Triumph Sprint GT: Πιο δυνατή, πιο τουριστική

Από το

Μαύρο Σκύλο

10/7/2010

Μια νέα μοτοσυκλέτα παρουσίασε η Triumph η οποία θα είναι και πολύ σύντομα διαθέσιμη. Πρόκειται για την έκδοση GT με τον τρικύλινδρο κινητήρα των 1050 κυβικών που κινεί εδώ και πέντε χρόνια την Sprint ST. Η ST συνεχίζει να είναι διαθέσιμη έχοντας μάλιστα αποκτήσει δύο ίππους περισσότερους – φθάνοντας τους 127 – και αποκτώντας πιο σύγχρονο σχεδιασμό στο εμπρός μέρος του φαίρινγκ. Η καινούρια Sprint GT έχει σχεδιαστεί για να προσφέρει μεγαλύτερη πρακτικότητα και διευρυμένες τουριστικές δυνατότητες. Η εμφανέστερη αλλαγή αφορά την εξάτμιση όπου στην GT καταλήγει σε ένα τελικό στη “παραδοσιακή” θέση στο δεξιό πλευρό της μοτοσυκλέτας, κάτω από τη βαλίτσα. Οι βαλίτσες - χωρητικότητας 31 λίτρων η κάθε μια - και το ABS ανήκουν στον στάνταρ εξοπλισμό της. Η απόδοση, χάρη στην εξάτμιση και τη νέα μονάδα διαχείρισης του κινητήρα είναι αυξημένη κατά πέντε ίππους φθάνοντας στους 130 στις 9.200 στροφές. Βελτιωμένη είναι και η απόδοση της ροπής φθάνοντας τη μέγιστη ποσότητα των 11Kg.m στις 6.300 στροφές, 1.200 στροφές χαμηλότερα από ότι στην ST. Η έκτη ταχύτητα είναι 7% μακρύτερη και από την ST έχει παραμείνει όμοιο μόνο το ρεζερβουάρ των είκοσι λίτρων και το κάτω μέρος του φαίρινγκ. Η Sprint GT έχει καινούρια όργανα διαθέτοντας και υπολογιστή ταξιδιού, επανασχεδιασμένο αμορτισέρ με περιστροφικό κουμπί για τη ρύθμιση της προφόρτισης, η καινούρια σέλα έχει χαμηλότερη απόσταση από το έδαφος και η σχάρα έχει εργονομικές και μεγάλες χειρολαβές. Η Triumph έχει αναπτύξει νέο τρόπο στήριξης των καθρεφτών ώστε να μην επηρεάζεται η εικόνα που δίνουν στον αναβάτη στις ψηλές ταχύτητες. Το αλουμινένιο πλαίσιο δύο δοκών ακολουθεί την αρχιτεκτονική αυτού της ST με επιμέρους αναβαθμίσεις. Το πιρούνι των 43 χιλιοστών έχει νέα εσωτερικά, το υποπλαίσιο είναι επανασχεδιασμένο, το μονόμπρατσο ψαλίδι έχει 79, 5 χιλιοστά μεγαλύτερο μήκος – φθάνοντας το μεταξόνιο στα 1537 χιλιοστά από τα 1457 της ST. Το “κέντημα” των σχεδιαστών αφαίρεσε ένα κιλό βάρους από την πίσω ζάντα, ενώ τα ελαστικά πρώτης τοποθέτησης είναι τα Bridgestone ΒΤ 021 με τη διπλή γόμα. Το βάρος της μοτοσυκλέτας είναι 268 κιλά. Αναβαθμισμένα είναι και τα φρένα με ελαφρύτερους δίσκους και νέα τακάκια στις δαγκάνες της Nissin με τα τέσσερα έμβολα. Η Sprint GT θα είναι διαθέσιμη στην Ελλάδα περί τα τέλη Ιουλίου, σε δύο επιλογές χρωμάτων ασημί και μπλε, ενώ η τιμή της έχει καθοριστεί στα 13.490 ευρώ.

https://bit.ly/MOTO_675

Από τον

Κώστα Γκαζή

22/1/2025

Η γκάμα των μεγάλων Cruiser αμερικάνικου τύπου της BMW ανανεώνεται για το 2025, με κύρια αφορμή τις Euro 5+ προδιαγραφές και βελτιώσεις στα σημεία, όπως μεγαλύτεροι τροχοί πίσω (18 και 19 ιντσών από 16) για ακόμα πιο MAGA ή MEGA (copyright: Elon Musk) στιλ, βελτιώσεις στα σημεία και ακόμα περισσότερες επιλογές στα έξτρα αξεσουάρ.

Η BMW Motorrad εισήλθε αρχικά στα μεγάλα cruiser που λατρεύουν οι Αμερικάνοι και οι Βορειοευρωπαίοι το 2020 με το κτηνώδες R 18, που διέθετε μεν στιλ αντίστοιχο με εκείνο των cruiser από την άλλη πλευρά του Ατλαντικού, με σημείο διαφοροποίησης τον δικύλινδρο boxer κινητήρα 1.802 κ.εκ. Την ίδια χρονιά ακολούθησε το R 18 Classic, με touring χαρακτηριστικά. Το 2021 η Big Boxer Heritage γκάμα εμπλουτίστηκε με τα R 18 Transcontinental και R 18 B, ένα τουριστικό μεγαθήριο στα στιλ των μεγάλων Harley-Davidson και ένα bagger μοντέλο. Τέλος, το 2023 οι Βαυαροί παρουσίασαν το R 18 Roctane, το 5ο μέλος της οικογένειας, σε custom bagger ύφος.

