Kawasaki: Νέα χρώματα για τα Z650RS, Vulcan και Eliminator του 2026

Τρεις νέοι χρωματικοί συνδυασμοί για την Ζ650RS - Ένα για το Vulcan και δύο για το Eliminator
Kawasaki νέα χρώματα για Z650 RS, Eliminator. Vulcan
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

4/9/2025

Χωρίς αλλαγές στα μηχανικά τους μέρη αλλά με νέους χρωματισμούς θα είναι διαθέσιμα τη νέα "σεζόν" τόσο το street Z650RS όσο και τα cruiser Vulcan και Eliminator.

Για την επόμενη χρονιά η Kawasaki θα προσφέρει το εν σειρά δικύλινδρο Z650RS στα χρώματα Ebony (μαύρο με κόκκινα σιρίτια στο ρεζερβουάρ και κόκκινες ζάντες), Metallic Ocean Blue (πράσινο με χρυσά σιρίτια στο ρεζερβουάρ και χρυσές ζάντες) και Candy Emerald Green (πράσινο με χρυσά σιρίτια στο ρεζερβουάρ), τα οποία παίρνουν τη θέση των Ebony (μαύρο με χρυσά σιρίτια στο ρεζερβουάρ και χρυσές ζάντες), Ebony/Green (μαύρο με μαύρο-πράσινο ρεζερβουάρ) και Ebony/Yellow (μαύρο με μαύρο-κίτρινο ρεζερβουάρ). 

Kawasaki Z650RS νέα χρώματα
Πιο... πράσινο από ποτέ το Z650RS. Δείτε και τις άλλες δύο νέες επιλογές στο τέλος του άρθρου

Η χρωματικές επιλογές ανανεώθηκαν πλήρως με τη μοτοσυκλέτα να παραμένει ως είχε αναφορικά με τα μηχανικά της μέρη και τα ηλεκτρονικά.

Το ίδιο ισχύει και για το Vulcan S που χρησιμοποιεί τον ίδιο εν σειρά δικύλινδρο κινητήρα με το Z650RS, η οποία διατηρεί την ιδιαίτερα δημοφιλή, σύμφωνα με την Kawasaki, χρωματική επιλογή Metallic Flat Spark Black (μεταλλικό ματ-σατινέ) και προσθέτει δίπλα σε αυτήν τη διχρωμία Metallic Graphite Gray/Metallic Flat Spark Black livery με το πράσινο σιρίτι στο ρεζερβουάρ.

Kawasaki Vulcan νέα χρώματα

Νέα χρώματα έχουμε και για το εν σειρά δικύλινδρο 500άρι Eliminator των 44,8 ονομαστικών ίππων που οδηγείται και από αναβάτες που έχουν στα χέρια τους δίπλωμα κατηγορίας Α2.

Kawasaki Eliminator νέα χρώματα

Και εδώ διατηρείται η επιλογή Metallic Flat Spark Black και έρχεται να προστεθεί στην παλέτα το Metallic Imperial Red/Ebony (Μαύρο, με κόκκινο εμπρός φτερό και μαύρο-κόκκινο ρεζερβουάρ).

Kawasaki Eliminator νέα χρώματα

Παράλληλα, η έκδοση SE της μεσαίου κυβισμού cruiser θα είναι διαθέσιμα στο νέο χρωματικό συνδυασμό Metallic Matte Carbon Gray/Flat Ebony (σκούρο μεταλλικό γκρι-μαύρο ματ).

 

Ετικέτες

CFMoto 750SR-S 2026 – Παρουσιάστηκε με 110 ίππους και winglets η 4κύλινδρη sport

213 κιλά πλήρης υγρών - Cornering ABS & Traction Control, επώνυμα περιφερειακά και μονόμπρατσο ψαλίδι
CFMOTO 750SR-S
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

11/9/2025

Η CFMoto παρουσιάζει την νέα 750SR-S, την πρώτη της μεγάλη τετρακύλινδρη, μια μοτοσυκλέτα που φιλοδοξεί να συνδυάσει επιδόσεις στην πίστα χωρίς να αφήνει σε δεύτερη μοίρα την καθημερινότητα.

