QJMOTOR SRK 1000 RR - Ολοένα και πιο κοντά στην παραγωγή

Ο κινητήρας θα προέρχεται από την MV Agusta αλλά δεν θα είναι αυτός του Brutale
QJMOTOR
Από το

motomag

28/8/2023

Είχατε διαβάσει στο ΜΟΤΟ για την συνεργασία της QJMOTOR με την MV Agusta και τη δημιουργία του πρώτου κινεζικού superbike 1.000 κ. εκ. με την ονομασία SRK 1000 RR το οποίο χρησιμοποιεί πλαίσιο και κινητήρα της ιταλικής εταιρείας. Νέες πληροφορίες αναφέρουν πως το εν λόγω μοντέλο βρίσκεται ακόμη πιο κοντά στην παραγωγή ωστόσο υπάρχει αλλαγή στον κινητήρα τον οποίο θα χρησιμοποιεί.

Το QJMOTOR SRK 1000 RR σύμφωνα με τους dealers της κινεζικής εταιρείας θα κάνει το ντεμπούτο του εντός του φετινού έτους και στη συνέχεια θα εισέλθει στην παραγωγή την επόμενη χρονιά. Το SRK 1000 RR το οποίο έχει σχεδιαστεί από την κινεζική εταιρεία σύμφωνα με τις νέες πληροφορίες δεν θα εφοδιάζεται με τον τετρακύλινδρο κινητήρα 998 κυβικών εκατοστών του Brutale αλλά με τον τετρακύλινδρο κινητήρα 921 κ. εκ. τον οποίο θα χρησιμοποιούν τα μελλοντικά μοντέλα της MV Agusta 921 S και 921 GT. O συγκεκριμένος κινητήρας θα αποδίδει 125 ίππους ενώ πλαίσιο και ψαλίδι παραμένουν όμοια με του Brutale 1000 RR. Οι αναρτήσεις είναι ίδιες με αυτές του ιταλικού μοντέλου, προερχόμενες από τη Marzocchi, ενώ ίδιας σχεδίασης είναι και οι εξατμίσεις. Το βάρος που αναφέρεται στην έγκριση τύπου είναι 215 κιλά, το μεταξόνιο είναι 10 χλστ. μακρύτερο από του Brutale (1.425 χιλ.), ενώ οι ζάντες είναι 17 ιντσών. Μπορεί το SRK 1000 RR να προορίζεται αρχικά για την Κίνα ωστόσο το πρώτο κινέζικο superbike δεν θα αργήσει στη συνέχεια να φτάσει και στην Ευρώπη.

QJMOTOR

 

Ετικέτες

CFMOTO 800MT-ES: Η έκδοση με ηλεκτρονικές αναρτήσεις βγαίνει στην Κίνα σε πολύ ανταγωνιστική τιμή

Το γνωστό 800άρι ωρίμασε και έρχεται σε νέα έκδοση με κορυφαίο εξοπλισμό
cover
Από τον

Παύλο Καρατζά

17/4/2026

Το CFMOTO 800MT-ES το είδαμε από κοντά στην έκθεση EICMA, με το μοντέλο να παίρνει έπειτα τον δρόμο για την παραγωγή και πλέον να βγαίνει στην κινεζική αγορά σε εξαιρετική τιμή.

Η μοτοσυκλέτα φέρει τον γνωστό κινητήρα των 799 cc που αποδίδει 95 ίππους και 7,85 kg.m ροπής. Η διαφορά όμως στο συγκεκριμένο μοντέλο είναι οι ηλεκτρονικές αναρτήσεις της KYB, με το πιρούνι να έχει τρεις διαφορετικές λειτουργίες απόσβεσης και το μονό αμορτισέρ πίσω τέσσερις λειτουργίες προφόρτισης και τρεις λειτουργίες απόσβεσης, που θα αναφέρουμε παρακάτω. Το πιρούνι έχει διαδρομή 160 mm και το monoshock αμορτισέρ 150 mm.

CFMOTO

Οι ηλεκτρονικές αναρτήσεις λοιπόν έχουν τις εξής τρεις διαφορετικές λειτουργίες απόσβεσης: την Comfort που εστιάζει την άνεση, τη Sport που εστιάζει στην πιο επιθετική οδήγηση και τη Standard ισορροπεί ανάμεσα στις προηγούμενες δύο λειτουργίες. Το πίσω αμορτισέρ προσφέρει τέσσερις διαφορετικές λειτουργίες προφόρτισης για: ένα άτομο, ένα άτομο με φορτίο, δύο άτομα και δύο άτομα με φορτίο. Ο μπροστινός τροχός είναι διάστασης 19 ιντσών και ο πίσω 17, ενώ τα ελαστικά πρώτης τοποθέτησης είναι τα Michelin Anakee Adventure.

Η απόσταση από το έδαφος είναι στα 190 mm και το ύψος της σέλας στα 825 mm. Στο σύστημα πέδησης συναντούμε ακτινικές δαγκάνες που συνεργάζονται με δίσκους των 320 mm μπροστά και μονοπίστονη δαγκάνα με δίσκο των 260 mm πίσω.

CFMOTO

Ο εξοπλισμός του CFMOTO 800MT-ES περιλαμβάνει ride by wire, cornering ABS, TCS, Bosch Motorcycle Stability Control που συνδυάζεται με IMU 6 αξόνων, ραντάρ, cruise control, συμπλέκτη ολίσθησης, σταμπιλιζατέρ τιμονιού, θερμαινόμενα γκριπ, Quickshifter, σύστημα Keyless, θερμαινόμενη σέλα, οθόνη TFT 8 ιντσών με συνδεσιμότητα, προβολείς, ποδιά κινητήρα και κάγκελα προστασίας.

Η τιμή του στην κινεζική αγορά έχει οριστεί στα 6.708 ευρώ και αναμένουμε περισσότερες λεπτομέρειες και πληροφορίες σχετικά με τη διάθεσή του μοντέλου στη χώρα μας.

Ετικέτες