Στις 23 Σεπτεμβρίου η παγκόσμια παρουσίαση του νέου Honda Africa Twin [VIDEO]

Επίσημη επιβεβαίωση του MOTO από την Honda
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

16/9/2019

Την Τετάρτη 11 Σεπτεμβρίου, μαζί με τις ασπρόμαυρες φωτογραφίες του ολοκαίνουριου Honda Africa Twin, σας είχαμε πει πως υπάρχουν πληροφορίες πως θα δούμε την μοτοσυκλέτα πολύ νωρίτερα από την έκθεση της EICMA στο Μιλάνο, πολύ πιθανόν ακόμα και στην έκθεση AIMExpo των ΗΠΑ στο τέλος Σεπτεμβρίου. Την Παρασκευή 13 Σεπτεμβρίου επανήλθαμε, καθώς έφτασαν στα αυτιά μας νέες πληροφορίες που αφορούσαν την πιθανότητα η νέα Africa Twin να έχει την νεωτεριστική ανάρτηση της Showa που μεταβάλει το ύψος της μοτοσυκλέτας. Σε εκείνο το άρθρο γράψαμε επίσης ότι έχει κλειδώσει η ημερομηνία της παγκόσμιας παρουσίασης της νέας Africa Twin μέσα στο Σεπτέμβριο, δηλαδή θα γίνει στη έκθεση των ΗΠΑ. Τώρα έρχεται το επίσημο teaser video της Honda, να επιβεβαιώσει τις πληροφορίες που σας μεταφέραμε - πρώτους σε ολόκληρο τον κόσμο, από όσο τα ψάξαμε! Πέρα από την ημερομηνία της παρουσίασης, στο video αυτό υπάρχουν και μερικά ενδιαφέροντα στοιχεία. Το ένα είναι φυσικά η αποκάλυψη των νέων full-led προβολέων, με τα στρογγυλά δακτυλίδια και τα μικρά led προβολάκια. Επίσης εδώ φαίνονται τα κάγκελα της έκδοσης Adventure Sport, που απουσίαζαν από τις φωτογραφίες της έκδοσης έγκρισης τύπου για την αγορά της Αυστραλίας. Άλλη μια λεπτομέρεια (που δεν βελτιώνει τις δυνατότητες της Africa, αλλά μας αρέσει πάρα πολύ!) είναι ο τρόπος που έχουν ενσωματώσει το σχήμα της αφρικανικής ηπείρου στο λογότυπο της Africa Twin.

         

 

Όσο για τα ελαστικά; Μάλλον η Honda -επιτέλους- δεν θα έχει σαμπρέλα. Άλλωστε κάτι τέτοιο λίγο - πολύ επιβάλεται, από την στιγμή που η τελική της ταχύτητας θα ξεπερνά τα 200km/h. Και η CRF1000L ξεπερνά τα 200, αλλά όπως έχετε μάθει από το 2016 στο ΜΟΤΟ, αυτό συμβαίνει μόνο στο κοντέρ...

EICMA: ZXMOTO 820RR 2026 - Η “Παγκόσμια” τρικύλινδρη Supersport

Σε τρεις εκδόσεις από 135 - 150 ίππους και χαμηλό βάρος - Στη racing εκδοχή της μπαίνει με το καλημέρα στο WorldSBK!
ZXMOTO_820RR
Από τον

Παύλο Καρατζά

6/11/2025

Ο πρώην Πρόεδρος της KOVE, Zhang Xue, που δημιούργησε τη δική του εταιρεία με τα αρχικά του ονόματός του (ZXMOTO), φέρνει στην EICMA την τρικύλινδρη Supersport 820RR σε τρεις διαφορετικές εκδόσεις και μάλιστα ετοιμάζεται να συμμετάσχει στο WorldSBK 2026, στην κατηγορία των Supersport με το καλημέρα!

Η νέα supersport μοτοσυκλέτα της ΖΧΜΟΤΟ φέρει έναν τρικύλινδρο κινητήρα 818,8 cc που ζυγίζει μόλις 55 κιλά και αποδίδει 135 ίππους στις 12.000 στροφές και 8,15 kg.m ροπής στις 9.500 στροφές στην έκδοση 820RR, και 145 ίππους στις 12.500 στροφές και 8,46 kg.m ροπής στην έκδοση 820RR-R.

Υπάρχει βέβαια και τρίτη έκδοση που είναι και η πιο “μάχιμη” απ' όλες, με την ονομασία 820RR-RS, που αποδίδει 150 ίππους στις 13.000 στροφές και 8,67 kg.m ροπής στις 10.500 στροφές. Μάλιστα πάνω στη συγκεκριμένη έκδοση βασίζεται η αγωνιστική μοτοσυκλέτα με την οποία θα συμμετέχει η ZXMoto στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Superbike στην κατηγορία WorldSSP, σε συνεργασία με την Evan Bros Racing που παράτησε την Yamaha για χατίρι της.

Το βάρος της 820RR ανακοινώνεται στα 191 κιλά πλήρης υγρών με την χωρητικότητα του ντεπόζιτου να ορίζεται στα 18 λίτρα. Το βάρος της 820RR-R είναι στα 186 κιλά με 17λιτρο ρεζερβουάρ και το βάρος της 820RR-RS είναι στα 175 κιλά επίσης με 17λιτρο ρεζερβουάρ.

820RR

Η βασική έκδοση 820RR φέρει ανεστραμμένο πιρούνι πλήρως ρυθμιζόμενο και monoshock αμορτισέρ επίσης πλήρως ρυθμιζόμενο. Τα φρένα αποτελούνται από τετραπίστονες ακτινικές δαγκάνες της κινέζικης Taisko με δίσκους 320 mm μπροστά και διπίστονη δαγκάνα Taisko με δίσκο 220 mm πίσω. Τα λάστιχα πρώτης τοποθέτησης είναι της CST.

820RR-R

Η έκδοση 820RR-R φέρει ανεστραμμένο πιρούνι και monoshock αμορτισέρ, που και τα δύο είναι της KYB και είναι πλήρως ρυθμιζόμενα. Το σύστημα πέδησης αναλαμβάνουν τετραπίστονες ακτινικές δαγκάνες της Brembo με δίσκους 330 mm μπροστά και διπίστονη δαγκάνα και πάλι της Brembo με δίσκο 220 mm πίσω. Τα ελαστικά πρώτης τοποθέτησης προέρχονται από την Pirelli.

820RR-RS

Η 820RR-RS φέρει ανεστραμμένο πλήρως ρυθμιζόμενο πιρούνι της KYB και πλήρως ρυθμιζόμενο monoshock αμορτισέρ και πάλι της KYB. Όσον αφορά το σύστημα πέδησης βρίσκουμε τετραπίστονες ακτινικές δαγκάνες της Brembo, με δίσκους 330 mm μπροστά και διπίστονη δαγκάνα και πάλι της Brembo με δίσκο 220 mm πίσω, με τα ελαστικά να είναι της Pirelli.

Αναμένουμε και περισσότερες λεπτομέρειες όσον αφορά τον εξοπλισμό των τριών εκδόσεων και είναι σημαντικό να αναφέρουμε πως την στιγμή που μιλάμε, 4 διαφορετικοί εισαγωγείς προσπαθούν να πάρουν τα δικαιώματα της εταιρείας στην χώρα μας κι αυτό από μόνο του σημαίνει πολλά!