Honda Super Cub C125 "The Craftpiece" custom edition - Έργο τέχνης στα σωστά χρώματα [VIDEO]

Από τους ειδικούς της Honda Ταϊλάνδης που συνεχίζουν να παράγουν αριστουργήματα στα μικρά κυβικά της ιαπωνικής εταιρείας
Honda Super Cub C125 - The Craftpiece edition
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

12/3/2025

Μερικές φορές μπορεί όλα να έχουν μπει στη θέση τους, και να λείπει μόνο μια λεπτομέρεια για να μετατρέψει ένα δίκυκλο σε αριστούργημα. Κάπως έτσι πιστεύουμε πως συμβαίνει με το Honda Super Cub C125 The CraftPiece edition, που απλώς χρησιμοποιεί τα σωστά χρώματα, μετατρέποντας τη σύγχρονη εκδοχή του παπιού της ιαπωνικής εταιρείας σε έργο τέχνης.

Εδώ και δυο μέρες προσπαθούμε να μπούμε στο site της Honda Ταϊλάνδης και στο παράρτημά του που ονομάζεται CUB House και είναι υπεύθυνο για εκπληκτικές βαφές στα μικρά κυβικά της Honda, αλλά για κάποιο λόγο ο ιστότοπος είναι πεσμένος ή ανενεργός.

Ευτυχώς το Cub House στο facebook λειτουργεί απρόσκοπτα, για να σας δώσουμε δυο-τρεις εικόνες και ένα βίντεο από το υπέροχο Honda Super Cub C125 The CraftPiece edition, σε λευκό χρώμα (Ordinary White ονομάζεται η συγκεκριμένη απόχρωση) με κόκκινες σέλες (Artisan Red). Λευκό το κοστούμι, λευκά τα αμορτισέρ πίσω, λευκά τα πλαϊνά καπάκια, με τις ζάντες, τον κινητήρα, την εξάτμιση και μερικές ακόμα λεπτομέρειες στο χρώμα του μετάλλου.

The CraftPiece

Καμία άλλη μηχανική αλλαγή δεν περιλαμβάνεται στην έκδοση The CraftPiece, ενώ αναμένουμε να δούμε το συγκεκριμένο C125 πέρα από την Ταϊλάνδη και στην αγορά της Ιαπωνίας, ενώ δεν γνωρίζουμε αν αυτή η χρωματική έκδοση έλθει αργότερα και στην Ευρώπη -θα έπρεπε.

Vespa: Γιορτάζει τα 80 χρόνια της με δύο νέες εκδόσεις

Στα πλαίσια του εορτασμού βγάζει και σειρά ρουχισμού
Vespa
Από τον

Παύλο Καρατζά

27/4/2026

Φέτος συμπληρώνονται 80 χρόνια ιστορίας, αφού το 1946 “γεννήθηκε” η Vespa 98, ένα ιστορικό δίκυκλο που δημιουργήθηκε με σκοπό να μετακινεί οικονομικά τον ιταλικό λαό και σήμερα η εταιρεία το γιορτάζει με δύο νέες εκδόσεις και σειρά ρουχισμού.

Μετά το τέλος του Β' Παγκοσμίου Πολέμου η Piaggio κατάφερε να ξαναλειτουργήσει τις κατεστραμμένες μονάδες παραγωγής της στην Ποντετέρα, όπου αρχικά κατασκεύαζε μαχητικά αεροσκάφη. Ο Enrico Piaggio, γιος του ιδρυτή Rinaldo Piaggio, αποφάσισε να εγκαταλείψει την αεροναυπηγική και προσπαθεί να ξεκινήσει την παραγωγή ενός νέου, σύγχρονου και οικονομικού μεταφορικού μέσου που είχε ανάγκη τότε η Ιταλία.

Ο Ferdinando Innocenti, που πριν τον πόλεμο ήταν ιδιοκτήτης της βιομηχανίας κατασκευής σωλήνων και έπειτα ιδρυτής της Lambretta ανέθεσε στον Corradino D'Ascanio, πρώην μηχανικό αεροναυπηγικής και υπάλληλο της Piaggio, τη σχεδίαση ενός δίκυκλου που να είχε τη δυνατότητα να μεταφέρει και δεύτερο επιβάτη και να μη λερώνει τα ρούχα του οδηγού του.

Ο Corradino D'Ascanio σχεδίασε ένα εντελώς ξεχωριστό όχημα που το μπροστινό ψαλίδι μιμούνταν το σύστημα προσγείωσης των αεροσκαφών, οι αλλαγές ταχυτήτων ήταν στο χέρι, ο κινητήρας ήταν τοποθετημένος στο πίσω μέρος και το μεγάλο φέρινγκ κρατούσε τον αναβάτη καθαρό. Ο D'Ascanio ήρθε σε ρήξη με τον Innocenti που ήθελε το δίκυκλο να φέρει σωληνωτό πλαίσιο και ο D'Ascanio πήγε τα σχέδια στον Enrico Piaggio και κάπως έτσι το 1946 γεννήθηκε η πρώτη Vespa με το όνομα 98.

Vespa

Αυτά τα 80 χρόνια, έχουν δημιουργηθεί πάνω από 160 μοντέλα Vespa και ο εορτασμός της επετείου επικεντρώνεται στη νέα Vespa 80th, η οποία διατίθεται σε εκδόσεις Primavera και GTS. Οι δύο εκδόσεις θα έρχονται σε χρώμα παστέλ πράσινο των πρώτων Vespa του 1946 και οι ζάντες αντλούν έμπνευση  από τη Vespa 98 του 1946, και φέρουν την επιγραφή "Est. 1946", ενώ τα σήματα “80th” και το σήμα “80 years of Vespa Est. 1946” κοσμούν την ποδιά.

Παράλληλα με τις νέες εκδόσεις έρχεται και η συλλογή ρούχων “80TH ANNIVERSARY”, που περιλαμβάνει από μπουφάν, φούτερ, t-shirt, έως και τσάντες, αυτοκόλλητα και κράνος jet.