Husqvarna 901 Norden - Μείωση τιμής κατά 1.000 ευρώ

Ισχύει για το μοντέλο του 2023 και μέχρι τις 15 Δεκέμβριου
Husqvarna Norden, νέα τιμή προσφοράς
Από το

motomag

5/10/2023

Η επίσημη αντιπροσωπεία της Husqvarna στην Ελλάδα, Πέτρος Πετρόπουλος Α.Ε.Β.Ε., ανακοίνωσε γενναία μείωση τιμής για την Husqvarna 901 Norden M.Y. 2023, προσφορά που ισχύει μέχρι τις 15 Δεκεμβρίου 2023.

To 901 Norden είναι μία μοτοσυκλέτα που ξεκίνησε την ζωή της ως ένα concept, στην EICMA του 2019, με την Husqvarna να δείχνει την δική της εκδοχή στο θέμα “Adventure μοτοσυκλέτα”. Τελικά η καθολική αποδοχή των επισκεπτών της EICMA, αλλά και του κοινού εκτός έκθεσης, βοήθησε στο να βγει η Norden στην παραγωγή.

Η μοτοσυκλέτα φέρει τον δικύλινδρο εν σειρά κινητήρα 889 κυβικών της KTM με μέγιστη απόδοση τους 105 ίππους στις 8.000 στροφές και τα 8,5 χιλιογραμμόμετρα στις 6.500 στροφές.

Οι πλήρως ρυθμιζόμενες αναρτήσεις είναι της WP, μπροστά και πίσω, με διαδρομή 215mm και 220mm, αντίστοιχα. Το ρεζερβουάρ των 19 λίτρων προσφέρει μία πραγματική μέση αυτονομία 340 χιλιομέτρων, όπως διαπιστώσαμε στην δοκιμή μας στο τ.627.

Τώρα η Πέτρος Πετρόπουλος Α.Ε.Β.Ε, ρίχνει την τιμή απόκτησης του 901 Norden κατά 1.000€, φτάνοντας τα 15.690€ - από τα 16.690€ που βρισκόταν.

Η απόκτηση του 901 Norden γίνεται ακόμη πιο εύκολη, χάρη στα χρηματοδοτικά προγράμματα που προσφέρει η ελληνική αντιπροσωπεία, σε συνεργασία με την Santander Consumer Finance.

Για περισσότερες πληροφορίες, σχετικά με τις δυνατότητες χρηματοδότησης μπορείτε να επισκεφτείτε τον πλησιέστερο έμπορο Husqvarna.

Ετικέτες

Η Honda κατοχύρωσε την εμφάνιση του V3R 900 E-Compressor – Ετοιμάζεται για τη γκάμα του 2027

Σχέδια δίχως καμουφλάζ και με εξοπλισμό δρόμου
Honda V3R 900 E-Compressor patent
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

14/7/2026

Η Honda κατοχύρωσε το σχέδιο του αναμενόμενου V3R 900 E-Compressor, του γυμνού μοντέλου με το οποίο θα συστηθούμε για πρώτη φορά με τον νέο V3 75 μοιρών κινητήρα που δηλώνει 900 κυβικά εκατοστά και υπόσχεται απόδοση ανάλογη με 1.200 κυβικά χάρη στον ηλεκτρικό υπερσυμπιεστή (κομπρέσορα) που διαθέτει.

Η πατέντα που βλέπουμε εδώ κατατέθηκε στην Αυστραλία στις 26 Μαρτίου και μόλις βγήκε στη δημοσιότητα, ενώ μαθαίνουμε πως ανάλογη πατέντα υπάρχει και στην Ιαπωνία, ωστόσο προς το παρόν παραμένει μακριά από τα μάτια του κοινού καθώς δεν έχει δημοσιευτεί ακόμη. Πιθανώς ανάλογες κατοχυρώσεις να έχουν γίνει και σε άλλες χώρες ή ευρύτερες ζώνες, όπως η Ευρωπαϊκή Ένωση, ωστόσο ακόμη δεν έχουν εμφανιστεί σε κοινή θέα.

honda v3r e-compressor

Η ουσία είναι πως η Honda έχει τρέξει ως τώρα ένα ευθύ και ξεκάθαρο πλάνο: παρουσίασε στην EICMA 2024 τον κινητήρα, επανήλθε στην ίδια έκθεση στο Μιλάνο έναν χρόνο αργότερα με το καμουφλαρισμένο πρωτότυπο V3R 900 E-Compressor και, όπως όλα δείχνουν, στην EICMA 2026 θα έχουμε την τιμή να δούμε από κοντά και την έκδοση παραγωγής του για τη γκάμα του 2027 – ή και νωρίτερα, αν οι Ιάπωνες αποφασίσουν να κάνουν μια προ-παρουσίαση μέσω Διαδικτύου πριν τον Νοέμβρη του Μιλάνου.

honda v3r e-compressor

Στις σχέδια που κατοχυρώθηκαν η Honda δείχνει να μένει πιστή στη σιλουέτα του πρωτοτύπου του 2025, με την ειδοποιό διαφορά πως πλέον οι γραμμές του διακρίνονται καθαρότερα χωρίς καμουφλάζ, ενώ έχει προστεθεί και ο απαραίτητος εξοπλισμός δρόμου. Πέραν αυτού, τα βασικά μέρη του πρωτοτύπου φαίνονται να διατηρούνται αυτούσια, από το πλαίσιο και το μονόμπρατσο ψαλίδι ως τις αναρτήσεις και τα φρένα, αλλά και την εμφανώς ασύμμετρη σχεδίαση στις εισαγωγές αέρα εκατέρωθεν του ρεζερβουάρ όπου η δεξιά είναι αρκετά πιο ογκώδης από την αριστερή.

Πλέον μπορούμε να μετράμε αντίστροφα για την εμφάνιση μιας πολύ σημαντικής μοτοσυκλέτας, όχι μόνο για τη Honda, αλλά και ευρύτερα για τη βιομηχανία καθώς η καινοτομία του E-Compressor οπωσδήποτε θα φέρει νέα δεδομένα και ίσως νέες ιδέες. Η Honda άλλωστε πρόσφατα αποκάλυψε πως αυτός ο ηλεκτρικός υπερσυμπιεστής πιθανότατα δεν θα μείνει μόνο σε αυτήν την εφαρμογή, καθώς έχει τις προδιαγραφές να μπει σε πληθώρα διαφορετικών μοτέρ και μοντέλων.