Royal Enfield Himalayan 452 - Teaser Video λίγο πριν την παρουσίαση του υγρόψυκτου μοντέλου

Με σχεδόν διπλάσια απόδοση από τον αερόψυκτο πρόγονο του
Royal Enfield Himalayan 452
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

6/10/2023

Λίγο πριν παρουσιαστεί η έκδοση παραγωγής του υγρόψυκτου Himalayan 452, η Royal Enfield ανέβασε στο κανάλι της στο Youtube ένα teaser-video που προαναγγέλει την άφιξη της νέας On-Off μοτοσυκλέτας της.

Μέσω διαρροής των τεχνικών της χαρακτηριστικών γνωρίζουμε ήδη πως η Himalayan 452 θα φέρει υγρόψυκτο μονοκύλινδρο τετράχρονο κινητήρα 451.65 κ.εκ., με απόδοση 39,5 hp / 8.000 rpm. Το γεμάτο υγρά βάρος της αναμένεται κοντά στα 200 κιλά, οι ακτινωτοί τροχοί θα έχουν διαστάσεις 21 και 19 ιντσών, και το μεταξόνιο θα βρίσκεται στα 1.510 mm. Οι διαστάσεις του είναι μεγαλύτερες από τον προκάτοχο του, νέο είναι το πλαίσιο, και νέο το αφαιρούμενο υποπλαίσιο. Τα φώτα θα είναι full-LED, ενώ στις αναρτήσεις θα φέρει ανεστραμμένο πιρούνι και μονό πίσω αμορτισέρ. Το δικάναλο ABS θα είναι στάνταρ, ενώ περιμένουμε να δούμε αν θα έχει και Traction Control.

Ετικέτες

EICMA: CFMOTO 675NK GP 2026 - Με κορυφαία περιφερειακά και έμπνευση από τους αγώνες

Το γυμνό τρικύλινδρο έτοιμο για trackday - Υπό τη μορφή concept στο Μιλάνο
CFMOTO 675NK GP 2025 EICMA
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

4/11/2025

Με το συνθετικό "GP" στο όνομά της η τρικύλινδρη naked της CFMOTO αναβαθμίζεται στα περιφερειακά της για να αποτελέσει ένα μοναδικό "εργαλείο" που μπορείς να το χαρείς και σε ένα trackday -όχι όμως και να αγοράσεις, τουλάχιστον για την ώρα.

Η CFMOTO 675NK GP παρουσιάστηκε υπό τη μορφή concept στη διεθνή ιταλική έκθεση, ίσως για να δουν οι άνθρωποι της κινέζικης εταιρείας τις αντιδράσεις του κοινού και βάσει αυτών να προχωρήσουν σε δεύτερο χρόνο σε μια έκδοση παραγωγής με περιφερειακά υψηλότερου επιπέδου για τη στάνταρ μοτοσυκλέτα.

675NK GP

Σε κάθε περίπτωση, η 675NK GP, στα χρώματα που χρησιμοποιεί η CFMOTO στους αγώνες τραβά τα βλέμματα των επισκεπτών όχι μόνο λόγω των χρωμάτων αλλά και τον περιφερειακών που φέρει. Η μοτοσυκλέτα φέρει τις GP4-MotoGP δαγκάνες της Brembo και ακτινική τρόμπα της ιταλικής εταιρείας και αν φτάσει ποτέ στην παραγωγή σίγουρα δεν θα έχει αυτές γιατί κοστίζουν όσο και η ίδια η μοτοσυκλέτα στην στάνταρ μορφή της.

Οι αναρτήσεις προέρχονται από την Ohlins με τις μπότες του ανεστραμμένου πιρουνιού να είναι βαμμένες μαύρες και να κάνουν έτσι μεγαλύτερη αντίθεση με τα χρυσά λόγω της επίστρωσής τους καλάμια. 

675NK GP

Η εξάτμιση προέρχεται από την Akrapovic και η εικόνα της μοτοσυκλέτας ολοκληρώνεται από τον συμπαγή πίσω τροχό και τη χρήση ανθρακονημάτων που κάνουν την εμφάνισή τους χαμηλά στο εμπρός φτερό, στη μάσκα-προβολέα και στα καλύμματα του ψυγείου, ενώ η σέλα έχει επένδυση που δημιουργήθηκε αποκλειστικά για την GP.

Η μοτοσυκλέτα αποκαλύφθηκε στο Μιλάνο από τους αναβάτες της CFMOTO Aspar Racing, Daniel Holgado και David Alonso.

Ετικέτες