SYM DRG BT 2019 στην EICMA

Η ανάσα του δράκου
Από τον

Πάνο Καραβοκύρη

7/11/2018

Η SYM φέτος αποφάσισε να υπερτονίσει τον καλλιτεχνικό της χαρακτήρα, τόσο με το περίπτερό της που ήταν διακοσμημένο με ψηφιακές απεικονίσεις του Van Gogh, όσο με το νέο DRG BT που έχει σχεδιαστεί βάσει των δράκων της κινέζικης μυθολογίας. Η σιλουέτα του σίγουρα ξεχωρίζει και τραβάει τα βλέμματα με το φουτουριστικό σχεδιασμό, ενώ βλέποντάς το από μπροστά παραπέμπει στο στόμα του δράκου.

Παράλληλα το νέο scooter της SYM είναι εφοδιασμένο με LED φώτα καθώς και μια LCD οθόνη που φιλοξενεί όλες τις πληροφορίες στην μεγάλη επιφάνειά της. Ακόμη, το DRG διαθέτει θύρα USB για την φόρτιση ηλεκτρονικών συσκευών, ενώ έχει και ABS. Όσον αφορά τον τομέα τον επιδόσεων, την ευθύνη αναλαμβάνει ο νέος υδρόψυκτος, μονοκύλινδρος κινητήρας των 158 κυβικών με έναν επικεφαλής εκκεντροφόρο που πληρεί τις προδιαγραφές Euro5, παράγοντας 15 ίππους στις 8.000 στροφές, ενώ η ροπή του ανέρχεται στα 1,39 χιλιογραμμόμετρα και κορυφώνεται 2.000 στροφές νωρίτερα. Οι ζάντες αλουμινίου είναι 13 ιντσών  και μπροστά έχουμε έναν δίσκο 260 χιλιοστών με δαγκάνα δύο εμβόλων, ενώ πίσω έχουμε έναν 240 χιλιοστών με δαγκάνα ενός εμβόλου.

Ακολουθεί αναλυτικό gallery με φωτογραφίες

Το νέο DRG BT αποτελεί πολύ ενδιαφέρουσα προσθήκη στην κατηγορία των 150 κυβικών, με την αιχμηρή σχεδίασή του και τον εξοπλισμό του, το θέμα είναι να δούμε αν θα καταφέρει ο δράκος που κρύβει μέσα του να τοποθετηθεί στην κορυφή της κατηγορίας. Τέλος, η SYM αναφέρει πως το μοντέλο θα κυκλοφορήσει άμεσα στην αγορά.  

Ετικέτες

QJMOTOR SRK 421 RR: Τετρακύλινδρη supersport με 76 ίππους

Έρχεται με κορυφαία περιφερειακά και πλούσιο εξοπλισμό
cover
Από τον

Παύλο Καρατζά

5/3/2026

Η QJMOTOR επεκτείνει περαιτέρω τη γκάμα της με τη supersport SRK 421 RR, που φέρει έναν τετρακύλινδρο κινητήρα 421 κυβικών με απόδοση 76 ίππους και κορυφαία περιφερειακά.

Η QJMOTOR ακολουθεί την ίδια φιλοσοφία της Kawasaki ZX-4RR και δημιούργησε μία τετρακύλινδρη Supersport μοτοσυκλέτα με κινητήρα 421 κυβικών που αποδίδει 76 ίππους στις 14.000 σ.α.λ. και 3,9 kg.m ροπής στις 13.000 σ.α.λ.

qj

Ο κινητήρας διαθέτει επίσης βαλβίδες με σκληρυντική επίστρωση DLC (Diamond Like Coating), κεραμικό κύλινδρο και σφυρήλατο στροφαλοφόρο άξονα. Χρησιμοποιούνται επίσης εξαρτήματα υψηλής ποιότητας από ιαπωνικές εταιρείες, όπως δίσκοι συμπλέκτη FCC, ρουλεμάν NTN, ελατήρια εμβόλων RIK και ρουλεμάν στροφάλου Daido.

Η δύναμη πέδησης παρέχεται από τη Brembo, με ακτινικές δαγκάνες τεσσάρων εμβόλων που ενεργούν σε δύο δίσκους 300 mm μπροστά, στο πίσω μέρος μια δαγκάνα δύο εμβόλων πιέζει έναν δίσκο 240 mm, ενώ το όλο σύστημα υποστηρίζεται από ABS δύο καναλιών.

qj

Στο μπροστινό σύστημα συναντάμε ένα ανεστραμμένο ρυθμιζόμενο πιρούνι της Marzocchi και πίσω ένα monoshock αμορτισέρ της ίδιας εταιρείας. Ο εξοπλισμός της μοτοσυκλέτας περιλαμβάνει οθόνη TFT 5 ιντσών με συνδεσιμότητα, δύο riding modes, traction control, αισθητήρες πίεσης ελαστικών (TPMS) και θύρα φόρτισης USB.

Το βάρος της ανακοινώνεται στα 176 κιλά, χωρίς να προσδιορίζεται αν πρόκειται για υγρή ή στεγνή τιμή, ενώ το ντεπόζιτο χωρά 16 λίτρα καυσίμου. Η εμφάνιση της μοτοσυκλέτας είναι αρκετά επιθετική και είναι διαθέσιμη ήδη στο Ηνωμένο Βασίλειο, στην τιμή των 5.299 λιρών (6.090 ευρώ, με ισοτιμία 5/3/2026). Αναμένουμε πληροφόρηση για το αν θα τη δούμε και στη χώρα μας.