Στις €34.000 η μέση τιμή Ευρώπης για το MV Agusta Rush

Ακριβά, όμορφα άλογα…
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

20/11/2019

Μπιέλες τιτανίου και ακτινική διάταξη βαλβίδων έχει και το εξίσου πανέμορφο Brutale 1000 RR, το Rush όμως, η ειδική έκδοση που είδαμε στην Eicma πάει τα πράγματα πολύ πιο πέρα στον τομέα της εμφάνισης και φροντίζει τα χρήματα που ζητάει να φαίνονται από μακριά. Οι λεπτομέρειες υπάρχουν εδώ, καθώς και video που δείχνει το Rush, τα όργανα και τις λεπτομέρειές του.

Με απόδοση 208 ίππων που εύκολα ανεβαίνει στους 212 με χαρτογράφηση για την συγκεκριμένη χειροποίητη εξάτμιση της SC Project, γεμάτο carbon λεπτομέρειες και πολλά κομμάτια φτιαγμένα σε CNC, δεν περιμένεις να είναι μία προσιτή μοτοσυκλέτα.

Είναι μία εξωτική που για τα δεδομένα των εξωτικών μοτοσυκλετών και τις λεπτομέρειες που έχει, διατηρεί σε λογικά πλαίσια την τιμή της.

Την ερχόμενη Άνοιξη, από τον Μάιο, το MV Agusta Rush θα είναι διαθέσιμο στα €34.000 μέση τιμή Ευρώπης. Πανέμορφο και μοναδικό, το Rush είναι μία μοτοσυκλέτα για λίγους…

 

Ετικέτες

KTM 790 Duke: Αποκάλυψη της τελικής του μορφής

Κινέζικα επίσημα έγγραφα επιβεβαιώνουν τη μορφή και τα βασικά χαρακτηριστικά του ανανεωμένου 790 Duke
KTM 790 Duke
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

10/2/2026

Ως αναμενόταν, η ΚΤΜ ανανεώνει το 790 Duke και η τελική του μορφή παραγωγής αποκαλύφθηκε μέσω εγγράφων που κατατέθηκαν στην Κίνα από τη συνεργάτιδά της, CFMOTO. Το φρεσκάρισμα της εμφάνισης περνά από το νέο γλυπτό φανάρι που σταδιακά εξαπλώνεται στη γκάμα της KTM, ενώ παρατηρούμε αρκετές ακόμη αλλαγές στη σχεδίασή του, με νέα πλαστικά γύρω από το ρεζερβουάρ, καθώς και σέλες αναβάτη και συνεπιβάτη.

Επιβεβαιώνεται επίσης η αλλαγή στα φρένα της μοτοσυκλέτας που αναφέραμε λίγο πριν αλλάξει η χρονιά - όταν είχαν κυκλοφορήσει φωτογραφίες από τη μοτοσυκλέτα σε δοκιμές στον δρόμο - καθώς πλέον εφοδιάζεται με τις νέες ακτινικές δαγκάνες της WP, αντικαθιστώντας αυτές της J.Juan που φορούσε με λογότυπα ΚΤΜ πάνω τους.

Όσον αφορά στο πλαίσιο, η επίσημη εικόνα αποκαλύπτει ένα επανασχεδιασμένο αλουμινένιο υποπλαίσιο που ακολουθεί την ίδια λογική με το τρέχον μοντέλο ως στοιχείο και της εξωτερικής εμφάνισης. Το μεταξόνιο των 1.476 mm είναι σχεδόν πανομοιότυπο με αυτό του τρέχοντος μοντέλου (1.475), κάτι που υπονοεί πως δεν προκύπτει δραστική διαφορά στη γεωμετρία του νέου 790 Duke.

Στα τεχνικά στοιχεία που περιλαμβάνονται στα επίσημα κινέζικα έγγραφα επιβεβαιώνεται πως ο δικύλινδρος LC8c των 799 cc παραμένει στο 790 Duke, με τη μέγιστη ισχύ να ορίζεται στους 105 hp, αν και περιμένουμε τα ευρωπαϊκά μοντέλα να συνεχίσουν με 95 hp ώστε να μπορεί να γίνει νόμιμα η προσαρμογή στο καθεστώς 47 hp για τους κατόχους διπλωμάτων οδήγησης Α2.

Τα στοιχεία που έχουν γίνει γνωστά περιλαμβάνουν ακόμη σύστημα ABS Bosch 9.3MP, καθώς και υγρό βάρος 185 kg, δύο λιγότερα από το υπάρχον μοντέλο.

Ετικέτες