Για το 2025 οι Euro 5+ δεν επηρέασαν αρνητικά την απόδοση του κινητήρα -το αντίθετο μάλιστα-, με τον μεγάλο Boxer να έχει αυξημένη ροπή κατά 0,5 kgm, στα 16,62 kgm στις 3.000 rpm, ενώ μεταξύ 2 και 4 χιλιάδων στροφών ο κινητήρας έχει περισσότερα από 15,3 κιλά ροπής διαθέσιμα!

Όσον αφορά στις αλλαγές των μοντέλων, αυτές έχουν ως εξής:

Το R 18 έχει πλέον πίσω τροχό 18 ιντσών από 16 που ήταν προηγουμένως, και νέους τροχούς με εφτά διπλά μπράτσα, ενώ στα έξτρα αξεσουάρ υπάρχουν διαφορετικοί τροχοί που η BMW αποκαλεί Contrast Cut με γυαλιστερό φινίρισμα. Η επιλογή τροχών 19-16 ιντσών με ακτίνες παραμένει για όσους την προτιμούν.

Νέο είναι το φτερό μπροστά, και σε κλασικό στιλ το πιρούνι, εκτεθειμένο πλέον χωρίς τις προσθήκες στο πάνω μέρος (Fork Sleeves) όπως το είχαμε συνηθίσει.

Νέα είναι και τα τελικά των εξατμίσεων, νέα και η σέλα με πιο παχύ κατά 10 mm στρώμα αφρώδους και νέο design. Η σέλα είναι αφαιρούμενη ενώ ξεκλειδώνει με ένα κουμπί, κρυμμένο κάτω από κάλυμμα.

Βελτιωμένες είναι οι ρυθμίσεις της πίσω ανάρτησης για μεγαλύτερη άνεση, νέο και το πίσω ελαστικό των 180/55-18. Στάνταρ είναι πλέον τα DRL φώτα (ανάλογα την αγορά), και η USB-C θύρα φόρτισης.

Νέα είναι τέλος και τα χρώματα, ενώ η μοτοσυκλέτα διαθέτει και έκδοση Option 719 Olivine με έξτρα εξοπλισμό και διαφορετικό χρώμα.

Το R 18 Classic έχει κι αυτό αλλαγή στους τροχούς, όμως εδώ αλλάζει ο μπροστινός αντί του πίσω, που από τις 16 ίντσες πλέον φτάνει τις 19. Το φτερό μπροστά είναι και εδώ νέο, ενώ στο συγκεκριμένο μοντέλο παραμένουν οι προεκτάσεις του πιρουνιού. Νέα είναι τα πλαϊνά τμήματα στο κοστούμι, νέα και τα τελικά των εξατμίσεων, και όπως και στο R 18, στάνταρ είναι τώρα τα DRL φώτα και η USB-C θύρα.

Η πιο πολυτελής έκδοση της μοτοσυκλέτας ονομάζεται Option 719 Aquamarine, με μοναδικά χρώματα και έξτρα εξοπλισμό.

Νέες εκδόσεις είναι και οι BMW R 18 και R 18 Classic Blacked Out, γιατί το μαύρο είναι πάντα στη μόδα και εδώ έχει την τιμητική του σε εξαρτήματα όπως τον κινητήρα, τις εξατμίσεις κ.α. σε Black Hich Gloss και Dark Chrome φινιρίσματα. Οι συγκεκριμένες εκδόσεις θα κυκλοφορήσουν στα χρώματα Blackstorm Metallic, Mineral Grey Metallic Matt και Two-Tone Brooklyn Grey.

Στα πολλά νέα έξτρα αξεσουάρ της BMW για τα R 18 και R 18 Classic περιλαμβάνονται ακτινωτοί τροχοί, Comfort πακέτο εξοπλισμού με Cruise Control, θερμαινόμενα γκριπ, κ.α., διαφορετικά τιμόνια, άλλες εξατμίσεις, φτερά, κλπ.

Για το 2025 η R 18 Roctane θα είναι διαθέσιμη στο νέο χρώμα Dragonfire Red Metallic, ενώ διαθέτει μικρές αλλαγές στο κοστούμι, και πλέον το Comfort πακέτο της έχει και Hill Start Control, καπάκι ρεζερβουάρ που κλειδώνει, RDC ένδειξη πίεσης ελαστικών και θερμαινόμενα γκριπ.

Η R 18 B έχει αλλαγές στους διακόπτες, ενώ υπάρχουν μικρές διαφορές στις νέες εκδόσεις Blacked Out και Black Pearl.

Νέα είναι η διχρωμία Dragonfire Red Metallic της R 18 Transcontinental, με στάνταρ το κουμπί favourites, ενώ μαύρος είναι πλέον ο κινητήρας και βελτιωμένη η γκάμα των έξτρα αξεσουάρ.

Happy cruising!