QJMOTOR SRK600RC - Στα χρώματα της Team Gresini Moto2

Νέα Μοντέλα

Επικαιρότητα

QJMOTOR SRK600RC - Στα χρώματα της Team Gresini Moto2

Μόνο στην αγορά της Μαλαισίας, τουλάχιστον για την ώρα

Από τον

Κώστα Γκαζή

29/8/2023

Στην έκθεση Kuala Lumpur Bike Show (KLBS) που διεξήχθη στην πρωτεύουσα της Μαλαισίας από τις 24 έως τις 27 Αυγούστου 2023, η Mforce Bike Holdings Sdn. Bhd., επίσημος αντιπρόσωπος της QJMOTOR στην ασιατική χώρα, παρουσίασε το SRK600RC, βασισμένο στο SRK600 RR που υπάρχει ήδη στην γκάμα του κινεζικού κολοσσού.

Η QJMOTOR έχει από φέτος στην γκάμα της μία τετρακύλινδρη supersport μοτοσυκλέτα 600 κυβικών για τις ασιατικές αγορές, η οποία χρησιμοποιήθηκε ως βάση για την δημιουργία της SRK600RC, με τα γραφικά της τελευταίας να προέρχονται από τη συμμετοχή της εταιρείας στην Moto2 με την ομάδα της Gresini Racing, για την σεζόν του 2023. Μάλιστα, στο μπροστινό μέρος της μοτοσυκλέτας υπάρχει και ο αριθμός του Filip Salac, ο οποίος βρίσκεται αυτή τη στιγμή στην έκτη θέση της γενικής βαθμολογίας στην κατηγορία.

Το SRK600RC, δανείζεται τα τεχνικά χαρακτηριστικά του SRK600 RR. Έτσι, ο τετρακύλινδρος κινητήρας των 600 κυβικών διατηρεί τη μέγιστη απόδοση των 80 ίππων στις 11.000 στροφές, με την ροπή να φτάνει τα 5,2 χιλιογραμμόμετρα στις 10.500 στροφές.

Το ίδιο ισχύει και στον τομέα της πέδησης, όπου βρίσκουμε δύο δίσκους 320mm με ακτινικά τοποθετημένες τετραπίστονες δαγκάνες της Brembo, μαζί με έναν δίσκο 260mm με δαγκάνα ενός εμβόλου της ίδιας εταιρείας πίσω. Το cornering ABS της Bosch ανήκει στον στάνταρ εξοπλισμό.

Το πλαίσιο παραμένει ατσάλινο τύπου χωροδικτύωμα, με το ψαλίδι να είναι από κράμα αλουμινίου και μαγνησίου. Οι τροχοί είναι και εδώ 17 ιντσών με τα ελαστικά πρώτης τοποθέτησης της Maxxis να έχουν διαστάσεις 120/70-17 μπροστά και 180/55-17 πίσω.

Διαφορές από το SRK 600RR βρίσκουμε στις αναρτήσεις, όπου στο SRK600RC είναι ρυθμιζόμενες της Marzocchi.

Στον εξοπλισμό του SRK600RC συναντάμε την έγχρωμη TFT οθόνη 5 ιντσών, την ανάφλεξη με σύστημα keyless και τα αεροδυναμικά φτεράκια που βρίσκουμε και στο SRK600 RR.

Το κόστος της μοτοσυκλέτας στην εκεί αγορά ανακοινώθηκε στα 39.888 ριγκίτ (νόμισμα Μαλαισίας), ήτοι 7.495€. Έρχεται σε δύο διαφορετικούς χρωματισμούς, μπλε και μαύρο, με τον πρώτο να αποτελεί πιο πιστή αντιγραφή των χρωμάτων που χρησιμοποιεί η μοτοσυκλέτα με το λογότυπο της QJMOTOR στην Moto2 κατηγορία.

