Harley-Davidson CVO Street Glide και Road Glide - Εκ βάθρων ανανέωση

VVT κινητήρας, νέα ηλεκτρονικά, νέο κοστούμι, νέοι τροχοί, νέο ρεζερβουάρ, κ.α.
Harley-Davidson CVO Street Glide and Road Glide
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

8/6/2023

Η Harley-Davidson παρουσίασε δυο ριζικά ανανεωμένα CVO (Custom Vehicle Operations) μοντέλα, που θα φέρουν τον νέο V2 κινητήρα της εταιρείας με τον μεταβλητό χρονισμό βαλβίδων, Ride Modes, πληθώρα ηλεκτρονικών βοηθημάτων, νέα εμφάνιση και πολλές ακόμα αλλαγές.

Οι CVO μοτοσυκλέτες της H-D είχαν… προ-παρουσιαστεί -όπως προστάζει η νέα μόδα- στα τέλη Απριλίου 2023, με κάποια από τα σημαντικότερα τεχνικά τους χαρακτηριστικά και μόλις 3 φωτογραφίες, ενώ στις 7/6 έγινε η αναλυτική τους παρουσίαση.

Οι δυο Touring μοτοσυκλέτες της εταιρείας από το Milwaukee φέρουν νέο κοστούμι, full-LED φώτα με ενσωματωμένα φλας, νέο και κοντύτερο μπροστινό φτερό, νέο ρεζερβουάρ 23 λίτρων, νέες σκληρές βαλίτσες, νέους τροχούς με τις ακτίνες να πιάνουν στο εξωτερικό τους, α-λα BMW R 1250 GS, κ.α.

CVO Street Glide and Road Glide

Στην καρδιά τους χτυπά ο νέος V2 κινητήρας Milwaukee-Eight των 121 κυβικών ιντσών (1.982 κ.εκ.), με σύστημα μεταβλητού χρονισμού βαλβίδων και επίσημα νούμερα απόδοσης που κάνουν λόγο για 115 hp / 4.500 rpm και για 19,3 kgm / 3.000 rpm.

HD CVO Road-Glide and Street Glide

Ελαφρύτερα είναι και τα 2 μοντέλα σε σχέση με εκείνα που αντικαθιστούν, κατά 14 κιλά το Street Glide και κατά 15,9 κιλά το Road Glide. Καλά, μη φανταστείτε πως μιλάμε για συλφίδες, καθώς το Road Glide ζυγίζει 391 κιλά γεμάτο υγρά, και το Street Glide 380 κιλά.

CVO Street Glide and Road Glide

Υπεύθυνη για τις νέες αναρτήσεις είναι η SHOWA, με το ανεστραμμένο πιρούνι να έχει διάμετρο 47 mm και διαδρομή 117 mm, και με αύξηση της διαδρομής των πίσω αμορτισέρ κατά 50%, στα 76 mm. Στα φρένα έχουμε 2 δίσκους 320 mm μπροστά και έναν ακόμα 300 mm πίσω, με τετραπίστονες ακτινικές δαγκάνες της Brembo μπροστά και μονοπίστονη δαγκάνα πίσω.

CVO Street Glide and Road Glide

Για πρώτη φορά τα CVO Street Glide και CVO Road Glide έρχονται με τρία Ride Modes -Road, Sport και Rain- που ελέγχουν ηλεκτρονικά την παροχή δύναμης, το φρένο κινητήρα, το Cornering ABS και το Cornering Traction Control. Νέο είναι το σύστημα πολυμέσων των δύο CVO, με Skyline OS, και με νέα TFT έγχρωμη οθόνη οργάνων 12,3 ιντσών με touch χαρακτηριστικά, και δυνατότητες τηλεφωνίας, διαδικτύου, μουσικής και πλοήγησης.

CVO Street Glide and Road Glide

Ρυθμιζόμενοι είναι οι νέοι αεραγωγοί του φαίρινγκ, με τις δοκιμές στην αεροσήραγγα να δημιουργούν 60% λιγότερες αναταράξεις από τον αέρα σε σχέση με τα μοντέλα του 2022. Παράλληλα, το νέο σύστημα ψύξης του κινητήρα μειώνει και τα ποσά ενέργειας που φτάνουν στον αναβάτη σε σχέση με τα προηγούμενα CVO μοντέλα.

CVO Street Glide and Road Glide

Αμφότερα τα μοντέλα διαθέτουν USB-C θύρα φόρτισης, και ηχοσύστημα κορυφαίων χαρακτηριστικών της Rockford Fosgate 4 ηχείων, με νέο ενισχυτή 500 watt.

