Ο πρώην Πρόεδρος της KOVE Zhang Xue επιστρέφει με νέα εταιρεία μοτοσυκλετών!

Η Zhang Xue Motorcycle θα δώσει το παρών στο σαλόνι CIMAMotor 2024 με τρικύλινδρη Adventure 820 κ.εκ.
Zhang Xue Motorcycle
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

5/9/2024

Ο πρώην Πρόεδρος της KOVE, Zhang Xue, μετά την αποχώρησή του από την KOVE ετοιμάζεται να παρουσιάσει τη νέα του εταιρεία Zhang Xue Motorcycle στο σαλόνι CIMAMotor 2024 στις 13-16 Σεπτεμβρίου.

Θυμίζουμε πως ο Zhang Xue ήταν η κύρια κινητήριος δύναμη πίσω από την KOVE, σε μια προσωποκεντρική προσέγγιση, όπου όλα γύριζαν γύρω από εκείνον. Ο ίδιος βρισκόταν παντού, δίνοντας το παρών στο Rally Dakar, δίνοντας ομιλίες και συνεντεύξεις, συμμετέχοντας σε ράλι, χαρίζοντας προσωπική -και ιδιαίτερα παθιασμένη- σφραγίδα σε όλες τις δρατηριότητες της KOVE. Μέχρι που στις αρχές Μαρτίου του 2024 προχώρησε σε παραίτηση-έκπληξη από την KOVE, αναφέροντας ως αιτία τις αγεφύρωτες διαφορές στις αξίες του με εκείνες των υπόλοιπων μετόχων και επενδυτών της εταιρείας.

Zhang Xue

Τώρα, ο Zhang Xue επιστρέφει, παρουσιάζοντας τη νέα του εταιρεία στη CIMAMotor, εταιρεία που φαίνεται πως θα έχει… ακόμα μεγαλύτερη δόση από τον ίδιο, αφού φέρει το όνομά του. Κι αν αναρωτιέστε ποιο θα είναι το πρώτο μοντέλο της νέας εταιρείας του ιδιόρρυθμου Κινέζου, τον Μάρτιο εκείνος είχε κάνει λόγο για μια νέα τρικύλινδρη Adventure μοτοσυκλέτα 820 κ.εκ. Στα σχέδια που βλέπετε απεικονίζεται ένα Yamaha Tenere 700, με τον Zhang Xue να τοποθετεί στο κέντρο του τον νέο τρικύλινδρο κινητήρα της δικής του Adventure, θέλοντας νας μας δείξει πόσο μικρό σε διαστάσεις θα είναι το συγκεκριμένο μοτέρ!

Zhang Xue

Μάλιστα σε ανάρτησή του στα social media, ο άνθρωπος που βρισκόταν πίσω από τα υπέρ-ελαφριά (όπως αποδείχτηκε και από τη ζυγαριά ακριβείας του ΜΟΤΟ) 450 Rally και 800X PRO, γράφει για τη νέα του μοτοσυκλέτα: "Νομίζω πως αυτή τη φορά το παράκανα! Μια τρικύλινδρη Adventure 820 κυβικών που είναι μικρότερη σε διαστάσεις από μια δικύλινδρη 700 (υπονοώντας το εικονιζόμενο Tenere 700)!" Κάτι τέτοια γράφει ο Zhang Xue, και μας ιντριγγάρει για το αποτέλεσμα.

Zhang Xue

Ο Zhang Xue αναφέρει πως πίσω από τη νέα του  εταιρεία υπάρχει ένας πυρήνας 70 τεχνικών και μηχανικών, ενώ οι αξίες της εταιρείας αναφέρονται ως “Extreme Passion, Extreme Quality, Extreme Experience, Extreme Sense of Gain”. Γενικά extreme.

Zhang Xue

Βρισκόμαστε σε αναμονή για να απολαύσουμε το νέο κεφάλαιο στην ιστορία του Zhang Xue, που προβλέπεται το ίδιο ή και περισσότερο απολαυστικό και περιπετειώδες με το κεφάλαιο που έγραψε στην KOVE.

Ετικέτες

Italjet Dragster 559 Twin - Επίδοξος... T-Max Killer στην EICMA 2023

Η τελική μορφή παραγωγής στο ακραίο υβρίδιο scooter-μοτοσυκλέτας, με πολλές αλλαγές από το πρωτότυπο
Italjet Dragster 559
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

6/11/2023

Στην EICMA 2023, η Italjet θα έχει στο περίπτερο της την τελική έκδοση παραγωγής του Italjet Dragster 559 Twin, ενός ακραία σπορ υβρίδιου μοτοσυκλέτας - scooter, που στόχο έχει να “κλέψει” ένα μερίδιο αγοράς περισσότερο από το εμβληματικό… “καγκουρό” στον χώρο Yamaha T-Max και λιγότερο από το πιο “σοβαρό” Honda Forza 750.