Τα τελευταία χρόνια η κινεζική εταιρεία παρουσιάζει ασταμάτητα νέα μοντέλα, συμπληρώνοντας κενά στην γκάμα της, με το τρικύλινδρο 675SR-R να ανοίγει τον δρόμο απέναντι σε ιαπωνικά και ευρωπαϊκά supersport. Τώρα, προχωρά παρουσιάζοντας και επισημά ένα τετρακύλινδρο εν σειρά 750 κυβικών που είχαμε δει και νωρίτερα το καλοκαίρι.

CFMOTO 750SR-S

Παρά την αιχμηρή σχεδίαση, η συγκεκριμένη CFMoto, όντας SR-S (Street)  είναι μια μοτοσυκλέτα με στόχο τον δρόμο και την καθημερινή χρήση, αναλαμβάνοντας έναν πολυχρηστικό ρόλο και όχι έναν καθαρά σπορ, όπως τα μοντέλα SR-R (Racing).CFMOTO 750SR-S

Κινητήρας και επιδόσεις

Ο νέος κινητήρας αποδίδει 110 ίππους στις 10.250 rpm και 8,1 κιλά ροπής στις 9000 rpm, βασισμένος σε εξέλιξη σχεδιασμού του τρικύλινδρου 675SR-R.

CFMOTO 750SR-S

Πλαίσιο και αναρτήσεις

H μεγάλη τετρακύλινδρη μοτοσυκλέτα διαθέτει ατσάλινο σωληνωτό πλαίσιο με μεταξόνιο στα 1.419 χλστ., κάστερ στις 24,5°, μονόμπρατσο ψαλίδι αλουμινίου, πλήρως ρυθμιζόμενες αναρτήσεις KYB με USD πιρούνι 43mm και πίσω αμορτισέρ με αέριο, καθώς και ρυθμιζόμενο steering damper 20 θέσεων.

CFMOTO 750SR-S

Φρένα και ηλεκτρονικά

Η πέδηση εξασφαλίζεται από Brembo δαγκάνες, M4.32 monobloc ακτινικής τοποθέτησης μπροστά και διπίστονη πίσω, ενώ στον στάνταρ εξοπλισμό περιλαμβάνονται cornering ABS, traction control με IMU έξι αξόνων, cornering προβολείς, με αυτόματη ενεργοποίηση σε σκοτεινές συνθήκες όπως αυτόματη είναι και η ακύρωση των φλάς. Υπάρχει επίσης quickshifter για ανεβάσματα σχέσεων. Την πληροφόριση αναλαμβάνει TFT οθόνη 6,2’’ με ενδείξεις για πιέσεις ελαστικών, lap timer και γωνία κλίσης, υπάρχει και δυνατότητα συνδεσιμότητας ActionCam, ενώ προαιρετικό είναι το T-Box με προβολή Google Maps και καταγραφή διαδρομών. Κeyless είναι τέλος το τετραπλό (!) σύστημα κλειδώματος για μίζα, τιμόνι, σέλα και τάπα ρεζερβουάρ το οποίο μπορει να λειτουργήσει με NFC, password, Bluetooth ή μέσω εφαρμογής.

CFMOTO 750SR-S

Σχεδίαση και αεροδυναμική

Διπλά αεροδυναμικά βοηθήματα προσφέρουν έως 3 κιλά κάθετης δύναμης και κάνουν τη μοτοσυκλέτα ακόμη πιο αιχμηρή αισθητικά, ενώ σε αυτόν τον τομέα ξεχωρίζει το μονόμπρατσο ψαλίδι άλλα και τα ιδιαίτερα αμφίπλευρα τοποθετημένα τελικά.

CFMOTO 750SR-S

Παρότι για αρχή παρουσιάστηκε στην Κίνα για τις ασιατικές αγορές, αναμένεται να παρουσιαστεί σύντομα και σε διεθνείς εκθέσεις μοτοσυκλέτας, καλύπτοντας από πλευράς κυβισμού, το κενό ανάμεσα στο 675SR-R και στο μελλοντικό V4 superbike των 200 ίππων που είχε παρουσιαστεί σαν concept το 2024 στην EICMA.

CFMOTO 750SR-S

Ετικέτες