Suzuki: Νέος τιμοκατάλογος με μειώσεις έως και 900 ευρώ

Οι νέες τιμές έχουν άμεση ισχύ - Μεγαλύτερο όφελος στο V-STROM 800DE

Από τον

Παύλο Καρατζά

27/1/2026

Η Suzuki Moto Greece παρουσιάζει τον νέο τιμοκατάλογο λιανικής για το 2026 για όλα τα μοντέλα της γκάμας της, προσφέροντας μειωμένες τιμές σε αρκετά μοντέλα.

Οι μοτοσυκλέτες που εισάγονται στην Ευρώπη κατασκευάζονται στην Ιαπωνία και τα σκούτερ στην Ινδία, με την εταιρεία να προσφέρει 4 χρόνια εγγύηση και 2 χρόνια οδική βοήθεια.

Για το 2026, ιδιαίτερη έμφαση δίνεται σε συγκεκριμένα μοντέλα, όπως V-STROM 800DE στα 11.595 ευρώ (όφελος 900 ευρώ), το V-STROM 800 στα 10.695 ευρώ (όφελος 200 ευρώ), το V-STROM 650 XT στα 8.995 ευρώ (όφελος 500 ευρώ) και το RM-Z 250 στα 7.995 ευρώ (όφελος 800 ευρώ) ενώ η προσφορά του GSX-S 1000 GX στα 15.995 ευρώ, με δώρο τις πλαϊνές βαλίτσες συνεχίζεται.

Παρακάτω μπορείτε να δείτε τον νέο τιμοκατάλογο λιανικής:

Κατηγορία	Μοντέλο	Τιμή (€)
ULTIMATE SPORT	GSX1300R HAYABUSA M6 Special Edition	23.795
ULTIMATE SPORT	GSX1300R HAYABUSA M6	22.795
ULTIMATE SPORT	GSX1300R HAYABUSA M5	22.595
SPORT TOURING	GSX-S 1000 GX	15.995
SPORT TOURING	GSX-S 1000 GT	15.895
SPORT TOURING	GSX-8R	9.995
STREET	GSX-S 1000 M5 KATANA	13.995
STREET	GSX-S 1000 M3/M4 KATANA	12.995
STREET	GSX-S 1000 M5	13.995
STREET	GSX-S 1000 M4	11.995
STREET	GSX-S 950	10.995
STREET	GSX-8S	8.995
STREET	GSX-8S M3	8.195
STREET	GSX-8T	9.695
STREET	GSX-8TT	10.295
ADVENTURE	V-STROM 1050 RR M6	15.895
ADVENTURE	V-STROM 1050 RR M4/M5	15.595
ADVENTURE	V-STROM 1050DE M5/M6	16.395
ADVENTURE	V-STROM 1050DE M3 WORLD TOURER	15.995
ADVENTURE	V-STROM 800DE	11.595
ADVENTURE	V-STROM 800	10.695
ADVENTURE	V-STROM 650 XT	8.995
ADVENTURE	V-STROM 650	7.995
ENDURO/SUPERMOTO	DR-Z4S	8.495
ENDURO/SUPERMOTO	DR-Z4SM	8.495
SCOOTERS	BURGMAN 400	7.895
SCOOTERS	BURGMAN STREET 125EX	2.595
SCOOTERS	AVENIS 125	2.195
SCOOTERS	ADDRESS 125	2.295
MX	RM-Z 450	9.295
MX	RM-Z 250	7.995

Ετικέτες

Suzuki

Suzuki Hayabusa

hayabusa

GSX-8R

https://bit.ly/MOTO_675

Νέα Μοντέλα

EICMA: ZXMOTO 500F 2026 - Ο "κλώνος" του Honda CB400SF στο Μιλάνο

Με 4κύλινδρο κινητήρα 470 κ.εκ. στους 72,4 ίππους - Βάρος 175 κιλών, μονό αμορτισέρ πίσω

Από τον

Θοδωρή Ξύδη

6/11/2025

Η Zhang Xue Motorcycles κάνει ό,τι μπορεί για να τραβήξει πάνω της τα βλέμματα στην παρθενική της εμφάνιση στην EICMA, και το 4κύλινδρο ZXMOTO 500F είναι και αυτό ένας από τους πόλους έλξης του κοινού.

Ως μια μοτοσυκλέτα που αντλεί σχεδιαστικά στοιχεία από τις UJM μοτοσυκλέτες των 90s περιγράφει επίσημα η ZXMOTO την 500F. Αν βέβαια την έβαζε κάποιος στο περίπτερο της Honda στην περασμένη CIMAMotor όλοι θα την περνούσαν για τη CB500 Super Four που παρουσιάστηκε στην κινέζικη έκθεση, με την κινέζικη εταιρεία να παρουσιάζει τη δική της πρώτη (διαβάστε περισσότερα εδώ).

Σε κάθε περίπτωση η επιλογή της ZXMOTO να αντιγράψει ξεδιάντροπα τη CB400SF θα μπορούσε να χαρακτηριστεί έως και κολακευτική από τους καλοπροαίρετους και δεν θα ενοχλήσει ούτε εκείνους που θα ήθελαν τη γυμνή μοτοσυκλέτα της Honda αλλά κινούνται με χαμηλότερο μπάτζετ, ενώ προς το παρόν η 500άρα 4κύλινδρη της ιαπωνικής εταιρείας που παρουσιάστηκε για την κινέζικη αγορά δεν έχει ανακοινωθεί και για την Ευρώπη και απουσιάζει από το Μιλάνο.

Ο 4κύλινδρος κινητήρας της 500F έχει υπερτετράγωνες διαστάσεις κυλίνδρων με διάμετρο στα 59 χλστ. και διαδρομή στα 43 χλστ. και οι 72,4 ίπποι κάνουν την εμφάνισή τους στις 11.000 σ.α.λ., ενώ η μέγιστη τιμή της ροπής των 4,9 χιλιογραμμόμετρων εμφανίζεται στις 9.500 σ.α.λ. και ο συμπλέκτης είναι μονόδρομος.

Η γυμνή μοτοσυκλέτα έχει βάρος 175 κιλών πλήρης υγρών, με το νούμερο που ανακοινώνεται να είναι σχετικά χαμηλό, αν περιλαμβάνεται σε αυτό και το βάρος της βενζίνης του ρεζερβουάρ των 15 λίτρων.

Η ρετρό γυμνή της ZXMOTO δείχνει να έχει τις προδιαγραφές για να ανταπεξέλθει στο καθημερινό commuting αφού εκτός από λογικό βάρος έχει και κοντό μεταξόνιο στα 1.395 χλστ. Το πιρούνι είναι ανεστραμμένο και ρυθμιζόμενο ως προς τις αποσβέσεις του και πίσω έχουμε ένα κεντρικά τοποθετημένο αμορτισέρ με ρυθμιζόμενη προφόρτιση του ελατηρίου.

Οι τροχοί έχουν 17άρες ζάντες με ελαστικά πρώτης τοποθέτησης της CST με διαστάσεις 120/70 και 180/55 εμπρός και πίσω αντίστοιχα, ενώ στα φρένα βλέπουμε δίσκους 300 χλστ. και ακτινικής τοποθέτησης δαγκάνες τεσσάρων εμβόλων.