CVO Street Glide and Road Glide

Η πρώτη δημόσια εμφάνιση των CVO Street Glide και CVO Road Glide θα γίνει στο Milwaukee, κατά τη διάρκεια του Harley-Davidson Homecoming Festival, στις 13-16 Ιουλίου 2023, ενώ οι μοτοσυκλέτες αναμένεται να φτάσουν στους dealer της εταιρείας σε παγκόσμια κλίμακα στα μέσα Ιουλίου

Ετικέτες

Ducati Diavel V4 S 2026: Διέρρευσαν οι πρώτες πληροφορίες - Παρουσιάζεται τέλος Ιανουαρίου

Με ανανεωμένη εμφάνιση και ηλεκτρονικές αναρτήσεις
cover
Από τον

Παύλο Καρατζά

7/1/2026

Η Ducati ετοιμάζει μια ανανεωμένη Diavel V4, με νέους τροχούς, ηλεκτρονικές αναρτήσεις και ανανεωμένη εμφάνιση, συμπεριλαμβανομένων νέων εισαγωγών αέρα που προέρχονται από το μοντέλο RS.

Η ηλεκτρονική ανάρτηση υποδηλώνει ότι ο σχεδιασμός είναι για ένα νέο μοντέλο Diavel V4 S, αλλά είναι πιθανό ορισμένες από τις αλλαγές να μεταφερθούν και στο βασικό μοντέλο.

Diavel

Η είδηση μας έρχεται μέσω των σχεδιαστικών αρχείων της Ducati που δημοσιεύθηκαν από το Γραφείο Πνευματικής Ιδιοκτησίας της Ευρωπαϊκής Ένωσης για την ίδια τη μοτοσυκλέτα, καθώς και για την εισαγωγή αέρα και τους μπροστινούς και πίσω τροχούς. Αν συγκρίνουμε μια εικόνα της τρέχουσας Diavel V4 με τη νέα εμφάνιση, είναι σαφές ότι το νέο μοντέλο αποτελεί ουσιαστικά μια ανανέωση, αλλά μερικές από τις ορατές αλλαγές είναι αξιοσημείωτες.

Η πρώτη διαφορά που παρατηρούμε είναι οι νέες εισαγωγές αέρα που μοιάζουν με αυτές της Diavel V4 RS, αν και δεν περιμένουμε να είναι κατασκευασμένες από ανθρακονήματα. Κάτω από τις εισαγωγές αέρα, βλέπουμε ένα νέο κάλυμμα του ψυγείου και πίσω από αυτό, ένα νέο τμήμα του φέρινγκ στη δεξιά πλευρά που πιθανότατα χρησιμοποιείται για να καλύψει την καλωδίωση που είναι εκτεθειμένη σε αυτή τη θέση στην τρέχουσα Diavel V4.

Diavel

Ο κινητήρας είναι ο ίδιος και δεν αναμένουμε σημαντικές αλλαγές στον Granturismo V4, ενώ το σύστημα εξάτμισης είναι ελαφρώς ανασχεδιασμένο με νέα τέσσερα νέα τελικά.

Οι τροχοί έχουν νέο σχήμα, με ακτίνες που έχουν πιο σπορ εμφάνιση σε σύγκριση με το τρέχον μοντέλο, με τα ελαστικά να έρχονται και πάλι από την Pirelli.

Κοιτάζοντας προσεκτικά τις φωτογραφίες της νέας Diavel, μπορούμε να δούμε τα καλώδια που εφαρμόζονται στο πάνω μέρος του πιρουνιού, κάτι που υποδηλώνει ότι η νέα Diavel V4 ή η έκδοση V4 S θα διαθέτει ηλεκτρονική ανάρτηση. Το πιρούνι θα είναι πιθανότατα της Marzocchi και η ανάρτηση Ducati Skyhook παρόμοια με την Multistrada V4 S.

Diavel

Επίσης, από τις εικόνες φαίνεται πως στη νέα Diavel η οθόνη TFT φαίνεται παρόμοια με εκείνη της Multistrada που προσφέρει οθόνη 6,5 ιντσών στην έκδοση S αντί για την οθόνη 5,4 ιντσών των βασικών μοντέλων.

Η Ducati κατέθεσε τα σχέδια στις 19 Δεκεμβρίου 2025, την ίδια ημέρα που υπέβαλε τα σχέδια για τις νέες DesertX και Hypermotard V2, πράγμα που σημαίνει ότι πρέπει να περιμένουμε τη νέα Diavel V4 μέσα στο 2026, ενώ μεθαύριο η Ducati θα ανακοινώσει και την Desmo450 MX Factory.

Ετικέτες