Κατασκοπεία: Εντοπίστηκε το ανανεωμένο Suzuki V-Strom

Επανέρχονται οι φήμες για αναβίωση DR800 Big
Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

16/4/2019

Οι φήμες για την αναβίωση του ονόματος DR-Big είχαν αρχίσει να κυκλοφορούν ευρέως από τις αρχές του χρόνου, αν και όπως είχατε διαβάσει εδώ, είχαμε γράψει ότι το πιθανότερο είναι να έχουμε μια ανανέωση της οικογένειας V-Strom, παρά την επαναφορά του project Big, ειδικά στο παραδοσιακό σχήμα με έναν μεγάλο μονοκύλινδρο κινητήρα.
Πρόσφατα όμως ο κατασκοπευτικός φακός του Road Trip Magazine εντόπισε αυτές τις δύο μοτοσυκλέτες, φέρνοντας ακόμη πιο κοντά το χρονοδιάγραμμα για την επερχόμενη αλλαγή. Πρόκειται για δύο adventure bikes όπως μπορούμε να δούμε, καλυμμένα με ειδικό αυτοκόλλητο που εμποδίζει τον προσδιορισμό του σχήματος, που κυκλοφορούν κατά πάσα πιθανότητα στην Ιταλία (εάν δεχτούμε ως στοιχείο την πινακίδα του αυτοκινήτου που βρίσκεται δίπλα τους). Ο δικύλινδρος V κινητήρας, το ψαλίδι, ο προβολέας και το μπροστινό φτερό είναι ίδια με αυτά των μεγάλων δικύλινδρων της Suzuki, στοιχεία που συνηγορούν ότι πρόκειται για τις μοτοσυκλέτες για τις οποίες έκαναν λόγο οι φήμες. Συνηγορούν επίσης στο ότι έχουμε να κάνουμε με μια μεγάλη ανανέωση των V-Strom παρά με την αναγέννηση των DR-Big, καθώς όπως μπορούμε να δούμε από την φωτογραφία τα off-road στοιχεία που θα πρόσθεταν λίγο από την αύρα των DR απουσιάζουν. Δεν έχουμε ούτε προστατευτική ποδιά, ούτε χωματερά ελαστικά (έστω κι αν δεχθούμε ότι βρίσκονται στο στάδιο της δοκιμής, θα έπρεπε να είναι έτοιμα και για εκτός δρόμου διαδρομές, αφού τα δεδομένα για το τι μπορούν να κάνουν τα V-Strom στην άσφαλτο είναι γνωστά), ενώ και η απόσταση από το έδαφος δεν είναι αυτή που θα προσέθετε τις εκτός δρόμου δυνατότητες. Σίγουρα η εμφάνιση των δύο μοτοσυκλετών διαφέρει από τα υφιστάμενα V-Strom, αλλά σε καμία περίπτωση δεν κινείται σε πιο adventure μονοπάτια όπως είκαζαν οι φήμες. Ενδεχομένως, η μόνη προσθήκη από τα θρυλικά Big να αφορά μόνο το λογότυπο, καθώς με την αντικατάσταση του DL με το DR, ίσως να έπαιρναν ακόμη μεγαλύτερη ώθηση οι πωλήσεις.

Ετικέτες

Picasso OMT 450C - Η πρώτη flat track μοτοσυκλέτα με carbon πλαίσιο

Ελβετικός σχεδιασμός και ιαπωνική καρδιά από Honda CRF 450
Picasso OMT 450C
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

28/1/2026

H εντυπωσιακή flat track μοτοσυκλέτα της ελβετικής εταιρείας με το καινοτόμο ανθρακονημάτινο -και ρυθμιζόμενο- πλαίσιο, ετοιμάζεται να παρουσιαστεί στις 30-31 Ιανουαρίου στην παγωμένη λίμνη του St. Moritz.

Η OMT 450C της ελβετικής εταιρείας Picasso Engineering είναι μια από τις πιο ενδιαφέρουσες καινοτομίες που εμφανίστηκαν πρόσφατα στον χώρο των αγωνιστικών μοτοσυκλετών. Πρόκειται για μια αντισυμβατική προσέγγιση, κατασκευασμένη από την αρχή με στόχο να προσφέρει καινοτομία και επιδόσεις εισάγοντας νέα πρότυπα στη σχεδίαση και την ακαμψία πλαισίου.

