Kawasaki: Με μικρές ανανεώσεις η οικογένεια Versys

Νέοι χρωματισμοί και γραφικά
Από τον

Πάνο Καραβοκύρη

30/8/2019

Η Kawasaki προχώρησε για το 2020 σε μια “ήπια” ανανέωση της σειράς Versys, καθώς τα περισσότερα μοντέλα της είναι σχεδόν όλα τους πρόσφατα ανανεωμένα. Ξεκινώντας απ’ τη μεγαλύτερη σε κυβισμό έκδοση, το Kawasaki Versys 1000 και Versys 1000 SE (η πιο πλούσια σε εξοπλισμό και ακριβή έκδοση) ανανεώνονται ως προς τα γραφικά και τα χρώματά τους.  Στην έκδοση SE οι δύο υπάρχον χρωματισμοί Emerald Blazed Green και Pearl Storm Gray θα συνεχίσουν να είναι διαθέσιμοι για τους αναβάτες, ενώ πλέον προστίθεται το Metallic Carbon Gray που δεν τονίζει τόσο τις διαστάσεις του και είναι πιο διακριτικό.

Να θυμίσουμε πως η έκδοση SE του Versys 1000 διαθέτει τεχνολογία αυτο-επισκευής του χρώματος από μικρές γρατζουνιές που μπορεί να προκληθούν από τα ρούχα των αναβατών ή και από σκουπίδια στο δρόμο κατά τη διάρκεια του ταξιδιού. Αυτή η τεχνολογία είχε εφαρμοστεί πρώτη φορά στα Kawasaki Ninja H2 και ZX-10R SE που είχαν παρουσιαστεί πέρσι στην Intermot. Μάλιστα τότε, είχαμε δοκιμάσει την αποτελεσματικότητα αυτής της τεχνολογίας γρατζουνίζοντας ελαφρά με ένα κλειδί το H2…το οποίο πέρασε το τεστ με άριστα! Η “απλή” έκδοση θα συνεχίσει να διατίθεται στα ήδη υπάρχον χρώματα και θα προστεθούν δύο νέοι χρωματισμοί, το Candy Lime Green και το Metallic Spark Black.

Αντίστοιχα, στο Versys 650 θα προστεθούν δύο ακόμη τα Metallic Moondust Gray και Metallic Spark Black χρώματα φτάνοντας συνολικά τις πέντε επιλογές. Τέλος, οι δύο νέες χρωματικές επιλογές απ’ το Versys 650 θα περάσουν και στον Βενιαμίν της οικογένειας, το Versys-X 300.

EICMA: Letbe Nomad 400 2026 - 400άρι υβριδικό, με crossover χαρακτηριστικά

Με μικρό matrix πίνακα στο εμπρός μέρος "στέλνει" μηνύματα!
Letbe Nomad 400 2026 - EICMA 2025
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

7/11/2025

Στο Μιλάνο η Letbe παρουσίασε το Nomad 400 το οποίο αναμένεται σύντομα και στις ευρωπαϊκές αγορές και ενσωματώνει υβριδική τεχνολογία στον 400άρη κινητήρα του.

To Letbe Nomad μοιάζει με crossover σκούτερ αλλά δεν είναι καθώς φέρει χυτές αλουμινένιες ζάντες και ασφάλτινα ελαστικά. Δείχνει ωστόσο πιο σκληροτράχηλο από τα "κλασικά" GT σκούτερ με τις γωνίες και τις ακμές να κυριαρχούν στη σχεδίασή του, ενώ έχει και ψηλό φτεράκι αλλά και διακριτικά προστατευτικά κάγκελα που ακολουθούν τη σχεδίαση της ποδιάς. Ξεχωρίζει επίσης η μικρή matrix οθόνη στο εμπρός μέρος που... δίνει μηνύματα στους πεζούς! 

Το Nomad 400 δεν είναι ένα πολύ μεγάλο σε διαστάσεις σκούτερ, με το μήκος και το πλάτος του να βρίσκονται στα 1.910 και 745 χλστ. αντίστοιχα, ενώ το ύψος της σέλας είναι 766 χλστ. Το βάρος παρουσιάζεται σχετικά μεγάλο με τη Letbe να ανακοινώνει 213 κιλά χωρίς υγρά με το ρεζερβουάρ να χωρά 11,8 λίτρα.

Letbe Nomad 400 2026 - EICMA 2025

Αυτό που επίσης ξεχωρίζει είναι το υβριδικό σύστημα κίνησης του Nomad 400 με ton δεύτερο (ηλεκτρικό) κινητήρα να ενισχύει τις επιδόσεις στις εκκινήσεις -μειώνοντας και την κατανάλωση του κινητήρα εσωτερικής καύσης- ενώ παράλληλα αποθηκεύει ηλεκτρική ενέργεια στη μπαταρία, τη μία από τις δύο που έχει σύμφωνα με τη Letbe, κατά τη φάση της επιβράδυνσης. 

Προς το παρόν δεν γνωρίζουμε αν το σκούτερ της Letbe μπορεί να κινηθεί και αμιγώς ηλεκτρικά, όπως το Kawasaki Z7 Hybrid, κάτι που θα το έκανε full hybrid μοντέλο και μοναδικό στα σκούτερ. Ο κινητήρας αποδίδει 30,3 ίππους, νούμερο χαμηλό για την χωρητικότητά του, όμως χαμηλή είναι και η επίσημη κατανάλωση που δίνει η Letbe, στα 3,3 λτ./100 χλμ. 

Την ανάρτηση του εμπρός τροχού αναλαμβάνει ανεστραμμένο πιρούνι, ενώ πίσω έχουμε την κλασική λύση των δύο αμορτισέρ που έχουν ωστόσο ξεχωριστό δοχείο και αυτό υπονοεί, στα χαρτιά τουλάχιστον, ανώτερη απόδοση. Στις δαγκάνες των φρένων βλέπουμε την υπογραφή της Nissin, ενώ οι τροχοί είναι 15 και 14 ιντσών εμπρός και πίσω αντίστοιχα και τα ελαστικά έχουν διαστάσεις 120/70 εμπρός και 140/70 πίσω.

Letbe Nomad 400 2026 - EICMA 2025

Ο αναβάτης πληροφορείται από μεγάλη κάθετα τοποθετημένη TFT οθόνη με διαγώνιο στις επτά ίντσες, η οποία συνδέεται φυσικά με κινητό, από το οποίο μπορείτε να γράψετε το μήνυμα για τη matrix οθόνη. Οι διακόπτες του Nomad είναι φωτιζόμενοι, ενώ στον εξοπλισμό περιλαμβάνεται κάμερα καταγραφής στο εμπρός μέρος, σύστημα παρακολούθησης πίεσης ελαστικών, θύρα USB και keyless σύστημα. 

Αποθηκευτικός χώρος κάτω από τη σέλα υπάρχει και έχει χωρητικότητα 35 λίτρων, ενώ φέρει και επένδυση  όπως και στην περιοχή της ποδιάς όπου υπάρχει ντουλαπάκι. Υπάρχει επίσης Traction Control αλλά και σύστημα που σβήνει αυτόματα το σκούτερ αν καταγράψει κλίση μεγαλύτερη των 70 μοιρών που σημαίνει ότι το Nomad 400 βρίσκεται στο έδαφος.