Husqvarna 901 Norden - Μείωση τιμής κατά 1.000 ευρώ

Ισχύει για το μοντέλο του 2023 και μέχρι τις 15 Δεκέμβριου
Husqvarna Norden, νέα τιμή προσφοράς
Από το

motomag

5/10/2023

Η επίσημη αντιπροσωπεία της Husqvarna στην Ελλάδα, Πέτρος Πετρόπουλος Α.Ε.Β.Ε., ανακοίνωσε γενναία μείωση τιμής για την Husqvarna 901 Norden M.Y. 2023, προσφορά που ισχύει μέχρι τις 15 Δεκεμβρίου 2023.

To 901 Norden είναι μία μοτοσυκλέτα που ξεκίνησε την ζωή της ως ένα concept, στην EICMA του 2019, με την Husqvarna να δείχνει την δική της εκδοχή στο θέμα “Adventure μοτοσυκλέτα”. Τελικά η καθολική αποδοχή των επισκεπτών της EICMA, αλλά και του κοινού εκτός έκθεσης, βοήθησε στο να βγει η Norden στην παραγωγή.

Η μοτοσυκλέτα φέρει τον δικύλινδρο εν σειρά κινητήρα 889 κυβικών της KTM με μέγιστη απόδοση τους 105 ίππους στις 8.000 στροφές και τα 8,5 χιλιογραμμόμετρα στις 6.500 στροφές.

Οι πλήρως ρυθμιζόμενες αναρτήσεις είναι της WP, μπροστά και πίσω, με διαδρομή 215mm και 220mm, αντίστοιχα. Το ρεζερβουάρ των 19 λίτρων προσφέρει μία πραγματική μέση αυτονομία 340 χιλιομέτρων, όπως διαπιστώσαμε στην δοκιμή μας στο τ.627.

Τώρα η Πέτρος Πετρόπουλος Α.Ε.Β.Ε, ρίχνει την τιμή απόκτησης του 901 Norden κατά 1.000€, φτάνοντας τα 15.690€ - από τα 16.690€ που βρισκόταν.

Η απόκτηση του 901 Norden γίνεται ακόμη πιο εύκολη, χάρη στα χρηματοδοτικά προγράμματα που προσφέρει η ελληνική αντιπροσωπεία, σε συνεργασία με την Santander Consumer Finance.

Για περισσότερες πληροφορίες, σχετικά με τις δυνατότητες χρηματοδότησης μπορείτε να επισκεφτείτε τον πλησιέστερο έμπορο Husqvarna.

Ετικέτες

Και όμως - Μια Moto Guzzi χωρίς V2 κινητήρα!

Νέο entry-level μοντέλο με δικύλινδρο σε σειρά, βασισμένο στην Aprilia RS457
New Model Inline Moto Guzzi
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

1/8/2025

Η Moto Guzzi ετοιμάζει το μεγαλύτερο τεχνολογικό άλμα εκτός παράδοσης εδώ και δεκαετίες. Αντί για τον κλασικό εγκάρσια τοποθετημένο V2, η νέα της μικρή μοτοσυκλέτα θα χρησιμοποιεί δικύλινδρο σε σειρά 457 κ.εκ., προερχόμενο από την Aprilia, με στόχο την παγκόσμια αγορά και ιδιαίτερα την Ασιατική

Το καλοκαίρι του 2023 η Aprilia παρουσίασε την RS457, εξοπλισμένη με νέο δικύλινδρο εν σειρά κινητήρα. Το μοτέρ αυτό γρήγορα έγινε η βάση για ολόκληρη οικογένεια μοντέλων, την RS457, την Tuono 457 και σύντομα την Tuareg 457. Όλα παράγονται στο εργοστάσιο της Piaggio στην Ινδία, διασφαλίζοντας χαμηλότερο κόστος και άμεση πρόσβαση σε αναδυόμενες αγορές.

Η Moto Guzzi, μέλος του ίδιου ομίλου (Piaggio) από το 2004, αποφάσισε να υιοθετήσει τον κινητήρα, φέρνοντας για πρώτη φορά εδώ και σχεδόν έναν αιώνα έναν δικύλινδρο σε σειρά σε μοντέλο παραγωγής της. Αν και η Guzzi είχε φτιάξει εν σειρά κινητήρες τη δεκαετία του ’30, αυτοί περιορίζονταν σε αγωνιστικές εφαρμογές. Από το 1967 και μετά, η εταιρική ταυτότητα της, ήταν άρρηκτα συνδεδεμένη με τον εγκάρσιο αερόψυκτο V2. Η εισαγωγή της υδρόψυξης με το V100 Mandello ήταν ήδη μεγάλο βήμα αλλά η εγκατάλειψη του V2 αποτελεί πραγματική επανάσταση.

New Model Inline Moto Guzzi

Η νέα naked της Guzzi θα μοιράζεται τον κινητήρα και ορισμένα περιφερειακά με την Tuono 457, αλλά θα έχει ολοκληρωτικά δική της αρχιτεκτονική στηριζόμενη σε σωληνωτό ατσάλινο πλαίσιο αντί για αλουμινίου, με στόχο να προσδώσει διαφορετική γεωμετρία αναβάτη για μια πιο άνετη θέση οδήγησης αλλά και μια μια πιο παραδοσιακή σχεδίαση ρεζερβουάρ και φωτιστικών σωμάτων.

Η κατηγορία 350-500 κ.εκ. αναπτύσσεται ραγδαία, ιδιαίτερα στην Ασία. Για μικρές εταιρείες όπως η Guzzi (15.000 μονάδες ετησίως), η διείσδυση σε αυτές τις αγορές είναι ζήτημα επιβίωσης. Η παραγωγή στην Ινδία, όπως ήδη γίνεται με την Aprilia, ανοίγει τον δρόμο για οικονομικά προσιτά μοντέλα που θα μπορούν να πωλούνται τόσο σε Ασία όσο και σε Ευρώπη.

New Model Inline Moto Guzzi

Παράλληλα, η Moto Guzzi ακολουθεί το παράδειγμα άλλων κατασκευαστών: KTM- Bajaj, Triumph-Bajaj και εργοστάσια στην Ταϊλάνδη, BMW-TVS. Όλοι προσαρμόζουν την παραγωγή τους σε μικρότερες και πιο οικονομικές μοτοσυκλέτες για να κερδίσουν μερίδιο αγοράς σε χώρες με εκρηκτική ζήτηση.

Αν και είχε ακουστεί ότι η Guzzi θα επαναφέρει το όνομα “Eldorado”, αυτό φαίνεται απίθανο, καθώς ιστορικά αφορούσε μεγάλες cruiser. Μια πιο ταιριαστή επιλογή θα ήταν ίσως το “Airone”, το πρώτο μεταπολεμικό Guzzi μαζικής παραγωγής που έφερε την ελευθερία ταξιδιού σε χιλιάδες αναβάτες, ακριβώς όπως στοχεύει να κάνει και η νέα, μικρή Moto Guzzi.

New Model Inline Moto Guzzi