Suzuki V-Strom 800 - Έκδοση με μπροστινό τροχό 19 ιντσών για το 2024
Με έμφαση περισσότερο στην ασφάλτινη χρήση, παρά στην Off-Road οδήγηση
Από τον
Κώστα Γκαζή
7/7/2023
Όπως φαίνεται από τα έγγραφα έγκρισης τύπου που κατέθεσε η Suzuki στην Καλιφόρνια αλλά και στην Ελβετία, η ιαπωνική εταιρεία ετοιμάζεται να παρουσιάσει μια νέα, περισσότερο ασφάλτινηέκδοση για το V-Strom 800, που θα βγει στην παραγωγή το 2024.
Μετά από την έλευση στην παραγωγή του V-Strom 800 DE (Dual Explorer), σειρά έχει όπως φαίνεται ένα V-Strom 800… χωρίς DE στο όνομα του, με το Hamamatsu να κατοχυρώνει τη νέα ονομασία.
Όπως όλα δείχνουν η μοτοσυκλέτα θα παρουσιαστεί επίσημα στα τέλη του 2023, το πιθανότερο να την δούμε και στην EICMA, ενώ αναμένεται να φτάσει στους dealer της Suzuki μέσα στην άνοιξη του 2024.
Πρώτη ειδοποιός διαφορά του νέου μοντέλου ο μπροστινός τροχός των 19 αντί 21 ιντσών, με ελαστικό 110/80-19, για μια αναλογία χρήσης ασφάλτου-χώματος στο 70 προς 30. Ο πίσω τροχός θα παραμείνει ως έχει στις 17 ίντσες, με ελαστικό 150/70-17, ενώ δεν γνωρίζουμε ακόμα αν οι τροχοί θα είναι χυτοί με μπράτσα, ή αν θα έχουν και εδώ ακτίνες με τα ελαστικά να παραμένουν tubeless.
Η Suzuki αναμένεται όμως να προχωρήσει και σε μείωση των διαδρομών των αναρτήσεων στο νέο V-Strom 800, κάτω από τα 200 mm, κάτι που θα οδηγήσει σε κοντύτερο μεταξόνιο, στα 1.515 mm αντί των 1.570 του DE. Με χαμηλότερη σέλα, και με τη βοήθεια του μικρότερου μπροστινού τροχού και των μειωμένων διαδρομών στις αναρτήσεις, το ύψος σέλας αναμένεται να πέσει στα 800 mm, αντί των 855 mm του DE.Παρά τώρα το χαμήλωμα μπροστά, το ύψος του νέου V-Strom 800 δηλώνεται κατά τι μεγαλύτερο, κάτι που μάλλον μεταφράζεται σε ψηλότερη ζελατίνα, για καλύτερη προστασία από ότι στο DE.
Δεν γνωρίζουμε αν οι νέες, χαμηλότερες αναρτήσεις θα είναι ρυθμιζόμενες, ούτε γνωρίζουμε αν θα υπάρξει κάποια αλλαγή (διαμέτρου, τρόμπας ή δαγκανών) στα τρία δισκόφρενα με το δικάναλο ABS. Ο δικύλινδρος εν σειρά κινητήρας παραμένει χωρίς αλλαγές, με χωρητικότητα 776 κ.εκ. και απόδοση 84 hp
KTM SX-F Factory Editions 2026 - Κορυφαίες σε κάθε λεπτομέρεια
Φορούν τις νέες WP PRO αναρτήσεις, βρίθουν από σπέσιαλ εξαρτήματα και έρχονται με εργοστασιακό look
Από τον
Κώστα Γκαζή
6/11/2025
Κύριο χαρακτηριστικό για τις κορυφαίες μοτοσυκλέτες ΜΧ παραγωγής της KTM, 450 SX-F FACTORY EDITION και 250 SX-F FACTORY EDITION του 2026, είναι η εφαρμογή σε αυτές των νέων WP PRO εξαρτημάτων.
Για τη νέα σεζόν, η ΚΤΜ συνεχίζει την αγωνιστική της εμπλοκή σε κορυφαίο επίπεδο με τους Eli Tomac, Aaron Plessinger και Jorge Prado στη μεγάλη κατηγορία (450SX & 450MX) ενώ ο Julien Beaumer θα παλέψει για τον τίτλο στην κατηγορία 250. Οι προαναφερθέντες “Παγκόσμιοι” θα αγωνιστούν με μοτοσυκλέτες που βασίζονται στις SX-F Factory Editions που μπορούν να αγοράσουν οι “κοινοί θνητοί.”