Το ντεμπούτο του μεγάλου αδερφού των μονοκύλινδρων Dragster 125 και 200 είχε γίνει στην EICMA 2022, όπου είχε παρουσιαστεί ως Dragster 500GP. Πέρα από το συμβατικό σύστημα ανάρτησης μπροστά (ανεστραμμένο τηλεσκοπικό πιρούνι), όπου διέφερε από τα μικρότερα Dragster, το 500GP συνέχιζε να φέρει τα υπόλοιπα στοιχεία που έκαναν ξεχωριστή την οικογένεια Dragster. Ατσάλινο χωροδικτύωμα για πλαίσιο και υποπλαίσιο, ακραίο sport design, και σχεδιαστική γραμμή που ακροβατεί ανάμεσα στους κόσμους των scooter και των μοτοσυκλετών. Στην πρωτότυπη μορφή του, το 500GP έφερε έναν μονοκύλινδρο, τετράχρονο, υγρόψυκτο και τετραβάλβιδο κινητήρα με δυο εκκεντροφόρους επικεφαλής και απόδοση 43 hp / 8.000 rpm και 4,4 kgm / 6.000 rpm, ενώ η μετάδοση περιελάμβανε… 6τάχυτο κιβώτιο και συμπλέκτη!

Το concept είχε εξελιχθεί από το Centro Stile της Italjet στο Castel Guelfo, ενώ η εταιρεία είχε αναφέρει πως σκόπευε να βγάλει το 500GP στην παραγωγή μέσα στο 2024.

Italjet Dragster 559 Twin

Τώρα, λίγο πριν την EICMA 2023 η Italjet μας δείχνει τις πρώτες teaser φωτογραφίες του τελικού μοντέλου παραγωγής από το μεγάλο Dragster, που θα λέγεται τελικά Dragster 559 Twin. Παρόλο τώρα που η πλαϊνή φωτογραφία είναι επίτηδες σκοτεινή, μπορούμε να δούμε αρκετές διαφορές σε σχέση με το πρωτότυπο 500GP.

Καταρχήν το κοστούμι μπροστά, που στο 500GP δεν πρόσφερε καμία προστασία (δείτε την καθαρή άνω φωτογραφία που δείχνει το concept από το 2022), πλέον έχει ψηλώσει και μεγαλώσει (στη σκοτεινή φωτογραφία του μοντέλου παραγωγής για το 2024), συνεχίζοντας όμως να αφήνει εκτεθειμένο στα βλέμματα το ανεστραμμένο πιρούνι, ενώ το 599 Twin έχει και ζελατίνα. Εντελώς νέο δείχνει το πλαίσιο χωροδικτύωμα, ενώ η εξάτμιση έχει μεγαλώσει, με το τελικό να βγαίνει πλέον δίπλα από τον τροχό πίσω, ελέω Euro προδιαγραφών.

Στα φρένα μπροστά δείχνουν να διατηρούνται οι δυο τετραπίστονες ακτινικές δαγκάνες, πιθανότατα της Brembo, ενώ πίσω έχει αλλάξει το σύστημα ανάρτησης, με διαφορετικό, piggy-back αμορτισέρ, το οποίο δείχνει να είναι μονό και όχι συνδυασμός δυο αμορτισέρ όπως στο 500GP.

Στο κοστούμι του 559 Twin έχουν ενσωματωθεί αεροδυναμικά φτεράκια, σε MotoGP στιλ, ενώ τα φώτα είναι full-LED, μαζί με DRL λαμπτήρες.

Ενδιαφέρον έχει να δούμε από πού θα έχει “αλιεύσει” η Italjet τον δικύλινδρο κινητήρα για το Twin της. Θα είναι από το KYMCO AK 550; Από κάποιο άλλο scooter; Ή θα δούμε την Italjet να χρησιμοποιεί κινητήρα μοτοσυκλέτας με 6τάχυτο κιβώτιο και συμπλέκτη στο χέρι, όπως στο πρωτότυπο 500GP; Πάντως η τελική μετάδοση παραμένει μοτοσυκλετιστική, με αλυσίδα.

Λίγη υπομονή ακόμα και στις επόμενες ημέρες θα γνωρίζουμε τα πάντα για το Italjet Dragster 559 Twin.