Honda GL1800 Gold Wing, Gold Wing Tour 2025 50th Anniversary - Τα επετειακά [VIDEO]

Χρωματισμοί φόρος τιμής στην ιστορία του μοντέλου, Euro 5+ προδιαγραφές, επετειακά σήματα και βελτιωμένη συνδεσιμότητα
Honda Gold Wing 2025
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

5/2/2025

Το Honda Gold Wing γιορτάζει φέτος τα 50 χρόνια ζωής του, έχοντας γεννηθεί ως μια ιδιαίτερη γυμνή μοτοσυκλέτα 1.000 κ.εκ., για να μετατραπεί σε ένα διαστημόπλοιο τουρισμού 1.800 κ.εκ. και στον απόλυτο φορέα τεχνολογίας αιχμής της ιαπωνικής εταιρείας.

Το GL1800 Gold Wing Tour 50th Anniversary αποτίει φόρο τιμής στα Gold Wing μοντέλα του παρελθόντος, με δυο ατμοσφαιρικούς χρωματικούς συνδυασμούς. Ο ένας μάλιστα εκ των δύο αυτών συνδυασμών, το χρυσό με τα καφέ φιλέτα - Eternal Gold & Mahogany Brown Metallic - που θυμίζουν και φιλέτα από… ξύλο (μαόνι), εντυπωσιάζει ιδιαίτερα και γυρίζει τον χρόνο πίσω!

Τα λογότυπα και τα γραφικά είναι επετειακά, στις μοτοσυκλέτες ξεχωρίζουν οι επιγραφές “50th Anniversary” και “since 1975”, και η Honda έχει σχεδιάσει ένα ειδικό animation που προβάλλεται κάθε φορά που ανοίγει η οθόνη.

Μοντελάκι

Μαζί με τα πρώτα 1.833 Gold Wing 50th Anniversary που θα πωληθούν στην Ευρώπη, οι ιδιοκτήτες θα λάβουν ως δώρο και ένα μοναδικό μοντελάκι Gold Wing μήκους 28 cm και ύψους 15 cm, το οποίο είναι κομμένο στη μέση, και από τη μία είναι το πρώτο μοντέλο του 1975 και από την άλλη το τελευταίο του 2025, ενώ στη μέση έχει έξυπνα τοποθετηθεί ένας καθρέπτης.

Για το 2025, όλα τα Gold Wings αποκτούν αναβαθμισμένη συνδεσιμότητα με ασύρματες δυνατότητες Apple CarPlay και Android Auto, και βελτιωμένα ηχεία για αναπαραγωγή ήχου υψηλής ποιότητας σε όλες τις ταχύτητες.

Όσον αφορά στις Euro5+ προδιαγραφές, οι αλλαγές περιλαμβάνουν την προσθήκη ενός αισθητήρα O2 και αναβάθμιση της ECU.

Goldwing

Το 25YM GL1800 Gold Wing Tour 50th Anniversary DCT και η έκδοση με αερόσακο θα είναι διαθέσιμο στα κάτωθι χρώματα:

**ΝΕΟ** Eternal Gold and Mahogany Brown Metallic

**ΝΕΟ** Bordeaux Red Metallic

Το 25YM GL1800 Gold Wing Tour DCT και η έκδοση με αερόσακο θα είναι διαθέσιμο στο ακόλουθο χρώμα:

**ΝΕΟ** Digital Silver Metallic

Το GL1800 Gold Wing θα είναι διαθέσιμο αποκλειστικά σε ένα νέο Mat Ballistic Black 50th Anniversary edition χρώμα, με Gold Wing λογότυπα στις βαλίτσες.

Ετικέτες

Η CFMOTO ανακοίνωσε πως η 1000V4-SR RR μπαίνει παραγωγή!

Αναμένεται να κατατεθεί προς έγκριση στο υπουργείο Βιομηχανίας της Κίνας μέσα στον Ιούνιο
CFMOTO_V4 SR-RR
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

10/6/2026

Από τη στιγμή που εμφανίστηκε σε πρωτότυπη μορφή στην έκθεση EICMA στο Μιλάνο, η επικαιρότητα έπεσε ολόφωτη πάνω στην πρώτη superbike της Κίνας. Έκτοτε οι άνθρωποι της CFMOTO φρόντισαν να μας κρατούν σε εγρήγορση καθώς στη διάρκεια των τελευταίων μηνών είδαμε ένα λειτουργικό πρωτότυπο να κυλά τις ρόδες του να μας χαρίζει μια μικρή γεύση από τον ήχο του V4 κινητήρα του σε εκδήλωση στην Κίνα, ενώ η πρόσληψη του Ιταλού αναβάτη Matteo Ferrari για την αγωνιστική της εξέλιξη επιβεβαίωσε πως στο βάθος οι Κινέζοι έχουν στοχοποιήσει και το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Superbikes, WSBK.

Η είδηση που μας έρχεται τώρα από την Κίνα έχει προκαλέσει μεγάλη έκπληξη ακόμη και στα ΜΜΕ της χώρας, καθώς ουδείς περίμενε πως η 1000V4-SR RR θα έφτανε τόσο γρήγορα στα πρόθυρα της παραγωγής μέσα στο 2026. Η CFMOTO λοιπόν ξεκίνησε μια διαφημιστική καμπάνια στην Κίνα προετοιμάζοντας το κοινό για την άφιξη της μοτοσυκλέτας, με τα μέσα της χώρας να περιμένουν πως η εταιρεία θα καταθέσει εντός του Ιουνίου 2026 τα απαραίτητα έγγραφα της V4 superbike στο κινέζικο υπουργείο Βιομηχανίας για την απαραίτητη έγκριση Τύπου, μια πάγια διαδικασία πριν ένα νέο μοντέλο αρχίσει να παράγεται στη χώρα.

CFMOTO V4 SR-RR

Προς το παρόν δεν έχουν αποκαλυφθεί περισσότερα τεχνικά χαρακτηριστικά από τα λιγοστά που έχουμε από την EICMA, ωστόσο αν όντως η μοτοσυκλέτα βρεθεί στις λίστες της κυβέρνησης τότε οπωσδήποτε θα συνοδεύεται από αναλυτικότερα τεχνικά στοιχεία.

Βάσει όσων γνωρίζουμε ως τώρα, ο V4 με περιεχόμενη γωνία κυλίνδρων 90 μοίρες μετρά χωρητικότητα 997 cc και αποδίδει 210 ίππους στις 14.500 σ.α.λ. για μια μάζα που δεν θα ξεπερνά τα 200 κιλά με όλα τα απαραίτητα υγρά, ενώ η μέγιστη ταχύτητα θα ξεπερνά τα 300 km/h..

Ο κινητήρας είναι εξοπλισμένος με αντίστροφα περιστρεφόμενο στρόφαλο για μείωση της αδράνειας, ενώ γνωρίζουμε σχεδόν σίγουρα πως θα ντεμπουτάρει αεροδυναμικά φτερά με ηλεκτρονικά ρυθμιζόμενη γωνία – κάτι που η CFMOTO είχε πατεντάρει εδώ και τουλάχιστον έναν χρόνο.

Στην Κίνα μάλιστα έχουν ήδη αρχίσει οι συζητήσεις και φημολογίες για την τιμολόγηση της 1000V4 SR-RR, με τις εκτιμήσεις να μιλούν για μια τιμή 100.000 ως 120.000 γιουάν, ή περίπου 12.800-15.000 ευρώ (ισοτιμία 10/6/2026).