Έτοιμα τα νέα BMW G 310 GS και R Euro 5

Ξεκίνησαν οι παραγγελίες
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

1/9/2020

Ως γνωστόν τα μικρά μονοκύλινδρα BMW G 310 GS και G 310 R κατασκευάζονται στην Ινδία στο εργοστάσιο της TVS και από εκεί ξεκίνησαν οι προ-παραγγελίες για τα ανανεωμένα μοντέλα του 2021 τα οποία θα έχουν κινητήρες προδιαγραφών Euro 5. Για την ακρίβεια οι προδιαγραφές θα είναι οι ινδικές BS6, όμως η Ινδία αποφάσισε να ταυτίσει από εδώ και πέρα τις προδιαγραφές της με εκείνες της Ε.Ε. ώστε οι κατασκευαστές της να μην χρειάζεται να εξελίσσουν δύο διαφορετικές εκδόσεις για κάθε μοντέλο, οπότε το κόστος να περιοριστεί και να είναι πιο ανταγωνιστικοί στις εξαγωγές της. Σε ό,τι αφορά τα νέα G 310, η BMW Ινδίας υπόσχεται πως έχουν φρεσκαριστεί, τόσο στον τομέα της εμφάνισης, όσο και στους τομείς που αφορούν τον εξοπλισμό και τα μηχανικά μέρη. Από την άλλη μεριά, οι φωτογραφίες που δημοσιεύει για να προσελκύσει τον κόσμο να πάει να κάνει προ-παραγγελία δεν είναι καθόλου διαφωτιστικές, πέραν ίσως της μίας που δείχνει ξεκάθαρα ότι ο εμπρός προβολέας θα έχει LED φώτα. Το G310 GS του 2021 είχε κάνει τις τελευταίες δοκιμές εξέλιξης στους δρόμους ήδη στην περίοδο της παγκόσμιας καραντίνας. Αρκετά πριν όμως, ο κατασκοπικός φακός είχε πιάσει της μοτοσυκλέτες να δοκιμάζονται στη Γερμανία, όπου φαίνεται ξεκάθαρα ο LED εμπρός προβολές, αλλά και τα νέα ψηφιακά όργανα.

Η CFMOTO σχεδιάζει δικύλινδρο 250SR-R

Η εταιρεία κατέθεσε αίτηση για δίπλωμα ευρεσιτεχνίας
CFMOTO
Από τον

Παύλο Καρατζά

28/7/2026

Το 2024 η CFMOTO παρουσίασε ένα καμουφλαρισμένο πρωτότυπο για ένα μελλοντικό νέο μοντέλο 250SR-R κατά τη διάρκεια της ετήσιας εκδήλωσης CFMOTO Day στην Κίνα. Τώρα η ίδια μοτοσυκλέτα εμφανίστηκε σε αίτηση κατοχύρωσης ευρεσιτεχνίας.

Επί του παρόντος η CFMOTO κατασκευάζει τα μοντέλα 250SR και 300SR με μονοκύλινδρο κινητήρα για να καλύψει την αγορά των σπορ μοτοσυκλετών μικρής χωρητικότητας. Όμως φαίνεται πως πλέον η εταιρεία θα στραφεί και σε δικύλινδρο εν σειρά κινητήρα στα μικρά κυβικά.

Η πατέντα παρουσιάζει για πρώτη φορά αυτόν τον κινητήρα, αποκαλύπτοντας ότι είναι οπτικά παρόμοιος με αυτόν του γνωστού μας 450MT, αλλά με μικρότερες διαστάσεις, ενώ στην αίτηση φαίνεται και το πλαίσιο χωροδικτύωμα.

Η δημοσίευση του διπλώματος ευρεσιτεχνίας υποδηλώνει ότι δύο χρόνια μετά την αρχική εμφάνιση του μοντέλου, η 250SR-R ενδέχεται να πλησιάζει στη φάση της παραγωγής, προκειμένου να ανταγωνιστεί μοντέλα όπως οι Kove 321RR και Yamaha R3.

Ετικέτες