Picasso OMT 450C

Το εντυπωσιακό στοιχείο της OMT 450C είναι το πλαίσιο που είναι ένα συνδυασμός βιδωτών ανθρακονημάτινων δοκών και ergal ενώσεων.

Picasso

Όσον αφορά στη ρύθμιση του πλαισίου αυτή αφορά πρωτίστως την ακαμψία και γίνεται με ιδιαίτερο τρόπο. Οι δύο carbon δοκοί μπορούν να αφαιρεθούν εύκολα και να αντικατασταθούν με άλλους διαφορετικού πάχους και συνεπώς ακαμψίας. Παράλληλα όμως ρυθμιζόμενη είναι η γωνία κάστερ.

Picasso OMT 450C

Αυτή η προσέγγιση, που είναι μοναδική στην κατηγορία, επιτρέπει στις ομάδες και στους αναβάτες να προσαρμόζουν τη μοτοσυκλέτα σε διαφορετικές επιφάνειες και απαιτήσεις πίστας με πολύ μεγαλύτερη ακρίβεια από τα συμβατικά πλαίσια, ενώ επιτρέπουν ακόμα και ασύμμετρες διατάξεις με αποτέλεσμα νέα επίπεδα επέμβασης στην συμπεριφορά πλαισίου.

Picasso OMT 450C

Στην καρδιά της OMT 450C χτυπά ο κινητήρας της Honda CRF 450R. Ο υγρόψυκτος, τετράχρονος unicam τετραβάλβιδος μονοκύλινδρος κινητήρας 450 κυβικών, με τρεις επιλογές χαρτών απόδοσης και ηλεκτρονικό σύστημα ελέγχου πρόσφυσης (traction control), προσφέροντας αξιοπιστία και ανταγωνιστικές επιδόσεις.

Δοκιμή στον πάγο των Ελβετικών Άλπεων

Η OMT 450C έχει προγραμματιστεί να εμφανιστεί για πρώτη φορά στο κοινό σε μια ασυνήθιστη παρουσίαση, στην παγωμένη επιφάνεια της λίμνης Engadine, στο St Moritz των Ελβετικών Άλπεων στις 30 Ιανουαρίου, στο πλαίσιο της επίδειξης (με το φορτισμένο για λάθος λόγους όνομα) I.C.E.. Εκεί η μοτοσυκλέτα θα δοκιμαστεί με τις απαραίτητες προσαρμογές για τη χρήση πάγου, δίνοντας χρήσιμες πληροφορίες για τη συμπεριφορά του πλαισίου σε ακραίες συνθήκες.

Picasso OMT 450C

Ο ιδρυτής της Picasso, Stefano Picasso, έχει δηλώσει ότι η εμπειρία σε παγωμένο τερέν είναι μοναδική και μπορεί να αποκαλύψει στοιχεία για τον έλεγχο πλαισίου και ισορροπίας που δεν γίνονται ορατά σε χώμα.

Η OMT 450C έκανε εντυπωσιακή πρώτη δημόσια εμφάνιση στη διοργάνωση Heveningham Concours, που γίνεται στο Suffolk της Βρετανίας και αφορά κυρίως σε κλασικά... αεροσκάφη και αυτοκίνητα, εκεί όπου κέρδισε ειδικό βραβείο για την καινοτομία και τη χρήση υψηλής τεχνολογίας στην κατασκευή του πλαισίου της.

Picasso OMT 450C

Μετά τις πρώτες παρουσίες της σε flat track δοκιμές, δίπλα στην αγωνιστική έκδοση η Picasso Engineering σχεδιάζει επίσης μια έκδοση δρόμου (Stradale) βασισμένη στην ίδια φιλοσοφία, που αναμένεται να κυκλοφορήσει για το κοινό μέσα στο 2026.Picasso OMT 450C

Η OMT 450C δείχνει ότι ακόμα και μια νέα εταιρία μπορεί να φέρει ριζικές αλλαγές στον τρόπο που σκεφτόμαστε τις μοτοσυκλέτες αγώνων και ανοίγοντας τον δρόμο με πρωτοποριακές λύσεις. Μένει να δούμε την ανθεκτικότητα του πλαισίου σε πτώσεις (αδύναμο σημείο του ανθρακονήματος) και το αν θα προτιμηθεί από ομάδες και αγωνιζόμενους η OMT σε σχέση με τις πιο εδραιωμένες λύσεις.