Φωτό: careta.my, KLBS, Paultan, Mforce

Ετικέτες

QJMotor

srk600rc

https://bit.ly/MOTO_673

Νέα Μοντέλα

Kawasaki Corleo: Στην παραγωγή το ρομποτικό άλογο-κατσίκι των Ιαπώνων

Με κινητήρα υδρογόνου, τεχνολογίες μοτοσυκλέτας και οπλές με λάστιχο - Σε βάθος 10ετίας το μοντέλο παραγωγής

Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

4/12/2025

Η Kawasaki Heavy Industries ανακοίνωσε ότι το τετράποδο ρομπότ Corleo που παρουσίασε πριν από λίγους μήνες θα συνεχίσει να εξελίσσεται με στόχο να μπει στην παραγωγή και να καλύψει ένα κενό που υπάρχει αυτή τη στιγμή στην κινητικότητα, χάρη στη θετική απήχηση που είχε στην Έκθεση Osaka–Kansai Expo 2025.

Η Kawasaki παρουσίασε στην έκθεση International Robot Exhibition 2025, στο Τόκιο, το Corleo, το τετράποδο ρομπότ που στοχεύει να αποτελέσει λύση στην κινητικότητα του μέλλοντος, ειδικά σε περιοχές με δύσβατο, τραχύ ανάγλυφο, εκεί όπου δεν μπορούν να κινηθούν οχήματα με τροχούς.

Η εταιρεία εκτιμά ότι ο νέος αυτός τομέας μπορεί να εξελιχθεί σε σημαντική επιχειρηματική δραστηριότητα έως το 2040. Στην Ιαπωνία για παράδειγμα που αντιμετωπίζει επίσης δημογραφικό πρόβλημα ένα μεγάλο μέρος των ηλικιωμένων μένει σε απόμακρες και δύσβατες περιοχές και έχει φυσικά ανάγκες που πρέπει να καλυφθούν και δεν εξυπηρετούνται αποτελεσματικά από τα υπάρχοντα οχήματα.

Σημαντικό μέρος της τεχνογνωσίας στην ανάπτυξή του Corleo προέρχεται από τον τομέα των μοτοσυκλετών της Kawasaki, ενώ αναμφίβολα τον δικό της ρόλο παίζει και η τεχνογνωσία που κατέχει η Kawasaki Robotics στον τομέα της ρομποτικής, θυγατρική εταιρεία της Kawasaki Heavy Industries. Η Kawasaki έχει επίσης και τεχνογνωσία στους θερμικούς κινητήρες υδρογόνου, καθώς ένας τέτοιος θα λειτουργεί ως γεννήτρια του Corleo, η οποία θα τροφοδοτεί με ρεύμα τους τέσσερεις ηλεκτρικούς κινητήρες του.

Το Corleo κινείται χάρη σε κινητήρα που χρησιμοποιεί καύσιμο υδρογόνο και διαθέτει ελαστικές οπλές στα πόδια του. Στην πλάτη του βρίσκεται σέλα, επιτρέποντας στον αναβάτη να επιβιβαστεί και να κατευθύνει το ρομπότ μέσω μετατόπισης του βάρους του, προσφέροντας μια εμπειρία που θυμίζει ιππασία. Στόχος είναι να αποτελέσει άνετο και αποτελεσματικό μέσο μετακίνησης σε δύσκολα, πετρώδη εδάφη όπου τα οχήματα με τροχούς δυσκολεύονται.

Η έντονη ανταπόκριση του κοινού στην Osaka-Kansai Expo οδήγησε και στην απόφαση της εταιρείας να προχωρήσει σε εμπορική διάθεση. “Δεν θέλουμε να μείνουμε στην έκθεση, θέλουμε να το εξελίξουμε σε μεγάλη επιχειρηματική δραστηριότητα σε έναν νέο τομέα”, δήλωσε ο πρόεδρος της Kawasaki, Yasuhiko Hashimoto, κατά τη διάρκεια συνέντευξης Τύπου στο Tokyo.