Έρχεται η Nuvion από την SYM και την Quadro

Ένωση δυνάμεων σε τρεις και τέσσερεις τροχούς

Από τον

Μπάμπη Μέντη

29/10/2018

Πριν ακριβώς δύο χρόνια, στην έκθεση της EICMA η Quadro και η SYM παρουσίασαν μια καινούρια εταιρεία με την ονομασία Nuvion και μας υποσχέθηκαν ότι το 2019 θα έχουν στην παραγωγή τα πιο νεωτεριστικά και τεχνολογικά προηγμένα τρίροδα και τετράροδα scooter. Την υπόσχεση αυτή την κάνουν πράξη φέτος, όπου θα παρουσιάσουν το πρώτο μοντέλο παραγωγής της Nuvion με κινητήρα 300 κυβικών της SYM και το πλαίσιο με τους τρεις τροχούς της Quardo QV3, βασισμένο στο Ύδρο-πνευματικό σύστημα HTS.

Ταυτόχρονα θα έχουν και ένα πρωτότυπο off-road μοντέλο με τέσσερεις τροχούς, το οποίο επίσης θα έχει κινητήρα SYM και το πλαίσιο του Qooder 400. Αυτή τη στιγμή δεν είναι σαφές αν η νεοσύστατη Nuvion αντικαταστήσει στο άμεσο μέλλον την εμπορική ονομασία της Quadro.

Αυτό που γνωρίζουμε είναι πως η SYM δεν ενδιαφέρεται να έχει τον ρόλο προμηθευτή κινητήρων για άλλες εταιρείες και πως το μόνο που την ενδιαφέρει είναι να έχει ενεργό συμμετοχή σε νέα Project. Με άλλα λόγια, ενδιαφέρεται μόνο για συνεργασίες όπως αυτή εδώ, όπου ουσιαστικά η SYM και η Quadro ίδρυσαν μια νέα εταιρεία, με την Quadro να προσφέρει την πατέντα του συστήματος διεύθυνσης των τρίτροχων και τετράτροχών μοντέλων και η SYM να βάζει την τεχνογνωσία της σε επίπεδο κινητήρων, αλλά και σε ό,τι αφορά την παραγωγή των οχημάτων της Nuvion.

Ο συνδυασμός των δύο αυτών εταιρειών υπόσχεται πολλά στο μέλλον, διότι η εμπλοκή της SYM με το τεράστιο δίκτυο αντιπροσώπων και φυσικά την οικονομική ισχύ της, αλλάζει τις δυνατότητες πρόσβασης που είχε η Quadro μέχρι σήμερα στον εμπορικό τομέα. Φυσικά το μέλλον θα δήξει ποια θα είναι η επιτυχία του εγχειρήματος, όμως αν σκεφτούμε ότι και η Yamaha επενδύει στα οχήματα με τρεις τροχούς και είναι βέβαιο ότι θα γεμίζει την γκάμα της με όλους τους πιθανούς κυβισμούς από το Tricity 125 έως και το Nikken, τότε δεν είναι καθόλου απίθανο να δούμε την δημιουργία μιας ολόκληρης νέας κατηγορίας και όχι απλώς μερικών σκόρπιων μοντέλων…

https://bit.ly/MOTO_669

Νέα Μοντέλα

Επικαιρότητα

QJMOTOR - Μπαίνει κι αυτή στο τρικύλινδρο παιχνίδι

Μετά τις Triumph, Yamaha, CFMOTO και Zontes

Από τον

Κώστα Γκαζή

25/2/2025

Η εμπορική επιτυχία τόσο των τρικύλινδρων Triumph αλλά κυρίως των αντίστοιχων μοτοσυκλετών της Yamaha (ιδίως των Tracer), κάνει ολοένα και περισσότερους Κινέζους κατασκευαστές να δημιουργούν τις δικές τους οικογένειες τρικύλινδρων μοτοσυκλετών. Τώρα, μετά τις CFMOTO και Zontes, έρχεται η σειρά της QJMOTOR.

Η QJMOTOR που παράγει περισσότερα από 100 μοντέλα σε διάφορους κυβισμούς, ικανοποιώντας έτσι επακριβώς τις ανάγκες πολλών διαφορετικών χωρών, μπορεί μέχρι σήμερα να διαθέτει μονοκύλινδρους, δικύλινδρους και τετρακύλινδρους (σε σειρά και σε διάταξη V) κινητήρες, όμως από την γκάμα της απουσιάζει παντελώς η τρικύλινδρη διάταξη.

Τώρα, οι Κινέζοι κατέθεσαν πατέντες για τον πρώτο τους τρικύλινδρο κινητήρα, που θα μπορούσε σύντομα να βρει τον δρόμο του προς την παραγωγή.

Στις πατέντες η εταιρεία έχει κάνει προσπάθειες να αποκρύψει τη διάταξη του κινητήρα, μη δείχνοντας την κυλινδροκεφαλή και εμφανίζοντας τον κινητήρα αποσπασματικά.

Δεν ξέρουμε ποιος είναι ο λόγος πάντως που η QJMOTOR θα ήθελε να αποκρύψει τον τρικύλινδρο κινητήρα της, τη στιγμή που οι αντίπαλες CFMOTO & ZONTES έχουν ήδη δημιουργήσει τα δικά τους τρικύλινδρα μοντέλα, και έχουν ανοίξει τον χορό των εξελίξεων.

Εκτός κι αν δεν προσπαθεί να αποκρύψει κάτι η κινέζικη εταιρεία, αλλά απλώς επικεντρώνεται -στη συγκεκριμένη πατέντα- στο… αυτόματο κιβώτιο που συνοδεύει τον κινητήρα -στα πρότυπα του Yamaha Y-AMT!

Παρόμοια με το σύστημα Y-AMT της Yamaha, το αυτόματο σύστημα της QJMOTOR χρησιμοποιεί δύο εξωτερικούς ενεργοποιητές (έναν για τον συμπλέκτη και έναν για τον επιλογέα ταχυτήτων) που αναλαμβάνουν τις λειτουργίες που κανονικά θα εκτελούσε το αριστερό χέρι και το αριστερό πόδι του αναβάτη.

Ο ενεργοποιητής του συμπλέκτη είναι ιδιαίτερα εμφανής στα σχέδια, τοποθετημένος ακριβώς πίσω από το κάλυμμα του συμπλέκτη. Πρόκειται για ένα ηλεκτρομηχανικό μοτέρ, παρόμοιο με ένα σχέδιο που κατατέθηκε σε άλλη πατέντα το 2023. Η QJMotor έχει ήδη παρουσιάσει ένα μοντέλο παραγωγής για το 2025, το SRV 300A V-twin cruiser, το οποίο χρησιμοποιεί την ίδια τεχνολογία.

Ο τρικύλινδρος κινητήρας στο νέο δίπλωμα ευρεσιτεχνίας της QJMotor δεν είναι εντελώς καινούργιος, ενώ στα διαγράμματα της πατέντας βλέπουμε πολλές ομοιότητες με τον τρικύλινδρο κινητήρα των 700 κ.εκ. που παρουσίασε η Zontes το 2023 -ο οποίος κυκλοφορεί μόνο με συμβατικό κιβώτιο.

Τώρα περιμένουμε να δούμε τις επόμενες πατέντες, και την αρχική κατηγορία των μοτοσυκλετών με την οποία η QJMOTOR θα εισέλθει και αυτή στο τρικύλινδρο παιχνίδι.