 124,66 κ.εκ. της Minarelli έχει μεταβλητό χρονισμό βαλβίδων, και απόδοση 14,75 hp / 10.250 rpm, με μονόδρομο συμπλέκτη και κιβώτιο 6 σχέσεων. 

Fantic Stealth 125

Στα ελαστικά οι διαστάσεις είναι 110/70-17 και 150/60-17 ενώ στα φρένα έχουμε δίσκο 320 MM με τετραπίστονη ακτινική δαγκάνα μπροστά, δίσκο 230 MM με δαγκάνα ενός εμβόλου πίσω και δικάναλο ABS.

Fantic Stealth 125

Η οθόνη οργάνων είναι έγχρωμη TFT 5 ιντσών με συνδεσιμότητα, το ρεζερβουάρ έχει χωρητικότητα 12 λίτρων, το ύψος σέλας ανακοινώνεται στα 810 MM και το μεταξόνιο στα 1.372 mm.

Στον έξτρα εξοπλισμό διατίθεται Cornering ABS & Traction Control!

Fantic Stealth 125

Η προτεινόμενη λιανική τιμή για το Stealth 15 στην Ελλάδα, θα διαμορφωθεί στα 5.690€ συμπεριλαμβανομένου του ΦΠΑ.

Όσον αφορά στο 500 ακόμα δεν γνωρίζουμε στοιχεία για τον κινητήρα και τον εξοπλισμό του -αν και πιστεύουμε θα είναι βασισμένο στο σύνολο του μονοκύλινδρου Caballero 500 των 40 hp, ενώ υπολογίζουμε να έχουμε περισσότερες πληροφορίες σε λίγες ημέρες στην EICMA.

Imola 125

Τέλος, για την ώρα δεν γνωρίζουμε την τύχη του Imola 125 που είχε επίσης παρουσιαστεί στην EICMA 2023, και επρόκειτο για μια Α1 supersport μοτοσυκλέτα στην ίδια βάση με το Stealth 125.

Ετικέτες

Ducati Desmo450 EDS: "Πινακιδάτο" enduro από το Borgo Panigale

Με ίδιο κινητήρα και μικρές αλλαγές σε σχέση με το Desmo450 MX - Ξεκινά σύντομα η παραγωγή του
cover
Από τον

Παύλο Καρατζά

22/1/2026

Μετά την είσοδο της Ducati στο Motocross, οι Ιταλοί δεν σταματούν εκεί και σύντομα θα έχουν διαθέσιμο και το αντίστοιχο enduro μοντέλο, το Ducati Desmo450 EDS.

Το μοντέλο το είδαμε και στην πρόσφατη EICMA σε μορφή προπαραγωγής και σας μεταφέραμε εδώ πληροφορίες και φωτογραφικό υλικό. Τώρα, οι καταχωρήσεις σχεδίων που δημοσιεύτηκαν στην Ευρώπη προσθέτουν περισσότερες λεπτομέρειες στις αλλαγές που την καθιστούν κατάλληλη για τον δρόμο, ώστε να μπορεί να βγάλει και άδεια κυκλοφορίας και σε περίπτωση που θέλει ο ιδιοκτήτης να μπορεί να οδηγήσει την μοτοσυκλέτα του μέχρι να πατήσει χώμα, χωρίς τη χρήση τρέιλερ.

Desmo450

Η Ducati Desmo450 EDS μοιράζεται τον ίδιο κινητήρα με την Desmo450 MX – την δοκιμή της οποίας θα έχετε την ευκαιρία να διαβάσετε στο επόμενο τεύχος MOTO (#675) - που αποδίδει 63,5 ίππους στις 9.400 στροφές και 5,46 kg.m ροπής στις 7500 στροφές. Και εδώ θα δούμε τον δεσμοδρομικό σύστημα βαλβίδων της Ιταλικής εταιρείας, ενώ ενδιαφέρον θα έχουν και οι ώρες συντήρησης που πρέπει να ακολουθούν οι ιδιοκτήτες και τις διαφορές τους με εκείνες της Desmo450 MX.

Το πλαίσιο των δύο μοντέλων είναι επίσης το ίδιο με το ύψος της σέλας να ορίζεται στα 970 mm, την χωρητικότητα του ρεζερβουάρ να έχει αυξηθεί στα 8,3 λίτρα (από 7,2 της Desmo450 MX) και το βάρος της να είναι στα 107 κιλά (έναντι 104,8 της Desmo450 MX).

Desmo450

Η Desmo450 EDS διαθέτει προβολέα, έναν μικρό πίνακα οργάνων, πίσω φανάρι και πίσω φτερό, ώστε να μπορεί να μπει και η πινακίδα, ενώ η τελική της μορφή θα συμπεριλαμβάνει φυσικά καθρέφτες και φλλας. Ο πίσω τροχός θα είναι 18 ιντσών, έναντι 19 της Motocross έκδοσης.

Οι πλήρως ρυθμιζόμενες αναρτήσεις αποτελούνται από ανεστραμμένο πιρούνι Showa 49 mm με επίστρωση Kashima στα καλάμια και monoshock αμορτισέρ πίσω.

Desmo450

Με την παραγωγή της μοτοσυκλέτας να ξεκινάει το καλοκαίρι, δεν θα αργήσουν να επιβεβαιωθούν όλες οι τελικές λεπτομέρειες.

Στο μεταξύ, παρακάτω μπορείτε να δείτε και ένα σύντομο βίντεο από την δοκιμή της Desmo450 MX την οποία θα μπορεί να διαβάσει κανείς στο τεύχος Φεβρουαρίου 2026: