Αν δεν είχε γίνει όλος αυτός ο παγκόσμιος χαμός με τον Covid-19, αυτή τη στιγμή η νέα γενιά των 125/200/250/390 RC και Duke της ΚΤΜ θα είχε ήδη έρθει στις αγορές της Ευρώπης. Δυστυχώς για όλους τα πράγματα έγιναν άνω-κάτω οπότε και το πλάνο της ΚΤΜ προσαρμόστηκε στις δύσκολες συνθήκες. Οι φωτογραφίες από τα πρώτα 390 RC που βγήκαν από τις γραμμές παραγωγής στην Ινδία, δείχνουν πως η μηχανή της αυστριακής εταιρείας πήρε ξανά μπροστά και πιθανόν να προλάβει να έχει εντός του 2021 τα νέα 390 RC στις περισσότερες αγορές.
Όπως έχουμε πει, η νέα γενιά είναι ολοκληροτικά επανασχεδιασμένη, έχοντας νέο πλαίσιο με αναιρούμενο υποπλαίσιο και πολλές αλλαγές στον κινητήρα. Ο εξοπλισμός είναι εντυπωσιακά αναβαθμισμένος, με τα full-led φώτα, τα έγχρωμα ψηφιακά όργανα και τα ηλεκτρονικά βοηθήματα να δίνουν το παρόν, όπως επιβάλλει η νέα εποχή.
Honda CB1300 Final Edition - Το τέλος των δεινοσαύρων [VIDEO]
Ο κομήτης ήρθε για τα μεγάλα τετρακύλινδρα Bol d’ Or - Σε αναμονή νέων μεγάλων ρετρό naked
Από τον
Κώστα Γκαζή
25/2/2025
Εδώ και πολλά χρόνια η Honda διατηρεί στην γκάμα της για την ιαπωνική αγορά τους δεινοσαύρους CB1300, σε naked και bikini-φαίρινγκ εκδόσεις. Κάθε τόσο άλλαζε ελαφρώς τα χρώματά τους, καθυστερώντας την έλευση του κομήτη που θα τα εξαφάνιζε. Τώρα ο κύβος ερρίφθη, με τους Ιάπωνες να παρουσιάζουν την τελική έκδοση των μεγάλων Bol d’ Or, με μικρές… μικροσκοπικές αλλαγές που προσπαθούν να δικαιώσουν τον τίτλο Final Edition.
Η διάθεση των τελικών εκδόσεων των CB1300 SUPER FOUR Final Edition, CB1300 SUPER BOL D'OR Final Edition, CB1300 SUPER FOUR SP Final Edition και CB1300 SUPER BOL D'OR SP Final Edition, θα ξεκινήσει στην Ιαπωνία στις 28/2.
Και παρόλο που εμείς κάνουμε λόγο για το τέλος των δεινοσαύρων, η ανακοίνωση της Honda Ιαπωνίας έχει επιπλέον ενδιαφέρον αφού κάνει λόγο για το τέλος της “τρέχουσας σειράς CB1300” (η νέα έχει ξεκινήσει να σχεδιάζεται εδώ και καιρό), “που ενσωματώνει τη φιλοσοφία του PROJECT BIG-1, συνεχίζοντας τη γενεαλογία του πρώτου CB1000 SUPER FOUR, το οποίο κυκλοφόρησε το 1992”.
Όσον αφορά στις τελικές εκδόσεις των 1300, αυτές υιοθετούν ελαφρώς διαφορετικό χρωματικό συνδυασμό, εμπνευσμένο από το πρώτο μοντέλο
Πιο συγκεκριμένα, οι πιο συντηρητικές CB1300 SUPER FOUR Final Edition και CB1300 SUPER BOL D'OR Final Edition διατίθενται σε ένα μοναδικό χρώμα, "Graphite Black", με τις μπότες του πιρουνιού σε γυαλιστερό φινίρισμα.
Παράλληλα, οι πιο σπορ CB1300 SUPER FOUR SP Final Edition και CB1300 SUPER BOL D'OR SP Final Edition με τις Ohlins αναρτήσεις και τα φρένα της Brembo είναι διαθέσιμες σε ένα μοναδικό χρώμα, "Pearl Sunbeam White", το οποίο ήταν και το χρώμα του PROJECT BIG-1.
Και τα τέσσερα μοντέλα θα διαθέτουν:
Αυτοκόλλητο "Final Edition" στο ρεζερβουάρ
Χρυσή αλυσίδα
Ψαλίδι και τιμονόπλακα σε μεταλλικό χρώμα
Το πλαίσιο θα είναι μαύρο και όχι κόκκινο (όπως στο 30th anniversary), και τα καπάκια των κάρτερ μαύρα και όχι χρυσά. Γενικά η τελευταία έκδοση είναι περισσότερο “σοβαρή” και λιγότερο “racing”.
Η Honda σχεδιάζει να πουλήσει 3.400 Bol d’ Or Final Edition στην Ιαπωνία.
Τώρα περιμένουμε να δούμε το μοντέλο που θα πάρει σκυτάλη στα μεγάλα ρετρό naked μοντέλα της Ηονδα, και αν τα Bol d’ Or νέας γενιάς θα παραμείνουν τετρακύλινδρα ή αν (ιεροσυλία;) γίνουν δικύλινδρα.
