Προλάβετε τις τελευταίες, συλλεκτικές KTM Six Days του 2013!

Από το

Μαύρο Σκύλο

22/1/2013

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ:

Δύο τελευταίες συλλεκτικές KTM EXC Six Days του 2013 στα χρώματα της Γερμανίας, έχουν μείνει, για όποιον ενδιαφέρεται να αποκτήσει μια συλλεκτική, αλλά και πλούσια εξοπλισμένη, άμεσα λειτουργική μοτοσυκλέτα Enduro.

Οι μοτοσυκλέτες της ΚΤΜ, σειράς Six Days ήταν ανέκαθεν ιδιαίτερα δημοφιλείς. Ο λόγος είναι απλός: σε ένα πλήρες πακέτο οι μοτοσυκλέτες προσφέρονται με πανάκριβα factory αξεσουάρ, όμοια με εκείνα που χρησιμοποιούνται στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Enduro.

Επιπλέον οι μοτοσυκλέτες έχουν επετειακά χρώματα αφιερωμένα στη χώρα στην οποία γίνεται ο δημοφιλής αγώνας International Six Days Enduro (ISDE).

Μόνο δύο τελευταίες συλλεκτικές KTM EXC Six Days του 2013 στα χρώματα της Γερμανίας, έχουν μείνει και περιμένουν τους τυχερούς ενδιαφερόμενους στο Επίσημο Δίκτυο Εμπόρων της KTM South East Europe.

Μια 250 EXC Six Days και μια 450 EXC Six Days

Να θυμίσουμε ότι τα μοντέλα Six Days του 2013 χρησιμοποιούν το κορυφαίο πιρούνι WP 4CS αλλά έχουν παράλληλα και τα εξής χαρακτηριστικά:

» Πλάκες τιμονιού κατεργασμένες σε CNC

» Πλαίσιο χρώματος πορτοκαλί

» Τιμόνι μαύρο με logo 6Days

» Τελικά εξάτμισης με logo 6Days

» Γρανάζι Supersprox σε πορτοκαλί/μαύρο

» Οδηγός αλυσίδας πορτοκαλί

» Προστατευτικά ψυγείου

» Βεντιλατέρ ψυγείου

» Συμπαγής πίσω δίσκος φρένου

» Σέλα Camel SXS

» Πλαστικά προστατευτικά κινητήρα

» Carbon προστατευτικό εξάτμισης στα δίχρονα

» Front axle puller

Για περισσότερες πληροφορίες:

KTM SEE A.E.

Τηλ.: 210 9927 212

e-mail: [email protected]

www.ktm.com

https://bit.ly/MOTO_677

Νέα Μοντέλα

H κινέζικη Lifeng σχεδιάζει sidecar με κίνηση σε δύο τροχούς και V2 κινητήρα της CFMOTO

Νέος ανταγωνισμός εξ ανατολών για την Ural

Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

19/3/2026

Η Lifeng και συγκεκριμένα η θυγατρική της μάρκα Regal Raptor ετοιμάζει ένα νέο πολυτελές μοντέλο με καλάθι που θα έχει κίνηση σε δύο τροχούς και θα βασίζεται σε έναν κινητήρα της CFMOTO προερχόμενο από τα ATV και UTV της.

Στα σχέδια της Lifeng που κατατέθηκαν προς κατοχύρωση στην αρμόδια αμερικανική υπηρεσία – φωτογραφίζοντας και την αγορά-στόχο των Κινέζων – απεικονίζεται η τρίκυκλη κατασκευή που ξεκινά από μια μοτοσυκλέτα που ήδη έχει σε παραγωγή η Lifeng.

Πρόκειται για την cruiser DD1000, στην καρδιά της οποίας βρίσκεται ένας δικύλινδρος V κινητήρας 963 cc που αποδίδει 71 ίππους και προέρχεται από τη γκάμα ATV (CForce) και UTV (UForce) της CFMOTO, εξοπλισμένος με αυτόματη CVT μετάδοση και άξονα.

Στο Regal Raptor DD1000 sidecar οι Κινέζοι έχουν συνδέσει τον άξονα της τελικής μετάδοσης της μοτοσυκλέτας και με τον τροχό του καλαθιού, καταφέρνοντας έτσι να στήσουν μια κατ’ επιλογή μετάδοση σε δύο τροχούς, όπως ακριβώς τη χρησιμοποιούσαν οι Γερμανοί στις BMW R75 του Β' Παγκοσμίου Πολέμου.

Στα λιγοστά χαρακτηριστικά της υπό εξέλιξη καλαθάτης μοτοσυκλέτας ξεχωρίζει επίσης η αναφορά σε ένα τεράστιο δοχείο καυσίμου με χωρητικότητα 10 γαλονιών, δηλαδή περίπου 38 λίτρων!

Οι εταιρείες που κατασκευάζουν μοτοσυκλέτες με καλάθι (sidecar) από το εργοστάσιο είναι λιγοστές, με διασημότερη τη ρωσική Ural, ενώ στους ανταγωνιστές της προσμετρά η κινέζικη Changjiang, που εισάγεται και στην Ελλάδα από την ίδια αντιπροσωπεία με την Ural, Euro Motors.

Η Regal Raptor της Lifeng έχει ήδη στην κινέζικη γκάμα της μια σειρά από καλαθάτα μοντέλα με κυβισμούς 125, 250 και 400 κυβικών εκατοστών, όλα βασισμένα σε ανάλογα δίτροχα cruiser μοντέλα. Το φρεσκοπατενταρισμένο DD1000 έρχεται να ανεβάσει το επίπεδο απόδοσης και ικανοτήτων της εταιρείας αρκετά ψηλότερα, ενώ η κατοχύρωση στις ΗΠΑ αποκαλύπτει τα επεκτατικά της πλάνα.