Kawasaki Ninja 650 / Z650 2023 - Με Traction Control

Και με νέα χρώματα και γραφικά
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

6/9/2022
H Kawasaki παρουσίασε τα Ninja 650 / Z650 του 2023, που για τη νέα χρονιά θα διατίθενται με σύστημα KTRC -το Traction Control του Akashi, ρυθμιζόμενο σε δυο επίπεδα και με δυνατότητα απενεργοποίησης. Επιπλέον νέα είναι τα LED φλας, ενώ οι μοτοσυκλέτες θα κυκλοφορήσουν σε νέα χρώματα.
 
Πέρα από την προσθήκη του KTRC, στιλιστικά και μηχανολογικά οι δυο μοτοσυκλέτες παραμένουν ως είχαν το 2022, ενώ αμφότερες θα κυκλοφορήσουν και σε Α2 εκδόσεις.
Στον εξοπλισμό των δυο μοντέλων που μοιράζονται την ίδια βάση και διαφέρουν κυρίως στο κοστούμι τους, ξεχωρίζει ο δικύλινδρος κινητήρας των 649 κ.εκ. με τους 67 hp, το ατσάλινο πλαίσιο χωροδικτύωμα, o μονόδρομος συμπλέκτης, το τηλεσκοπικό πιρούνι των 41 mm και το οριζόντια τοποθετημένο μονό πίσω αμορτισέρ, οι δυο δίσκοι των 300 mm μπροστά, η TFT έγχρωμη οθόνη με συνδεσιμότητα, κ.α.
Στο πρώτο επίπεδο το KTRC είναι λιγότερο παρεμβατικό, ενώ στο δεύτερο ενδείκνυται για συνθήκες εξαιρετικά χαμηλής πρόσφυσης, όπως βροχή, οδόστρωμα με κυβόλιθους, κ.α. Τέλος, αν ο αναβάτης το επιθυμεί, μπορεί να βγάλει off το Traction Control.
 
Νέο, με εσωτερική χάραξη, είναι το κλειδί των μοτοσυκλετών, ενώ νέα είναι και τα χρώματα και φρεσκαρισμένα τα γραφικά.
 
Τα χρώματα του 2023 έχουν ως εξής:
 
Z650
Metallic Spark Black/Metallic Flat Spark Black
Metallic Phantom Silver/Metallic Carbon Gray
Metallic Matte Graphenesteel Gray/Ebony
 
Ninja 650
Metallic Matte Graphenesteel Gray/Ebony
Lime Green/Ebony

KTM 1390 Super Duke RR – Περιορισμένη παραγωγή, 190 άλογα, 11 κιλά ελαφρύτερο από το R

Το Τέρας RR ήρθε να ανοίξει τα μάτια σε όσους νόμιζαν πως το 1390 Super Duke R είναι ακραίο
KTM 1390 SUPER DUKE RR
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

14/4/2026

Σχεδιάστηκε και κατασκευάστηκε στην Αυστρία από τους μηχανικούς της ΚΤΜ, με στόχο να πάρει τη βάση του 1390 Super Duke R και να την ωθήσει στο όριό της με σημαντική μείωση βάρους και αναβάθμιση του εξοπλισμού σε αρκετά επίπεδα. Αυτό πρεσβεύει το δεύτερο R που προστέθηκε στο όνομα, κρύβοντας πίσω του μια πολύ περιορισμένη παραγωγή.

Χτισμένο γύρω από το 1390 Super Duke R, το RR εξοπλίζεται με τον LC8 V2 75 μοιρών και 1350 cc που αποδίδει 190 hp και 14,9 kgm, αλλά σε αυτή του την εφαρμογή διαθέτει και σύστημα μεταβλητού χρονισμού βαλβίδων Camshift όπως τα Adventure μοντέλα, καθώς και ένα τελικό εξάτμισης Akrapovič Slip-On.

 2026 KTM 1390 SUPER DUKE RR

Η βασικότερη διαφορά από το R ωστόσο αφορά στη μέτρηση της ζυγαριάς, καθώς η ΚΤΜ μας λέει πως το RR ζυγίζεται στα 189 κιλά με όλα πλην βενζίνης. Αν προσθέσουμε τα 17,5 λίτρα καυσίμου ή περίπου 13 κιλά που τους αναλογούν, το αποτέλεσμα θα γράφει μόλις πάνω από 200 υγρά κιλά για 190 άλογα. Και κάπως έτσι ο τελικός απολογισμός στο ζύγι βγάζει το 1390 Super Duke RR περίπου 11 κιλά ελαφρύτερο από τα R και R Evo.

 2026 KTM 1390 SUPER DUKE RR

Η δίαιτα αυτή επιτεύχθηκε με τον προφανή τρόπο, τον ακριβό. Αυτό μεταφράζεται σε άφθονη χρήση ανθρακονήματος, νέες σφυρήλατες ζάντες με τα ελαστικά Michelin Power GP Hypersport, αλλά και κορυφαίο περιφερειακό εξοπλισμό, όπως είναι οι αναρτήσεις WP Pro Components με τεχνολογία MotoGP, καθώς και τις νέες δαγκάνες Brembo HyPure Sport στο μπροστινό σύστημα πέδησης.

 2026 KTM 1390 SUPER DUKE RR

Επιπλέον, η ΚΤΜ προσέφερε στο 1390 Super Duke RR μια νέα οθόνη, έγχρωμη TFT αφής με διαγώνιο 8,8 ιντσών και εξοπλισμένη με νέο χρονόμετρο γύρων (laptimer), ακόμη πιο πλούσια τηλεμετρία και μια νέα ride mode ονόματι Beast Mode – ενώ φυσικά η Track Mode παραμένει στο οπλοστάσιο.

 2026 KTM 1390 SUPER DUKE RR

Εμφανισιακώς το RR μοντέλο ξεχωρίζει από μικρές διαφορές, όπως είναι τα αεροδυναμικά φτερά και ο ελαφρώς επανασχεδιασμένος προβολέας.

Το νέο KTM 1390 Super Duke RR θα παραχθεί σε πολύ περιορισμένη παραγωγή μόλις 350 κομματιών και θα είναι διαθέσιμο ως τον Μάιο της φετινής χρονιάς.

Ετικέτες