Vespa GTS 2019 στην EICMA

Οι πιο σοφιστικέ Vespa!
Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

5/11/2018

Η σειρά GTS των Vespa είναι μια από τις πλέον δημοφιλής μέσα στην γκάμα της ιστορικής φίρμας και για το 2019 έχει δεχθεί μια συνολική αναβάθμιση που αφορά τις επιδόσεις, την άνεση και το στιλ. Πλέον θα διατίθεται σε πέντε εκδόσεις, καθώς εκτός από τις τέσσερις γνωστές (βασική, GTS Touring, GTS Super, GTS SuperSport) θα υπάρχει μία καινούργια έκδοση με υψηλό τεχνολογικό προφίλ, η GTS SuperTech, η οποία θα διαθέτει έγχρωμη TFT οθόνη που θα μπορεί να συνεργαστεί με την multimedia πλατφόρμα VESPA MIA, που περιλαμβάνεται στον στάνταρ εξοπλισμό της. Για τις Vespa GTS θα υπάρχουν δύο διαθέσιμοι κινητήρες, ο i-Get των 125 κυβικών και ο καινούργιος hpe (high performance engine) των 300 κυβικών, ίδιος με αυτόν του νέου MP3 300 HPE.


Η τεχνολογία LED είναι πλήρως εφαρμοσμένη σε όλα τα φωτιστικά σώματα των GTS, ενώ η ποδιά είναι επανασχεδιασμένη δίχως όμως να χάνει το παραδοσιακό της σχήμα και ταυτότητα. Νέο είναι και το τιμόνι, με διαφορετικό πλέον σχήμα, όπως και το χρωμιομένο διακοσμητικό του μπροστινού φτερού, αλλά και οι καθρέφτες. Οι γρίλιες στο πλάι της ποδιάς έχουν δεχθεί και αυτές την στιλιστική ανανέωση, αφού πλέον είναι σε σχήμα κυψέλης. Στο πίσω μέρος, τα πλαϊνά πλαστικά έχουν νέο σχεδιασμό, ενώ οι εκδόσεις με τον κινητήρα hpe 300 διαθέτουν ένα νέο καπάκι για τον στρόφαλο και νέο προστατευτικό εξάτμισης.


Σε ό,τι αφορά την άνεση, η σέλα έχει τώρα ελαφρώς διαφορετικό σχήμα με στόχο την αύξηση της άνεσης με διαφορετικό αφρώδες και διαφορετικά εργονομικά χαρακτηριστικά. Στον στάνταρ εξοπλισμό όλων των εκδόσεων GTS συμπεριλαμβάνεται το ASR (traction control) και το ABS. Όπως συμβαίνει και με τα υπόλοιπα μοντέλα των Vespa και Piaggio, τις GTS συνοδεύει μια μακριά λίστα από after market αξεσουάρ τόσο για την εμφάνιση, όσο και για τον τομέα της άνεσης και της λειτουργικότητας.


 

Ετικέτες

Honda - Ετοιμάζει τετρακύλινδρο CBR400RR, πιθανώς και με E-Clutch!

Αυξάνονται και πληθύνονται τα μικρά Supersport μοντέλα με 4 κυλίνδρους
Τετρακύλινδρο Honda CBR400RR
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

23/8/2024

Το ιαπωνικό περιοδικό Young Machine, γνωστό για τις πληροφορίες που εκμαιεύει από την τοπική βιομηχανία μοτοσυκλετών, αναφέρει πως η Honda είναι έτοιμη να παρουσιάσει ένα τετρακύλινδρο CBR400RR, ως αντίπαλο των Kawasaki Ninja ZX-4R, KOVE 450RR και CFMOTO 500SR VOOM.

Το YM αναφέρει πως το στιλ του νέου τετρακύλινδρου CBR400RR θα πατάει πάνω στις γραμμές του ιδιαίτερα αιχμηρού δικύλινδρου CBR250RR, design που είναι γνωστό και ως… “Nidabo”, αν και στο 400 ίσως το στιλ αλλάξει σε “Yondabo” -όπου ni=2 (κύλινδροι) και yon=4. Το συγκεκριμένο design διαφέρει από το πιο κλασικό design των CBR1000RR-R και CBR600RR, και όπως φαίνεται η Honda το προτιμά για το κοινό των 250-400 που το θεωρεί πιο νεανικό.

Το CBR400RR θα προστεθεί στο νέο κύμα τετρακύλινδρων Supersport μοντέλων, μια διάταξη κινητήρα που είχε εγκαταλειφθεί στο παρελθόν για χάρη πιο οικονομικών και allround δικύλινδρων μοντέλων. Κύριος ανταγωνιστής του Honda είναι φυσικά το Kawasaki ZX-4R που ήδη διατίθεται προς πώληση, αλλά και οι κινέζικες προτάσεις των KOVE, CFMOTO αλλά και QJMOTOR που ακόμα δεν έχουν βρει τον δρόμο τους προς τη χώρα μας, αλλά κανείς δεν αποκλείει το γεγονός να τα δούμε κάποια στιγμή και εδώ.

Honda CBR400RR

Ο τετρακύλινδρος εν σειρά κινητήρας των 400 κ.εκ. θα φορεθεί μάλλον και σε άλλα μοντέλα (naked CB400, κλπ.), ενώ το ιαπωνικό περιοδικό αναφέρει πως δεν αναμένεται να είναι το ίδιο δυνατός με τον υψηλόστροφο κινητήρα του ZX-4R, με τη Honda να στοχεύει σε πιο allround και ισορροπημένη απόδοση και όχι σε ένα μοτέρ με κύριο στόχο την πίστα.

Επιπρόσθετα, πέρα από την έκδοση με συμβατικό κιβώτιο, η Honda θα δώσει στο κοινό την ευκαιρία να αγοράσει το CBR400RR και με σύστημα E-clutch, που μπορεί να χρησιμοποιηθεί και ως quickshifter -αν και όπως είδαμε στη δοκιμή μας του CB650R το σύστημα δεν φτάνει ακόμα τα επίπεδα ενός καλού, συμβατικού shifter. Παρόλα αυτά το E-Clutch μπορεί να ελαφρύνει κατά πολύ τις κινήσεις του αριστερού χεριού του αναβάτη, ειδικά σε αστικό περιβάλλον.

Όπως και να έχει, θα πρέπει να κάνουμε υπομονή για την έλευση του CBR400RR, καθώς σύμφωνα με τις πληροφορίες η μοτοσυκλέτα αναμένεται να κάνει την εμφάνισή της το φθινόπωρο του 2025,