Η KTM κάνει λόγο για 47 hp στο 250 και για 63 hp στο 450, με συμπαγείς και ελαφριούς κινητήρες που ζυγίζουν κάτω από 27 κιλά. Το ατσάλινο πλαίσιο είναι υδροδιαμορφωμένο, κομμένο με λέιζερ και συγκολλημένο από ρομπότ, το αφαιρούμενο υποπλαίσιο είναι από αλουμίνιο ενισχυμένο από πολυαμίδιο, ενώ αλουμινένιο είναι και το ψαλίδι.
Η τιμονόπλακα έχει κατεργασία CNC, ο υδραυλικός συμπλέκτης είναι της Brembo, όπως και τα φρένα, τα γκριπ της ODI, ενώ στον εξοπλισμό βρίσκουμε φαρδιά μαρσπιέ, quickshifter, launch control και traction control. Παράλληλα υπάρχει η μονάδα συνδεσιμότητας Offroad (CUO) για ακόμα περισσότερες δυνατότητες ρυθμίσεων.
Στο πακέτο περιλαμβάνονται το κορυφαίο ανεστραμμένο και πλήρως ρυθμιζόμενο πιρούνι WP XACT PRO 7548 48mm με διαδρομή 310 mm και το παρόμοια πλήρως ρυθμιζόμενο πίσω αμορτισέρ WP XACT PRO 8950. Οι αναβάτες, ανάλογα με το βάρος και τις ικανότητές τους, μπορούν να επιλέξουν μεταξύ 15 διαφορετικών συντελεστών ελατηρίων, που διατίθενται στα εξουσιοδοτημένα κέντρα WP. Η συμπίεση, η επαναφορά και η απόσβεση μπορούν να ρυθμιστούν με ακρίβεια χιλιοστού, ενώ το CUO και η εφαρμογή KTMconnect παίζουν τον δικό τους βοηθητικό ρόλο.
Το αμορτισέρ διαθέτει τις ίδιες πολλές επιλογές για να δώσει προτεραιότητα στην πρόσφυση και τη σταθερότητα. Ζυγίζει λίγο πάνω από 4 kg για να ελαχιστοποιήσει τη μη αναρτώμενη μάζα.
Άλλες βελτιώσεις στην KTM SX-F FACTORY EDITION γίνονται αισθητές στην πρακτικότητα και την αντοχή στις πιο δύσκολες συνθήκες πίστας, χάρη στο νέο κάλυμμα του ψυγείου (που διευκολύνει επίσης την πρόσβαση) και στον νέο σχεδιασμό του προστατευτικού καλύμματος για το σύστημα γρήγορου κλειδώματος στην τροφοδοσία καυσίμου. Το φιλτροκούτι, το φίλτρο αέρα, ο ψεκασμός και το τελικό τιτανίου έχουν δουλευτεί σε συνεργασία με την Akrapovic, ώστε να πετυχαίνουν το χαμηλότερο όριο θορύβου για αγωνιστικές μοτοσυκλέτες της FIM, που έχει οριστεί στα 109 ντεσιμπέλ, χωρίς επιπτώσεις σε ροπή και ιπποδύναμη.
Παρόλο που μιλάμε για κορυφαία μοντέλα στην κατηγορία, ο αναβάτης μπορεί να τα εμπλουτίσει ακόμα περισσότερο με τα αξεσουάρ KTM PowerParts 2026.
Αυτά περιλαμβάνουν τα εξής:
In-molded πλαστικά αγώνων, με τη μονάδα CUO στο μπροστινό φτερό
WP συσκευή για εκκινήσεις (starting device)
Προστατευτικά πλαισίου Factory
Τιμονόπλακα Factory Racing σε πορτοκαλί χρώμα
Καλύμματα σέλας SDV factory με ραβδώσεις
Γκρίζα γκριπ ODI lock-on
Ημι-πλευστός δίσκος μπροστά και εργοστασιακό carbon προστατευτικό δίσκου
Πορτοκαλί πίσω γρανάζι, μαύρες βάσεις κινητήρα & χρυσή αλυσίδα
Εξωτερικό κάλυμμα συμπλέκτη Hinson KTM Factory Racing
Τέλος, οι τελικές πινελιές των KTM SX-F FACTORY EDITION δίνονται φυσικά με τα αγωνιστικά γραφικά και το κοστούμι Red Bull KTM Factory Racing με δυνατότητα επιλογής του αριθμού του Tomac ή του Plessinger. Οι μοτοσυκλέτες ξεχωρίζουν επίσης από ορισμένες μοναδικές πινελιές, όπως το πορτοκαλί πλαίσιο 2026 FACTORY EDITION, τους μαύρους τροχούς και την πορτοκαλί εργοστασιακή σέλα.
Οι KTM SX-F FACTORY EDITIONS 2026 θα είναι διαθέσιμες στους εξουσιοδοτημένους αντιπροσώπους της KTM από τον Δεκέμβριο του 2025.
